North American P-51D Mustang

Поиск по сайту:

North American - B-25J Mitchell / PBJ-1G - 1943 - США North American - FJ-1 Fury - 1946 - США

Страна Country: СШАUSA

Год Year: 1944

Одноместный перехватчик/дальний истребитель сопровождения

Варианты Variants

P-51D Mustang

Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Норт Америкэн авиэйшн" под руководством Р.Раиса. Первый полет опытный образец "Мустанга" совершил 26 октября 1940 г. Серийное производство начато в июне 1941 г. Самолет выпускался заводами "Норт Америкэн" в Инглвуде и Далласе и заводом "Коммонвеллс эйркрафт корпорейшн" в Фишерменс-Бэнд (Австралия). Всего выпущено 15 019 экз.
В годы Второй мировой войны состоял на вооружении в Великобритании - с февраля 1942 г., США -с февраля 1943 г., Франции - с февраля 1945 г., Китае - с апреля 1945 г., Австралии - с мая 1945 г., Нидерландах - с августа 1945 г.
Основные серийные модификации:
   - "Мустанг" I с мотором V-1710-39, вариант для Великобритании с вооружением 4x12,7+4x7,62;
   - P-51 ("Мустанг" IA) с вооружением 4x20;
   - P-51A ("Мустанг" II) с мотором V-1710-81, вооружением 4x12,7;
   - P-51B ("Мустанг" III) с мотором V-1650-3 (позднее V-1650-7), вооружение 6x12,7;
   - P-51C, вариант P-51B, выпускавшийся в Далласе, немного отличался по комплектации оборудования;
   - P-51D ("Мустанг" IV) с мотором V-1650-7, фонарем кругового обзора, увеличенной корневой частью крыла;
   - P-51K, вариант P-51D с винтом большего диаметра;
   - P-51H, облегченный вариант P-51D с мотором V-1650-9, новые капот и вертикальное оперение;
   - "Мустанг" XX, австралийский вариант P-51D с мотором V-1650-3.
Впервые "Мустанг" применили англичане - в рейде на Дьепп 19 августа 1942 г. Американцы начали использовать P-51 в Северной Африке в апреле 1943 г. "Мустанги" применялись в основном как тактические разведчики, истребители-бомбардировщики и штурмовики. С октября 1943 г. американские части в Англии начали использовать P-51B как дальние истребители сопровождения. На Тихоокеанском театре P-51D появились в конце 1944 г. Самолет снят с производства в ноябре 1945 г. Снят с вооружения в Великобритании в мае 1947 г., в США -в январе 1951 г. (в Национальной гвардии служили до 1957 г.), в Австралии - в мае 1951 г. (в резерве ВВС до 1960 г.), во Франции - в мае 1950 г., в Китае - в 1953 г. (уже в ВВС КНР).

P-51D||
Размах:||11,27 м
Длина:||9,83 м
Моторы, количество х мощность:||1x1720 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||5280 кг
Максимальная скорость:||695 км/ч
Практический потолок:||9150 м
Дальность:||12800 км

Показать полностью

North American P-51 Mustang

<...>
   Самым массовым серийным вариантом являлся P-51D (построено 7956 машин) с каплеобразным фонарем кабины, измененной хвостовой частью фюзеляжа и вооружением из шести 12,7-мм пулеметов. 136 самолетов P-51D прошли доработку в тактические разведчики F-6D. 281 самолет передали британским ВВС, где их обозначили Mustang Mk IV. Затем было построено 1500 конструктивно близких самолетов варианта P-51K; 150 из них доработали в разведчики F-6K, а 594 передали британским ВВС (обозначались, как и вариант P-51D - Mustang Mk IV). Облегченные опытные самолеты XP-51G и XP-51J отличались друг от друга моторами, на основе этих машин спроектировали финальный вариант P-51H. До окончания войны в Европе было построено 555 из 2000 заказанных самолетов P-51H, с окончанием войны контракт аннулировали. Также был аннулирован заказ на 1700 самолетов варианта P-51L, отличавшихся от P-51H только мотором V-1650-11, и отменен заказ на 1628 машин варианта P-51M. P-51M планировалось выпускать на заводе в Далласе, как P-51H, но успели построить один или два самолета. Всего в США изготовили 15 386 самолетов Mustang, еще 80 P-51D было собрано австралийской компанией "Commonwealth Aircraft Corporation" из американских комплектующих. Эти самолеты состояли на вооружении ВВС Австралии под обозначением Mustang Mk 20.
   За "отверточной" сборкой последовало полноценное лицензионное производство. В ходе него построили 26 самолетов Mustang Mk 21 с моторами V-1650-7, 14 из которых позже модернизировали в разведчик Mustang Mk 22, и построили 67 Mustang Mk 23 с моторами Merlin 66 или 70. Также было выпущено 13 новых разведчиков Mustang Mk 22. К концу войны на вооружении ВВС Австралии не осталось ни одного самолета Mustang.
   В рамках ленд-лиза 50 самолетов P-51D поставили Китаю, 40 - голландским частям на Тихоокеанском театре военных действий. Часть P-51, ранее состоявших на вооружении ВВС Армии США, передали гоминьдановским войскам Китая. В первые послевоенные годы P-51 оставались на вооружении - Стратегическое авиационное командование использовало Mustang до 1949 года, в 1950-е годы самолеты оставались на вооружении частей резерва ВВС США и Национальной гвардии. Mustang стал первым самолетом ВВС США, которые принял участие в войне в Корее. С вооружения Истребительного командования британских ВВС Mustang сняли в 1946 году. Самолеты, снятые с вооружения в США и Великобритании поступили в ВВС более 50 стран мира.
   P-51 разных модификаций дорабатывались в гоночные самолеты. На одной машине с мотором Rolls-Royce Griffon мощностью 3800 л. с. был установлен мировой рекорд скорости для самолетов с поршневым двигателем - 803,139 км/ч; этот рекорд не побит до сих пор.
   В 1950-е годы компания "Trans-Florida Aviation" рекламировала двухместную пассажирскую конверсию.
<...>

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   North American P-51D Mustang

   Тип: одноместный перехватчик/дальний истребитель сопровождения
   Силовая установка: один мотор Packard Merlin V-1650-7 V-12 мощностью 1695 л. с. (1264 кВт)
   Летные характеристики: макс. скорость на высоте 7620 м - 703 км/ч; практический потолок 12 770 м; максимальная дальность 3347 км
   Масса: пустого 3232 кг; максимальная взлетная 5488 кг
   Размеры: размах крыла 11,28 м; длина 9,82 м; высота 2,64 м; площадь крыла 233,0 м2
   Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов, до двух 454-кг бомб или шесть 127-мм неуправляемых ракет

Показать полностью

Описание:Description:

P-51D Mustang
North American P-51 Mustang

Мировая Авиация 212

P-51D-15-NA, 356-я иэ 354-й авиагруппы. Вернувшись в 356-ю истребительную эскадрилью командиром, подполковник Ричард Тарнер отказался от слова "Sallee" в названии "Short-Fuse", ранее украшавшем его P-51B, из-за личных мотивов. Тарнер одержал 11 подтвержденных воздушных побед, но на его P-51 изображены отметки о 19,5 победах.
Мировая Авиация 11

Йегер положил начала традиции, дав своему самолету имя Glamorous Glennis, когда летал на P-51 Mustang в 363-й истребительной эскадрилье 357-й истребительной группы в Европе.
Мировая Авиация 17

P-51D-5NA, 374-я эскадрилья 361 -й группы, середина 1944 года. Майор Уоллес Хопкинс летал на нескольких истребителях с собственным именем Ferocious Frankie, включая и этот P-51B. Летчик, будучи заместителем командира 361-й группы, уничтожил четыре самолета противника в воздушных боях и еще четыре на аэродромах.
Мировая Авиация 186

P-51D-10-NA, 338-я ИАЭ, 55-я ИГ, начало 1945 года. "KATYDID" - самолет полковника Элвина Ригетти, на нем он одержал свою последнюю победу. Ригетти одержал 27 "наземных" побед, больше всех в 8-й ВА, а также 7,5 побед в воздухе. В феврале 1945 года он стал командиром 55-й ИГ, но погиб 17 апреля 1945 года во время вынужденной посадки на аэродром, который перед этим штурмовал. "KATYDID" изображен на момент его назначения командиром 55-й ИГ.
Мировая Авиация 17

P-51D-15-NA, 343-я эскадрилья 55-й группы, октябрь - ноябрь 1944 года. 1-й лейтенант Роберт Вэлч довел свой счет до шести побед в воздушных боях, еще 12 самолетов противника он уничтожил на аэродромах. Истребитель Miss Marilyn II окрашен типично для самолета 343-й эскадрильи по состоянию на осень 1944 года. Эмблема на руле направления в виде вставшей на дыбы лошади красного цвета появилась в конце 1944 года.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

P-51D-20 44-72138 of the 343rd FS, 55th FG, as it appeared at the war’s end, in May 1945. The 55th drew occupation duty in Germany after hostilities ceased, and this Mustang may have been one of the aircraft that served there and was ultimately broken up when the unit returned home.
АвиаМастер 2000-06 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (5)

P-51D 1-го лейтенанта Эрбана Дрю, 375-я эскадрилья 361-й истребительной группы USAAF, октябрь 1944г. Символом победы служит довольно точное изображение флага нацистской Германии.
Мировая Авиация 17

P-51D-15-NA, 375-я эскадрилья 361-й группы, сентябрь 1944 года. В июле 1944 года 2-й лейтенант Уильям Кемп был удостоен креста "За летные заслуги". Наградой летчика отметили за участие в боевых вылетах на сопровождение бомбардировщиков. С тремя отказавшими пулеметами Кемп сблизился на дистанцию 15 м с истребителем Fw 190 и сбил его огнем исправного бортового оружия. В общей сложности Кемп одержал в воздушных боях шесть побед. Кемп также воевал на самолете P-51D с названием Betty Lee ll/Marie, а в конце 1944 года - на Betty Lee
Мировая Авиация 212

P-51D-20-NA, 402-я иэ 370-й авиагруппы. На вооружении этой группы Mustang состояли только в марте - мае 1945 года, их основной задачей являлось нанесение ударов по наземным целям, из-за чего летчики не имели особых шансов сбить самолеты противника. Этот "Sierra Sue II" Роберта Бохна не имеет отметок о победах в воздушных боях, что для 370-й группы типично, так как самолеты использовались как истребители-бомбардировщики.
Мировая Авиация 24

308-я эскадрилья 31 -й FG. На этом P-51D-5-NA "Flying DUTCHMAN" (серийный номер 44-13500) летал капитан Роберт Гобель - шестой по результативности пилот в группе. На борту его самолета отметки об 11 победах, одержанных в 61 боевом вылете. Три немецких истребителя Messerschmitt Bf 109 Гобель сбил 18 августа 1944 года, когда сопровождал бомбардировщики в одном из многочисленных налетов на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти, Румыния.
Мировая Авиация 186

P-51D-10-NA, 487-я ИАЭ, 352-я ИГ, февраль 1945 года. Уильям Т. Вишер начал карьеру на P-47 ведомым майора Предди из 352-й ИГ. Вишер сбил на P-47 три самолета, еще четыре - на самолетах Mustang, среди которых была "Princess ELIZABETH", а последнюю победу - на самолете "Moonbeam McSWINE". Позже он стал первым асом, летавшим на самолете Sabre в составе 51-го авиакрыла в Корее.
Мировая Авиация 186

P-51D-25-NA, 362-я ИАЭ, 357-я ИГ, апрель 1945 года. Среди эскадрилий 357-й истребительной группы 362-я эскадрилья стала единственной, чьи самолеты не использовали окрашенные рули направления в качестве опознавательного знака подразделения. Однако "бледная" окраска ее P-51 компенсировалась "художествами" в носовой части. На машине капитана Чарльза Уивера видны 11 значков побед: восемь из них одержаны в воздухе, а три - на земле.
Мировая Авиация 194

Этот P-51K-5-NT принадлежал капитану Леонарду Кэрсону из 326-й эскадрильи 357-й истребительной группы. Кэрсон с 18,5 победами являлся самым результативным летчиком группы. Изображенный самолет - четвертый Mustang Кэрсона, все они носили имя Nooky Booky.
Мировая Авиация 206

North American P-51K Mustang 44-11622 (G4-C), названный "Nooky Booky IV", принадлежал капитану Леонарду Киту Карсону - лучшему асу 357-й истребительной группы, одержавшему 18,5 побед. 357-я группа стала самой результативной в 8-й ВА группой P-51 - на ее счету 609 побед.
Мировая Авиация 17

P-51D-5-NA, 487-я эскадрилья 352-й группы, август 1944 года. На истребителе PETIE 2ND летал командир 487-й эскадрильи подполковник Мейер. Ранее он сбил на P-47 три самолета противника. Мейер сражался на P-51 с собственными именами Lambie II, Petie, Petie 2nd и Petie 3d. В годы Второй мировой войны ас одержал в воздушных боях 24 победы, еще два самолета противника (МиГ-15) он сбил в Корее на F-86.
Мировая Авиация 186

P-51D-10-NA, 487-я ИАЭ, 352-я ИГ, апрель 1945 года. До перевода в 487-ю эскадрилью майор Уильям Холтон воевал в 328-й истребительной эскадрилье той же 352-й группы. На P-47 и P-51B он одержал одну победу, а затем стал начальником штаба 487-й эскадрильи. Изображен его P-51D, на котором он одержал еще одну победу - уже после назначения командиром эскадрильи. Его общий счет - 11,5 побед.
Мировая Авиация 186

P-51D-5-NA, 369-я истребительная эскадрилья (ИАЭ), 359-я истребительная группа (ИГ), ноябрь 1944 года. 1-й лейтенант Клод Греншоу одержал 7 побед в воздушных боях и три самолета уничтожил на земле. Его звездный час наступил 21 ноября 1944 года, когда в жестоком воздушном бою, в котором было сбито несколько американских летчиков, он сам сбил четыре Fw 190. Особенно этот результат впечатляет, если учесть, что у его P-51D были исправны только три пулемета.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51

North American P-51D-25-NT Mustang '414419' 'Janie'.
Авиация и Время 1997-01 / Д.Кальной, А.Совенко - Полтавская история /Аэроархив/ (2)

P-51D-5-NA л-та Э.Шипмана из 307-го FS 31-й FG - участник операции "Френтик III"
Мировая Авиация 24

307-я эскадрилья 31-й FG. На P-51D-5-NA"February" (серийный номер 44-13382) летал лейтенант Джеймс Брукс, прибывший в Италию в марте 1944 года. Он одержал 13 подтвержденных побед, две вероятные победы и повредил два вражеских самолета. Истребители 31-й FG несли такие же желтые полосы на крыле, как и P-51B/С, базировавшиеся в Северной Африке, но отличались дополнительными желтыми полосами на законцовках крыла. Брукс оставил ВВС США в 1951 году и стал летчиком-испытателем фирмы "North American Aviation".
Мировая Авиация 186

P-51D-5-NT, 383-я ИАЭ, 364-я ИГ, декабрь 1944 года. Майор Сэмюэль Уикер одержал три победы, летая на P-38, после чего записал на свой счет еще четыре победы, летая на самолетах Mustang, включая изображенный "Betty Jo IV".
Мировая Авиация 186

P-51D-15-NA, 328-я ИАЭ, 352-я ИГ, 25 декабря 1944 года. Майор Джордж Предди - самый результативный пилот Mustang, на его счету 26,83 победы в воздухе. Первые три он одержал на P-47 (назывался "CRIPES A'MIGHTY"), а здесь изображен самолет, на котором он летал в качестве командира 328-й эскадрильи.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

P-51D-15 44-15056, flown by Capt Jack “Wild Bill” Crump of the 360th FS, 356th FG, based at Martlesham Heath in 1944. A portrait of Crump’s pet coyote, Jeep, which often accompanied him on combat missions, appears below the cockpit.
Мировая Авиация 24

