Туполев Ту-2

Поиск по сайту:

Туполев - АНТ-58 / 103 - 1941 - Россия Туполев - Ту-1 / СДБ - 1944 - Россия

Туполев Ту-2

Страна Country: РоссияRussia

Год Year: 1941

Средний бомбардировщик с экипажем из четырех человек

Варианты Variants

Туполев - АНТ-58 / 103 - 1941 - РоссияRussia
Туполев - Ту-2 - 1941 - РоссияRussia
Туполев - Ту-1 / СДБ - 1944 - РоссияRussia
Туполев - Ту-2Т - 1945 - РоссияRussia
Туполев, Сухой - УТБ - 1946 - РоссияRussia
Туполев - Ту-2Д / Ту-8 / Ту-10 - 1946 - РоссияRussia

Ту-2

Пикирующий бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 4 человека. Спроектирован в КБ-29 НКВД под руководством А.Н.Туполева. Опытный образец "103" (АНТ-68) впервые взлетел 29 января 1941 г. Серийное производство начато весной 1942 г.
Выпускался не заводах #166 в Омске и # 23 в Москве. Всего построено 1216 экз. (в основном после войны). Моторы М-82, вооружение 2x20 + 3x12,7, бомбы до 2000 кг.
Во время войны состоял на вооружении только в СССР - с сентября 1942 г.
В ходе производства с серии 3 внедрена металлическая обшивка носовой части фюзеляже, с серии 44 - большой блистер в хвостовой части (вместо трех маленьких окошек), металлический хвостовой кок.
С сентября 1942 г. на Калининском фронте проводились войсковые испытания самолетов установочной серии "103В". Применялись они в основном как разведчики. В 1943 г. Ту-2 появились на Воронежском и Степном фронтах, участвовали в Курской битве. В 1944 - 1946 гг. новые бомбардировщики применялись в Прибалтике, Польше, Германии, в т.ч. при взятии Берлина. В августе 1946 г. Ту-2 действовали и против Японии.
Снят с производства в 1947 г., снят с вооружения в СССР в 1963 г.

ТУ-2С||
Размах:||18,86 м
Длина:||13,8м
Моторы, количество х мощность:||2x1850 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||13500 кг
Максимальная скорость:||547 км/ч
Практический потолок:||9500 м
Дальность:||2100 км

Показать полностью

Ту-2

Свою родословную лучший советский двухмоторный поршневой бомбардировщик Ту-2 ведет от машины, известной как "самолет 103", или АНТ-58. Прототип АНТ-58 выполнил первый полет 29 января 1941 года, улучшенный вариант АНТ-59 ("самолет 103У") впервые поднялся в воздух 18 мая того же года. В ходе испытаний моторы жидкостного охлаждения АМ-37 мощностью по 1400 л. с. заменили звездообразными АШ-82. Упрощенный для массового производства вариант обозначался АНТ-60 ("самолет 103В", получивший прозвище "Верочка"), Была построена очень небольшая серия "103В", с ноября 1942 года эти самолеты появились на фронте, в начале 1943 года бомбардировщик получил обозначение Ту-2.
   Первым массовым серийным вариантом стал Ту-2С, с моторами АШ-82ФНВ и вооруженный 12,7-мм пулеметами. На Ту-2С вернули установленные на прототипе тормозные решетки. Фактически, серийное производство Ту-2 было развернуто только в 1944 году; до конца войны построили 1100 Ту-2 и Ту-2С, что для СССР совсем немного. С учетом послевоенного выпуска количество построенных Ту-2 достигло 2527 единиц. По своим летным данным фронтовой бомбардировщик Ту-2 был очень близок к одноместным истребителям. Ту-2С использовались в корейской войне, состояли на вооружении ВВС Китая, Польши и Югославии. После войны на основе Ту-2 было разработано несколько новых самолетов (в том числе Ту-8 и Ту-10), ни один из которых не строился большой серией.

