Поиск по сайту:
Macchi M.33
Марио Кастольди пришел работать в компанию "Macchi-Nieuport" в 1922 году. Он разработал летающую лодку специально для участия в гонках на Кубок Шнейдера 1925 года. Единственный мотор Curtiss D.12 мощностью 400 л.с. был установлен на стойках над корпусом лодки-высокоплана. Пилот был размещен в открытой кабине. Размах крыла составлял 9,74 м, максимальная взлетная масса - 1255 кг. Два самолета M.33 доставили в США в Балтимор, но только один, пилотируемый Джованни ди Бриганти, прошел всю гонку и финишировал третьим, показав среднюю скорость 271 км/ч. Позже обе летающие лодки M.33 использовались в итальянских ВВС для тренировок в Scuola del Reparto Alta Velocita (авиационная учебная школа больших скоростей).
Описание:
- Macchi M.33
- Flight, September 1925
THE SCHNEIDER CUP SEAPLANE RACE
Фотографии
-
Мировая Авиация 181
Самолет M.33 попал в число последних летающих лодок, принимавших участие в гонках на Кубок Шнейдера. В последующем в гонках принимали участие только самолеты с поплавковым шасси.
-
Flight 1925-11 / Flight
THE SCHNEIDER CUP RACE: The Italian representative. The Macchi monoplane flying boat is fitted with a Curtiss engine. With a very high centre of thrust and low centre of resistance it might be expected that the difference in trim with engine on and engine off would be considerable. Two machines were entered but only one took part in the race, the other having been scratched on account of engine trouble.
-
Flight 1929-09 / Flight
THE SCHNEIDER CUP RACE: De Briganti leaves the slipway in the Macchi M.33. Note how deep the machine is in the water.
-
Flight 1925-09 / Flight
The Schneider Cup Race: View of the Curtiss engine installation in the Macchi Flying Boat. Note the position of the radiators near the tail of the engine nacelle. A portion of the wing built integral with the hull may be seen.
-
Flight 1925-10 / Flight
Macchi M.33 Curtiss D.12 Engine
- Фотографии