История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

И-270 (Ж). Экспериментальный истребитель-перехватчик с двухкамерным ЖРД Л.С. Душкина и В.П. Глушко (тяга 1450 кгс). Крыло прямое (нестреловидное) тонкого профиля, малого сужения, горизонтальное оперение - на вершине киля, фюзеляж веретенообразный, двигатель РД-2М-3В - в его хвостовой части, кабина герметическая. Конструкция цельнометаллическая. Площадь крыла - 12,0 кв.м, взлетная масса - 4120 кг, в том числе топлива - 2150 кг, а после отрыва и разгона до скорости 800 км/ч полетная масса становилась 3500 кг. Запаса топлива хватало на 4-9 мин полета, причем расчетное время набора высоты 10 тыс. м составляло 2,37 мин, а время набора высоты 15 тыс. м - 2,9 мин. По расчету практический потолок - 17 000 м, скорость - 1000 км/ч. Вооружение - две пушки НС-23 (80 снарядов) - не устанавливалось.

Самолет был выпущен и испытывался с лета 1947 г в двух экземплярах. Оба были разбиты при испытаниях по причинам, не зависевшим от схемы и конструкции самолета.


Самолет И-270 (<Ж>)
Год выпуска 1947
Количество мест 1
Количество двигателей 1
Двигатель, марка РД-2М-ЗВ
Тяга, кгс 1450 1590
Длина самолета, м 8,915
Размах крыла, м 7,75
Площадь крыла,м2 12
Масса пустого, кг 1893
Масса топлива + масла, кг 2150
Масса полной нагрузки, кг 2227
Полетная масса, кг 4120
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 343
Удельная нагрузка на тягу, кг/кгс 2,84
Скорость у земли, км/ч р1000
Скорость на высоте, км/ч (км) р926 (15,0)
Посадочная скорость, км/ч 168
Время набора высоты 10000 м, мин р2,37
Потолок практический, м р17000
Продолжительность полета, ч 8,5 мин
Разгон, м р895
Пробег р493