Варианты

   АНТ-62Т: торпедоносец, первый полет и начало серийного производства в 1947 году; первый прототип обозначался Ту-2Т
   АНТ-67: дальний бомбардировщик с дизелями АЧ-39 и экипажем из пяти человек
   Ту-1 (АНТ-63П): дальний трехместный истребитель сопровождения на основе Ту-10; первый полет в конце 1946 года
   Ту-2Д (АНТ-62): вариант с увеличенной дальностью полета; изменена носовая часть фюзеляжа, крыло увеличенного размаха, два летчика размещены в кабине бок о бок
   Ту-2ДБ (АНТ-65): проект дальнего бомбардировщика с двигателями АМ-44ТК мощностью по 2200 л. с.
   Ту-2Ф (АНТ-64): фоторазведчик
   Ту-2Г: доработанный скоростной транспортный самолет; груз крепился на внешней подвеске
   Ту-2М (АНТ-61М): предположительно, обозначение серийных самолетов с моторами АШ-83 мощностью по 1900 л. с.
   Ту-2Н: летающая лаборатория для испытаний ТРД, в том числе ТРД Rolls-Royce Nene
   Ту-2Р: разведчик
   Ту-2РШР: прототип с 57-мм пушкой РШР в носовой части фюзеляжа
   Ту-2К: два самолета для испытаний катапультных кресел
   Ту-2Ш: опытные штурмовики для отработки различного оборудования; разработаны в 1944 году
   Ту-2 "Параван": два самолета для испытаний системы прорыва аэростатов заграждения, оснащены ножами для резки тросов аэростатов
   Ту-2 104: всепогодный перехватчик с РЛС; проходил испытания в 1944 году
   Ту-6: разведчик
   Ту-8 (АНТ-69): финальный вариант дальнего бомбардировщика, конец 1946 года; вооружен пятью пушками Б-20, некоторые из них дистанционно управляемые
   Ту-10 (АНТ-68): прототип бомбардировщика, 1945 год; два мотора АМ-39ФН мощностью по 1850 л.с.; после войны построено не менее 50 самолетов с моторами АМ-42 мощностью по 2000 л. с.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Ту-2С

   Тип: средний бомбардировщик с экипажем из четырех человек
   Силовая установка: максимальная скорость 550 км/ч; практический потолок 9500 м; дальность 1400 км
   Масса: пустого снаряженного 7474 кг; максимальная взлетная 11360 кг
   Размеры: размах крыла 18,86 кг; длина 13,80 м; высота 4,55 м; площадь крыла 48,80 м2
   Вооружение: две 20-мм пушки, три 12,7-мм пулемета, до 4000 кг бомб

Показать полностью

Описание:Description:

Ту-2
Ту-2

Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Ту-2 первых серий омского завода №166,1942 г.
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Бомбардировщик Ту-2 последних серий, оборудованный противообледенительной системой носков крыла и оперения
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Ту-2 московского завода №23, построенный на средства трудящихся г. Москвы, 1945 г.
Мир Авиации 2001-03 / С.Пазынич, С.Цветков - 47 ОГРАП. Действуя в интересах главных штабов

Ту-2Р "4 белый", 1-я АЭ, весна 1945г.
Мир Авиации 2000-02 / М.Морозов - Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота в войне с Японией /Война в воздухе/

Торпедоносец Ту-2 (вероятно - 52-го мтап) ВВС ТОФ, конец 1945г. К началу боевых действий против Японии в ВВС ТОФ имелись лишь 6 Ту-2 в 50-м рап и еще 14 поступили из состава ЧФ уже в ходе боевых действий.
Авиация и Космонавтика 1996-04 / В.Котельников, А.Артемьев - Минно-торпедная: авиация особого рода

Ту-2Т 25-го минно-торпедного авиаполка болгарских ВВС (1949 год)
Авиация и Время 2016-06 / С.Вахрушев - Из первых, встретивших войну... (3)

Самолет №10053915 с пушечной установкой ВЭУ-1 - последняя серийная модификация Ту-2. Май 1949 г.

Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Ту-2 в Музее ВВС в Монино
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Головной серийный самолет «103ВС» (Ту-2)
Авиация и Космонавтика 2025-03 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (5)

Бомбардировщик Ту-2 из коллекции Монинского музея (самолет послевоенной постройки, передан в музей из п/я 3910) был восстановлен на производственной базе ОКБ им. А.Н. Туполева в серийном варианте Ту-2С. Во времена перестройки коллекционер из Новой Зеландии Тим Уолес через компанию «Alpine Fighter Collection» обратился к руководству компании «Туполев» с предложением собрать для него две заново построенные летающие реплики советского фронтового бомбардировщика Ту-2. Фирма «дала добро», и для изготовления рабочей конструкторской документации был выбран Воронежский Филиал Московского Конструкторского бюро им. А.Н. Туполева (ВФМКБ). Нам была предоставлена вся техническая информация, которая на тот момент находилась в архиве предприятия, а также было организованое целенаправленное посещение Центрального музея Военно-воздушных сил в Монино. Автору посчастливилось облазить «Тушку» не только со всех сторон, но и внутри (я был самым худым, и именно мне пришлось проникать в самые труднодоступные места). Задание на постройку было признано технически выполнимым, сам проект начал приобретать какие-то предварительные формы, но не срослось...
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2025-03 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (5)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2004-10 / С.Михайлов - "Летающие легенды" в Монино

Монино 2004
Aeroplane Monthly 1995-12 / M.Oakey - Vintage news

This rare TUpolev Tu-2S, serial 251, is in poor condition after many years’ exposure to the weather.

Мировая Авиация 161

Постройка "самолета 103" (группа Туполева в структуре ЦКБ-29 была зашифрована как КБ-103) началась 1 марта 1940 года, к этому времени Туполева с товарищами перевели из Болшево в здание родного КБ в Москве на улице Радио, но из заключения не освободили. Выкатка "103" состоялась 3 октября 1940 года, прототип собрали на заводе № 156, затем перевезли для испытаний на Чкаловский аэродром, в НИИ ВВС. Поскольку Туполев оставался "врагом народа", обозначение АНТ прототип тогда не получил. Серийное производство началось в 1941 году, но в том же году и завершилось, так как приоритет отдали выпуску истребителей Яковлева. Серию возобновили в 1943 году, к этому времени бомбардировщик обозначался Ту-2.
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Самолет «103В» перед заводскими испытаниями, Омск, декабрь 1941г.
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Самолет «103В» ("60") на испытаниях в мае 1942 г.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Самолет Ту-2 №100716, доработанный до уровня «стандартный», на государственных испытаниях в НИИ ВВС, сентябрь 1943 г.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Ту-2 №16/7 с новыми винтами и увеличенными килевыми шайбами на испытаниях в НИИ ВВС, декабрь 1944 г.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Ту-2 из состава 15-го орап ВВС Балтийского флота, 1945 г.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Самолет Ту-2 №1/44 с моторами АШ-82ФН-312 на испытаниях в НИИ ВВС, февраль 1946 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Tupolev Tu-2.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Ту-2, выпущенный на заводе №166 весной 1948 г. (самолет №04/07)
Мировая Авиация 161

Ту-2С поздней постройки существенно отличались от самолетов ранней постройки. На машинах 20-й серии уменьшили диаметр капотов двигателей, изменили обводы носовой части фюзеляжа. На Ту-2 50-й серии ввели фонарь кабины стрелка-радиста, на Ту-2 44-й серии внедрили убираемую посадочную фару, на Ту-2 46-й серии установили улучшенную верхнюю пулеметную турель Лу-68 и увеличили площадь остекления носовой части фюзеляжа, а на Ту-2 48-й серии ставились новые пулеметные турели в кабине штурмана.
Мировая Авиация 247

Фотография сделана во время испытаний седьмого Ту-2 первой производственной серии, эти самолеты известны также как АНТ-61.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 № 1660908 с ГАЗ-67Б, контрольные испытания, 1949 г.
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Бомбардировщик Ту-2 стал одним из первых экспонатов Монинского музея (фото 1960-х гг.)
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

Ту-2 47-го гвардейского АДПР ГК КА выруливает на старт
Авиация и Космонавтика 2020-04 / А.Захаренко - Защитники неба Родины (1)

