B6N Tenzan

Палубный бомбардировщик-торпедоносец, одномоторный свободнонесущий цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Накадзима хикоки" под руководством К. Мацумуры. Опытный образец B6N вышел на испытания весной ДальшеMore>>> 1941 г. Серийное производство начато в феврале 1943 г. Строился на заводах "Накадзима" в Коизуми и Ханда. Всего изготовлено 1268 экз. (в т.ч. 970 B6N2).
Экипаж - 3 чел. Двигатель и вооружение - в зависимости от модификации.
Состоял, на вооружении японского флота с весны 1944 г. Бомбовая нагрузка до 800 кг или одна торпеда (800 кг) снаружи под фюзеляжем.
Серийно выпускались следующие модификации:
   - B6N1 (модель 11) с мотором NK7A ("Мамору" 11), вооружение 2x7,69;
   - B6N2 (модель 12) с мотором MK4T ("Касей" 25), неубирающимся хвостовым колесом, на поздних сериях устанавливалась РЛС, вооружение у B6N2 - 2x7,69, у B6N2-Ko - 1x13+1x7,69.
Первое боевое применение имело место в сражении у Марианских о-вов в июне 1944 г. с авианосцев. В октябре того же года использовались в боях на Филиппинах. С конца года - основной палубный бомбардировщик-торпедоносец императорского флота. Ими было укомплектовано восемь авианосцев. Применялся также с сухопутных аэродромов в боях на Филиппинах, Окинаве, в т.ч. и в отрядах камикадзе.
Производство прекращено в августе 1945 г. Использовался до конца войны, в т.ч. и против советских кораблей в августе-сентябре 1945 г.


B6N1||
Размах:||14,89 м
Длина:||10,36 м
Моторы, количество х мощность:||1x1800 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||5650 кг
Максимальная скорость:||460 км/ч
Практический потолок:||8650 м
Дальность:||3450 км

Nakajima B6N (морской палубный бомбардировщик-торпедоносец Tenzan)

В ответ на тактико-технические требования японских ВМС от 1939 года на новый бомбардировщик-торпедоносец корабельного базирования, призванный заменить B5N, компания "Nakajima" предложила самолет, созданный на базе планера B5N. У самолета было перепроектировано хвостовое оперение, и установлен новый звездообразный поршневой двигатель собственной разработки NK7A Mamoru 11 мощностью 1800 л. с. Первый из двух прототипов был облетан в начале 1941 года, после чего в конструкцию были внесены некоторые доработки, и в 1943 году самолет пошел в серийное производство под обозначением "морской палубный бомбардировщик-торпедоносец Tenzan Модель 11 (B6N1). Но после постройки 135 машин компания "Nakajima" прекратила выпуск двигателя Mamoru, а на самолеты стали устанавливать двигатели Mitsubishi Kasei - это повлекло за собой присвоение нового обозначения B6N2. Вариант B6N2a отличался только наличием 13-мм пулемета для обороны задней полусферы, плюс к тому два самолета этого варианта были переделаны в прототипы бомбардировщиков наземного базирования B6N3 для оценочных испытаний. Самолеты B6N3 оснащались новым двигателем Mitsubishi MK4T-C Kasei 25C мощностью 1850 л. с. Всего "Nakajima" выпустила 1133 бомбардировщика B6N2, получивших у США и их союзников кодовое обозначение "Jill". В конце войны многие B6N участвовали в атаках камикадзе.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Nakajima B6N

   Тип: торпедоносец-бомбардировщик корабельного базирования с экипажем из трех человек
   Силовая установка: один звездообразный ПД Mitsubishi MK4T Kasei 25 мощностью 1850 л. с. (1380 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 480 км/ч; практический потолок 9040 м; максимальная дальность 3045 км
   Масса: пустого 3010 кг; максимальная взлетная 5650 кг
   Размеры: размах крыла 14,90 м; длина 10,87 м; высота 3,80 м; площадь крыла 37,20 м2
   Вооружение: два 7,7-мм пулемета - один для обороны задней полусферы и один для стрельбы вниз, плюс бомбовая нагрузка до 800 кг или торпеда сравнимой массы