История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Су-7 (первый с этим названием). Опытный (а по сути дела - экспериментальный) истребитель-перехватчик, модификация штурмовика Су-6 одноместного, но без бронекоробки, с теми же контурами и размерами. Силовая установка комбинированная: двигатель АШ-82ФН с двумя турбокомпрессорами ТК-3 и ракетным ускорителем РД-1-ХЗ В.П. Глушко. Тяга его - 300 кгс при расходе топлива (керосин и азотная кислота) 1,6 кг/с. РД устанавливался в хвостовой части фюзеляжа, горючее и окислитель - за кабиной летчика. Полетная масса стала 4360 кг. Вооружение: три пушки ШВАК (370 снарядов).

Самолет был выпущен в 1944 г и проходил заводские испытания, в ходе которых отрабатывались система питания и регулировка ЖРД. Скорость максимальная у земли была получена 480 км/ч, на высоте 7500 м - 590 км/ч без ЖРД и 680 км/ч с ЖРД и на высоте 12 000 м соответственно 510 и 705 км/ч, потолок практический - 12 750 м. Продолжительность непрерывной работы ЖРД была около 4 мин, длина разбега с ним около 300 м. Самолет не имел преимуществ перед серийными истребителями 1945 г.


Самолет Су-7
Год выпуска 1945
Назначение И
Число мест 1
Количество двигателей 1
Двигатель, марка АШ-82ФН + РД-1ХЗ
Мощность, л.с., тяга, кгс 1850 - 300 кгс
Размах крыла, м 13,5
Длина самолета, м 9,14
Площадь крыла, м2 26
Масса топлива + масла, кг 480 + 50
Полетная масса, кг 4360
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 168
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с, на тягу кг/кгс 2,3
Скорость у земли, км/ч 480
Скорость на высоте, км/ч (км) 705(12)
Скорость посадочная, км/ч 120
Потолок практический, м p12750
Дальность полета, км р1240
Разбег, м 300