Варианты
- Миль - Ми-6 - 1957 - Россия
- Миль - Ми-22 / Ми-6ВКП - 1972 - Россия
История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
Ми-6ВКП. Самостоятельно созданная военными на Конотопском ремонтном заводе в конце 1960-х гг. модификация воздушного командного пункта для боевого управления войсками общевойсковой или воздушной армии. Транспортная кабина вертолета оборудовалась узлом связи и салоном для работников штаба. Пункт мог выполнять свои функции только после посадки и развертывания своего оборудования на земле. Поэтому в ОКБ М.Л. Миля началась разработка собственной модификации воздушного пункта управления Ми-6ВЗПУ или Ми-6АЯ, способного действовать в полете. После испытаний в 1974 - 1975 гг. принят на вооружение под названием Ми-22.
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
- Ми-6 и Ми-22
Фотографии
-
Air Pictorial 1994-08
Considering its length of service, the Mil Mi-6 Hook B command post variant has been an elusive subject, but 'Red 53' carries the tell-tale aerial under the rear boom and pod on the lower forward fuselage.
-
Авиация и Время 1998-04
Ми-22 - воздушный командный пункт на базе вертолета Ми-6. Стоянка Конотопского государственного авиаремонтного завода "Авиакон", июль 1998г. Представленный камуфляж применялся на Ми-6 и его вариантах очень редко
-
Авиация и Время 1999-01 / В.Михеев - Русский размер /Монография/
Воздушный командный пункт Ми-6ВКП
-
Авиация и Время 1999-01 / Р.Мараев, А.Котлобовский - От расцвета до заката /Монография/
Ми-6ВКП ВВС Украины. Львов, 1993г.
-
Авиация и Время 1999-01 / В.Михеев - Русский размер /Монография/
Воздушный пункт управления Ми-6ВзПУ (Ми-22)
-
Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-05 - AIRCRAFT - ROTARY-WING - MILITARY/CIVIL
At least two `Hook-C' command posts are flown by the Uzbekistan air arm (1997)
-
Авиация и Время 1999-01 / В.Михеев - Русский размер /Монография/
Интерьер воздушного пункта управления Ми-6ВзПУ (Ми-22)
-
- Фотографии