Один самолет Karas B прошел модернизацию и получил обозначение P.42 - он использовался в процессе разработки усовершенствованного варианта P.46 Sum, имевшего двухкилевое хвостовое оперение и убирающуюся подфюзеляжную гондолу. Но P.46 был построен только в одном экземпляре, а P.42 был впоследствии переделан обратно в стандарт Karas B.