История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ПР-12 - пассажирский самолет, развитие предыдущего, в котором бипланная коробка Р-5 была заменена монопланным свободнонесущим крылом деревянной конструкции с полотняной обтяжкой. Шасси и оперение, как в ПР-5. Самолет не показал существенных преимуществ перед ПР-5 и в серии не строился.


Самолет ПР-5/ПР-5бис/ПР-12
Год выпуска 1936/1936/1938
Двигатель, марка М-17ф/М-17ф/М-17ф
   мощность, л. с. 500 715/500 715/500 715
Длина самолета, м 10,56/10,56/10,56
Размах крыла, м 15,5/15,5/Около 17,0
Площадь крыла, м2 50,2/50,2/Около 45
Масса пустого, кг 2152/2200/2100
Масса топлива+ масла, кг 585+50/585+50/585+50
Масса полной нагрузки, кг 1090/1120/1100
Полетная масса, кг 3242/3350/3200
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 64,5/66,8/71
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 6,5/6,7/6,4
Весовая отдача, % 33,8/33,5/34,5
Скорость максимальная у земли, км/ч 233/233/250
Скорость максимальная на высоте, км/ч 216 (V3)/194 (Vкр)/228 (V2,5)
Скорость посадочная, км/ч 95/95/100
Время набора высоты 1000 м, мин 6,4/6,4/?
Время набора высоты 2000 м, мин 13/13/?
Время набора высоты 3000 м, мин 21/?/?
Время набора высоты 4000 м, мин 32,4/?/?
Потолок практический, м 6350/?/?
Дальность полета, км 1350/1000/?
Разбег, с(м) 14 (260)/?/?
Пробег, с(м) 17 (330)/?/?