Варианты
- Baumann - B-250 / B-290 Brigadier - 1947 - США
- Custer - CCW-5 - 1953 - США
Baumann B-250 и Baumann B-290 Brigadier
Легкий транспортный самолет Baumann B-290 Brigadier выпускался компанией "Baumann Aircraft Corporation" в 1950-х годах в небольших количествах и создавался фактически на базе прототипа B-250 (первый полет - июнь 1947 года). Прототип был среднепланом со свободнонесущим крылом и силовыми элементами из легких сплавов. Фюзеляж полумонококовой конструкции, с простым хвостовым оперением и убирающимся трехколесным шасси. Силовая установка состоит из двух горизонтально установленных с обеих сторон фюзеляжа двигателей Continental C125, каждый мощностью 125 л. с. Двигатели находились в крыльевых гондолах и вращали двухлопастные толкающие винты с выступающими коками. B-250 обладал хорошей управляемостью, но ему явно не хватало мощности, поэтому для B-290, запущенного в 1952 году в ограниченную серию, использовали более мощную силовую установку. Но даже несмотря на это, а также радикальный внешний вид и относительно просторный салон, машина не вызвала интереса у заказчиков.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Baumann B-290 Brigadier
Тип: легкий гражданский транспортный самолет
Силовая установка: два двигателя Continental C145, каждый мощностью 145 л. с. (108 кВт) с четырьмя горизонтальными противолежащими цилиндрами
Характеристики: максимальная скорость на оптимальной высоте 306 км/ч; крейсерская скорость на оптимальной высоте 266 км/ч; начальная скороподъемность 366 м/мин
Масса: пустого 975 кг; максимальная взлетная 1588 кг
Размеры: размах крыла 12,50 м; длина 8,36 м; высота 3,15 м; площадь крыла 19,23 м-
Вместимость: четыре пассажира
- Описание
Фотографии
-
Air-Britain Archive 1996-01 / Extracts
Регистрационный номер: NX30025 The pusher propeller Baumann Brigadier prototype NX30025 on an early flight. The projection underneath is a venturi tube, no doubt for driving test gyro instruments in the rear of the five seat cabin.
Flight 23.3.50 * p.383 - A statement from Baumann Aircraft Corporation saying that whilst they had sold the first prototype Brigadier to Piper Aircraft Corporation "to expedite development of a twin-engined tractor type aircraft by Piper", they had not sold the design rights or equipment. The first production Brigadier was due to fly in early summer.
F 23.3.50 p.383 - The prototype four-seat Baumann Brigadier B250 NX30025 first flew in June 1947. It had two Continental C125 flat six engines of 125 rated hp. These gave it a maximum speed of 170 mph, cruise was 150 mph and it stalled at 60 mph. Wing span was 41 ft, gross weight 3200 lb, ceiling 18,000 ft and range 600 miles. Empty weight was 2150 lb. J B Baumann was a former Lockheed engineer and said that he aimed to keep the price low, a figure of $25,000 was mentioned. -
Мировая Авиация 43
Регистрационный номер: N90616 Возможно, конфигурация Brigadier оказалась слишком необычной для американского рынка 1950-х годов, поэтому машина потерпела коммерческую неудачу.
- Фотографии