Mustang корейского аса. На P-51D-5-NA (серийный номер 44-13298) летал капитан Фредди Ор. Имея на счету шесть побед (пять из них он одержал на P-51), он, вероятно, был единственным асом корейского происхождения в ВВС США. Фредди Ор служил в 52-й эскадрилье 52-й FG. Опознавательные знаки группы состояли из двух желтых полос с черной окантовкой на крыле и желтой хвостовой части фюзеляжа. Необычно выглядят бортовые коды красного цвета с черной окантовкой.
Мировая Авиация 186

P-51D-25-NA, 334-я ИАЭ, 4-я ИГ, апрель 1945 года. Майор Луис Норли, заслуженный летчик-истребитель и командир 334-й эскадрильи, на земле был заядлым балагуром. Норли одержал 10,3 победы в воздухе, а свое прозвище "Ред Дог" (изображен его P-51D Red Dog XII) получил за страсть к покеру (red-dog poker).
Авиация и Космонавтика 2015-10 / А.Фирсов - Истребителю Р-51 «Мустанг» – 75 лет

Истребитель P-51D из 334-й эскадрильи, 4-й истребительной авиагруппы, 1945 г.
Мировая Авиация 194

P-51D-15-NA. На этом P-51D летал лейтенант Артур С. Канди из 352-й эскадрильи 353-й истребительной группы. Истребитель Канди несет типичную для 352-й эскадрильи маркировку с черными опознавательными полосами. С ноября 1944 года по март 1945 года Канди одержал в воздушных боях шесть побед, три из них в один день - 2 марта 1945 года. Канди погиб 11 марта 1945 года из-за возгорания мотора над Северным морем.
Мировая Авиация 186

P-51D-15-NA, 355-я ИГ, начало 1945 года. На самолете с девизом "MAN O'WAR" полковника Клейборна Киннарда хорошо видна пара установленных на переплете фонаря кабины зеркал заднего вида. Киннард получил этот самолет, став командиром 355-й группы, и вскоре на нем появились все его личные знаки и девиз полковника.
Мировая Авиация 186

P-51D-25-NA, 355-я ИГ, апрель - май 1945 года. Будучи командиром 355-й истребительной группы, полковник Клейборн Киннард несколько модифицировал свой девиз "Man O'War", который виден на его новом P-51D. Отличительными особенностями также стали белый нос и отсутствие окраски руля направления, что было характерно для машин 355-й группы. Под крылом видны 409-литровые топливные баки.
Мировая Авиация 17

P-51D-5-NA, 354-я эскадрилья 355-й группы, август 1944 года. Капитан Генри Браун прежде чем попасть в плен 3 октября 1944 года являлся лучшим асом 355-й группы - 14,2 воздушных побед и 14,5 самолета, уничтоженных на аэродроме. P-51D THE HUN HUNER FROM TEXAS - второй самолет с таким названием, на котором воевал Браун, первым был P-51B. Верхняя часть фюзеляжа истребителя окрашена по стандарту британских ВВС в темно-зеленый цвет.
Мировая Авиация 186

P-51D-20-NA, 78-я ИГ, 1945 год. Полковник Джон Лэндерс, командир 78-й ИГ, летал на P-40, P-38 и P-51 и записал на свой счет 14,5 побед. На P-40 он летал на Тихоокеанском ТВД в составе 49-й ИГ, после чего был переведен в 8-ю ВА в Европе, где летал на P-38 и P-51. Все его Lightning и Mustang носили имя "Big Beautiful Doll".
Мировая Авиация 24

Шесть побед в одном вылете. На P-51D-10NA "MARY МАС" (серийный номер 44-14467) летал лейтенант Гордон X. Макдэниел из 318-й эскадрильи 325-й FG. Макдэниелу удалось добиться уникального результата, сбив 14 марта 1945 года шесть самолетов противника (все Fw 190) в одном вылете. Красные законцовки крыла не являлись стандартом для P-51 из 325-й FG. "MARY МАС" первоначально был закреплен за командиром 318-й эскадрильи Джимом Тонером и поэтому нес бортовой код "00" (называвшийся также "Double Nuts"). После передачи самолета Макдэниэлу код был заменен.
Мировая Авиация 207

Лейтенант Гордон X. Макдэниел летал на этом P-51D "MARY MAC" в составе 318-й истребительной эскадрильи 325-й истребительной группы 15-й Воздушной армии. В одном боевом вылете 14 марта 1945 года на P-51D летчик сбил шесть Fw 190.
Мировая Авиация 24

"Creamer's Dream". P-51D "Creamer's Dream" (точная модификация и серийный номер неизвестны) лейтенанта Чарльза Уайта из 301-й эскадрильи 332-й FG. Опознавательными знаками эскадрильи были красная полоса в носовой части фюзеляжа и триммеры белого цвета. Уайт прибыл в 301-ю группу по замене и получил сильно изношенный P-51C. После жалоб на ненадежность этой машины ему выделили один из первых полученных группой Mustang модификации D.
АвиаМастер 2000-06 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (5)

P-51D штабного офицера 364-й истребительной группы USAAF капитана Эрнеста Банки. Обозначения побед в виде свастик.
Мировая Авиация 24

325-я истребительная группа: "Checkertail Clan". P-51D "SHU SHU" (точная модификация и серийный номер неизвестны) майора Норманна Л. Макдональда, командира 318-й истребительной эскадрильи 325-й FG. В качестве опознавательных знаков 325-й FG были выбраны черно-желтые "шашечки" на вертикальном оперении, в честь которых она получила свое прозвище. Вначале "шашечки" наносились только на киле, но затем их стали наносить и на хвостовую часть фюзеляжа и стабилизаторы. Макдональд выполнил 249 боевых вылетов и одержал 11 1/2 побед. Также на его счету было пять вероятных побед и семь поврежденных самолетов противника. Четыре победы он одержал в составе 325-й FG.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

F-51D-30 летного командира 67-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи майора Арнольда Маллинса. Осень 1950г.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

F-51D-30 летного командира эскадрильи "Даллас" майора Гарри Н.Морланда. Лето 1950г.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-035
F-51D (сер. №44-73035) командира 39-й эскадрильи истребителей-перехватчиков майора Мюррита Х.Дэвиса. Лето 1951 г. 14 августа 1951 г. он был сбит зенитным огнём в ходе бомбо-штурмового удара по Пхеньяну. Майор М.Н.Дэвис - погиб.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-038
F-51D (сер. №44-73038) лейтенанта Дэйла Бэкмана из состава 67 й истребительно-бомбардировочной эскадрильи, осень 1951 г. 6 января 1952 г. этот самолёт в ходе штурмовки был сбит и разбился, а его пилот - капитан Вилл Элсом - погиб.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-651
F-51D (сер. № 44-74651) командира 18-й истребительно-бомбардировочной группы полковника Уильяма Кларка, лето 1951 г.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: FF-735
F-51D из состава 45-й тактической разведывательной эскадрильи американских ВВС. Аэродром K-2, район Тэгу, осень 1950г.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: FF-736 [2]
F-51D-30 лейтенанта Джемса Глиснер из состава 12-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи. Осень 1950г.
АвиаМастер 2001-05 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (8)
Регистрационный номерRegistry number: FF-736 [2]
P-51D-30 "Мустанг" 1-го лейтенанта Джеймса Глесснера из 12-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков, ноябрь 1950г.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-840
F-51D (сер. № 44-74840) лейтенанта Дика Кемпторна из состава 12-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи, осень 1952 г.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-860
F-51D (cep. №44-73860) лейтенанта Эда Хауса из состава 45-й эскадрильи тактических разведчиков. Аэродром Тэгу, весна 1951 г. Позже, этот самолёт был передан в состав 18-й истребительно-бомбардировочной группы и был потерян 1 мая 1952 г.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: A68-781
F-51D-25 командира 77-й австралийской эскадрильи уинг-коммандера Л.Т.Спенса. Лето 1950г.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

F-51D из состава 2-й эскадрильи южноафриканских ВВС. Аэродром K-13, район Сувона, декабрь 1950г.
АвиаМастер 2000-06 / А.Демин - Пересев с "Ишаков" на "Мустанги". Китайская авиация в войне с Японией, 1940-1945гг /Неизвестная война/

Истребитель "Мустанг" P-51D из 7-й эскадрильи 3-й авиагруппы, июль 1945г.
АвиаМастер 2001-02 / А.Демин - Бой с тенью. Авиация гражданской войны в Китае 1945-1950гг. /Неизвестная война/

P-51D "Мустанг" 1-й Народной эскадрильи ВВС КПК, лето 1949г.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

F-51D-20 из состава корейского подразделения авиагруппы "Боут Уан". Лето 1950г.
АвиаМастер 2003-03 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (2)

F-51 "Мустанг", состоявший на вооружении ВВС Индонезии в 1950-х годах.
АвиаМастер 2004-04 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (3)

"Мустанг" индонезийских ВВС, 1959г.
Авиация и Время 2001-05 / М.Жирохов, Д.Шевчук - ВВС Израиля, 1948-49гг. (2)

P-51D Mustang из 101-й АЭ ВВС Израиля
Мир Авиации 1994-01 / В.Морозов - Самолеты над Заливом Свиней /Война в воздухе/

F-51D Mustang/FAR 401. Один из двух самолетов этого типа, применявшихся партизанами Ф.Кастро в 1958-60гг.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: VH-BVM [2]
Ten months after Whiteman’s trans-Tasman flight, VH-BVM was sold to a new owner, racing driver Arnold Glass, who painted the machine a vivid red for the 1954 REDeX Round Australia Air Trial and named it Johnny Zero. The name of one of the aircraft’s sponsors, Capitol Motor Cycles of 21 Campbell St, Sydney, was painted on the rear fuselage, the engine cowling bearing the owner’s name and the legend “Mustang Sports Special P51D”.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARUK [3]
In April 1962 VH-UWB was sold to AREF Ltd of Ascot and put on the British civil register as G-ARUK. Flockhart’s colours for his second attempt on the Australia-UK record would again be a vibrant red, with sponsorship from Air BP and Air-lndia. The Australian phrase ‘‘She’ll be right” was painted on the lower cowling.
Мировая Авиация 196

F-51H Mustang. На F-51H летали 18 подразделений ВВС Национальной Гвардии. Изображенный на рисунке самолет (44-64570) принадлежал командиру 131-й эскадрильи истребителей-перехватчиков Национальной Гвардии Массачусетса, в 1951 году базировавшейся в Бернес Филд. 131-я эскадрилья летала на F-51H до 1954 года.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
P-51 "Рото Финиш", 1972г.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
P-51 "Красный Барон", 1979г. (рекорд скорости 803,4 км/ч)
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
P-51 "Даго Рэд", 1983г. (рекорд скорости 832,12 км/ч)
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: NX571R
"Мисс Эшли-2", 1999г.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: NX79111 [5]
P-51 "Скачущий призрак", 2011г.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

P-51 "Вуду", 2017г. (достигнута скорость 855 км/ч)

Aeroplane Monthly 1976-09
Регистрационный номерRegistry number: N5428V [4]
Confederate Air Force North American P-51D Mustang N5428V "Gunfighter” flown by Col Ed Messick and photooraphed by MITSUO SHIBATA.
Aeroplane Monthly 1999-06 / M.Oakey, T.Harmsworth - News
Регистрационный номерRegistry number: G-BTCD [3]
Mustang G-BTCD has joined the Old Flying Machine Company.
Мировая Авиация 106

Этот P-51 Mustang - один из популярнейших авиараритетов в мире. Для многих летающие легендарные самолеты представляют собой дань памяти и уважения тем, кто сражался в воздухе. Летчики ценят их за замечательно высокие летные характеристики и неподдельную романтику.
Aeroplane Monthly 1999-05 / 1999 UK Airshows & Museums Guide

Responsible more than any other type for escorting USAAF bombers deep into enemy territory during World War Two, the spectacular P-51D Mustang makes a head-on approach.
Aeroplane Monthly 1999-05 / 1999 UK Airshows & Museums Guide
Регистрационный номерRegistry number: G-BTCD [3]
Warbirds of the Fighter Collection perform a head-on fly-through. Left to right: P-51D Mustang G-BTCD Moose, Spitfire XIV MV293 and Spitfire IX ML417.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire FR.XIV / FR.XVIII / PR.XIX - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Авиация и Космонавтика 2012-10 / М.Путников - "Летающие легенды" - 2012

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941
Air Enthusiast 2003-05 / F.Mormillo - Up close and personal

The 'Planes of Fame' P-40N Warhawk, P-38J Lightning and P-51D Mustangs in flight over the Avi Suquilla Airport runway at Parker, Arizona.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939
Aeroplane Monthly 1990-08

Three aircraft from the Santa Monica Museum of Flying in California, which held a major auction of aircraft and memorabilia during May 1990. In the foreground is the North American T-28B, flown by Chuck Smith; accompanying it are Bruce Lockwood in the P-51D Mustang and Alan Preston in Lockheed P-38 Lightning N5596V, which sold at the auction for $1.5 million (£909,090)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939 North American T-28 Trojan - СШАUSA - 1949
Aeroplane Monthly 1999-05

Magnificent Mustangs, photographed by MICHAEL O'LEARY: Charles Osborn's North American P·51D Mustang Hurry Home Honey is accompanied by Wallace Sanders's colourful P-51D Nervous Energy V and an interloper in the shape of P47 Thunderbolt Big Ass Bird

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1986-01

A formation of two P-47 Thunderbolts and two P-51 Mustangs. Nearest the camera is Stephen Grey's latest addition to his growing fleet of warbirds, a P-47, due to arrive in the UK in time for the 1986 season. The aircraft has been restored by Steve Hinton's Fighter Rebuilders crew and is seen with the Planes of Fame P-47G on a flight from Chino in August 1985.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940 Republic P-47 Thunderbolt - СШАUSA - 1941 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Мировая Авиация 6

Mustang добился победы в небе над Германией в составе истребительных подразделений 8-й, 9-й и 15-й авиагрупп. Эти самолеты сопровождали уязвимые тяжелые бомбардировщики B-17 и B-24 ВВС США до целей в самом сердце нацистской Германии. Получившие прозвище "маленьких друзей", они были единственными истребителями, способными регулярно летать до Берлина и обратно, и потому их заслуга неоценима.
Мировая Авиация 194

Одна из лучших фотографий P-51 периода Второй мировой войны. Три самолета на переднем плане - P-51D, за ними - P-51B с фонарем исходного образца. Все истребители принадлежат 357-й эскадрилье 361-й истребительной группы.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

North American P-51D Mustangs (three in foreground) of the British-based 8th Air Force.
Мировая Авиация 130

Поступление на вооружение истребителя Mustang изменило баланс сил в небе над Германией. Эти P-51D принадлежали 52-й истребительной группе, базировавшейся в Италии.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - 1. Chronology

Consolidated B-24 Liberator bombers escorted by North American P-51 Mustang fighters (Mar 1944).

