Boeing Model 400 (F8B)

   Действовавшие на Тихом океане в годы Второй мировой войны американские авианосцы оказались уязвимыми от нападения с воздуха. При нанесении палубной авиацией ударов по объектам на территории Японии авианосцам приходилось держаться за пределами действия японской авиации берегового базирования, однако если бы на кораблях базировались истребители и истребители-бомбардировщики с большой дальностью полета, необходимость вводить корабли в зону действия береговой авиации противника отпала бы сама собой.
   С целью решения данной проблемы, компания "Boeing" приступила к проектированию самолета, получившего рабочее обозначение Model 400. После оценки проекта в ВМС США в мае 1943 года был заключен контракт на постройку трех прототипов XF8B-1. Первый из них поднялся в воздух в ноябре 1944 года, он стал самым большим поршневым одноместным истребителем, построенным в США, и одним из самых мощных одномоторных истребителей периода Второй мировой войны. До окончания войны успели полностью собрать только один прототип, постройку двух других завершили уже после войны, однако из-за появления реактивных самолетов интерес к поршневым истребителям угас и программу закрыли.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Boeing Model 400 (XF8B-1)

   Тип: одноместный дальний истребитель/истребитель-бомбардировщик корабельного базирования
   Силовая установка: один звездообразный мотор Pratt & Whitney XR-4360-10Wasp Major мощностью 3000 л. с. (2237 кВт)
   Характеристики: максимальная скорость на высоте 8200 м - 695 км/ч; крейсерская скорость на оптимальной высоте 306 км/ч; начальная скороподъемность 1116 м/мин; практический потолок 11430 м; дальность 4506 км
   Масса: пустого 6132 кг; максимальная взлетная 9302 кг
   Размеры: размах крыла 16,46 м; длина 13,18 м; высота 4,95 м; площадь крыла 45,43 м2
   Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов Browning или шесть 20-мм пушек, установленных в крыле; до 1451 кг бомб, мин, глубинных бомб или торпед на внутренней и внешней подвеске.