Airspeed AS.39 Fleet Shadower

   Спецификация S.23/37 на создание палубного ночного самолета-разведчика ставила перед конструкторами ряд трудноразрешимых проблем. Требовалось обеспечить хорошую управляемость на малых скоростях и значительную продолжительность полета. При этом новый самолет должен был иметь достаточно небольшие размеры, чтобы его можно было использовать на авианосцах.
   Чтобы обеспечить многочасовой полет на минимальной крейсерской скорости, крыло самолета оснастили мощной механизацией. Всю заднюю кромку крыла занимали двухсекционные закрылки, внешние секции которых могли отклоняться независимо, играя роль элеронов. По всему размаху передней кромки были установлены автоматические предкрылки. Кроме того, в крыле размещались герметичные отсеки, обеспечивающие плавучесть в случае вынужденной посадки на воду. Для удобства хранения на корабле крыло могло складываться.
   В самолете размещался экипаж из трех человек. В носовой кабине, имевшей большое остекление, находился наблюдатель. Кабина пилота размещалась сверху фюзеляжа, перед крылом, а радист сидел в фюзеляже позади пилота.
   При взлете и посадке продольная ось самолета была практически параллельна палубе, что обеспечивалось длинной хвостовой стойкой шасси.
   Прототип Airspeed AS.39 Fleet Shadower впервые поднялся в воздух 18 октября 1940 года, но результаты летных испытаний оказались неудовлетворительными. В результате машина так и осталась в единственном экземпляре.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Airspeed AS.39 Fleet Shadower

   Тип: палубный разведывательный самолет
   Силовая установка: четыре мотора воздушного охлаждения Pobjoy Niagara V, взлетной мощностью по 130 л.с. (97 кВт)
   Летные характеристики: крейсерская скорость 182 км/ч на высоте 1525 м; скороподъемность на уровне моря 264 м/мин; время набора высоты 3050 м -18 минут; потолок 4480 м; продолжительность полета - около шести часов
   Масса: пустого снаряженного 2083 кг; максимальная взлетная 3146 кг
   Размеры: размах крыла 16,26 м; длина 12,19 м; высота 3,20 м