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated B-24 Liberator - СШАUSA - 1939
Мировая Авиация 109

Стоимость содержания и эксплуатации старых самолетов по карману немногим частным владельцем, поэтому они часто привлекают спонсоров. Часовая фирма "Breitling" оказала значительную поддержку OFMC в 1999-2003 годах, став спонсором демонстрационной группы "Breitling Fighters". На снимке: машины Mustang, Corsair, Spitfire и P-40 во время демонстрационного полета в Даксфорде в 2001 году.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942 Vought F4U Corsair - СШАUSA - 1940
Air International 2008-05 / Aviation Photographer of the Year Competition 2008

Darrell Wynne has captured the theme of a 'passion for aviation' in this timeless silhouette of four warbirds displaying at the Imperial War Museum's Duxford Airfield, Cambridgeshire.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942 Vought F4U Corsair - СШАUSA - 1940
Aeroplane Monthly 1988-04
Регистрационный номерRegistry number: N1451D, N7722C
MICHAEL O'LEARY'S photograph depicts Jeff Ethell flying Mike Clark's P-51D N1451D in company with Robb Satterfield in his P-51D N7722C. Unruly Julie is currently being rebuilt at Chino following a crash in Arizona in September last year.
Мировая Авиация 106

Не все легендарные боевые самолеты были списаны с действительной службы. Например, этот QF-4E (в группе с двумя P-51) изображает боевой истребитель-бомбардировщик F-4E, хотя много раз мог погибнуть на своей основной работе в качестве беспилотной мишени.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F-4E / F-4F Phantom II - СШАUSA - 1965
Авиация и Космонавтика 2006-07 / Новости мировой авиации

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-22 Raptor - СШАUSA - 1990 McDonnell Douglas F-4E / F-4F Phantom II - СШАUSA - 1965
Air International 2008-07 / D.Carrara, P.Moga - Raptor Swoops into Britain /Military/

At most airshows in the US the Raptor will fly in formation with another USAF demonstration fast-jet, like this F-15E Strike Eagle, and Heritage Flight aircraft such as the World War Two era P-51 Mustang pictured. At present there are no plans for the F-22A to fly in formation with other aircraft at the UK airshows.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-22 Raptor - СШАUSA - 1990 McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle - СШАUSA - 1986
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

Истребитель P-51D «Мустанг» в совместном полете с истребителем F-22A, совершившим первый полет спустя 50 лет после «рождения» «Мустанга»

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-22 Raptor - СШАUSA - 1990
Авиация и Космонавтика 2018-10 / Е.Казеннов - Авиашоу "RIAT-2018"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-35A Lightning II - СШАUSA - 2006 Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941
Авиация и Космонавтика 2010-10

P-51 "Мустанг" - 70 лет в небе

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F-15A/C Eagle - СШАUSA - 1972
Мировая Авиация 109

Групповой пилотаж истребителей позволяет наглядно оценить маневренность различных типов машин. На снимке P-51D и Spitfire Mk IXB OFMC выполняют очередной маневр.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Aviation Historian 26
Регистрационный номерRegistry number: D-FUNN
This air-to-air photograph of the Hangar 10 Collection’s restored Messerschmitt Bf 109G-14 WNr 462707/ D-FMGV and North American P-51D Mustang 44-63473/D-FUNN Little Ite, taken in August 2018, is a very fine picture by any standards - but it holds additional historical value, as it was taken over the World War Two V2 rocket launch site at Peenemunde.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Messerschmitt Bf.109G - ГерманияGermany - 1942
Aeroplane Monthly 1995-12 / NA P-51D Mustang 44-72773/G-SUSY /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
North American Mustang G-SUSY being flown by owner Paul Morgan in company with Rob Davies and Steve Noujaim flying Harvards. They were photographed by RICHARD PAVER over Sywell on July 23, 1995.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American T-6 Texan / AT-6 Harvard - СШАUSA - 1935
Aeroplane Monthly 1995-12 / NA P-51D Mustang 44-72773/G-SUSY /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
Shot by the author from Rob Davies’s Harvard on July 23 this year, shows current owner Paul Morgan flying G-SUSY at 7,000ft over Northamptonshire.
Aeroplane Monthly 1998-10 / R.Paver - Warbirds at Woodchurch
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
Paul Morgan takes off from Woodchurch in his P-51D Mustang G-SUSY.
Aeroplane Monthly 1995-12 / NA P-51D Mustang 44-72773/G-SUSY /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
Reg Hallam taxying in at Duxford in G-SUSY after completion of a Memphis Belle film sortie on June 30, 1989 - the day before its then owner Charles Church’s fatal crash in a Spitfire V.
Air International 1988-01 / ??? - Swedish Historic Flight
Air International 1988-01 / ??? - Swedish Historic Flight
Мировая Авиация 6

Самолеты Mustang были столь популярны, что к 2007 году насчитывалось около 100 годных к эксплуатации экземпляров. На фото самолет Glamorous Glen III, принадлежащий знаменитому пилоту Чаку Йегеру.
Aeroplane Monthly 1991-07

MICHAEL O'LEARY'S cover photograph features North American P-51D-30-NT 45-11582, owned and flown by The Air Museum, Chino, and painted up here in 1983 to represent Chuck Yeager's World War Two mount Glamorous Glen III. The pilot is Rick Brickert
Aeroplane Monthly 1986-06 / NA P-51D Mustang 45-11582 /Preservation Profile/

Mustang 45-11582 over Chino in May 1983, with Mike DeMarino at the controls.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/
Регистрационный номерRegistry number: FF-525 [3]
Chuck Yeager tucks in close with Bud Anderson flying wing. The third Mustang in this formation of five is flown by Apollo 8 astronaut Bill Anders.
Aeroplane Monthly 1986-08

Two generations of North American fighters. FRANK B. MORMILLO'S photograph depicts P-51D-30-NT Mustang 45-11582 being flown by Mike DeManno in formation with a pair of QF-86F Sabres from the Pacific Missile Test Center at NAS Point Mugu, California. The pilot flying Sabre No 36 is Mike DeManno's brother, Cdr Tom DeManno, while Sabre No 32 is being flown by Lt Cdr Michael O. Jones. The Sabres are modified for use as remote control targets but can also be flown conventionally when not being used as targets.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947
Aeroplane Monthly 1984-03

A trio of classic American World War Two aircraft rehearsing for the 1983 Planes of Fame Museum annual display. Nearest the camera is the unmarked Curtiss P-40, flown by John Maloney In the centre is the Museums's P-51D "Glamorous Glen III" now painted to represent an aircraft flown by Chuck Yeager, and furthest from the camera is the Museum's famous Zero being flown by Steve Hinton

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Mitsubishi A6M5 Reisen - ЯпонияJapan - 1943
Aeroplane Monthly 1985-05

FRANK B MORMILLO's photograph, taken in May 1983, depicts a formation of four Planes of Fame Museum aircraft. Nearest the camera is the Zero being flown by Jim Maloney. Next is the Curtiss P-40, flown by John Maloney, followed by Ross Diehl in the P-51D Glamorous Glen III and, in the background, Frank Sanders in the museum's Sea Fury

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944 Mitsubishi A6M5 Reisen - ЯпонияJapan - 1943
Мировая Авиация 109

Spitfire, принадлежащий OFMC, во время войны совершил 79 боевых вылетов в составе британских ВВС, а в 1947 году был передан Королевским ВВС Нидерландов.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Мировая Авиация 206

Данный P-51D "Ferocious Frankie" принадлежал майору Уолласу Хопкинсу - командиру 374-й истребительной эскадрильи 361-й истребительной группы.
Авиация и Космонавтика 2012-10 / М.Путников - "Летающие легенды" - 2012

P-51D "Мустанг"
Мировая Авиация 109

"Ferocious Frankie" не раз менял окраску и использовался в разных ролях с того момента, как в 1945 году он начал службу в ВВС США. Среди прочего, он с 1947 года нес службу в канадских ВВС, а в 1970-х годах участвовал в воздушных гонках в США.
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны

Самолет Норт Америкэн F-6D (P-51D ???) из 363-й группы тактической разведки ВВС армии США в полете над Бельгией, 1945г.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

Robert Odegaard’s P-51D, Dazzling Donna, incorporates parts from at least 20 P-51s. Up to 80 airworthy P-51s are expected to attend the Gathering of Mustangs and Legends at Kissimmee.
Авиация и Космонавтика 2012-09 / В.Бакурский - Праздник в воздухе
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны

Истребитель Норт Америкэн P-51D "Мустанг" (США)
Air International 1994-12 / R.Dorr, J.Sullivan - 'Warbirds' Puts Hickory on the Map /Veteran & Vintage/
Регистрационный номерRegistry number: NL3751D
North American P-51D Mustang NL3751D/44-73206, owned by Charles Osborne, in the markings of Hurry Home Honey, the wartime mount of fighter ace Cpt Richard (Pete) Peterson of the 364th Fighter Squadron, 357th Fighter Group.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/

Low-level formation and aerobatic work - such as this close-formation loop - was restricted to those pilots with a current fighter qualifier card.
Aeroplane Monthly 1993-08 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: F-AZJM
F-AZJM/44-73027, Dijon-based Flying Legend’s latest Mustang, made its debut at the Salis Collection airshow at La Ferte-Alais on May 29-30, 1993.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Commonwealth Mustang A68-105/VH-JUC, owned by Judy Pay and Dick Hourigan, was reappearing after a nine-year restoration. It made its first post-restoration flight in January 1994, and sports the wartime markings used by 3 Sqn RAAF in Italy and Yugoslavia.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang
Регистрационный номерRegistry number: N5428V [4]
'Gunfighter', Reg Urschler's immaculate P-51D 44-73264 (N5428V) flying the flag at Midland, Texas.
Aeroplane Monthly 1988-07 / C.Burkett - The 1988 Fighter meet
Регистрационный номерRegistry number: N5428V [4]
Col Regis F. A. Urschler's P-51D, 44-73264/N5428V Gunfighter II, recently rebuilt following a bad crash in 1981.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: N5428V [4]
General Rog Urschler leads a pack of Mustangs In his Gunfighter, N5428V.
Мировая Авиация 61

Во время Второй мировой войны истребители активно совершенствовались и развивались. Одним из лучших в последний год войны был P-51 Mustang.
Aeroplane Monthly 1999-12 / T.Harmsworth - Missing Man /Mark Hanna/
Регистрационный номерRegistry number: G-BTCD [3]
Garry Coward-Williams, Editor of one of Aeroplane's sister magazines, Amateur Photographer, captured one of the last air-to-air images of Mark Hanna in his element: airborne in P-51 G-BTCD en route to France in early September 1999.
Aeroplane Monthly 1985-04
Регистрационный номерRegistry number: N6340T [2]
Stephen Grey’s North American P-51 Mustang N6340T is the subject of NORMAN PEALING'S photograph. The aircraft is currently based at Duxford and will be a popular performer at this year’s airshows.
Aeroplane Monthly 1988-05

ARTHUR GIBSON'S splendid photograph features a classic Fighter Meet formation put up by Stephen Grey's Fighter Collection. The aircraft are, from the foreground, a Spitfire Mk IX, Grumman Wildcat, North American P-51D Mustang, Grumman F8F Bearcat and Lindsay Walton's Vought F4U Corsair.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F4F Wildcat - СШАUSA - 1937 Grumman F8F Bearcat - СШАUSA - 1944 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942 Vought F4U Corsair - СШАUSA - 1940
Aeroplane Monthly 1981-03
Регистрационный номерRegistry number: N5441V
The Planes of Fame Museum's P-51D N5441V, ex 45-11582, flying near its base at Chino, California in August 1980 for the benefit of FRANK B. MORMILLO'S camera.
Aeroplane Monthly 1980-12

The Planes of Fame Museum's P-51, 413334, in formation with the Grumman F6 Hellcat over Chino, California, in August this year.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F6F Hellcat - СШАUSA - 1942
Aeroplane Monthly 1983-05

The Planes of Fame Museum’s Grumman Hellcat and P-51D over Chino in August 1980.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F6F Hellcat - СШАUSA - 1942
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/

In 1981, veteran Mustang designer Edgar Schmued was given his first-ever Mustang ride in the back of Pete Regina’s P-51B (now with the Fighter Collection). During the flight he was joined by Steve Hinton in the P-51D and the late Rick Brickert in the P-51A to make an unusual Mustang family portrait.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940
Aeroplane Monthly 1993-11 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: F-AZJJ
France’s fifth Mustang, P-51D 44-74506/F-AZJJ (ex-N335J) made its public debut at the Chalon-Champforguil airshow on September 11-12, 1993. It wears 4th Fighter Group colours.
Air Pictorial 1991-10 / M.Ashley - Bournemouth Air '91
Регистрационный номерRegistry number: N314BG
Beautiful P-51D Mustang N314BG, representing Petie 2nd, takes off for its display.
Авиация и Время 2013-04 / С.Дроздов - Air Squadron в Украине

Пилотаж P-51D "Мустанг" демонстрирует Робс Ламплоу (Robs Lamplough). Жуляны, 4 июля 2013г.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: NL921
The Mustang OPS gathering will mark the triumphant return of Kermit Weeks's P-51D Cripes A'MIghty 3rd, NL921, which was heavily damaged during Hurricane Andrew, The aircraft has been completely rebuilt by Bill Teeters.
Aeroplane Monthly 1991-04
Регистрационный номерRegistry number: N51PT
MICHAEL O'LEARY'S striking photograph shows Pete McManus flying his North American P-51D Mustang N51PT Petie 3rd. The aircraft is painted in the colours of a P-51 of the USAAF's 487th Fighter Squadron, 352nd Fighter Group.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51

"Janie" seen in all her glory during an air-to-air shoot over Suffolk in August 2003.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51

Maurice Hammond during the take-off run in 'Janie' at Hardwick on August 17, with Michael Le Mesurier in the back seat.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Авиация и Космонавтика 2019-12 / В.Блинов - Короткая жизнь "Шангри-Ла"

Новый «Шангрила» во время демонстрационного турне Джентиля
Aeroplane Monthly 1994-11 / NA P-51D Mustang 44-74425/N11T /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N11T [2]
Авиация и Космонавтика 2024-12 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (2)

Современный снимок самолета P-51D «Mustang» пилота-акробата Джона Диббса, выкрашенный в цвета истребителя майора Предди и также оборудованный двумя зеркалами заднего обзора
Aeroplane Monthly 1994-04 / NA P-51D Mustang 44-74458/NL351DM /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: NL351DM [4]
Two studies of Sizzlin’ Liz at the Tico '91 Valiant Air Command Show, her post-restoration public debut.
Aeroplane Monthly 1994-04 / NA P-51D Mustang 44-74458/NL351DM /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: NL351DM [4]
Aeroplane Monthly 1994-04 / NA P-51D Mustang 44-74458/NL351DM /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: NL351DM [4]
The flying shot, also by RICHARD PAVER, was taken on the same occasion, being taken from the waist gun position of the North American B-25 Mitchell belonging to David Brady.
Aeroplane Monthly 1999-10 / M.Vines - Photo Masterclass /Aviation photography/ (4)

Shooting this Mustang on my trusty Sigma 170-500mm zoom attached to a Kodak DCS 620 digital camera, I was effectively shooting at 800mm. The problem is controlling the pan at this “unused to” focal length - it was much too easy to chop off bits of aeroplane. The remedy: practice!
Aeroplane Monthly 1990-07 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: N51AB
Seen at the EAA Sun 'n' Fun Fly-in held at Lakeland, Florida on April 8-14, 1990, North American P-51D Mustang N51AB/44-14777 was being advertised for sale by Sherman Aircraft Sales of West Palm Beach for US$495,000. Even at that price it attracted a great deal of attention; with a total airframe time of 770hr, 100hr on the airframe since last overhaul and 93hr on the engine since overhaul by Dave Zeuschel, the immaculate Mustang is equipped with a full avionics kit including a King KX155 Nav/Com and KT 76 Transponder.
Aeroplane Monthly 1976-03 / S.Howe - The Confederate Air Force
Регистрационный номерRegistry number: N2251D [2]
North American P-51D N2251D is a recent addition.
Aeroplane Monthly 1995-08 / M.Oakey - Vintage news
Регистрационный номерRegistry number: N51EA
Part of the Fliegermuseum Altenrhein's fleet outside the museum buildings on opening day, April 8, 1995, with Mustang N51EA in the foreground.
Aeroplane Monthly 1996-08 / North American P-51D Mustang N51RR/44-74008 /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N51RR [5]
Norman Lees takes off for a display.
Aeroplane Monthly 1991-07 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: N1051S, N51RR [5]
A pair of USAAF 4th Fighter Group Mustangs taking off from a World War Two UK airbase in ... 1991. North Weald was the setting; the P-51s were Spencer Flack’s 45-11371/N1051S (left) and newly-imported 44-74008/N51RR, brought from the USA by Robs Lamplough and recently sold to David Gilmour of the rock group Pink Floyd.
Aeroplane Monthly 1996-08 / North American P-51D Mustang N51RR/44-74008 /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N51RR [5]
The air-to-air colour photograph was shot by the author in the Waltham Abbey area during a formation sortie in Rob Davies’s Harvard, G-TVIJ, with Norman Lees flying the Mustang en route to the Odiham Families Day on May 30, 1996.
Aeroplane Monthly 1996-08 / North American P-51D Mustang N51RR/44-74008 /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N51RR [5]
The air-to-air colour photograph was shot by the author in the Waltham Abbey area during a formation sortie in Rob Davies’s Harvard, G-TVIJ, with Norman Lees flying the Mustang en route to the Odiham Families Day on May 30, 1996.
Aeroplane Monthly 1988-07 / C.Burkett - The 1988 Fighter meet
Регистрационный номерRegistry number: NL1051S
Spencer Flack’s North American P-51D Mustang 45-11371/NL1051S, imported from the USA last summer. Built for the USAF in 1945, the Mustang served with the Nicaraguan Army Air Force in the late Fifties and early Sixties before going into private ownership.
Мировая Авиация 206