Аэродром Белая. Подготовка к перегону самолетов Ту-2
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Самолет "103B" ("60")
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Головной серийный самолет «103ВС» (Ту-2)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Контрольные испытания № 10053915, 1949 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №716 с двигателями АШ-83ФН
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)
Авиация и Космонавтика 2005-03 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (2)

Один из первых серийных Ту-2 выпуска завода №166 во время первого этапа войсковых испытаний в 3-й ВА. Аэродром Чкаловская, июнь (сентябрь ???) 1942 г.
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 1998-04 / В.Ригмант - Под знаками "АНТ" и "ТУ" (6)

Ту-2Д
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Самолет «103В» на испытаниях в мае 1942 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

На госиспытаниях Ту-2 №04/07
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Самолет Ту-2 №100716, доработанный до уровня «стандартный», на государственных испытаниях в НИИ ВВС, сентябрь 1943 г.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Самолет Ту-2 №1/44 с моторами АШ-82ФН-312 на испытаниях в НИИ ВВС, февраль 1946 г.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Головной Ту-2 производства иркутского завода №39.
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Самолет «103В» ("60") на испытаниях в мае 1942 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Самолет №716 - эталон Ту-2С
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Ту-2 №16/7 с новыми винтами и увеличенными килевыми шайбами на испытаниях в НИИ ВВС, декабрь 1944 г.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Самолет Ту-2 №1/44 с моторами АШ-82ФН-312 на испытаниях в НИИ ВВС, февраль 1946 г.
Авиация и Космонавтика 2007-10 / И.Шевчук - 85 лет конструкторскому бюро ОАО "Туполев"

Серийный Ту-2 N 04/07 на испытаниях
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Ту-2 N 10023915 (10053915 ???) с турелью ВЭУ-1 на контрольных испытаниях, 1949г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №716 с двигателями АШ-83ФН
Авиация и Космонавтика 1998-04 / В.Ригмант - Под знаками "АНТ" и "ТУ" (6)

Ту-2Д (N 718) (первый самолет "62")
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Самолет Ту-2 выпуска омского 166-го завода с пулеметами ШКАС калибра 7,62 мм. На фотографии запечатлена машина №100716, которая в дальнейшем будет переоборудована в опытный образец «стандартного типа»
Авиация и Космонавтика 2006-02 / М.Никольский - 117-й полк ВТА

Ту-2 именной эскадрильи "Москва"
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 на Дальнем Востоке
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

А.Н. Туполев на фоне серийных бомбардировщиков Ту-2 московского завода. Судя по тому, что у самолетов килевые шайбы старого типа, а на груди Андрея Николаевича одна орденская планка, можно предположить, что снимок сделан летом 1944 г.
Мировая Авиация 161

Андрей Николаевич Туполев (в шляпе) осматривает Ту-2 фронтового авиаполка. Туполева в 1937 году репрессировали, но он продолжал работать по специальности в ЦКБ-29 НКВД ("шарашка") вместе с другими авиационными специалистами, объявленными "врагами народа". Макет "самолета 103" (будущего Ту-2) строился в лесу рядом с местом заключения авиаконструкторов.
Авиация и Космонавтика 2008-06 / М.Никольский - Липецкий ЦБП

Техник самолета Ту-2 Шамыгин докладывает командиру эскадрильи о готовности самолета к полету, 1947г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 в составе авиации Черноморского флота
Авиация и Космонавтика 2008-06 / М.Никольский - Липецкий ЦБП

Командир учебного авиационного полка Герой Советского Союза полковник И.Ф.Кованев, штурман учебного полка капитан Трунин и старший штурман Курхов, полковник А.И.Вылегжанин уточняют маршрут учебного полета на самолете Ту-2, 1947г.
Мир Авиации 2001-02 / Д.Никишин - Страницы биографии военного летчика. Дмитрий Иванович Никишин. /Имена авиации/ (3)

Д.Никишин (второй справа) у самолета Ту-2. Аэродром под Веной, 1945г.
Авиация и Время 2014-05 / Д.Хазанов - Авиация в операции "Багратион" (1)

