Sikorsky S-67 Blackhawk и S-72

<...>
   По контракту с НАСА и Армией США компания "Sikorsky" также построила два S-72 Rotor Systems Research Aircraft (RSRA), которые использовались в качестве скоростных экспериментальных вертолетов для отработки различных вариантов несущих винтов, трансмиссии и силовых установок. В конструкции S-72 был использован модифицированный планер S-67, а также новое крыло размахом 13,74 м и хвостовое оперение. Силовая установка включала два ТВаД General Electric T58-GE-5 мощностью по 1400 л. с. и два вспомогательных ТРД GETF34-GE-400A тягой по 41,26 кН.
   Крыло и вспомогательные ТРД, которые могли подвешиваться по одному с каждого борта фюзеляжа, позволили испытывать на вертолете несущие винты, слишком небольшие для того, чтобы самостоятельно поднять S-72 в воздух. Первый полет S-72 состоялся 12 октября 1976 года. Вертолет также планировалось привлечь к отработке концепции несущего винта - крыла: несущий винт с жесткими лопастями предполагалось использовать в полете как Х-образное крыло. В полете винт останавливался и работал уже как аэродинамическая поверхность - крыло. Переоборудование машины было завершено в 1986 году, но, начиная с конца 1987 года, провели лишь четыре испытательных полета, и в 1988 году программа была закрыта.