История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Як-5 (первый с этим названием, И-26В, #28, И-28). Высотный истребитель на основе И-26 с тем же вооружением, но с опытным, не прошедшим испытаний в полете двигателем М-105ПД в 1140 лс и приводным центробежным нагнетателем Э-100 В.А. Доллежаля. Центроплан и консоли деревянные с работающей обшивкой. Спроектирован и изготовлен за три с половиной месяца. Заводские испытания с 5 ноября 1940 г по 16 апреля 1941 г (летчик-испытатель П.Я. Федрови, ведущий инженер В.В. Барсуков). В ходе испытаний было 9 вынужденных посадок из-за ненормальной работы двигателей (сменили три двигателя). Самолет показал скорость 665 км/ч на высоте более 9000 м, практический потолок - 12 000 м. Однако в серию не пошел из-за недоведенности двигателя.


Самолет И-28 (Як-5)
Год выпуска 1941
Двигатель, марка М-105ПД
Мощность, л. с. 1140
Длина самолета, м 8,48
Размах крыла, м 9,74
Площадь крыла, м2 17,15
Масса пустого, кг 2450
Масса топлива + масла, кг 310 + 30
Масса полной нагрузки, кг 540
Полетная масса, кг 2990
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 174
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 2,6
Скорость у земли, км/ч 515
Скорость на высоте, км/ч (км) 665(9,1)
Посадочная скорость, км/ч 130
Потолок практический, м 12000
Время виража, с 17-18