Бомбардировщики Ту-2 поступили на вооружение до начала операции «Багратион»
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Экипаж Ту-2 выпуска 166-го завода перед вылетом на боевое задание. Третий слева - командир 12-го бап М.П. Васякин
Авиация и Космонавтика 2012-04 / Д.Пичугин - Ракетоносцы из Шайковки

Самолет Ту-2 на аэродроме Шауляй
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

Регулировка мотора на самолете Ту-2
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Пушка ШВАК в корневой части правой консоли крыла
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

Перед полетом, экипаж Н.М.Лысый/И.Т.Псел. Тула, 1950г.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Подвеска четырех бомб ФАБ-250ЦК внутри бомбоотсека и двух бомб ФАБ-500 на наружных держателях
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Варианты подвески бомб: слева - четыре ФАБ-250 (две в отсек, две снаружи), справа - в отсек девять ФАБ-100
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Варианты подвески бомб: три ФАБ-1000 (одна в отсек, две снаружи)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Кадры кинохроники, запечатлевшие Ту-2 в полете.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Кадры кинохроники, запечатлевшие Ту-2 в полете.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Ту-2 на воздушном параде в Тушино, 18 августа 1945 г.
Ту-2 был более совершенной машиной, чем Пе-2, но получив достаточно мощное оборонительное и наступательное вооружение, он ненамного превзошел Пе-2 по скоростным характеристикам, а потому без поддержки истребителей сопровождения мог действовать только в благоприятных условиях.
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Кадры кинохроники, запечатлевшие Ту-2 в полете.
Авиация и Время 2014-06 / Д.Хазанов - Авиация в операции "Багратион" (2)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 из состава 6-го бап над Москвой во время воздушного парада 20 августа 1944 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2С на фронте
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Бомбардировщики Ту-2 (послевоенный воздушный парад). Этот снимок интересен тем, что на нем запечатлены машины 23-го завода разных серий: ведущий самолет имеет килевые шайбы увеличенных размеров, ведомые - шайбы старого типа, характерные для самолетов более раннего выпуска
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 на фронте
Авиация и Космонавтика 2013-08 / С.Ковалев - Праздник в небесах

Самолеты Ту-2 в полете над Москвой
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Двигатель М-82 на самолете «103В»
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Двигатель М-82ФН
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Внутренний вид носовой секции фюзеляжа (слева) и хвостовой секции (справа)
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Клепка верхней панели крыла на заводе №23
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Сборка стабилизатора Ту-2 на заводе №23
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Сборка фюзеляжей "103BC" (Ty-2) на 166-м авиазаводе
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Производство самолетов Ту-2 на заводе №166 в Омске, 1942 г.
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Производство самолетов Ту-2 на заводе №166 в Омске, 1942 г.

Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Ту-2Р №304 на войсковых испытаниях
Ту-2, переделанные в разведчики, из 47-го гв. одрап (до 1943 г. - 2-й полк дальней разведки). Снимок предположительно сделан ранней весной 1945 г. и на нем запечатлены последние два разведчика из состава полка. Обратите внимание на большую дополнительную секцию остекления в нижней части фюзеляжа
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Посадка Ту-2Р (Ту-6) на острове Врангеля
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2Р (Ту-2Ф) №1003901, заводские испытания, 1947 г.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Ту-2Р (Ту-2Ф) №1003901, заводские испытания, 1947 г.
Головной Ту-2 производства иркутского завода №39 (???)
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-6 №14/58, госиспытания, 1948 г.
Мировая Авиация 161

Бомбардировщик Ту-2 впервые переоборудовали в разведчик в полевых условиях в 1943 году. Разведчики Ту-2 несли три-четыре фотоаппарата. В 1946 году были разработаны специализированные разведчик Ту-2Р (фото) и фоторазведчик Ту-2Ф с крылом увеличенного размаха для полетов на большой высоте. В фюзеляжном отсеке монтировались три-четыре фотоаппарата. Под обозначением Ту-6 фоторазведчики строились малой серией. Ту-2Р проходил испытания с октября 1946 по апрель 1947 года. Экспериментальный Ту-2Р был оснащен РЛС, установленной в обтекателе под носовой частью фюзеляжа.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Самолет-разведчик (слева, на снимке запечатлен Ту-2 №100304) имел увеличенную площадь остекления в носовой части фюзеляжа по правому борту. Справа - фотография носовой части серийного бомбардировщика выпуска московского завода №23. Позднее такой тип остекления ввели и на серийных самолетах-бомбардировщиках
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

