История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Появление на фронте первых немецких реактивных истребителей в 1944 г поставило задачу увеличения скорости наших истребителей, хотя бы временно, в нужные моменты воздушного боя (догон противника, отрыв от него, выигрыш в высоте и т.п.). В качестве первой меры была применена установка на существующих истребителях в хвостовой части фюзеляжа и под крылом реактивных ускорителей.

Первые такие опыты (если не считать наших довоенных работ) были проведены на Ла-7 в трех его модификациях. Аналогичные работы были в ОКБ Яковлева, Микояна и Сухого.

Конструкторским бюро Лавочкина были выпущены следующие самолеты.

Ла-7Р. Экспериментальный вариант Ла-7, выпущенный в самом конце 1944 г (начало разработки - осень того же года) в двух экземплярах с дополнительным РД-1 или РД-1ХЗ - жидкостным ракетным двигателем В.П. Глушко. Тяга - 300 кгс.

Двигатель устанавливался под вертикальным оперением, горизонтальное было немного приподнято. Запас топлива для него: 90 л керосина и 180 л азотной кислоты. Бензина для поршневого двигателя - 215 кг. Масса пустого самолета возросла почти на 100 кг, полетная масса - с 3265 до 3500 кг. Вооружение - две пушки Б-20.

Прирост скорости при работе РД-1 в течение 3-3,5 мин был более 80 км/ч. Видно было, что требуется дальнейшая работа, так как другие летные качества и маневренность снизились. Было 15 испытательных полетов (летчики Г.М. Шиянов и А.В. Давыдов) за первые три месяца 1945 г. Бывали и осложнения - 12 мая 1945 г произошел взрыв в ЖРД, правда, на земле. Был взрыв и в воздухе, но Шиянов сумел посадить самолет. 18 августа 1946 г полет с включенным ЖРД был продемонстрирован на авиационном празднике в Тушино.


Самолет Ла-7Р/Ла-120Р/Ла-126 ПВРД
Год выпуска 1944/1945/1946
Количество двигателей 1 2/1 2/2
Двигатель, марка АШ-82ФН РД-1/АШ-82ФН РД-1ХЗ/АШ-82ФН ВРД-430
Мощность, л.с. (тяга, кг) 1850 (300)/1850 (300)/1850
Площадь крыла, м2 17,59/17,59/17,59
Масса пустого, кг 2703/2770/2710
Масса топлива+масла, кг 604/470/?
Масса полной нагрузки, кг 797/700/590
Полетная масса, кг 3500/3470/3300
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 199/197/188
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с. 1,9/1,9/1,8
Скорость на высоте, км/ч (км) 752/725/692
Потолок практический, м. 13000/?/?