История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

До 1917 г. в России было несколько типов самолетов фирмы конструктора Луи Бреге.


"Бреге-биплан" 1911 г. экспонировался на 1-й Международной выставке воздухоплавания в Петербурге в 1911 г. Приобретенные Россией два самолета этой фирмы применялись в Гатчинской школе как учебные. Это был своеобразный двухстоечный биплан, коробка крыльев могла складываться назад для перевозки самолета по дорогам на своих колесах. Шасси трехколесное оригинальной схемы. Двигатель - "Рено" в 70 л. с.


"Бреге-биплан" военного типа ("Бреге-Сальмсон"). От предыдущего отличался несколько большими размерами и двигателем "Сальмсон" в 125 л. с. водяного охлаждения с двумя трубчатыми радиаторами. Запуск производился сжатым воздухом из баллона, установленного на самолете.

На таком самолете во Франции 23 марта 1911 г. были подняты в воздух с рекламной целью 11 детей. Он был построен для французской военной авиации, участвовал, хотя и безуспешно, в русском конкурсе 1913 г.


Самолет "Бреге-биплан" 1911 г./"Бреге-Сальмсон"
Год выпуска 1911/1912
Двигатель, марка "Рено"/"Сальмсон"
   Мощность 70/125
Длина самолета, м 9/10
Размах крыла, м 14,0(9,0)/15,5
Площадь крыла, м2 34,5/50
Масса пустого, кг ~580/750
Масса полной нагрузки, кг 300/?
Полетная масса, кг ~880/?
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 25,5/?
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 12,6/?
Весовая отдача, % 34/?
Скорость максимальная у земли, км/ч ~105/?