Ту-2 из состава 47-го гв. драп. Застекленный носок фюзеляжа и курсовые пулеметы ШКАС свидетельствуют о том, что это самолет выпуска омского завода №166
Первые Ту-2Р, попавшие в полк осенью 1942г., отличались от последующих машин. Командир 1-й эскадрильи капитан А.С.Дрыгин ставит экипажу задачу на воздушную разведку войск противника
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

Летный и технический состав после выполнения боевого задания, 1945г.
Мир Авиации 2001-03 / С.Пазынич, С.Цветков - 47 ОГРАП. Действуя в интересах главных штабов

Польша, апрель 1945г. - один из двух оставшихся Ту-2Р 1-й АЭ.
Мир Авиации 2001-03 / С.Пазынич, С.Цветков - 47 ОГРАП. Действуя в интересах главных штабов

Церемония передачи нового Ту-2Р в 1-ю эскадрилью 47-го гв. орап, 1946 г. Эта дарственная машина была передана ком. 1 эск. гв.м-ру Дрыгину в Андреаполе в 1946г.
9 лет после окончания войны на вооружении 47 ОГРАП состояли Ту-2Р.
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

АФА перед установкой на самолет Ту-2
Авиация и Космонавтика 2008-11 / М.Никольский - 47-й гв. Борисовский разведывательный авиационный полк

Механик по радио гв. сержант Вознесенский за проверкой радиостанции РСИ-6К. Ту-2, аэр. Клоково (Тула), конец 40-х гг.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Вид на подфюзеляжный обтекатель длиннофокусного фотоаппарата АФА-33/100. При установке АФА-33/75 обтекатель снимался
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Обтекатель АФА-33/100 на самолете Ту-2Р № 1/36
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Вид снизу на установленные в бомбоотсеке плановый фотоаппарат АФА-33/20 и качающийся АФА-33/75
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Дополнительный топливный бак, подвешенный в бомбоотсеке

Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №13/41 с батареей ППШ-41, февраль 1946 г.
АэроХобби 1994-01 / Иллюстрируя Шаврова

Автоматная платформа в бомболюке Ту-2Ш.
АэроХобби 1994-01 / Иллюстрируя Шаврова

Автоматная платформа опущена для перезарядки.
Мировая Авиация 161

Ту-2 №26/46 с пушкой РШР-57, заводские испытания, 1947 г.
В 1947 году проходил испытания опытный штурмовик Ту-2ШР, вооруженный установленной в носовой части фюзеляжа 57-мм противотанковой пушкой РШР.
Авиация и Космонавтика 1998-03 / В.Ригмант - Под знаками "АНТ" и "ТУ" (5)

Ту-2РШР с 57-мм пушкой
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №26/46 с пушкой РШР-57, заводские испытания, 1947 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №26/46 с пушкой РШР-57, заводские испытания, 1947 г.
Мировая Авиация 161

Два Ту-2С в 1944 году доработали в вариант "Параван", оснастив устройствами для резки тросов аэростатов заграждения - стальные тросы одним концом крепились к законцовкам крыла, другим - к 6-метровой штанге из дюралюминия, смонтированной в носу фюзеляжа. Кроме того, на законцовках крыла смонтировали дополнительные ножи.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №21/57 с устройством "Параван”, госиспытания, 1948 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Ту-2 №21/57 с устройством "Параван”, госиспытания, 1948 г.
Авиация и Время 1998-03 / П.Бутовски - Развитие советских средств дозаправки в воздухе /Авиасалон/

Испытания на Ту-2 и Як-15 макетной системы дозаправки Шелеста-Васятина

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Яковлев Як-15 - РоссияRussia - 1946
Авиация и Космонавтика 2023-08 / В.Коровин - Первые из класса "воздух-воздух" (1)

Летающая лаборатория на базе самолета Ту-2 для отработки системы наведения ракеты Г-300.
Авиация и Космонавтика 2023-08 / В.Коровин - Первые из класса "воздух-воздух" (1)

Хвостовое оперение летающей лаборатории на базе самолета Ту-2.

Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Эскадрилья китайских Ту-2 в полете
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Китайские Ту-2 выруливают на взлет
Авиация и Космонавтика 2004-11 / А.Демин - В небе Кореи (3)

Ту-2 китайских ВВС
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Китайские экипажи перед самолетом Ту-2
Авиация и Космонавтика 2004-12 / А.Демин - В небе Кореи (4)

Летный состав, участвовавший в бомбардировках островов Хэдао, у бомбардировщика Ту-2
Авиация и Космонавтика 2004-07 / А.Демин - Датаншань - Монино по-китайски

"Запасник" музея. Обратите внимание на такие редкие машины, как американские истребители P-61 "Черная вдова", P-47 "Тандерболт", советские Ла-9, МиГ-9, Як-17УТИ, Як-11, Ту-2. Например, Ла-9 в наших музеях нет

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Northrop P-61 Black Widow - СШАUSA - 1942 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943 Лавочкин Ла-9 - РоссияRussia - 1946 МиГ МиГ-9 / И-300 - РоссияRussia - 1946 Яковлев Як-11 - РоссияRussia - 1946 Яковлев Як-17УТИ - РоссияRussia - 1947

Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Болгарский Ту-2Т
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Ту-2 Венгерских ВВС
Авиация и Космонавтика 2021-04 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (4)

Ту-2 польской 19-й буксировочной эскадрильи, 1957 г.

Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Мостик управления Ту-2
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Кабина пилота самолета «103В»
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Вид на приборную доску пилота самолета Ту-2 №100716
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Новая приборная доска на самолете №16/7
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Вид оборудования кабины пилота
Авиация и Космонавтика 2025-03 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (5)

Кабина монинского бомбардировщика Ту-2 с обширным остекленным вырезом в полу
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Вид вперед с рабочего места штурмана. В полу установлен в рабочее положение бомбовый прицел ОПБ-1Д (в походном положении крепился на бронеспинке сидения летчика)
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Новый фонарь кабины на самолете Ту-2 выпуска завода №23,1946 г.
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Летчик-испытатель А.Д. Перелет в кабине Ту-2
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Блистерная установка пулемета ШКАС с бронестеклом в кабине штурмана
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Стрелковая установка штурмана
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Блистерная установка штурмана с пулеметом УБТ
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Стрелковая установка верхнего стрелка
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Пулемет ШКАС в кабине стрелка-радиста
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Оборонительная установка стрелка-радиста с пулеметом УБТ в боевом положении
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Новая стрелковая установка ВУС-1 с пулеметом УБТ
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Задняя оборонительная установка ВУБ-68
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

Электрифицированная турель ВЭУ-1 с пушкой Б-20Э калибра 20 мм
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Подфюзеляжная установка с пулеметом ШКАС
Авиация и Космонавтика 2021-02 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (2)

Нижняя оборонительная установка с пулеметом УБТ
Авиация и Космонавтика 1997-09 / В.Ригмант - Ту-2 - самолет-легенда

Пулемет УБ нижнего стрелка

Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)

Авария самолета «103В» 25 марта 1943 г.
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)

На этом снимке серийного самолета Ту-2 выпуска завода №39, совершившего аварийную посадку, хорошо виден новый «граненый» фонарь кабины экипажа.Также на самолете установлены новые четырехлопастные флюгерно-реверсивные воздушные винты (фото от 4 сентября 1948 г.)
Aeroplane Monthly 1992-01 / M.Oakey - Grapevine

The well-preserved Tupolev Tu-2 in these three views was photographed recently by American Aeroplane reader Samuel V. Smith at the War Eagles Air Museum in Santa Teresa, New Mexico, just north west of El Paso, Texas. Seen here in Chinese markings and with parts of its serial (apparently 20465) still visible, the Russian-built attack bomber had yet to have its nose section reassembled on to the rest of the airframe. Smith notes that the cockpit still had about half of its instruments intact.