Wiki 
Варианты
История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Ла-11 (140). Развитие Ла-9 с тем же двигателем АШ-82ФН, тех же размеров, форм и конструкции, но с тремя пушками НС-23 вместо четырех и с еще более увеличенным объемом баков - до 1100 л. Масса пустого самолета была немного больше, чем у Ла-9, а полетная могла достигать 4000 кг. Это был истребитель сопровождения еще более дальнего полета - до 2550 км.
Выпущен был в мае 1947 г, испытания (летчик А.Г. Кочетков) прошел в июне, а государственные - в августе и сразу же был запущен в большую серию. Самолеты Ла-11 служили потом несколько лет.
Ла-9 и Ла-11 были венцом развития поршневых истребителей в смысле вооружения, летных и эксплуатационных качеств, полного учета богатейшего боевого опыта. Но они уже не были нужны с появлением в 1945 г реактивных истребителей и просуществовали некоторое время как переходные.
Самолет Ла-11 (<140>)
Год выпуска 1947
Количество двигателей 1
Двигатель, марка АШ-82ФН
Мощность, л.с. (тяга, кг) 1850
Площадь крыла, м2 17,72
Масса пустого, кг 2770
Масса топлива+масла, кг 880
Масса полной нагрузки, кг 1226
Полетная масса, кг 3996
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 226
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с. 2,2
Скорость у земли, км/ч 562
Скорость на высоте, км/ч (км) 674(6,2)
Время набора 5000 м, мин 6,6
Потолок практический, м. 10250
Продолжительность полета, мин. 6,3
Дальность полета, км 2550
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
- Ла-9 и Ла-11
Фотографии
-
Мировая Авиация 233
Ла-11 «20 белый» одного из истребительных авиаполков в составе Группы советских войск в Германии, 1949 год. В настоящее время является музейным экспонатом.
Ла-9/11 стали вершиной развития советских поршневых истребителей, и на смену им пришли уже реактивные машины. -
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Один из Ла-11, участвовавших в высокоширотной экспедиции "Север-2"
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Один из четырех Ла-11 из 911 -го ИАП, получивших специальную окраску для лучшей заметности на фоне снега и льда
-
Мир Авиации 1993-01 / И.Сеидов - Ночной заслон /Война в воздухе/
Ла-11 северо-корейских ВВС.
-
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Ла-11 ВВС КНДР. 1951 г.
-
Мир Авиации 1993-03 / А.Котлобовский - Малая воздушная война за Великой стеной /Война в воздухе/
Ла-11 командира 1 аэ 351 иап Николая Николаевича Гужова. На этой машине он сбил под Шанхаем два F-51.
-
АвиаМастер 1997-03 / Л.Крылов, Ю.Тепсуркаев - Правительственная командировка /Об этом не сообщалось/ (1)
Истребитель 351-го ИАП, район Шанхая, март 1950 г.
-
АвиаМастер 1997-03 / Л.Крылов, Ю.Тепсуркаев - Правительственная командировка /Об этом не сообщалось/ (1)
Истребитель 351-го ИАП, район Шанхая, март 1950 г.
-
Авиация и Время 2003-04 / А.Совенко - Яркие мгновенья неяркого авиашоу
В ознаменование 100-летия авиации на аэродроме Ле Бурже выставлялись самолеты прежних времен, в том числе и этот Ла-11
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Опытный самолет «134» - прототип истребителя Ла-11
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Истребитель Ла-11 выделялся большой дальностью полета
-
Мировая Авиация 233
Последним поршневым истребителем С. А. Лавочкина стал Ла-11. Его прототип, Ла-140, испытал в июне 1947 года летчик А. Г. Кочетков.
Серийные Ла-11 были вооружены тремя пушками НС-23 с боезапасом 75 снарядов на ствол. Они имели усиленное шасси с пневматиками высокого давления, более комфортабельную для дальних полетов кабину и несли полный комплект радионавигационного оборудования. -
Мировая Авиация 233
Характерным отличием Ла-9 и Ла-11 было отсутствие у последнего подфюзеляжного маслорадиатора. На Ла-11 он размещался под капотом двигателя. Небольшой обтекатель над кабиной закрывает зеркало заднего обзора.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
В монинском музее Ла-11 экспонировался в 1980-е годы. В начале 2000-х годов он оказался в Великобритании
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Опытный самолет «134Д» - единственный в своем семействе, оснащенный дополнительными топливными баками на законцовках крыла
-
Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне
Истребитель сопровождения Ла-11
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Испытания Ла-9 на лыжном шасси
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Самолет «134» во время испытаний на дальность
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Летчик Е.А. Берзин у своего Ла-9
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
И.П. Мазурук объясняет задание летчикам, участвовавшим в экспедиции «Север-2»
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Осмотр левой нижней пушки истребителя Ла-11
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Основные опоры шасси самолета Ла-11. Внешне они практически не отличались от Ла-9.
-
Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне
Ла-11 в демонстрационном зале ЦАГИ
-
Авиация и Космонавтика 2004-09 / А.Демин - В небе Кореи (1)
Истребители Ла-11 ВВС НОАК
-
Авиация и Космонавтика 2004-11 / А.Демин - В небе Кореи (3)
Ла-11 в Пекинском музее. На врезке - летчик Ван Теньбао, сбивший на поршневом "Лавочкине" реактивный "Сейбр" в бою 30 ноября 1951г.
-
Aeroplane Monthly 1991-02 / M.Jianming - China collection
Colonel Xue Peirong, the director of the museum, stands in front of a Russian-built Lavochkin La-11 fighter.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Ла-11 из Китайского музея авиации.
-
Мировая Авиация 233
Корейские летчики из 887-го полка проводят разбор полетов. Ориентировочно 1952 г.
Ла-9 и Ла-11 (на снимке) участвовали в боевых действиях в Корее, самолеты пилотировали китайские, северокорейские и советские летчики. Здесь представлен истребитель в окраске ВВС Северной Кореи. -
АвиаМастер 1997-04 / Л.Крылов, Ю.Тепсуркаев - Правительственная командировка /Об этом не сообщалось/ (2)
Старшие лейтенанты Карелин и Абрамович проверяют готовность истребителя Ла-11 к полету. 351-й ИАП, аэродром Цзянвань, лето 1950 г.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Ла-11 л-та И. Мучика после вынужденной посадки в Швеции. Май 1949 г.
-
-
-
-
-
Jane's All the World Aircraft 1954 / All the world's aeroplanes
The Lavochkin LA-11.
-
В.Шавров - История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. /Машиностроение/ (2)
Схема самолетов Ла-9, УЛа-9 и Ла-11
Другие самолёты на фотографии: Лавочкин Ла-9 / 130 - Россия - 1946Лавочкин Ла-9УТИ / УЛа-9 - Россия - 1947
-
Air International 1984-03 / Fighter A to Z
Intended primarily for the escort role, the La-11 was the last of the Lavochkin line of piston-engined fighters.
-
-
- Фотографии