История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Як-5. Одноместный тренировочный низкоплан с фюзеляжем от УТ-2, с крылом и оперением тех же размеров. Кабина оставлена задняя, были изменены законцовки крыла и руль направления - без роговой компенсации. Капот двигателя М-11Д в 115 лс (с ВИШ-237) - с индивидуальными обтекателями головок цилиндров. Шасси с масляно-воздушной амортизацией, неубираемое, колеса тормозные 500*125 мм, хвостовое - 200*80 мм. Вооружение: один ШКАС синхронный (300 патронов).

В сентябре 1944 г Як-5 прошел испытания с высокой оценкой (В.Л. Расторгуев). Но вскоре сломался, когда летчик при перегонке стал выполнять бочки. Причина разрушения - некачественная древесина.



Самолет Як-5
Год выпуска 1944
Число мест 1
Количество двигателей 1
Двигатель, марка М-11Д
Мощность, л.с 115
Длина самолета, м 7,3
Размах крыла, м 10,5
Площадь крыла, м2 17
Масса пустого, кг 770
Масса топлива + масла, кг 62 + 8
Масса полной нагрузки, кг 170
Полетная масса, кг 940
Удельная нагрузка на крыло,кг/м2 56
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с. 6,5
Массовая отдача, % 18
Скорость у земли, км/ч 250
Посадочная скорость, км/ч 85
Продолжительность полета, ч 3
Дальность полета, км 450