4-я истребительная группа вначале летала на Spitfire, затем стала перевооружаться на P-47, но самым любимым самолетом среди ее летчиков стал Mustang.
Авиация и Космонавтика 2010-10
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
Aeroplane Monthly 1998-09 / T.Harmsworth - OFMC outlook /Airshow allies/
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
Mark in Hans Dittes’ Bf 109G “Black 2” and Ray Hanna in P-51D G-HAEC, in the markings of Col John Landers of the 78th FG based at Duxford in 1945.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Messerschmitt Bf.109G - ГерманияGermany - 1942
Aeroplane Monthly 1998-10 / R.Paver - Warbirds at Woodchurch
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
Chequerboard companions: Rob Davies in his P-51D Mustang G-HAEC Big Beautiful Doll and Pete Kynsey in TFC’s P-47 No Guts, no Glory!, shortly before arrival at Rob's Woodchurch Wings and Things airshow on August 2, 1998. Both aircraft wear the distinctive markings of the USAAF’s 78th Fighter Group.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1998-10 / R.Paver - Warbirds at Woodchurch
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
Rob Davies steals the limelight in his P-51D G-HAEC Big Beautiful Doll, the scheme originally worn by John Landers' aircraft, while Pete Kynsey in the P-47 and Martin Sargeant in his T-6 G-BGOR, with his wife Jan in the back, keep him company. The Mustang and Thunderbolt are both painted in the chequerboard markings of the USAAF’s 78th Fighter Group.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American T-6 Texan / AT-6 Harvard - СШАUSA - 1935 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1998-10 / R.Paver - Warbirds at Woodchurch
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
The Fighter Collection P-47, No Guts - No Glory!, in the markings of the aircraft flown by Lt-Col Mayo, takes the prime position while Big Beautiful Doll provides the escort. The camera aircraft, Rob Davies’s Harvard G-TVIJ, was being flown by Rob’s chief engineer Jack Witte.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1997-06 / M.Oakey - Vintage news
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
OFMC Mustang G-HAEC/“44-72218” Big Beautiful Doll has been sold to Rob Davies.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: N51HR
N51HR, shows off its streamlined radiator scoop and the “gutter" above it which allows turbulent boundary-layer air to bypass the intake.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: FF-197, N6327T
Bob James flying preserved P-51D N6327T Donna-mite in August 1997 - note the closed radiator exit flap.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: FF-850
David Jeansonne’s newly-acquired P-51D Su Su was the former mount of astronaut Frank Borman.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

Wallace Sanders will be bringing his colourful Nervous Energy V to the show.
Aeroplane Monthly 1996-12 / M.Oakey - Vintage news

Stan Musick formating his P-51D (foreground) with Wally Sanders’ Mustang flown by Jeff Ethell.
Авиация и Космонавтика 2016-09 / Е.Казеннов - В небе Британии

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-35A Lightning II - СШАUSA - 2006
Aeroplane Monthly 1997-12

XAVIER MEAL photographed this trio practising formation out over Lake Winnebago during Oshkosh '97: Gary Barber in the CAF Arizona Wing's Grumman F8F Bearcat, Ellsworth Getchell in his Hawker Sea Fury WH587, and Canadian P-51D Mustang What’s Up Doc?

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F8F Bearcat - СШАUSA - 1944 Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944
Aeroplane Monthly 1998-10 / M.Oakey, T.Harmsworth - Vintage news

P-51 44-63788 at Duxford's 1995 Flying Legends show.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: N5448V
This air-to-air view of The Air Museum's P-51D Spam Can, N5448V (which holds the record for being the Mustang owned for the longest time by a single organisation or owner), shows the radiator exit flap in the open position.
Мировая Авиация 115

Первым самолетом Тима Уолли был P-51D Mustang, приобретенный и отреставрированный в 1984 году. Позднее этот самолет продали, чтобы собрать деньги на закупку истребителя Spitfire Mk XVI. Второй Mustang (44-73420, фото) был приобретен в 1993 году. Его переделали в двухместный самолет с двойным управлением, а в 2004 году продали американскому владельцу.
Aeroplane Monthly 1992-07 / M.Oakey - Grapevine

North American P-51D Mustang 45-11483 and B-25J Mitchell N96216/45-8811 are part of a new warbird collection, Flying Legend, recently established at Dijon in eastern France. It also includes a T-28, PT-17, Jungmeister and ex-British Yakovlev Yak-11 G-AYAK, flown over by new owner Christophe Jacquard in February.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25J Mitchell / PBJ-1G - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: N51YZ [2]
Bill Allmon is due to attend the Mustang gathering at Kissimmee with his freshly-restored NACA P-51D, NL51YZ. This aircraft was used to dive-test high-speed aerofoils (note the shapes mounted on the wing) and scale models (including the Bell X-1), and has been restored to its original condition by Pacific Fighters.
Aeroplane Monthly 1998-10 / H.Levy - Return to Oshkosh
Регистрационный номерRegistry number: N51YZ [2]
Post-World War Two Grand Champion P-51D N51YZ.
Aeroplane Monthly 1995-12 / NA P-51D Mustang 44-72773/G-SUSY /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
Dave Southwood taxying P-51D G-SUSY at the Great Warbirds Airshow at West Mailing on August 29, 1988.
Aeroplane Monthly 1995-12 / NA P-51D Mustang 44-72773/G-SUSY /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
Seen on the same occasion, the Mustang shows off its port-side “SUSY" lettering.
Aeroplane Monthly 1993-04 / M.Oakey - Grapevine
Aeroplane Monthly 1999-09 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

The Scandinavian Historic Flight Mustang displays its stunning new paint finish at Locarno on June 19-20, 1999, where it was flown by Cliff Spink.
Air Pictorial 1995-04 / Airshow'95

A jumble of aircraft pictured at a 1994 European display by Bob Holder.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/
Регистрационный номерRegistry number: XB-HUL
Just a small fraction of the line-up on Kissimmee’s ramp. In the foreground is XB-HUL, flown up from Mexico by Humberto y Veronica.
Aviation Historian 10 / D.Gordon - The Polka-Dot Ridge Runners

In early 1953 the Polka Dots swapped their Mustangs for Lockheed RF-80s, an occasion that demanded a photo-call, with RF-51D Wind Wraith being posed nose-to-nose with an RF-80 at Kimpo on January 1, 1953.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed RF-80A / FP-80 - СШАUSA - 1945
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

Legends at Kissimmee will include Chuck Yeager left and wingman Bud Anderson right.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/

Legends. Bob Hoover (left) and Chuck Yeager reminisce together during the Gathering of Mustangs and Legends at Kissimmee on April 9, 1999.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/

Colonel C.E. “Bud” Anderson scored a Messerchmitt kill on his first European combat mission as a “Little Friend” escort fighter on one of the first Berlin raids on February 8, 1944. By the end of the war he had accounted for 16 1/4 enemy aircraft, and following post-war test pilot work at Wright-Patterson and Edwards he flew combat with the F-105 in Vietnam.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/

Lt-Col Bob Goebel briefly flew P-39s in the Panama Canal zone before transferring to the Mediterranean theatre with the 31st FG. He scored 11 1/2 kills in Mustangs: one a Messerschmitt Bf 110, the rest Bf 109s.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/

Dr Roscoe Brown (right) shot down a Messerschmitt Me 262 while flying with the 100th FS of the 332nd FG. Alex Jefferson (left) was with the 301st. The 332nd FG was the only group never to lose a bomber while on escort duties.
Aeroplane Monthly 1999-06 / T.Harmsworth - Colossal Kissimmee /Gathering of Mustangs and legends/

Kermit Weeks shows Brig-Gen Robin Olds around the recently-finished Cripes a’Mighty. An ace after two combat missions in his P-38, Olds scored the rest of his 13 kills on Mustangs.
Aviation Historian 10 / D.Gordon - The Polka-Dot Ridge Runners
Регистрационный номерRegistry number: FF-914
Wearing the buzz number FF-914 - standard F-51Ds were designated “FF”, the photo-recce RF-51Ds “RF” - Mustang Ana M gets under way at Tsuki in Japan, where all regular major maintenance work for the 45th’s aircraft was undertaken. This aircraft was given two names, the port side being marked as Susan Mk II.
Aviation Historian 10 / D.Gordon - The Polka-Dot Ridge Runners
Регистрационный номерRegistry number: FF-613
Bearing the name Linda and Bobby Jr on the engine cowling, F-51D 45-11613 is seen here in a line of Mustangs at K-14 Kimpo in 1951. On strength with the 45th TRS, this machine was written off during an accident at Itazuke airbase in Japan on November 2 that year. Note the Douglas RB-26s of the 12th TRS in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas A-26 / B-26 Invader - СШАUSA - 1942
Мировая Авиация 106
Регистрационный номерRegistry number: FF-525 [3]
Америка стала мировым центром, собрав массу летающих раритетов. Этот P-47D из группы "Vintage Fighters", первоначально оформленный в виде "Big Ass Bird II", перекрасили для имитации машины "Tarheel Hal" (на снимке). Самолет возвышается над шеренгой P-51, забавно контрастируя с изящными Mustang.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Авиация и Космонавтика 2014-12 / М.Никольский - Музей в Ле Бурже /Музей/

P-51D «Мустанг» и P-47D «Тандерболт»

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943

Мировая Авиация 196

Будучи легче P-51D, вариант H был длиннее, с более высоким в центре фюзеляжем и, начиная с 21-го самолета, получил более высокий киль. Самолет 44-64164 (на снимке) был пятой построенной машиной.
Мировая Авиация 192
Регистрационный номерRegistry number: FF-264
Основные отличия F-51H из Национальной гвардии штата Нью-Мексико - высокий киль и облегченная конструкция.
Мировая Авиация 192

Авиация Национальной гвардии штата Нью-Мексико получила F-51D в 1947 году, но затем некоторое время летала на F-51H - пока в 1953 году не перевооружилась на Lockheed F-80 Shooting Star.
Мировая Авиация 192
Регистрационный номерRegistry number: FF-382
Mustang 67-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи готовятся к снаряжению 227-кг и тысячафунтовыми (454-кг) осколочно-фугасными бомбами перед вылетом на штурмовку железнодорожного узла противника в 1952 году. (Осень 1950г. ???)
Мировая Авиация 192

133-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии штата Нью-Гэмпшир дислоцировалась в Гренир-филд и с 1947 года летала на P-47D, с 1952 года - на F-51H,а 1,5 года спустя пересела на F-94.
Мировая Авиация 192

Изображение акульей пасти - отличие "мустангов" из 12-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи 18-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла. Данный F-51 запечатлен на авиабазе Чинхэ (K-10).
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

Aeroplane Monthly 1999-06
Регистрационный номерRegistry number: NL327DB
Two-seat warbirds allow their operators the chance to share the thrills of World War Two combat-style flying; seen here is Darryl Bond (and passenger) in his North American TF-51D NL327DB Lady Jo. A number of two-seat Mustang trainers, notably those operated by Stallion 51 at Kissimmee in Florida, are available for hire.
Aeroplane Monthly 1980-06 / M.O'Leary - Working Warbird
Регистрационный номерRegistry number: TF-662 [6]
The rare TF-51D Mustang Trainer owned and flown by Gordon Plaskett.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: FF-525 [3], TF-839
Colonel Frank Borman in his TF-51D, with General Bill Anders on his wing. Both men flew in Apollo 8 on the first flight around the Moon.
Авиация и Время 2013-04 / С.Дроздов - Air Squadron в Украине

TF-51D "Мустанг" под управлением Марка Матиса (Marc Mathis) выруливает на взлет. Во второй кабине - Заслуженный летчик-испытатель СССР А.В.Галуненко. Васильков, 3 июля 2013г.

Авиация и Космонавтика 2018-08 / В.Морозов - Доминиканский эпизод или Ответный ход Фиделя
Регистрационный номерRegistry number: FAD-1912 [2], FAD-1916 [3]
В полете пара F-51D "Мустанг" ВВС Доминиканской республики. Конец 1970-х - начало 1980-х гг.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/
Регистрационный номерRegistry number: FAD-1912 [2], FAD-1916 [3]
The last military operator of the Mustang was the Fuerza Aerea Dominicana, who proudly flew their aircraft until 1984. In this view, Coronel Rafael Diaz El Diablo Rojo Bonilla pilots FAD 1912, with FAD 1916 flying wing. The FAD Mustangs participated in the last P-51 military operation when, in 1983, they strafed a Cuban intelligence-gathering ship that refused to vacate Dominican waters. Retribution was not long in coming, and a force of Cuban MiG-21 s beat up the main Dominican P-51 base. The Mustangs did not rise for a final glorious interception. “We went inside and hid until they went away”, recalled one FAD pilot. Mustang FAD 1916 is the aircraft recently acquired by the Flying Heritage Collection, and is now with WestPac Restorations at Rialto, California. It is a significant machine because, as USAAF s/n 44-72364, it flew with the 8th Air Force's 353rd FG, 352nd FS, as Upupa Epops and scored several confirmed victories against the Luftwaffe. FAD 1912 is currently flying in the USA.
Авиация и Космонавтика 2018-08 / В.Морозов - Доминиканский эпизод или Ответный ход Фиделя
Регистрационный номерRegistry number: FAD-1900
В 1970-е гг. доминиканские «Мустанги» F-51D получили новую «противоповстанческую» камуфляжную окраску и опознавательные знаки меньшего размера
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

A member of the second group of Swedes to arrive in the Dominican Republic, Arne Svensson is seen here running up the Packard Merlin engine of Mustang serial 1915 (‘‘Red 1”) in 1955. This was possibly the aircraft used as a demonstrator for the new striking colour scheme of Escuadron Caza "Ramfis” and is still lacking black trim on the leading edge of the fin.
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

A seemingly unending line-up of Mustangs typical of the AMD’s fondness for pageantry. Nearest the camera, serial 1929 retains its Flygvapnet serial, 26071, in very small figures aft of the roundel. Note also the two stars applied to the canopy, reflecting Trujillo Jr’s rank. Serial 1929 would be lost during night-flying training in 1967.
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

A magnificent line-up of around 30 Mustangs, each wearing the colour of their assigned group, ranged along the northern taxiway at San Isidro, which by this time had been considerably widened. Ramfis Trujillo had obviously been promoted to a three-star General by the time this photograph was taken - 1956-58 - as the canopies are now adorned with three stars.
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

Smile please! With their “shark’s mouths” applied, the former Swedish Mustangs of the Aviacion Militar Dominicana (AMD) form an impressive line-up on the original flight line in 1955.
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

A pilot of the Aviacion Militar Dominicana strikes a classic pose beside his colourful former Swedish Mustang.
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

Four-starred Mustang serial 1938 (possibly “Red 2") is used as a backdrop for a group of Swedish technicians in early 1959, including Valter Ekberg (standing, furthest left) and Ola Thorn (furthest right). The front row includes Curt Hellstrom (third from left), Yngve Humble (fourth from left), Lars Lundstrom (fifth from left) and Harje Kjellberg (furthest right, sitting).
Авиация и Космонавтика 2018-08 / В.Морозов - Доминиканский эпизод или Ответный ход Фиделя

Одна из авиабаз доминиканских ВВС (предположительно а. Сан-Исидро) в 1954-1955 гг. Справа пять F-47D «Тандерболт», слева видны истребители F-51D «Мустанг»

