MBB HFB 320 Hansa
Двухдвигательный корпоративный самолет HFB 320 Hansa, разработанный компанией "Hamburger Flugzeugbau GmbH" еще до ее объединения с фирмой "Messerschmitt-Bolkow", отличался очень необычной конфигурацией. Для увеличения полезного объема кабины крылу придали обратную стреловидность в 15°. За счет такого решения основной лонжерон удалось провести через кабину за пассажирским салоном. Другими компоновочными особенностями самолета являются топливные баки на законцовках крыла, Т-образное хвостовое оперение прямой стреловидности, убираемое трехопорное шасси и установленные на пилонах в хвостовой части фюзеляжа два ТРД. Прототип выполнил первый полет 21 апреля 1964 года.
Первый серийный самолет Hansa поднялся в небо 2 февраля 1966 года. Первую партию из 15 самолетов собрали с ТРД General Electric CJ610-1 тягой по 12,68 кН, на следующие 20 самолетов ставились ТРД CJ610-5 тягой по 13,12 кН, а затем еще и более мощные двигатели CJ610-9. На рынке гражданских самолетов компания MBB столкнулась с жестокой конкуренцией, поэтому были разработаны несколько модификаций военного назначения - санитарно-эвакуационный, связной, легкий транспортный, для VIP-перевозок и радиотехнической разведки. Покупатель военных разработок был только один: ВВС ФРГ приобрели 16 машин из всех 47 построенных самолетов Hansa всех вариантов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
MBB HFB 320 Hansa
Тип: двухдвигательный транспортный самолет
Силовая установка: два ТРД General Electric CJ610-9 тягой по 13,78 кН
Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 7620 м - 825 км/ч; практический потолок 12190 м; дальность с полезной нагрузкой массой 544 кг - 2370 кг
Масса: пустого 5425 кг; максимальная взлетная 9200 кг
Размеры: размах крыла 14,49 м; длина 16,61 м; высота 4,94 м; площадь крыла 30,14 м2
- Описание
Фотографии
-
Мировая Авиация 185
Регистрационный номер: 16+22 [2] 16 из 47 построенных Hansa были поставлены Люфтваффе. Восемь из них использовались исключительно как транспортные и были списаны в 1988 году. Остальные доработали в учебно-тренировочные самолеты РЭБ (на рисунке) и эксплуатировали до 30 июня 1994 года.
-
Мировая Авиация 185
Регистрационный номер: D-CARO [2] На фотографии - четвертый построенный самолет Hansa. Эту машину часто использовали в рекламных фотосъемках, а позже передали Люфтваффе.
-
Мировая Авиация 185
Регистрационный номер: D-CARE, D-CARO [2], D-CARU, D-CLOU [3] Самолет MBB HFB 320 Hansa спросом на рынке не пользовался - в том числе и из-за необычности внешнего облика. Хотя аварийность самолета была довольно высока (семь из 47 построенных самолетов разбились, но главным образом из-за ошибок летчиков), его конструкция отличалась прочностью. Тем не менее тревожную статистику игнорировать сложно, и это послужило еще одной причиной низкого спроса на Hansa.
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Регистрационный номер: 16+21 [5] To mark the occasion of the HFB-320(M)’s last flight with JaBoG-32, 16+21 was painted in a commemorative colour scheme, the blue/white fuselage and the chequered fin representing the colours of the Bavarian flag with black/red/yellow wing surfaces. It is pictured here taxiing out for its last flight on June 24, 1994 from Lechfeld.
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Регистрационный номер: 16+21 [5] Fin detail of 16+21. The black crow holding the JaBoG-32's badge is part of the squadron's 323 Staffel insignia.
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Регистрационный номер: 16+21 [5] HFB-320(M) Hansa Jet
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Регистрационный номер: 16+21 [5], 16+26 [2] HFB-320(M)s 16+21 and 16+26 of 323 Staffel during one of the type's last flights over Bavaria.
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Регистрационный номер: 16+26 [2] Detail of 16+26's fin. showing JaBoG-32's toned-down badge, the VORTAC/LOC(ILS) antenna just under the badge and the pitot tube mounted on the fin tip fairing.
-
Мировая Авиация 170
Регистрационный номер: 16+22 [2] MBB HFB 320 Hansa - 1964 год. Самолет Hansa имел среднерасположенное крыло, которому была придана обратная стреловидность в 15°, что позволило пропустить главный лонжерон через фюзеляж и увеличить полезный объем кабины. Первый полет - 21 апреля 1964 года, часть из машин поступила в Люфтваффе для подготовки операторов РЭБ и перевозки VIP-персон.
-
Air Pictorial 1964-09
Регистрационный номер: D-CHFB The first phase of the prototype Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa executive jet's flight-testing has been completed and certification trials have started.
-
Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft
Регистрационный номер: D-CASU MBB HFB 320 Hansa twin-jet executive transport aircraft in the insignia of General Air of Germany
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Регистрационный номер: D-CLOU [3] HFB 320 Hansa (two General Electric CJ610-1 turbojet engines)
-
Air Pictorial 1986-01 / M.Allward - Grumman X-29A /Design Profile/
The Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa Jet, which first flew on 21st April 1964. Note the inboard wing slats, and the fairings for the main landing gear which retracts forwards to eliminate the need for a cut out in the highly stressed lower wing surface Forward wing sweep on a business jet has been revived on the Williams International project powered by two 1.500-lb. s.t. Williams FJ44 fanjet engines
-
Air International 1979-01 / R.Braybrook - Towards a Thinking-man's Fighter and a Fighter that thinks
Регистрационный номер: D-CLOU [3] Interest in the swept-forward wing lingered on in Germany after World War II and it was applied to the HFB-320 Hansa Jet to obtain an uninterrupted main cabin and a good CG range. Fifty examples were built.
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
MBB HFB 320 Hansa 7/12-passenger light twin-jet feederliner
-
-
Air Pictorial 1964-09
Executive Jet HFB 320 HANSA New worldwide contacts for go-ahead management with the new German Executive Jet
-
Air Pictorial 1973-06
Регистрационный номер: PT-IOB Hansa Jet PT-IOB en route to Brazil through Prestwick 26/2/73
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4
Регистрационный номер: 16+05 MBB HFB 320 Hansa.
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Регистрационный номер: 16+28 HFB-320(M) 16+28 was one of the aircraft in the three-ship formation on June 24, 1994 and is pictured on the 323 Staffel ramp. This aircraft was the last HFB-320(M) delivered to the (then West) German Air Force, and did not arrive with 323 Staffel until April 1982.
-
Air International 1991-06 / Military Aircraft Directory (2)
Регистрационный номер: 16+21 [5] HFB 320 HANSA JET
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Distinctive nose radome containing the radar and ECM antennae.
-
Air International 1994-10 / E.Sloot - Hansa Jet Retirement
Detail of the antenna fairing underneath the centre fuselage. This fairing is located slightly left of the centreline, just aft of the main wheel well and houses ECM antennae.
-
Air Pictorial 1964-09
JET TAIFUN. - As reported in our June issue, page 166, the layout of the Messerschmitt Me 308 Jet Taifun six-seat executive aircraft has been revised considerably since the project was started. The two Daimler-Benz DB 720 turbofans are now to be mounted high up on the fuselage instead of in the wing roots, and the cabin has been enlarged
-
Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft
HFB 320 Hansa twin-jet executive aircraft
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
HFB 320 Hansa executive transport
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
MBB HFB 320 Hansa twin-jet executive transport
-
Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft
MBB HFB 330 fan-engined version of the Hansa
- Фотографии