Kawasaki Ki-48 ("Армейский легкий двухмоторный бомбардировщик Тип 99")

В 1937 году Императорская армия Японии выпустила техническое задание на современный двухмоторный легкий бомбардировщик, в соответствии с которым и был разработан Ki-48, вначале оснащенный парой радиальных Nakajima Ha-25 мощностью по 950 л. с. (708 кВт). Экипаж самолета состоял из четырех человек, а бомбы размещались на внутренней подвеске. Первый из четырех прототипов поднялся в воздух лишь в июле 1939 года, и после устранения выявленных недостатков в конце 1939 года самолет был запущен в серию под обозначением "Армейский легкий двухмоторный бомбардировщик Тип 99 Модель 1A".
   Ki-48 впервые участвовали в боевых действиях в Китае осенью 1940 года и оказались достаточно быстрыми, чтобы уходить от атак противника. Но когда началась война на Тихоокеанском ТВД, в ходе которой они получили у противника кодовое обозначение "Lily", выяснилось, что их скорость уже не является надежной защитой от американских истребителей.
   К тому времени уже разрабатывался усовершенствованный вариант Ki-48-II с протектированными топливными баками, бронезащитой экипажа и более мощными двигателями Ha-115, который был запущен в серию весной 1942 года под обозначением "Армейский легкий двухмоторный бомбардировщик Тип 99 Модель 2A".
   Но даже этот вариант самолета имел мало шансов уцелеть при столкновении с современными американскими истребителями. К октябрю 1944 года машина была признана устаревшей и большинство уцелевших Ki-48 закончили свои дни в качестве самолетов для летчиков-камикадзе.


Варианты

   Ki-48: четыре прототипа и пять предсерийных самолетов
   Ki-48-Ia: первый серийный вариант с оборонительным вооружением из трех 7,7-мм в носовой, верхней и нижней стрелковых установках и бомбовой нагрузкой 400 кг
   Ki-48-Ib: вариант Ki-48-Ia с минимальными изменениями в бортовом оборудовании и доработанной конструкцией; в общей сложности построено 557 самолетов Ki-48-Ia и Ki-48-Ib
   Ki-48-II: три прототипа, построенные в начале 1942 года
   Ki-48-IIa: первый серийный вариант Ki-48-II; оборонительное вооружение как у Ki-48-Ia, но максимальная бомбовая нагрузка увеличена до 800 кг
   Ki-48-IIb: серийный вариант на базе Ki-48-IIa, снабженный тормозными щитками на нижних поверхностях крыла
   Ki-48-IIc: серийный вариант, близкий Ki-48-IIa, но с усиленным вооружением, включавшим один дополнительный 12,7-мм пулемет; общее количество построенных Ki-48-II всех вариантов составило 1408 машин
   Ki-81: проектировавшийся вариант Ki-48 с усиленным вооружением и бронезащитой; не строился
   Ki-174: одноместный штурмовик на базе Ki-48; не строился


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Kawasaki Ki-48-IIb

   Тип: четырехместный легкий/пикирующий бомбардировщик
   Силовая установка: два двигателя Nakajima Ha-115 мощностью 1150 л. с. (858 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 505 км/ч; потолок 10100 м; максимальная дальность полета 2400 км
   Масса: пустого 4550 кг; максимальная взлетная 6750 кг
   Размеры: размах крыла 17,40 м; длина 12,75 м; высота 3,80 м; площадь крыла 40,00 м2
   Вооружение: см. варианты