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

A busy ramp at San Isidro, with a sea of Mustangs, Thunderbolts and Texans visible behind a rudderless Beech AT-11 of Escuadron Caza-Bombardero. The AMD operated a total of four C-45/AT-11s, the first two having been acquired in early 1946 and lost in 1948. The later two, given 1500 serials, were acquired in 1950 and 1952.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 18 / C-45 Expeditor - СШАUSA - 1937 North American T-6 Texan / AT-6 Harvard - СШАUSA - 1935 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

In perpetual fear of being deposed, the Trujillo government spent heavily on defence, particularly the air arm. As a result, the AMD’s mix of aircraft types was truly astonishing; this panorama shows Vampire F.1s, Thunderbolts and Mustangs as well as Douglas B-26s, Curtiss C-46s, a Lockheed Lodestar and a PBY Catalina.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated PBY Catalina - СШАUSA - 1935 Curtiss-Wright C-46 / CW-20 Commando - СШАUSA - 1940 De Havilland Vampire / D.H.100 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943 Douglas A-26 / B-26 Invader - СШАUSA - 1942 Lockheed Lodestar L-18/C-59/R5O - СШАUSA - 1939 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943

Air Enthusiast 2006-05 / C.Justo - Flying Start /History on the wing/
Регистрационный номерRegistry number: A68-769, VH-MFT
Then there was the presence of the Caboolture-based, Commonwealth Aircraft CA-18 Mustang VH-MFT. Flown by Ed Field, there is no doubting the power of the Mustang, not just its horsepower but also its power of attracting an appreciative audience!
Aeroplane Monthly 1976-10 / P.Anderson - RAAF Mustang revived
Регистрационный номерRegistry number: A68-104 [5], VH-BOB [3]
The photograph show how removal of the fuselage fuel tank made room for a passenger beneath the Mustang's generous canopy.
Aeroplane Monthly 1993-12 / J.Wilkinson, R.Fox - RAAF Heritage Flight
Регистрационный номерRegistry number: A68-104 [5], VH-BOB [3]
RAAF Museum CO Sqn Ldr John Matthews at the controls of the Lockheed Ventura, in formation with Bob Eastgate’s CAC Mustang flown by Darcy O’Connor, over RAAF Point Cook.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed B-34 Lexington / PV Ventura / PV-2 Harpoon - СШАUSA - 1941
Aeroplane Monthly 1993-12 / J.Wilkinson, R.Fox - RAAF Heritage Flight
Регистрационный номерRegistry number: A68-104 [5], VH-BOB [3]
A spectacular view of the Point Cook flightline from Jeff Trappett’s Mustang in formation with Mustang VH-BOB.

Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Lt Narco Catahan in his Mustang, towards the end of the type’s career with the Philippine Air Force.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

A very anonymous Mustang in 1957, carrying the ‘pencil’ drop tanks often used by the PAF.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Captain Jesus Z Singson’s ‘Red Knight’ on display at Zamboanga airfield. The aircraft had already been repainted, not completely accurately. The name and figure appeared on both sides.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

The last Mustang in the Philippines, seen at Basa AB in 1996. The true identity of the aircraft is unclear and the markings are at least partly spurious.

Aeroplane Monthly 1996-12 / M.Gelbart - Ragtag Air Force

One of several Mustangs preserved is P-51D “38"; its former USAAF identity is unknown.
Air Enthusiast 1999-03 / A.Warnes - Hatzerium album

Powerful line-up on the ramp in the September sun, 1998. P-51D Mustangs 53 and 38 with Spitfire IX 78 in the foreground.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Авиация и Космонавтика 2014-02 / М.Никольский - Военный мемориал в Сеуле /Музей/

F-51D "Мустанг"
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51

At Pete Coleman's property on Ben Morven Road, Blenheim.
Авиация и Время 1995-05

Истребитель North American P-51D Mustang в окраске ВВС Швеции
Авиация и Космонавтика 2015-02 / В.Ильин - ВВС Кубы

P-51 «Мустанг»
Air Pictorial 1999-10 / Fliegermuseum: Switzerland's famous Dubendorf collection
Регистрационный номерRegistry number: J-2113 [2]
In 1947, Switzerland bought 130 ex-USAF North American P-51D Mustangs at the knock-down price of $4,000 per aircraft. The type served for nine years before being replaced by the DH Venom and one of the survivors is J-2113.
Aviation Historian 36 / L.Hellstrom - The world's smallest fighter force

Surviving Mustangs No 4 (44-74978) and No 1 (44-73193) in the SALA maintenance hangar in San Jose in 1964, before leaving Costa Rica. By this time the shield from the Costa Rican coat of arms had been added to the national insignia.
Air Enthusiast 2003-11 / D.Hagedorn - Latin Mitchells (4)

Exceptionally rare photo of the 'Haitian' B-25 was taken at Port-au-Prince, in the company of a Haitian F-51D and T-28S Fennec in March 1972.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940 North American T-28 Trojan - СШАUSA - 1949

Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARUK [3]
Filling the Mustang’s droptanks at Alice Springs on February 28, 1961, during the first leg of Flockhart’s attempt on the Australia-UK record.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARUK [3]
Flockhart beside G-ARUK outside the Brookes Aviation hangar at Moorabbin on the morning of his final fatal flight on April 11, 1962. The Scotsman was anxious to get to Bankstown to conduct fuel consumption tests and oversee modifications to the navigation equipment in time for his planned departure for the UK on April 16.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: VH-UWB [2]
Sporting a striking yellow and very dark blue colour scheme, Mustang VH-UWB is seen here at Ballarat Aerodrome, north-west of Melbourne, in November 1961. In July that year, the incorrectly refitted canopy slid back during flight and left the pilot temporarily unconscious; thankfully he recovered and a safe landing was made.
Aeroplane Monthly 1993-07 / Plane Crazy

Strolling down Oxford Street in London the other day I was stopped in my tracks by a full-sized P-51 in a shop window. Back in the office I contacted Avirex to find out more. Avirex is a well-established retailer of fashion wear and is reportedly the world’s largest manufacturer of authentic replica World War Two flying jackets, having shops in New York, Los Angeles and Tokyo. The Oxford Street shop is the first outlet in Europe and in order to “create an exciting and unforgettable image” a replica P-51 was shipped to London from Rialto, California.
Air International 2020-09 / C.Frame - Brisbane. Steps into the future

Pilots and crew pose by their warbirds following their displays at the opening ceremony.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Aero L-39 Albatros - ЧехословакияCzechoslovakia - 1968 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Air International 2020-09 / C.Frame - Brisbane. Steps into the future

Several historic military aircraft visited Brisbane as part of the inauguration celebrations.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Aero L-39 Albatros - ЧехословакияCzechoslovakia - 1968 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
В 1968 году уже получившему персональное имя «Мисс R.J.» и перекрашенному в серебристо-зеленые цвета самолету N7715C обрезали законцовки крыла. Именно этот самолет, но пока еще со стандартным крылом мы видели на фотографии с гонок 1967 года, где он выруливает за «Биркэтом» Гринемэйера
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Гоночный самолет «Биркэт» Дэрриела Гринемэйера после доработок получил новый более обтекаемый фонарь кабины пилота и воздушный винт от штурмовика A-1 «Скайрейдер» с коком воздушного винта от «Мустанга». Исчезли воздухозаборники в передней кромке крыла. Но главное - законцовки крыла обрезаны, что существенно уменьшило его площадь и аэродинамическое сопротивление. Гонки 1967 года. На заднем плане виден самый обычный «Мустанг» с цифрой 5 на киле. Спустя несколько лет именно этот самолет, пройдя несколько этапов модернизации, сначала свергнет «Конквест» с пьедестала почета, а затем отберет у него мировой рекорд скорости...

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F8F Bearcat - СШАUSA - 1944
Aeroplane Monthly 1994-04 / NA P-51D Mustang 44-74458/NL351DM /Preservation Profile/

P-51D Mustang 44-74458 Sizzlin’ Liz during her time as the unlimited racer Daydreamer, at Reno, Nevada, in September 1986.
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

The P-51 Mustang Risky Business has had five engine changes in the past year, including three at Reno ’99, but Bill “Rhino” Rheinschild flew it to fourth place In the eight-lap Gold Championship race at a speed of 407-799 m.p.h.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
P-51D «Мустанг» Чака Холла. В 1966 году он был известен просто как «Самолет N7715C»
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Гоночный «Мустанг» «Roto-Finish», прервавший в 1972 году цепочку побед «Конквеста» в воздушных гонках
Following its stint with Chuck Hall as Miss R.J., N7715C was acquired in 1971 by Gunther Balz, who repainted the aircraft and named it Roto-Finish after its chief sponsor. The following year it finished first in the Unlimited Championship race at 416 m.p.h. (670 km/h), before being sold on to a new owner, John Sliker, in 1973.
Мировая Авиация 5
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Гоночный самолет Гюнтера Вальца Roto-Finish Special Mustang в 1974 году обошел Bearcat и завоевал первое место в Рино. Машина была оснащена двигателем Merlin, имела укороченное крыло и изготовленный из стеклопластика фюзеляж.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Все тот же «Самолет N7715C». Сменив хозяина, он из «Мисс RJ.» превратился в «Roto-Finish», 1972 г.
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
This photograph of North American P-51 Mustang racer Roto-Finish with its engine cowling removed amply demonstrates how the ‘‘Tube Merlin” installation got its name. The shiny chrome tube that replaced the Merlin’s aftercooler and its associated hardware is clearly visible at the aft end of the engine block.
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Another view of the tube system installed in Roto-Finish. In February 1974 it went to a new owner, Ed Browning, who renamed the aircraft The Red Baron and had it fitted with a Rolls-Royce Griffon engine and contra-rotating props, the first P-51 to be so equipped. It suffered engine failure and crashed at Reno in September 1979.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Знаменитая «Пятерка» стала «Красным Бароном». Пока изменилась только окраска самолета, 1974 г.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
«Красный Барон» с новым двигателем «Грифон» и соосными винтами. Видно, что киль самолета значительно увеличен
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
В 1979 году P-51 «Красный Барон» не только превзошел результат «Конквеста» на мерной 3-км базе, но и стал первым в мире поршневым самолетом, официально перешагнувшим через 800-км рубеж скорости в полете у земли
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
«Красный Барон» в полете в сопровождении обычного «Мустанга». Размеры вертикального оперения увеличены еще больше. Под хвостовой частью самолета виден дополнительный форкиль, 1975 г.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
«Красный Барон» в окончательной конфигурации без форкиля и с белыми крыльями, 1978 г.
Aeroplane Monthly 1980-01
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
As a final salute to that most famous of unlimited racers, FRANK MORMILLO’S picture captures Steve Hinton's Griffon-powered RB.51 Mustang Red Baron at the Reno races last September, shortly before it was written off.
Мировая Авиация 5
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Red Baron, победитель гонок 1977-1978 годов в Рино, представляет собой сильно модифицированный P-51D c двигателем Griffon. В 1979 году он установил рекорд скорости для поршневых самолетов - 803,069 км/ч.
Мировая Авиация 228
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Дебютировавший на авиагонках в Рино (США) в 1975 году, этот знаменитый «RB-51» Red Baron оснащался двигателем Griffon, снятым с Avro Shackleton и развивавшим на высокооктановом топливе мощность 4000 л. с. (2982 кВт). Самолет выиграл гонки в Рино в 1977-м и 1978 годах.
Мировая Авиация 90
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Рекордный Mustang. 14 августа 1979г.: Стив Хинтон в штате Невада разогнал свой самолет North American P-51D Mustang до скорости 803 км/ч, установив новый рекорд скорости для поршневых машин. Все детали его самолета Mustang были переделаны для достижения высоких скоростей. За 10 лет до этого Дэррил Гринемайер установил рекорд скорости для самолета с поршневым двигателем - 769 км/ч.
Many Mustangs have featured on the US racing circuit since 1948, some being the subject of radical modification in the search for extra speed. Among the more extreme modifications have been replacing the Merlin engine with a Griffon driving a contra-prop.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Последний вариант окраски «Красного Барона», 1979 г.
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube
Регистрационный номерRegistry number: N2869D [2]
The first Mustang to be fitted with a tube installation was P-51D N2869D in 1966. The aircraft had been raced as a stock machine as Bardahl Special/Race 8 during 1964-65, but carried a new name, Challenger, and various airframe modifications for the 1966 season.
Мировая Авиация 228

На фотографии - типичный гоночный самолет Mustang на гонках в Рино в конце 1980-х годов. «Miss America» представлял собой почти не измененный P-51D. Он развивал скорость не менее 740 км/ч.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N332 [7]
«Стилетто» на гоночной трассе, 1985 г. Из-за отсутствия подфюзеляжного радиатора этот бывший «Мустанг» выглядел как-то непривычно...
Air International 1985-03 / B.Johnston - Reno '84 in Retrospect
Регистрационный номерRegistry number: N332 [7]
The "new" P-51 “Stiletto", flown by Dave Zeuschel, with wing leading-edge radiators and a cleaned-up airframe.
Мировая Авиация 5
Регистрационный номерRegistry number: N332 [7]
Самолет Stiletto, победитель 1984 года в классе легких машин, создавался на основе P-51D. Подготовил его к гонкам Дейв Зейшел. Размах крыла машины при этом уменьшился на 2,7 метра. Это было самое короткое крыло, когда-либо появлявшееся на самолете Mustang.
Мировая Авиация 228
Регистрационный номерRegistry number: N332 [7]
На «Stiletto» демонтировали знаменитый подфюзеляжный воздухозаборник P-51.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N332 [7]
Тот же самолет в новой окраске. В передней кромке крыла видны щели для обдува радиаторов, 1987 г.
Aeroplane Monthly 1993-04
Регистрационный номерRegistry number: N151DP, N332 [7]
The Museum of Flying's highly modified P-51D racer N332 Stiletto making its first flight for three years on August 30, 1992, in the hands of Matt Jackson. David Price is flying the museum's P-51D N151DP in the background.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

В полете «Благородный металл» Тома Ричардса
Мировая Авиация 17

Precious Metal - типичный P-51, доработанный для воздушных гонок, которые регулярно проводятся в США. Данный самолет снабжен хвостовым оперением типа Cavalier Mustang и фонарем кабины с уменьшенным лобовым сопротивлением.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

Гоночный P-51 «Мисс Кэндис», конец 1970-х гг. Самолет пока еще с подфюзеляжным радиатором
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: NX79111 [5]
Сравните конфигурацию крыльев стандартного «Мустанга» и «Скачущего призрака»
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: NX79111 [5]
На этом снимке заметно, как «парит» внутрифюзеляжный теплообменник «Скачущего призрака»
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: NX79111 [5]
«Скачущий призрак» в своем окончательном виде без подфюзеляжного радиатора
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: NX79111 [5]
Джимми Левард - последний хозяин и пилот «Скачущего призрака»
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
The evening sun catches Dago Red on take-off for a test flight. The Mustang first flew at Reno in 1982, and won that year’s Gold Race at 440 m.p.h. It is now capable of laps in the 490 m.p.h. range, and, following victories in 1998 and in this year’s races, it is a three-times national champion.
Air International 1985-03 / B.Johnston - Reno '84 in Retrospect
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
Rick Brickert’s P-51 "Dago Red" was fastest in its heat at 439-8 mph (707,8 km/h) but retired from the final with an engine problem.
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
First fitted with a tube system in 1996, Mustang N5410V (serial 44-74996), Dago Red, was flown by the author into first place at Reno in 1998, the aircraft going on to win Reno Gold for the next four championships. Dago Red also broke through the 500 m.p.h. (805km/h) barrier, when Skip Holm, seen here at the controls in 2003, posted a blistering 507 m.p.h (815km/h) at that year’s championships.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
Рекордный самолет «Даго Рэд»
Мировая Авиация 228
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
«Dago Red» вовремя дебюта на гонках Unlimited Cold Championship в Рино в 1982 году сразу занял первое место, а позже и побил мировой рекорд скорости.
Мировая Авиация 154
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
Скип Холм, бывший летчик ВВС США и компании "Lockheed", в боевой обстановке налетал на самолетах F-4 и F-105 1172 часа, а также принимал участие в испытаниях F-117. На гонках он любил огибать мачты с очень небольшим радиусом и на высокой скорости. Летные происшествия с Холмом случались чаще, чем с другими гонщиками. Холм летал или испытывал большинство из существующих ныне гоночных самолетов. На машине "Jeannie" Вили Сандера Холм установил рекорд скорости - 724 км/ч. Скип Холм принимал участие в гонках на самолетах "Stiletto", "The Healer", "Mr. Awesome", "Blind Man's Bluff/Critical Mass", "Tsunami" и "Dago Red", выигрывал гонки 1984-го, 2000-го, 2002-го и 2003-го годов.
Air Pictorial 1999-11 / G.Jones - Reno: Triumph & tragedy
Регистрационный номерRegistry number: N5410V [8]
Winner of the Unlimited Gold, as in the ’98 event, was Bruce Lockwood in ‘Dago Red’ (shown), but the tragic fatal crash of the Lear Jet-winged ‘Miss Ashley II’, which broke up in flight during the race, marred the result.
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

The modified Mustang Strega, which has been rebuilt following a landing incident during the 1997 races, qualified at 479 m.p.h. and was in the top two places during the heat races all week, despite cooling problems. “Win or break” is owner/pilot Bill Destefani’s motto, and while challenging leader Dago Red halfway through the Gold final race, Strega's highly modified Merlin engine spectacularly expired.
Мировая Авиация 228

На фотографии - типичный гоночный самолет Mustang на гонках в Рино в конце 1980-х годов. «Strega» был существенно доработан. Он развивал скорость не менее 740 км/ч.
Air International 1988-02 / ??? - Records at Reno

"Strega", which would emerge as the winner, at the end of the line of Unlimited racers prior to the start of the Championship race. The noses of "Dreadnought" and "Rare Bear" are just visible beyond. Also in the line-up for this climactic event, but hidden in this photograph, were "Super Corsair", "Dago Red", "Pegasus", "Stiletto", "Thunderbird", and Gary Levitz’ P-51, "Miss Ashley".

