Wiki 
История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Ла-9 (130). С АШ-82ФН, развитие Ла-7 с небольшими различиями во внешнем виде - концы крыла ламинарного профиля срезанные, а не эллиптические. Предкрылков нет, при новом профиле они стали не нужны. Конструкция цельнометаллическая. Кабина летчика несколько расширенная, более удобная. Вооружение особо мощное - четыре пушки калибра 23 мм с общим боезапасом 300 снарядов.
В крыле размещены дополнительные баки для топлива, и общий объем баков достиг 825 л. Этого хватало на 4 ч 30 мин полета (дальность - 1735 км). При нормальной взлетной массе и запасе топлива 487 л время полета 2 ч 27 мин и дальность 945 км. Самолет был истребителем сопровождения.
Благодаря цельнометаллической конструкции было достигнуто значительное снижение массы конструкции. Масса пустого самолета стала 2638 кг - немногим больше массы серийного Ла-7 при гораздо более сильном вооружении и почти вдвое большем объеме баков. Оборудование в общем, как и на Ла-7. Ряд дальнейших небольших улучшений в аэродинамике позволил достичь скорости 690 км/ч на второй границе высотности 6250 м. Скороподъемность и потолок как у Ла-7.
Заводские испытания были начаты в июне, а государственные закончены в октябре 1946 г. Самолет удовлетворял требованиям, но, поскольку война кончилась и уже выпускались реактивные истребители, серийное производство Ла-9 постепенно свертывалось.
На Ла-9 также проводились опыты по временному повышению скорости с помощью ПВРД и ПуВРД.
Самолет Ла-9 (<130>)
Год выпуска 1946
Двигатель, марка АШ-82ФН
Мощность, л.с. 1850
Площадь крыла, м2 17,72
Масса пустого, кг 2638
Масса топлива+масла, кг 361
Масса полной нагрузки, кг 787
Полетная масса, кг 3676
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 208
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с. 1,9
Скорость у земли, км/ч 600
Скорость на высоте, км/ч (км) 690
Время набора 5000 м, мин 4,9
Потолок практический, м. 10800
Продолжительность полета, мин. 2,5
Дальность полета, км 1735
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
- Ла-9 и Ла-11
Фотографии
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Ла-9 Учебного центра ВВС Румынии в г. Текуч. 1950 г.
-
Мировая Авиация 233
Помимо Китая и Северной Кореи еще одним зарубежным оператором Ла-9 была Румыния. Самолет «66 белый» - один из 10 истребителей, в 1950-х годах служивших в ВВС Румынии. Ныне он является экспонатом Национального военного музея в Бухаресте.
-
Air International 1994-08 / D.Bernad - Romania's Hidden Gems /Veteran & Vintage/
The Lavochkin La-9 was intended to replace the ageing Messerschmitt Bf 109s. However, as the Bf 109Gs remained in operation until the mid 1950s, the La-9 saw only limited service with the Fortele Aeriene ale Republicii Populare Romane (Romanian Air Force). Red 66 is displayed at the Museum of Aviation.
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4
Истребитель Ла-9
Lavochkin La-9. -
Авиация и Космонавтика 2022-08 / Е.Арчаков - Легендарный Второй Гвардейский
Истребитель Ла-9 (Опытный Ла-126)
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Опытный самолет «130» - прототип истребителя Ла-9
-
-
Мировая Авиация 169
В серию Ла-9 запустили осенью 1946 года. На фотографии - второй опытный самолет. На серийных машинах устанавливали четыре пушки калибра 23 мм.
-
Авиация и Космонавтика 2025-02 / Е.Арчаков - Прославленные Фронтовые
Истребитель Ла-9
-
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Опытный самолет «132» с двигателем М-82М. Лето 1947 г.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Самолет «130» во время заводских испытаний. Начало 1946 г.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Гонка двигателя самолета «130» при подготовке к вылету в НИИ ВВС
-
Мировая Авиация 233
Большая часть Ла-9 попала в ВВС СССР и была быстро развернута на базах в Восточной Европе, включая ГДР (на снимке). Самолеты несут однотоновую светло-серую/светло-голубую окраску.
Принятый на вооружение уже после войны цельнометаллический Ла-9 можно назвать венцом развития советских поршневых истребителей. -
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
В фильме «Повесть о настоящем человеке» Ла-9 сыграли роль Ла-5ФН
-
Мировая Авиация 233
По сравнению с Ла-7 маслорадиатор под центропланом стал больше в размерах, а вместо воздухозаборников в корневой части крыла был организован один заборник в капоте.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Серийный истребитель Ла-9
-
Авиация и Космонавтика 2003-02 / М.Никольский - Кубинка: история и современность
Ла-9 из состава 176-го ГИАП
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Два звена новеньких Ла-9 при подготовке к авиапараду
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Ла-9 и УЛа-9 в ходе отработки групповой слетанности
Другие самолёты на фотографии: Лавочкин Ла-9УТИ / УЛа-9 - Россия - 1947
-
Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне
В кабине Ла-9 И.Н.Кожедуб. Именно возглавляемый им авиакорпус последним использовал истребители Лавочкина в боевых действиях на Корейском полуострове
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Заправка топливом Ла-9, 1952 г.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Обслуживание двигателя на полевом аэродроме
-
Авиация и Космонавтика 2005-10 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (6)
Монтаж двигателя АШ-82ФН на истребителе Ла-9
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Раскапотированные пушки НС-23С. Левый борт
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Раскапотированные пушки НС-23С и двигатель АШ-82ФН. Правый борт
-
Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне
Ла-9 румынских ВВС в бухарестском музее
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Сегодня в США в частной коллекции летает купленный в Китае Ла-9
-
Авиация и Космонавтика 2004-07 / А.Демин - Датаншань - Монино по-китайски
"Запасник" музея. Обратите внимание на такие редкие машины, как американские истребители P-61 "Черная вдова", P-47 "Тандерболт", советские Ла-9, МиГ-9, Як-17УТИ, Як-11, Ту-2. Например, Ла-9 в наших музеях нет
Другие самолёты на фотографии: Northrop P-61 Black Widow - США - 1942Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - США - 1943МиГ МиГ-9 / И-300 - Россия - 1946Туполев Ту-2 - Россия - 1941Яковлев Як-11 / Як-3УТИ - Россия - 1946Яковлев Як-17УТИ - Россия - 1947
-
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Правый и левый борта кабины летчика
-
Aeroplane Monthly 2001-11 / News
Регистрационный номер: G-BWUD Seen in New Zealand in August 2001, Old Flying Machine Company Lavochkin La-9 G-BWUD is being rebuilt by Pioneer Aero Restorations.
-
Авиация и Время 2018-03 / А.Котлобовский - Предел совершенства (самолеты Ла-9 и Ла-11)
Еще не переданный в строевую часть Ла-9 после вынужденной посадки
-
В.Шавров - История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. /Машиностроение/ (2)
Схема самолетов Ла-9, УЛа-9 и Ла-11
Другие самолёты на фотографии: Лавочкин Ла-11 / Ла-9М / 140 - Россия - 1947Лавочкин Ла-9УТИ / УЛа-9 - Россия - 1947
-
Air International 1984-03 / Fighter A to Z
The La-9 possessed a close family resemblance to the La-7, but was structurally an entirely new design.
-
-
- Фотографии