МиГ-15 из состава 29-го ГИАП. Аэродром Дачан (район Шанхая), весна-лето 1950 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Стоянка истребителей 29-го ГИАП. На переднем плане МиГ-15 (сер. № 0315367). Аэродром Дачан, лето 1950 г.
В "китайский" период МиГ-15 полка несли двузначные номера, красные полосы на руле направления и опознавательные знаки ВВС НОАК

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Подготовка оружия к боевому вылету. Механик по авиавооружению старшина Михаил Кузнецов осматривает «главный калибр» истребителя МиГ-15 - 37-мм автоматическую пушку Н-37Д. По массе секундного залпа ей не было равных в то время, а 730-граммовый снаряд даже сейчас может с легкостью превратить в груду металлолома практически любой самолет.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Подготовка истребителя МиГ-15 к боевому вылету. Хорошо виден кислородный баллон высокого давления, и открытые лючки в хвостовой части фюзеляжа. Обратите внимание: для того чтобы не повредить дюралевую обшивку крыла, механики работают, стоя на брезенте.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

P-51 из состава 4-го истребительного авиаполка гоминдановских ВВС. Аэродром Каги, остров Тайвань, начало 50-х гг.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American P-51D Mustang - СШАUSA - 1944

Старшие лейтенанты Карелин и Абрамович проверяют готовность истребителя Ла-11 к полету. 351-й ИАП, аэродром Цзянвань, лето 1950 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Лавочкин Ла-11 / Ла-9М - РоссияRussia - 1947

УЛа-9 из состава советского 351-го ПАП. Китай, весна 1950 г.
Подготовка китайских авиаспециалистов на УЛа-9. Слева направо: инженер 29-го ГИАП Науменко, китайский техник Лю Юй, техник звена управления Добромыслов, на крыле стоит инженер по ЭСО Сидоров. Аэродром Дачан, осень 1950 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Лавочкин Ла-9УТИ / УЛа-9 - РоссияRussia - 1947

Один из нескольких УТИ Як-17 из состава 29-го ГИАП, на котором проводилась подготовка летно-технического состава ВВС НОАК. Аэродром Цзянвань, осень 1950 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Яковлев Як-17УТИ - РоссияRussia - 1947

Если с основными принципами работы поршневых двигателей китайские механики были неплохо знакомы, то реактивная техника для них оказалась едва ли не «сказкой, ставшей былью». Впрочем, благодаря врожденному трудолюбию, усидчивости и привычке вникать во все мелочи, подготовка на реактивные маШины шла быстро. В немалой степени этому способствовало и совместное (с советским персоналом) проведение регламентных работ. Регламентные работы на учебно-боевом истребителе Як-17. Аэродром Цзянвань, осень 1950 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Яковлев Як-17УТИ - РоссияRussia - 1947

P-38J (F-5A) из состава 12-й отдельной разведывательной эскадрильи гоминдановских ВВС. Аэродром Тоэн, остров Тайвань, начало 50-х гг.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-4 / F-5 - СШАUSA - 1941