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F8F Bearcat - СШАUSA - 1944 Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

Гоночный самолет «Стрега»
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube

Tiger Destefani’s highly modified multi-Gold-winning Strega continues to fly the flag for the tube-equipped Merlin-powered racing Mustangs. Here, pilot Matt Jackson, who describes Strega as “the ultimate Mustang”, shows the machine’s clean lines during a photographic sortie at the 2013 Reno Unlimited Championships.
Мировая Авиация 5

Strega дебютировала в 1983 году в качестве "клона" Jeannie/Dago Red, но с несколькими изменениями, включавшими в себя отодвигавшийся фонарь кабины. Этот самолет выиграл шесть гонок в Рино
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

The smoking Strega deadsticks on to runway 14 in the final moments of the Gold Race. Coming through at 100ft, Bill Destefani still has to get the stricken racer aligned with the runway to his left. The emergency crews in the foreground are already speeding away to attend to Tom Dwelle’s Sea Fury, Critical Mass, which has just made an emergency landing out of shot to the right.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

«Стрега» и «Вуду» на гоночной трассе
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

After its engine change, the Bob Button-owned P-51 Voodoo was flown into eighth place in the Unlimited Gold final by Bob Hannah, at a speed of 350-82 m.p.h.
Air Pictorial 1999-11 / G.Jones - Reno: Triumph & tragedy

Bob Hannah flew modified P-51D ‘Voodoo’ at over 420 mph to win the Unlimited Silver.
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

Following engine failure in the qualifying heats, the pilot of Voodoo, “Hurricane” Bob Hannah, had his racer skimming the desert in ground-effect as he coaxed the modified Mustang to a deadstick landing at the very threshold of the runway.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Skip Holm airborne in Bob Button’s Voodoo racer on February 14, 1999 near Mojave, California. Skip recently tested Voodoo, including dives to 500 m.p.h., and recommended numerous modifications. The first was the removal of the long wing fillets which graced the craft at the Reno races in 1998. Another was the reskinning of the elevators. “The aircraft did not fly like a Mustang”, comments Skip. “It was a handful - more like the custom-made Tsunami that I raced for several years. With the modifications, it’s more like a Mustang. I must give praise to Bob Hannah who raced the plane at Reno ’98.” Skip is seen here taking the aircraft to Texas where it was to be painted in a dramatic colour scheme before attending the Gathering of Mustangs and Legends at Kissimmee on April 7-10.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

«Вуду» в современной окраске
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

P-51 «Мустанг» с собственным именем «Вуду» - самый быстрый поршневой самолет в мире
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

The ill-fated Levitz-Rogers racer combined a modified North American P-51 fuselage with the wings and tail from a Learjet 23 business jet. Propeller-seal problems early in qualifying covered the cowling and windscreen in oil, making visibility difficult for Levitz.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

Гоночный самолет «Мисс Эшли-2»
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

Gary Levitz, a 26-year veteran of Reno racing, in the cockpit of his Levitz-Rogers racer, Miss Ashley II, just before the start of the Gold Race Heat on the Saturday, in which he was killed when the racer suffered inflight structural failure.
Aeroplane Monthly 1999-12 / ??? - Triumph and Tragedy at Reno /Reno '99 album/

Team Voodoo was under pressure to get a replacement Merlin installed in their aircraft after their 3,800 h.p. Dwight Thorne Merlin (left) failed on the Monday. A deal was struck with Dago Red owner Terry Bland, and his team’s spare Thorne-tuned engine (right) was sold to Team Voodoo, pilot Bob Hannah then qualifying with a mere 40sec of the session remaining.
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube

The “Swamp Buggy” - a school bus chassis modified for aero-engine testing - ground-runs the Merlin intended for the first of the tube-equipped Mustangs. Tests revealed that a stock aftercooler could provide sufficient cooling only up to about 45lb/in2 MP, whereas the tube system allowed manifold pressures of up to 69lb/in2.

Мировая Авиация 194

С целью улучшения обзора из кабины, недостаточного на ранних вариантах Mustang, у P-51B (43-12102) срезали гаргрот и установили каплеобразный фонарь. Эта машина стала предшественницей P-51D и P-51K.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

The first P-51D was a conversion of a P-51B, serial 43-12102, with cut-down rear fuselage.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

An early production P-51D, 44-13254, before introduction of the dorsal fin.
Air Enthusiast 1995-09 / P.Porter - Hub of the first USAAF

P-51D Mustang of the 20th FG, 55th FS, King’s Cliffe, 1945.
АэроХобби 1994-01 / В.Романенко - Пражское мемориальное аэрошоу - 93 /Глазами очевидца/

Истребитель North American P-51D Mustang 8-й воздушной армии США, Великобритания, 1943-1945гг.
Aeroplane Monthly 1981-07 / News Spotlight

Stephen Grey's P-51 Mustang, recently repainted by British Airways, is based in Switzerland but is seen here at Mildenhall in May 1981.
Мир Авиации 2006-02 / Д.Комиссаров - RIAT 2006: праздник на любой вкус /Своими глазами/
Регистрационный номерRegistry number: N167F
"Старая ворона" - ветеран P-51D N167F (бывший борт 44-73877, зав. N 122-40417), покрашенный под однотипный борт 44-14450 (код A6-S).
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

The P-51D-5-NA "Cripes A’Mighty 3rd", with invasion stripes, serving with the 487th Fighter Squadron, 352nd Fighter Group at Chievres, Belgium, in 1945.
Air Pictorial 1990-02
Регистрационный номерRegistry number: G-SUSY [7]
The P-51D G-SUSY of the late Charles Church in warpaint and markings for the 'Memphis Belle' shot last summer
Aeroplane Monthly 1986-06 / NA P-51D Mustang 45-11582 /Preservation Profile/

Mustang 45-11582 in 1958, newly acquired by The Air Museum, Chino. It still wears the colours of the 167th Fighter Bomber Squadron - the 0 prefix to the serial number denotes that the Mustang is obsolete.
Aeroplane Monthly 1990-10 / M.O'Leary - Sale time at Santa Monica
Регистрационный номерRegistry number: N512ED
Bob Bleeg's P-51D Mustang N512ED, the only one of four Mustangs to sell at the auction, went to Bob Pond for less than its reserve of $500,000.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

Lines of kill markings stencilled on their Mustangs hallmarked the top pilots and fostered esprit de corps. Some units needed any boost to confidence, but not the 352nd, which turned in a final score of 519 enemy aircraft destroyed.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

Photographed in China, these P-51D-5-NTs were serving with the 529th Fighter Squadron, 311th Fighter Group.
Air Pictorial 1991-10 / K.Wixey - Mustang the Magnificient

With long-range tanks and rocket rails, USAF F-51D 44-73717, Lady Ginger, was in service during the Korean War period.
Aeroplane Monthly 1980-03 / Personal album

A P51D Mustang long range escort fighter of the USAAF, 413630, visiting Digby. The name “Rebel”, painted beneath the exhaust stacks, is visible on the original print. Note invasion stripes.
Авиация и Космонавтика 2019-12 / В.Блинов - Короткая жизнь "Шангри-Ла"

P-51D, на котором Джентиль летал в турне по США. Название самолета написано без дефиса. Воздушные победы отмечены крестами, расположенными в три ряда. Красно-белые квадратики покрывают всю носовую часть фюзеляжа. Выхлопные патрубки прикрыты кожухами-обтекателями.
Aeroplane Monthly 1986-06 / NA P-51D Mustang 45-11582 /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N5447V
The Mustang in 1963, painted in a World War Two colour scheme and with the incorrect civil registration N5447V daubed beneath the tailplane.
Авиация и Космонавтика 2012-10 / М.Путников - "Летающие легенды" - 2012

P-51 "Мустанг"
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

George Preddy of the 328th Sqn was the top ace in the ETO when he was tragically shot down and killed by American ground fire on Christmas Day 1944. Here, one of Preddy’s well-decorated P-51Ds has its ammunition replenished at Raydon, home of the 352nd Group.
Авиация и Космонавтика 2024-12 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (2)

На фото 1944 года наземный персонал позирует перед истребителем P-51 «Mustang» «Cripes A’Mighty» майор Джорджа Эрла Предди-младшего из 328-й истребительной эскадрильи 352-й истребительной группы. В 143 боевых миссиях тот добился 26 воздушных побед плюс 5 германских самолетов уничтожил на земле. Джордж Предди - самый титулованный ас, летавший на самолете P-51 «Mustang», и восьмой списке самых результативных американских асов. Для нас этот снимок интересен наличием на фонаре кабины двух зеркал.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

In full flying kit with a blue-and-white-nosed P·51D, pilots strike a cheerful pose for the photographer at Honington, home base of the 364th Group.
Air Pictorial 1994-08
Регистрационный номерRegistry number: NL151RK
P-51D NL151RK ‘Six Shooter' was one of the many warbirds at Sun N’Fun.
Aeroplane Monthly 1982-01 / M.O'Leary - Kibbutz Mustang
Aeroplane Monthly 1990-01 / E.Shackleton - Confederate Air Force update
Регистрационный номерRegistry number: NL5551D
North American P-51D Mustang NL5551D/44-14251 Contrary Mary shows off its neat chequerboard paint scheme.
Aeroplane Monthly 1991-05 / R.Paver - Tico 1991
Регистрационный номерRegistry number: NL351DM [4]
David Marco’s newly-restored P-51D Mustang NL351DM Sizzlin Liz was making its first airshow appearance since complete overhaul. At the time of the Tico show, Marco had flown only 30hr on the aircraft after it had been totally zero-timed. Based at Jacksonville, Florida, the Mustang has been painted to represent the personal aircraft of Maj Gerald Montgomery, who flew with the 334th Fighter Squadron of the 4th Fighter Group USAAF, based at Debden from December 1944 to March 1945. Montgomery scored 17 1/2 air and ground kills with the aircraft in World War Two. Marco chose the colour scheme partly because his wife’s name is Liz.
Aeroplane Monthly 1977-09 / News Spotlight
Регистрационный номерRegistry number: NL5747
Visitor to the Duxford displays on June 18/19, 1977 was P-51D Mustang NL5747, flown over from the States by Robert Bladon with its owner, Mr Ostermeir, in place of the fuselage fuel tank.
Aeroplane Monthly 1974-11 / G.Hamilton - Veterans at Fresno

This colourful P-51, seen taking off, was one of six examples of the type to appear.
Aeroplane Monthly 1991-01
Регистрационный номерRegistry number: NL51EA
ERICH GANDET'S spectacular shot of Max Vogelsang's P-51D Mustang NL51EA Double Trouble Two over the Swiss Alps. The P-51 arrived in Switzerland on August 26, 1990 from Nebraska.
Aeroplane Monthly 1994-11 / NA P-51D Mustang 44-74425/N11T /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N11T [2]
Another view of the Mustang in its current 356th Fighter Group colours. Brought to Holland from the USA this spring, it made its first flight in Europe at Lelystad on April 8, 1994, and made its UK display debut at Mildenhall at the end of May.
Aeroplane Monthly 1994-11
Авиация и Космонавтика 1996-11 / В.Бакурский - Созданные для боя

Истребитель P-51 "Мустанг". Летчики-истребители прозвали его циркуляркой, так как залп шести крупнокалиберных пулеметов буквально перепиливал самолеты противника
Мировая Авиация 175

P-51 Mustang был одним из лучших истребителей Второй мировой войны.
Aeroplane Monthly 1991-01 / F.Mormillo - Reno razzle

Dean Cutshall rounding the Reno pylons in P-51 Cutter’s Capers during the Unlimited Silver race.
Мировая Авиация 17

Кабина самолета Mustang с точки зрения комфорта для летчика напоминает салон спортивного автомобиля, обеспечивая летчику отличный обзор во все стороны. P-51 считается лучшим американским истребителем периода Второй мировой войны. Хороший обзор из кабины имел большое значение в длительных полетах на сопровождение бомбардировщиков. Летчики самолетов P-51 обычно проводили в воздухе по несколько часов, прежде чем вступить в воздушный бой с противником.
Aeroplane Monthly 1986-06 / NA P-51D Mustang 45-11582 /Preservation Profile/

The Mustang in 1983, after it had been repainted to represent G4-U of 362nd Fighter squadron.
Aeroplane Monthly 1980-03

A North American P-51D in the markings of the Maj George Preddy, top-ranking World War Two Mustang Ace for the USAAF. The aeroplane pictured was brought from New Zealand to the United States by Mr John Shafhausen of Spokane, Washington, in 1974.
Aeroplane Monthly 1988-10
Регистрационный номерRegistry number: NL314BG
Doug Arnold's new P-51D Mustang, NL314BG, over Chino, California on July 25, 1988 with P-51 Man o’War. MICHAEL O'LEARY
Aeroplane Monthly 1981-09
Регистрационный номерRegistry number: N2251D [2]
John Stokes' P-51D Mustang, N2251D, was pieced together from two wrecks.
АвиаМастер 2002-07 / В.Антипов - "Коммунист" из Люфтваффе: летчик-истребитель Альфред Гриславски /Авиация в лицах/

"Мустанг" P-51D из 479-й истребительной группы ВВС США. Один из тех, кто поставил точку в боевой карьере Альфреда Гриславски.
Aeroplane Monthly 1982-01 / M.O'Leary - Kibbutz Mustang
Aeroplane Monthly 1982-01 / M.O'Leary - Kibbutz Mustang
Aeroplane Monthly 1982-11
Регистрационный номерRegistry number: NL7722C
North American P-51D Mustang NL7722C, owned and flown by Robb Satterfield of Midland, Texas, served in WWII, Korea and Vietnam.
Aeroplane Monthly 1990-01
Регистрационный номерRegistry number: N51HA
MICHAEL O'LEARY'S photograph features American Harry Tope's recently restored P-51D Mustang 45-11586/ N51HA. The Michigan-based P-51D is a relatively new attraction on the American airshow circuit.
Мировая Авиация 6

