Fokker F.25 Promoter
После освобождения Голландии в 1945 году фирма "Fokker" возобновила разработку и производство самолетов собственной конструкции взамен налаженного во времена немецкой оккупации производства самолетов германских проектов. Одним из первых послевоенных самолетов компании "Fokker" стал F.25 Promoter - четырехместный легкий туристский аппарат, выполнивший первый полет в 1946 году.
F.25 выполнен по схеме двухбалочного низкоплана, конструкция смешанная - деревянно-металлическая. В носовой части центральной гондолы размещена кабина, всю переднюю оконечность гондолы занимает багажный отсек с откидной крышкой, в котором можно было размещать длинномерные предметы, вроде лыж. За кабиной установлен мотор жидкостного охлаждения с толкающим винтом. Вертикальное оперение установлено на балках овального сечения, соединенных между собой стабилизатором с рулем высоты.
Первый F.25 собрали с 6-цилиндровым мотором Lycoming мощностью 190 л.с., но для 20 серийных самолетов с более острым вертикальным оперением выбрали 4-цилиндровый мотор Continental E185 мощностью 185 л.с. Серийное производство завершилось в 1948 году. В 1946 году началась разработка P-1 Partner, уменьшенного варианта F.25. Но этот улучшенный вариант так и не вышел из стадии проектирования.
В это же время велись работы над проектом реактивного F.26 Phantom, значительно опередившего свое время, но не реализованного. F.26 создавался как небольшой цельнометаллический авиалайнер с гермокабиной, экипажем из трех человек и пассажировместимостью 17 человек. Расчетная максимальная скорость составляла 805 км/ч при силовой установке из двух ТВД Rolls-Royce Nene. Аванпроект в окончательном виде представлял собой низкоплан традиционной схемы с двигателями, расположенными под серединой центроплана крыла, он был представлен общественности на Парижском авиасалоне в 1946 году.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Fokker F.25 Promoter
Тип: 4-местный туристский самолет
Силовая установка: один 6-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения Lycoming O-435-A (190 л. с.)
Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 225 км/ч; крейсерская скорость на высоте 1000 м - 210 км/ч; практический потолок 3400 м; дальность 950 км
Масса: пустого 960 кг; максимальная взлетная 1425 кг
Размеры: размах крыла 12,00 м; длина 8,53 м; высота 2,40 м; площадь крыла 17,95 м2
- Описание
Фотографии
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v3
Регистрационный номер: PH-NBA [4] Доступ в кабину F.25 осуществлялся через двери автомобильного типа. Трехопорное шасси было выполнено полностью убирающимся, с одним колесом на каждой стойке.
Fokker F.25 Promotor. -
Air-Britain Archive 1993-04 / Extracts. Paris 1946 (7)
Регистрационный номер: PH-NBA [4] The Fokker F.2 5 Promotor prototype four-seater PH-NBA seen on test with 190 hp Lycoming O-435-A engine, could cruise at 120 mph on 75% power.
-
Air-Britain Archive 1993-04 / Extracts. Paris 1946 (7)
The low tricycle undercarriage and a lowered step allowed occupants to step straight into the cabin through the forward-opening right hand door.
-
Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes
Регистрационный номер: PH-NBA [4] The Fokker F-25 Promoter Four-seat Pusher Monoplane (140-190 h.p. Lycoming O-435A engine).
-
Air-Britain Archive 1992-02 / Extracts. Paris 1946 (1)
Регистрационный номер: PH-NBA [4] The Fokker F.25 Promoter four-seat twin boom cabin monoplane with retractable tricycle undercarriage and a 190 hp Lycoming O-435-A flat six engine with a two position variable pitch pusher propeller. The prototype PH-NBA c/n 6066 was rushed through just in time to fly and appear at Paris 1946. One hundred were ordered by Frits Diepen Vliegtuigen and the F.25 clearly owed a great deal to Diepen's own design the Difoga 421 illustrated on p.92/21. In the event only twenty-one were built and not all flew.
-
Air-Britain Archive 1993-04 / Extracts. Paris 1946 (7)
One hundred were ordered by Frits Diepen Vliegtuigen in May 1946 and a production line set up but sadly only 21 were built and not all of them flew. The twin on the left of the photograph is not identified but may mock up of the S.13?
Другие самолёты на фотографии: Fokker S.13 Universal Trainer - Нидерланды - 1949
- Фотографии