RU

/

EN
burger-menu
  • Регистрационный номер: I-PUCK

    The Austrian Tirol forms a dramatic backdrop for this Aviamilano F.8L Falco II I-PUCK by way of introduction to our special feature on the designs of Stelio Frati. Photograph ed at Innsbruck on 28.9.58 by Peter Keating.

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: I-ERNA

    Falco Series 1 I-ERNA (104) at the Turin Show in 1970. Already modified it was later to receive a 150hp Lycoming, nosewheel doors, ram air scoop and an even lower, more streamlined canopy.

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-ENEB

    The brand new D-ENEB (201) being admired at Frankfurt 9.5.59

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: F-BJEJ

    Still in factory colour-scheme F-BJEJ (207) seen at the Paris Salon, Le Bourget on 27.5.61. This Falco is remarkable for only ever having one owner, the Club Aer. d'Annemasse whose name is just visible below the 'F.8L'.

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: G-AROT   [2], G-FALC   [2]

    G-AROT (224) at Staverton 11.8.71

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-EDPU

    D-EDPU (234) at Baden-Baden 8.4.78

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-ECPE

    D-ECPE (235) the last production Series 3 at Stauning on 4.6.77

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: G-FALC   [2], G-AROT   [2]

    G-AROT (224) in new guise as G-FALC at Cranfield 4.7.82

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-EKEZ

    D-EKEZ (210) visited Diest with other Frati designs on 16.8.80.

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-ENIB

    D-ENIB (203) was a Hanover visitor 5.60

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: I-RALA

    The ill-fated I-RALA (110) in standard metalic Falco paint scheme.

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: OO-MEN   [2]

    OO-MEN (114) flew for a time in a camouflage scheme giving it even more of a fighter-like appearance as shown at Leicester on 7.7.79

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: LX-AIW

    LX-AIW (205) at Luxembourg 27.7.65 with the name 'Charles Laedrach' on the nose

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-EKIZ

    D-EKIZ (211) was sold to Austria but is no longer registered

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-ELUW

    D-ELUW (226) displayed at Kirchheim-Hahnweide 23.9.78;

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: I-FRAL

    I-FRAL the prototype Series 4 Super F.8L at an unidentified display in 1965

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: G-ASYM

    G-ASYM (404) shows its German origins with the loading data stencilled on the rear fuselage below the tail. This appears to be the Biggin Hill Air Fair of 1965 or 1966.

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-EHHE

    D-EHHE (227) at Baden-Baden 14.5.72;

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: G-APXD   [2], EI-BBT   [2]

    G-APXD (216) at Elstree 8.62 probably holds the record for most owners

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: EI-BCJ, G-ATAK

    EI-BCJ (204) formerly G-ATAK

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: OO-MEN   [2]

    It has since adopted an attractive scheme of white with blue and black trim as seen at Diest on 17.8.80

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: EI-BBT   [2], G-APXD   [2]

    G-APXD (216) probably holds the record for most owners, but as EI-BBT had been repainted blue and yellow when seen at Dublin 11.11.78

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: D-EKMK

    D-EKMK (232) at Speyer 4.7.76

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: OH-FAA

    Finally a rare shot of c/n 404 in its final marks as OH-FAA which were carried for only a month before it was written off

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Регистрационный номер: HB-UOB

    HB-UOB (228) during a visit to Gatwick on 11.7.67

    Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Самолёты на фотографии: Aviamilano F.8.L Falco - Италия - 1955

  • Artist's impression of the Caproni F.5 Trento.

    Самолёты на фотографии: Caproni Trento F-5 - Италия - 1952

  • Регистрационный номер: I-MOVO

    Самолёты на фотографии: Movo F.M.1 Passero - Италия - 1947

  • Регистрационный номер: I-ADRL

    I-ADRL taxying out at Milan-Bresso 28.7.63.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • Регистрационный номер: I-BAZZ

    The final F.4 Rondone to be built, I-BAZZ c/n 021, at Milan-Linate in July 1965.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • Регистрационный номер: F-BGTU, F-PGTU

    Familiar to all Guyancourt visitors but rarely seen outside is F.4 F-BGTU c/n 019, the only Rondone I outside Italy it later became F-PGTU.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • Регистрационный номер: I-AASV

    I-AASV under wraps at Varese-Venegono 25.7.76.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • Регистрационный номер: D-EFOX

    The prototype Rondone II D-EFOX at an unknown location in 1958.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • Регистрационный номер: I-ADRA

    An early photograph of F.4 Rondone I-ADRA, c/n 015.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • Регистрационный номер: I-ADRE

    Enough of I-ADRE is visible to show that it has the extra cabin windows of the Rondone II, though it appears to have retained the more rounded rudder of the F.4 from which it was rebuilt.

    Самолёты на фотографии: Ambrosini Rondone / F.4 / F.7 - Италия - 1951

  • F.6 Airone

    Самолёты на фотографии: Pasotti F.6 Airone - Италия - 1954