Самолет P-51D "Dear Arabella" 361-й истребительной эскадрильи, восьмой авиационной группы, отмеченный черными и белыми полосами как знак дня "О" (день вторжения в Нормандию), выполняет вираж. Хорошо виден выступающий подфюзеляжный воздухозаборник. Потребность в истребителях с большой дальностью для сопровождения бомбардировщиков быстро росла, что втянуло самолеты Mustang и другие истребители в борьбу против асов Люфтваффе за контроль над небом Германии.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

A North American P-51D-25-NA Single-seat Fighter fitted with six Bazooka-type rocket launchers.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

A North American P-51D Single-seat Fighter (Packard Merlin V-1650-7 engine).
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

Early P-51D-5-NA over a very English-looking countryside.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

Excellent aerial shot of F-51D 44-74607, of the California Air National Guard.
Мировая Авиация 224

На фотографии - P-51D из 308-й эскадрильи 31-й истребительной группы, 1944 год. На килях нанесены полосы красного цвета - отличительный знак 31-й группы. На втором самолете, "HL-C", летал капитан Лиланд Молланд, завершивший войну с 10,5 победами. Первым же на "HL-C" выполнил боевые вылеты капитан Джек Смит, сбивший за войну пять самолетов противника.
Мировая Авиация 224

Mustang с каплеобразными фонарями из 325-й (на переднем плане), 332-й, 52-й и 31-й истребительных групп позируют фотографу, конец войны. Самолет 332-й группы не имеет яркой окраски.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)
Мировая Авиация 149

После захвата Иводзимы дислоцировавшиеся ранее на Сайпане истребители P-51D перебазировались на новое место. Изображены истребители с дополнительными баками для эскортирования B-29 в рейдах на Японию.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

P-51Ds of the 361st Fighter Group in the classic Mustang mission - acting as 'Little Friends' to the bomber streams of the Eighth Air Force
Мировая Авиация 17

Звено истребителей P-51 за правым двигателем крыла бомбардировщика B-29 Superfortress. Большая дальность полета делала P-51 идеальным истребителем сопровождения тяжелых бомбардировщиков. Однако, если в Европе применялось большое количество самолетов Mustang, то на Тихом океане истребители данного типа использовались ограниченно. В период бомбардировочной кампании против Японии истребители P-51 базировались на Иводзиме, выполняя полеты на сопровождение B-29, наносивших удары по промышленным центрам, военным и гражданским объектам на территории Японии.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942
Мировая Авиация 6

Два самолета P-51D из 458-й истребительной эскадрильи, 506-й истребительной группы, 7-й воздушной армии видны в прицел нижней огневой установки бомбардировщика B-29 в ходе выполнения задачи по сопровождению. Такие налеты стали возможными после взятия острова Иводзима в феврале 1945 года. На острове было построено не менее пяти аэродромов, ставших базой для трех групп истребителей Mustang.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942
Мировая Авиация 224

Большая дальность полета P-51 позволяла этим истребителям сопровождать с Иводзимы B-29 в налетах на Японию. На фотографии: P-51D из 457-й эскадрильи 506-й группы вышел в точку встречи с B-29 у берегов Японии, июль 1945 года. Даже на этой стадии войны японские истребители оставались серьезной угрозой для B-29 и P-51. Киль Mustang окрашен в красный цвет.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942
Aeroplane Monthly 1989-09 / ??? - Memphis Belle preview

A superbly evocative shot of P-51 Mustang escort fighters over a formation of war-weary B-17s. In the foreground is N3703G, with B-17F N17W behind.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-17E / B-17G Flying Fortress - СШАUSA - 1941
Aeroplane Monthly 1976-11 / I.Best-Devereux - Warbirds at Oshkosh

P-51 Mustang 473656 Minuteman, with Texas Air National Guard insignia, leads a Grumman Hellcat and the world’s only airworthy Bell P-39 Airacobra.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell P-39 Airacobra - СШАUSA - 1939 Grumman F6F Hellcat - СШАUSA - 1942
Aeroplane Monthly 1978-11 / H.Best-Devereux, I.Best-Devereux - Oshkosh '78

A pair of Mustangs, with Passion Wagon nearest.
Aeroplane Monthly 1988-03 / H.Levy - Champlin Fighter Museum (2)
Регистрационный номерRegistry number: NL151X
The CFM’s Spitfire Mk IV MJ772 and P-51D Mustang NL151X in the air together. The latter is painted in authentic 55th Fighter Group codes; the USAAF serial number is 45-11628. The aircraft is owned by William Hane of Mesa, Arizona.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Trainer - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Aeroplane Monthly 1977-10

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F6F Hellcat - СШАUSA - 1942
Aeroplane Monthly 1978-02

A trio of Confederate Air Force classics, photographed by Michael O’Leary. Nearest is a Republic P-47 Thunderbolt, below is a two-seat Hawker Sea Fury, and behind is a North American P-51D Mustang.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Авиация и Космонавтика 2004-09 / В.Бакурский, В.Котельников, М.Никольский, А.Фирсов - P-47 "Тандерболт" (5)

P-47 "Тандерболт", P-38 "Лайтнинг" и P-51 "Мустанг" - "три богатыря" американских ВВС, обеспечивающих прикрытие B-17 и B-24 в дневных налетах на Германию

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939 Republic P-47 Thunderbolt - СШАUSA - 1941
Aeroplane Monthly 1988-05

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Aeroplane Monthly 1981-10
Регистрационный номерRegistry number: N511C
Canadian warbird collector Jerry Janes flying his P-51D "Cottonmouth", N511C, with his B-25J Mitchell "The Death Watch" in the background. Photographed by MICHAEL O’LEARY.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25J Mitchell / PBJ-1G - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1984-02 / B.Service - Ghost squadron

The CAF’s Boeing B-29 Superfortress, N529B, takes part in a simulated A-bomb drop on Hiroshima with an escorting P-51.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942
Мир Авиации 2006-02 / Д.Комиссаров - RIAT 2006: праздник на любой вкус /Своими глазами/
Регистрационный номерRegistry number: G-CBNM
F-15C "Игл" борт 86-0167 (зав. N 1016) из 493-й ИАЭ 48-го ИАКр и P-51D-20-NA "Мустанг" борт 44-63864/HL-W (он же G-CBNM, зав. N 122-31590) выполняют парный пилотаж.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F-15A/C Eagle - СШАUSA - 1972
Aeroplane Monthly 1974-02 / A.Ord-Hume - The World's smallest

The Sky Baby, nearer the camera, flying in formation with a P-51 Mustang of the California Air National Guard.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Stits SA-2 Sky-Baby - СШАUSA - 1952
Aeroplane Monthly 1985-05
Регистрационный номерRegistry number: N5449V
Three P-51 Mustangs, with N5449V Habu nearest the camera. Photograph by MICHAEL O'LEARY
Aeroplane Monthly 1976-03 / S.Howe - The Confederate Air Force

Three CAF Mustangs and a Thunderbolt line up to have their pictures taken.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Мировая Авиация 115

Реактивный истребитель Me 262 промелькнул мимо самолета Mustang, преследуя в пикировании другой американский истребитель. Реактивные машины становились уязвимы лишь тогда, когда ввязывались в маневренный бой с более верткими истребителями с поршневыми моторами.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Messerschmitt Me.262 Schwalbe - ГерманияGermany - 1941
Мировая Авиация 206

P-51 Mustang истребительных групп 8-й и 9-й ВА активно применялись для атаки наземных целей.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

View of North American P-51D Mustang 44-14017, piloted by Lt.Elder, during trials aboard the U.S.S. "Shangri La", 14th November 1944. Note arrester hook behind tailwheel
The carrier modified P-51D takes the hook. Lt Eldridge noted the landing attitude was not ideal and required careful piloting to avoid damaging the aircraft.
Мировая Авиация 194

По крайней мере один P-51D (44-14017) был оснащен тормозным гаком для посадок на авианосец. Снимок сделан лейтенантом Р. М. Илдером на борту авианосца "Шангри-Ла". Позже истребитель доработали в ETF-51D, установив хвостовое оперение от P-51H. ВМС США Mustang не эксплуатировали.
This P-51D (44-14017) although retained by the USAAF, was fitted with an arrester hook and was landed on the USS "Shangri La" by Lt R M Elder in December 1944.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

View of North American P-51D Mustang 44-14017, piloted by Lt.Elder, during trials aboard the U.S.S. "Shangri La", 14th November 1944.
P-51D 414017 (BuAer 57987) preparing for take-off with sailors of the VSS ‘Shangri La' looking on.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

Overhead view of Lt Eldridge's P-51D on the carrier deck. Note the interesting visual effect produced by the propeller.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

LI Bob Eldridge, pilot of the P-51D modified for carrier trials aboard the USS 'Shangri La’.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

This P-51D (44-14017), subsequently fitted with a P-51H style fin, was redesignated post-war as an ETF-51D.
Мировая Авиация 224

На Тихом океане эскортные авианосцы являлись эффективным средством перевозки практически готовых к бою истребителей. На фотографии: разгрузка P-57D (44-63995) с авианосца "Сетках Бэй", Окинава, февраль 1945 года.
Мировая Авиация 224

В США многие были настроены против чернокожих летчиков, из-за этого пришлось сформировать отдельную истребительную группу. В боях летчики-афроамериканцы проявили себя очень хорошо.
Aeroplane Monthly 1993-09 / R.Beamont - Tangmere summer (2)

The author and Connie Bowlin with the Bowlins’ P-51D Mustang at Maxwell Air Force Base (the USAF Staff College) in May 1990. The aircraft is painted to represent Chuck Yeager’s Mustang Glamorous Glen III in 1944.
Aeroplane Monthly 1993-09 / R.Beamont - Tangmere summer (2)

The author and Connie Bowlin with the Bowlins’ P-51D Mustang at Maxwell Air Force Base (the USAF Staff College) in May 1990. The aircraft is painted to represent Chuck Yeager’s Mustang Glamorous Glen III in 1944.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

Капитан Ховард Прайс из состава 67-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи позирует у своего истребителя, загруженного с полным боекомплектом.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

Тяжелые 300-мм НУРСы "Тини Тим", созданные в 1944г. по заказу авиации ВМФ в ходе войны в Корее применялись весьма ограниченно - для них просто не было целей. В то же время характеристики этого боеприпаса для того времени были весьма впечатляющими, при массе 583 кг снаряд имел 68-кг БЧ.
Aviation Historian 10 / D.Gordon - The Polka-Dot Ridge Runners

The ungainly underwing store used during Project Camera Pod in an attempt to upgrade F-51Ds.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Капитан Джерри Хог, летавший в составе 12-й истребительной эскадрильи на фоне своего самолета, весна 1915г.
Air Enthusiast 1997-01 / S.Flores - Ace in a Day

Lt Oscar F Perdomo of the 464th FS, 507th FG, with a North American P-51D Mustang of the 348th FG at Ie Shima 1945.
Мировая Авиация 224

"Mrs. Bonnie" - P-51K из 348-й истребительной группы, которая базировалась на островке Лешим недалеко от Окинавы. На этом самолете летал и одержал все свои 16 побед в воздушных боях заместитель командира группы майор Уильям Данхэм. Его 16-й жертвой стал сбитый 1 августа 1945 года Ki-84.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

"Мустанг" из состава эскадрильи "Даллас" в период обороны Пусанского плацдарма.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

Один из пилотов 40-й эскадрильи истребителей-перехватчиков позирует на фоне своего "коня"
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Внушительный итог боевой работы 18-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла на "Мустангах" в Корее
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны

Истребитель P-51D "Мустанг" ВВС США
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-800
Персональный самолёт офицера штаба 18-й истребительно-бомбардировочной группы майора Билла Маерса.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-898
"Мустанг" из состава 67-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи. По причине наложенных ограничений боевой нагрузки из-за прочности консолей под последними подвешены только две 500-фунтовые бомбы, что, в общем, тоже неплохо.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

"Мустанги" из состава 53-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи идут на цель.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)
Регистрационный номерRegistry number: FF-630
В полёте пара "Мустангов" из состава 45-й эскадрильи тактических разведчиков.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: FF-951
"Мустанги" над восточным побережьем Кореи
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Судя по эмблеме на носовой части "Мустанга", этот F-51D попал в Корею из состава ВВС Национальной Гвардии штата Техас
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

"Мустанги" над Пхеньяном, 14 августа 1951 г. На переднем плане освобождается от баков с напалмом самолёт командира 39-й эскадрильи майора Мюррита Х.Дэвиса.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

Судя по всему, удар нанесен точно.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Впечатляющая демонстрация поражающего действия баков с напалмом.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

Жаркий июль 1950г. Панорама аэродрома Тэгу. Идет боевая работа.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

...Лопаты и метлы - в руки, и вперед! "Субботник" по чистке аэродрома от снега.
АвиаМастер 2003-07 / И.Сеидов - И летели наземь "Тандерджеты"... : сражения в небе Северной Кореи, 1952 год /Секретная война/

"Мустанги" из 12-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи американских ВВС (12-th FBS) на южнокорейском аэродроме Тэгу.
АэроХобби 1994-02 / А.Котлобовский - Двадцать лет в боях (История боевого применения истребителя МиГ-15) /Авиация в локальных конфликтах/ (1)

F-51D Mustang из состава 18-го FBW на авиабазе Чинхай
История Авиации 34 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: FF-727
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

"Додж 3/4" загруженный патронными лентами для крупнокалиберных пулеметов "Мустангов". Август 1950г.
История Авиации 34 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (3)

Зарядка крупнокалиберных пулемётов "Кольт-Браунинг М.2".
Aviation Historian 10 / D.Gordon - The Polka-Dot Ridge Runners

Lieutenant Bob Sweet on the wing of a Mustang in Korea. Sweet went on to fly Lockheed RF-80s, Republic RF-84Fs, McDonnell RF-101 Voodoos and McDonnell Douglas F-4 Phantoms for the USAF.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

Авианосец "Боксер" перебросил на ТВД сразу 147 "Мустангов"!
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

В числе очевидных достоинств американских ВВС было высочайшее оснащение ремонтных и технических служб, позволявшее в кратчайшие сроки даже в полевых условиях производить практически все виды ремонта летательных аппаратов.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Ремонт мотора "Паккард-1650-7" в полевых условиях на самолёте 67-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Подготовка к установке на самолет двигателя, снятого с консервации
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/

While an inspector checks out the landing light installation on a factory-fresh P-51D, the slim line and compact nature of the scoop is clearly shown.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/

The 10,000th Mustang rolls off the Inglewood factory line with little fanfare.
Aviation Historian 11 / K.Hayward - High Anxiety

One of the major overhaulers of Mustangs was Grand Central Aircraft, located at the historic airfield of the same name in Glendale, California. Mustangs for Latin America and the USAF were flown from Kelly AFB and overhauled, retaining their retractable tailwheels.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

With the surrender of Japan, thousands of Mustangs were no longer needed. This stunning late-1945 view of a portion of Clark Field in the Philippines shows hundreds of Mustangs in storage. Fortunately the majority of these -Ds and -Ks were shipped back to the USA. Less fortunate was an equally large group of P-38s at Clark; they were pushed off a cliff, burned and then bulldozed.
Aeroplane Monthly 1997-12 / ??? - American might

With the end of the war in Europe the flow of war materials from the USA to Britain reversed. These Lease-Lend P-51s are loaded on the spar deck of the grain carrier Empire Macrea at Liverpool docks for return to the USA. The RAF helped out the USAAF by preparing the aircraft for sea transit, conveying them by road to the docks and loading on to the ships. This particular cargo was photographed in August 1945.
Aviation Historian 8 / P.Jarrett - The Ugly Thuth?
Aviation Historian 8 / P.Jarrett - The Ugly Thuth?

North American P-51D Mustangs stowed below deck await their turn to emerge into the daylight. At the rear on the right is Inglewood, California-built P-51D 44-72381, again with the word “UGLY” prominently stencilled on the rear fuselage. This aircraft went on to serve with the 83rd FS of the 78th FG at Duxford, and saw post-war service with the Swiss Air Force as J-2129.
Aviation Historian 8 / P.Jarrett - The Ugly Thuth?

