Мотор М-34РД на самолете АНТ-25.
По мнению С.А.Леваневского, лететь через Северный полюс в Америку на одномоторном самолете было равносильно самоубийству. Однако В.П.Чкалов, понимавший, что надежность силовой установки АНТ-25 выше, чем у ДБ-А или ДБ-2, сделал ставку на туполевского «рекордсмена», и, как выяснилось, оказался прав.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев, Сухой АНТ-25 / РД - РоссияRussia - 1933

Последнее фото перед вылетом. Слева направо: штурман Левченко, Н.Я.Галковский (радист), С.А.Леваневский (командир экипажа), Н.Г.Кастанаев (второй пилот) и Н.Н.Годовиков (бортинженер). Аэродром Щелково, 12 августа 1937 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

И вот тяжелая машина начала разбег. Время 18:15.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Это, повидимому, единственный сохранившийся снимок серийного бомбардировщика ДБ-А.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Первый опытный вариант бомбардировщика ДБ-А-01 с двигателями М-34РН и двухлопастными деревянными винтами фиксированного шага. Зима 1936-1937 гг.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

В начале зимы 1936-1937 гг. бомбардировщик получил лыжное шасси от туполевского ТБ-3.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Внутренний интерьер фюзеляжа ДБ-А. Хорошо видны шпангоуты и силовые стрингеры, а также погон нижней турели.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Рабочее место борттехника. В нижней части панели управления видны регуляторы системы наддува и оборотов двигателей. Выше указатели температуры и давления воды, масла и пр. Справа, сбоку, сосредоточено управление электросистемой.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Обратите внимание: на весовую компенсацию рулей высоты и направления (слева), а также форму остекления пушечной турели (справа).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935

Авария, произошедшая с первым опытным ДБ-А 21 мая 1936 г., практически не изменила отношение к бомбардировщику со стороны командования ВВС РККА и Народного Комиссариата Обороны. По мнению советского руководства, самолет следовало в кратчайшие сроки принять на вооружение и довести до серийного производства.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Болховитинов ДБ-А - РоссияRussia - 1935