RU

/

EN
burger-menu
airplane photo

Страна : Россия

Год : 1946

История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Як-15. Первый (наряду с МиГ-9) истребитель с турбореактивным двигателем, выпущенный уже весной 1946 г. За ним вскоре последовал ряд других усовершенствованных образцов. Двигатель - первоначально РД-10 (тяга 900 кгс). В формировании схемы самолета был применен очень остроумный прием с целью создать в кратчайший срок такой самолет и в то же время дать возможность быстро освоить его в массовом применении, преодолеть непривычку летчиков к этому новому виду техники.

За основу был взят истребитель Як-3 и в нем поршневой двигатель ВК заменен ТРД осевого типа, установленным также в носовой части фюзеляжа, но под крылом и кабиной, с выходом реактивного сопла под хвост фюзеляжа (реданная схема). Кабина по габаритам и оборудованию была сохранена, летчик чувствовал себя в ней привычно, переучивание было легким. Сохранены были конструкция каркаса фюзеляжа, конструкции крыла (но с передним лонжероном, изогнутым аркой в обход двигателя), оперения и шасси с хвостовым колесом (в нем резина заменена стальным ободом из-за нагрева газами). Обшивка фюзеляжа сделана дуралюминовой, а низ его за двигателем был защищен листом из жароупорной стали также от нагрева газами. Площадь крыла - 14,85 кв.м, взлетная масса - 2634-2742 кг. Вооружение: две пушки НС-23 (по 60 снарядов).

Первый полет был выполнен 24 апреля 1946 г (летчик М.И. Иванов, ведущий инженер Е.Г. Адлер). В один день с МиГ-9, 18 августа, Як-15 был показан на параде в Тушино, а 5 октября уже летал первый серийный экземпляр.

Испытания были закончены в мае 1947 г. Был выпущен и двухместный вариант Як-21 в опытном экземпляре.

Самолет Як-15 получился удачным, скорость достигала 805 км/ч (получена 23 мая 1946 г), т.е. прирост по сравнению с серийным Як-3 - 85 км/ч, время виража - 26 с. Як-15 - первый реактивный истребитель, поступивший на вооружение в СССР. Его развитием были Як-17, Як-17УТИ и другие той же схемы, потом улучшенной.


Самолет Як-15
Год выпуска 1946
Двигатель, марка РД-10
Тяга, кгс 900
Длина самолета,м 8,7
Размах крыла, м 9,2
Площадь крыла, м2 14,85
Масса пустого, кг 1918
Масса топлива + масла, кг 590+10
Масса полной нагрузки, кг 716
Взлетная масса, кг 2634
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 177
Удельная нагрузка на мощность, кг/кгс 2,8
Массовая отдача,% 27
Скорость у земли, км/ч 700
Скорость на высоте, км/ч 805
Посадочная скорость, км/ч 135
Время набора высоты
   5000 м, мин 4,8
   10000 м, мин 13,8
Потолок практический 13350
Скороподъемность у земли м/с 24
Продолжительность полета, км 0,7
Дальность полета, км 510
Разбег, м 600
Пробег, м 720

Показать полностью

Описание:

  • История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
  • Як-15, Як-17 и Як-23
  • Фотографии