Many of the photographs are marked on the back with the official stamp of No 30 MU at RAF Sealand, and it appears that they were intended for use as reference material to show the correct stowage procedures for the aircraft. This example shows a close-up of the lashing points for the undercarriage of a deck-stowed P-51D Mustang, with letters added to be cross-referenced against a key.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939
Air Enthusiast 1992-12 / J.Smith - 122 Wing

‘Posed’ shot of a ‘turnaround’ on a 3 Squadron Mk V. In the background is a blister hangar and (to the right, partially hidden by a truck) a white-nosed P-51.
A Hawker Tempest of 3 Squadron at Newchurch refuelling and re-arming in the middle of the V-1 battle. In the background can be seen 56 Squadron Tempests at dispersal. The Tempests proved faster than the early Gloster Meteor jets, destroying a total of 638 V-1s between June 13 and September 5, 1944.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Tempest - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

F-51D 44-73514 was received from the Philippine Air Force for use by the CIA and is seen here on March 20, 1958, soon after arrival at Clark Air Base.
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

The former 44-74030 after being ‘sanitised’ and only marked ‘II’. Note the ‘pencil’ type drop tanks, not normally associated with the Mustang.
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

Mustang ‘III’ being prepared for a text flight at Clark Air Base in March 1958. It is believed to have been the former 44-73562.
Aeroplane Monthly 1990-04 / 1990 UK Aircraft Collections and Museums Guide

P-51D Mustang Big Beautiful Doll in suspended animation at the Imperial War Museum in London, heading straight for visitors as they arrive in the main entrance hall.
Aeroplane Monthly 1996-07 / 1996 UK Aircraft Collections and Museums Guide (1)

The Imperial War Museum's P-51D Mustang and Focke-Wulf Fw 190A-8 suspended at Lambeth Road, London.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Focke-Wulf FW.190A - ГерманияGermany - 1941
Aeroplane Monthly 1994-04 / 1994 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Fighters in the Imperial War Museum include a Fw 190A, Mustang and Spitfire.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Focke-Wulf FW.190A - ГерманияGermany - 1941 Supermarine Spitfire - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936
Aeroplane Monthly 1989-08 / M.Oakey - Grapevine

Views of the newly-completed 77ft-high main exhibition gallery at the Imperial War Museum in London. Opened on June 29, 1989, it provides an impressive setting for several aircraft moved in from the IWM’s Duxford outstation. Seen here is Spitfire I, Fw 190 and P-51D.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Focke-Wulf FW.190A - ГерманияGermany - 1941 Supermarine Spitfire - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Мировая Авиация 210
Регистрационный номерRegistry number: TK589 [3]
Два самолета Mustang Mk IV, TK586 и TK589, были вариантами P-51K и первыми Mustang с каплевидным фонарем, прибывшими в Великобританию в 1944 году. Оба самолета использовались для испытаний. Обратите внимание на следы серийного номера ВВС США под стабилизатором этого TK589.
Aeroplane Monthly 1993-09 / R.Beamont - Tangmere summer (2)
Регистрационный номерRegistry number: TK589 [3]
The North American Mustang IV, the final development aircraft for the RAF, with six 0-5in machine-guns and full-vision sliding canopy.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: TK589 [3]
On test in the UK as TK589, this P-51D-5-NA was transferred from the USAAF for evaluation; its original USAAF serial, 44-13332, has been only partially removed.
Мировая Авиация 210

Mustang Mk IV поступил в британские ВВС Пустыни в феврале 1945 года, незадолго до завершения войны. Mustang были широко задействованы в качестве истребителей-бомбардировщиков над Югославией. Изображение акульей пасти и код «GA» указывают на его принадлежность к 112-й эскадрилье. 112-я эскадрилья, знаменитая благодаря изображениям "акульей пасти" на своих истребителях-бомбардировщиках Tomahawk и Kittyhawk, сменила их на Mustang Mk III в июне 1944 года и на Mk IV (на снимке) в начале 1945 года.
Мировая Авиация 210

19-я эскадрилья получила Mustang в 1944 году и оказывала поддержку при высадке в Нормандии, после чего занималась дальним сопровождением бомбардировщиков с баз в Восточной Англии.
Мировая Авиация 210

Группа британских Mustang Mk IV в полете над заснеженными итальянскими горами, 1946 год. Большинство самолетов из состава 93-й эскадрильи, а код "GA" несет машина из 112-й эскадрильи с "акульей пастью".
Мировая Авиация 108

5-я эскадрилья южноафриканских ВВС эффективно использовала свои Mustang Mk IV для налетов на позиции противника в Италии и Югославии. Немецкие истребители не могли состязаться с ним в скорости и мощи вооружения.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)
Регистрационный номерRegistry number: KM182
Mustang IV KM182 serving with No 239 Wing in Italy in 1946.
Aeroplane Monthly 1976-05 / Personal album
Регистрационный номерRegistry number: KH859
North American Mustang Mk IVA KH859 was photographed on the Fayid dump, but was later flown. A total of 865 Mustang IVs served with the RAF, and Fighter Command was still using some in November 1946.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

Serving with No 112 Squadron, RAF, in Italy in 1945, these Mustang IVs carried the Sharkmouth marking that the same unit's Kittyhawks had displayed in the Western desert.
Мировая Авиация 210

Персональные коды были привилегией командиров крыла. "JAS" - инициалы уинг-коммандера Дж. Сторрара, кавалера креста "За летные заслуги". Снимок сделан в апреле-мае 1945 года, когда самолет базировался в Дигби.
Мировая Авиация 210

Этот лишившийся камуфляжа Mustang Mk IV из 93-й эскадрильи был сфотографирован в Италии в 1946 году. Эскадрилья сменила свои Spitfire Mk IX на Mustang в январе, а уже в конце года была расформирована.
Air Enthusiast 2006-01 / S.Gifford - Hurricane Swansong /Post-war combat/ (1)

W/O Emrys Williams poses on a 213 Squadron Mustang in 1946.
Air Enthusiast 2006-01 / S.Gifford - Hurricane Swansong /Post-war combat/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: KM296
Fg Off 'Jock' Luckas in front of his 213 Squadron Mustang KM296 at Ramat David.
Air Enthusiast 2006-03 / S.Gifford - Hurricane Swansong /Post-war combat/ (2)

A smart line-up of 213 Squadron Mustangs at Ramat David, September 1945.
Air-Britain Aeromilitaria 1984-03

The crowded scene depicts Iesi airfield in Italy which was the base for No.3 Wing, South African Air Force, when it escaped from the mud of Pescara. It then faced another problem, namely finding space to take-off.
In this SAAF photograph, can be seen Spitfire VIIIs, IXs, XIs and XIXs, Mustang IIIs and IVs, Bostons, Baltimores, a Beaufighter, a Kittyhawk, Mitchells and Havocs of the USAAF, an Expediter, Vengeances, Liberators and a silver Thunderbolt. Amid this mass of aircraft are the lines of Marauders which probably used a fair proportion of their fuel load to get to the runway. The local farmer appears to have left home.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 18 / C-45 Expeditor - СШАUSA - 1937 Bristol Beaufighter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939 Consolidated B-24 Liberator - СШАUSA - 1939 Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Douglas A-20 Boston / Havoc / P-70 Nighthawk - СШАUSA - 1938 Martin Baltimore / Type 187 - СШАUSA - 1941 North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940 North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943 Supermarine Spitfire FR.XIV / FR.XVIII / PR.XIX - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942 Supermarine Spitfire Mk.VI / VII / VIII - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942 Supermarine Spitfire PR / FR - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939 Vultee A-35 Vengeance - СШАUSA - 1941
Aviation Historian 40 / M.Willis - The missing link?

In marked contrast to the cramped, untidy wing armament layout of the Mustang I, the three 0-5in machineguns mounted in each wing of the RAF’s Merlin-powered Mustang Mk IVs (which had no cowling-mounted guns), were fitted with flexible feed-chutes, allowing the guns to be mounted upright rather than at an awkward angle.

Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: NZ2413
One of the P-51Ds of New Zealand’s Territorial Air Force
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Регистрационный номерRegistry number: NZ2427 [6]
Fg Off Michael Le Mesurier in NZ2427 after his first Mustang solo on September 19, 1954.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Регистрационный номерRegistry number: NZ2427 [6]
'2427 with its engine running at Omaka. Judging by the number, it appears that the Mustang received a replacement chin cowl at some stage.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Регистрационный номерRegistry number: NZ2427 [6]
NZ2427 at Woodbourne prior to its sale in May 1958.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Регистрационный номерRegistry number: NZ2427 [6]
A good study of NZ2427 at Omaka, just prior to being moved to Ben Morven Road.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Регистрационный номерRegistry number: NZ2427 [6]
The Mustang with the engine running while located at a friend's farm.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51
Регистрационный номерRegistry number: NZ2427 [6]
Captain Bill Price with the original 'Janie' at Raydon in October 1944.

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

A Commonwealth-built North American Mustang Single-seat Fighter (Packard-built Rolls-Royce Merlin V-1650 engine).
Aeroplane Monthly 1982-08 / CA-18 Mustang Mk21 A68-118/VH-AGJ /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: A68-118 [4]
Mustang A68-118
Aeroplane Monthly 1982-08 / CA-18 Mustang Mk21 A68-118/VH-AGJ /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: A68-118 [4]
Aeroplane Monthly 1982-08 / CA-18 Mustang Mk21 A68-118/VH-AGJ /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: A68-118 [4]
Aeroplane Monthly 1976-10 / P.Anderson - RAAF Mustang revived
Регистрационный номерRegistry number: A68-104 [5]
Aeroplane Monthly 1976-10 / P.Anderson - RAAF Mustang revived
Регистрационный номерRegistry number: A68-104 [5]
The photograph show how removal of the fuselage fuel tank made room for a passenger beneath the Mustang's generous canopy.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang
Регистрационный номерRegistry number: A68-565
Built under licence by CAC as the CA-18, some 200 Mustangs entered RAAF service. This example, A68-565/'LB-V’, is seen in 84 Squadron markings.
CAC-built CA-17 Mustang 21 A68-565 of 84 Squadron, RAAF. The Model 21s were later modified to Mk.22 standard with F.24 camera installations.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

North American Mustang in RAAF service.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: A68-720
Единственной авиачастью, оснащенной "Мустангами" и готовой к немедленному участию в начавшихся боевых действиях в Корее, была 77-я эскадрилья Королевских автсралийских ВВС, которая к началу войны дислоцировалась на авиабазе Ивакуми.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

Истребитель командира 77-й австралийской эскадрильи уинг-коммандера Л.Т.Спенса.
Air Enthusiast 2001-07 / T.Spencer - Land of the Rising Sun
Регистрационный номерRegistry number: A68-759
Mustang IV A68-742 'FA-U' of 82 Squadron from the RAAF's 81 Fighter Wing at Iwakuni around 1947.
Aeroplane Monthly 1982-08 / CA-18 Mustang Mk21 A68-118/VH-AGJ /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: A68-118 [4]
Aeroplane Monthly 1985-01 / P.Jarrett - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: A68-107
Col Pay’s Commonwealth Aircraft Corporation CA-18 Mustang Mk 21, VH-AUB. This is not a P-51, but was manufactured in Australia; it is one of three Mustangs currently flying in Australia - all of which attended the Scone display. The other two belong to Jeff Trappett and Bob Eastgate.
История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

Пятидюймовые реактивные снаряды HVAR уже подвешены, и теперь осталось заправить австралийские "Мустанги" из состава 77-й эскадрильи.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)
Регистрационный номерRegistry number: A68-751
Lend-Lease P-51D Mustangs serving with No 76 Squadron, RAAF, at Labuan in 1945; note the blue/white Pacific-area national insignia carried at this end-of-war period.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/

Royal Australian Air Force Mustangs and Texans share the engine test line at NAA’s Dallas factory.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American T-6 Texan / AT-6 Harvard - СШАUSA - 1935
Air International 1979-01

An interesting photograph of the Nene-Vampire A78-2 when in use at the RAAF base at Rathmines as an instructional airframe. Also visible in this photograph are a Wirraway, Mustang, Auster III and Tiger Moth.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Commonwealth (CAC) CA-1 / CA-3 Wirraway - АвстралияAustralia - 1939 De Havilland Tiger Moth / D.H.82 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1931 De Havilland Vampire / D.H.100 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943 Taylorcraft Auster - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939
Air Enthusiast 2001-07 / T.Spencer - Land of the Rising Sun

Sgt George Cunnington of 17 Squadron leaves his aircraft at Miho in June 1947. In the background are visiting RAAF Mustangs.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IV / Mk.XII / XIV - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

АвиаМастер 2003-07 / И.Сеидов - И летели наземь "Тандерджеты"... : сражения в небе Северной Кореи, 1952 год /Секретная война/

F-51 "Мустанг" ВВС Южной Кореи.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

Один из нескольких "Мустангов" из состава корейской эскадрильи авиагруппы "Боут Уан", переданных американским командованием южнокорейским авиаторам. Хотя внешний вид истребителя еще вполне приличный, небрежно нарисованный бортовой номер со всей очевидностью говорит о том, что до начала войны этот истребитель явно считался машиной не первой свежести. Весьма просто и элегантно был решен вопрос с опознавательными знаками.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

This F-51D-25-NT serving with the Republic of Korea Air Force after the Korean war had ended was previously 44-84887 in USAF service.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

"Мустанг" из состава южнокорейской эскадрильи - бывшая машина командира эскадрильи "БоутУан" майора Дина Хесса. Под консолями подвешены четыре реактивных снаряда
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

After World War Two, Mustangs found themselves in a variety of conflicts. Illustrated are South Korean F-51s, May 1953.
История Авиации 32 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (1)

Командир группы "Боут Уан" майор Дин Хесс (слева) и капитан Арнольд Маллинс по прозвищу "Мун" (Moon - с англ. луна), который, сражаясь в Корее на "Мустангах" в составе 67-й эскадрильи, в течение первых месяцев войны получил подтверждения на четыре уничтоженных самолета. К сожалению, различные источники расходятся во мнениях, как были одержаны эти победы. По одним данным, корейские самолеты были уничтожены в ходе штурмовок аэродрома, а по другим - в воздушных боях.

История Авиации 33 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (2)

Пара F-51D из состава 2-й эскадрильи южноафриканских ВВС на аэродроме K-9 (Пусан-восточный). На заднем плане виден взлетевший DC-4, ноябрь 1950г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas DC-4 / C-54 / R5D Skymaster - СШАUSA - 1942
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

A Mustang in service in Korea with the SAAF's No 2 (Cheetah) Squadron.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

"Мустанги" 2-й южноафриканской эскадрильи на аэродроме Сувон.

Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

Several of aircrafts of Royal Netherlands East Indies Army Air Force eventually passed into service with the Indonesian Air Force, which kept the Mustang in service well into the seventies.
АвиаМастер 2003-03 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (2)

Еще один участник боев на Суматре и Сулавеси - F-51 "Мустанг".
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

An F-51D in early 1950s AURI markings. By 1958 a national insignia had usually been added on the fuselage
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

The Mustangs of 3 Skadron were the main fighter force of the AURI. F-303 and F-319 both saw action in the 1958 operations

Авиация и Космонавтика 2004-09 / А.Демин - В небе Кореи (1)

P-51D "Мустанг" первой эскадрильи ВВС НОАК
Air International 1983-11 / L.Berns - Full of Eastern Promise /Veteran & Vintage/

The North American F-51D Mustang bears the insignia of the People's Republic, showing that it is one of several acquired when the Nationalist forces left the mainland for Taiwan.

Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

A P-51D of the Central Experiment and Proving Establishment of the RCAF, in early post-war markings.
Air Pictorial 1957-02 / Air Pictorial's photo-review

F-51D MUSTANG AND VAMPIRE F. Mk. 1 fighters of the R.C.A.F. were declared obsolete last November and eighty-eight Mustangs and twenty-nine Vampires are now for-sale. CB-569 is serial 9569 and GO-021, 17021.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

A pair of P-51D Mustang Mk IV Tactical Fighters of No 402 (City of Winnipeg) Auxiliary Air Force Squadron in Canada in 1948, with rocket rails and bomb racks on the wings.
Aeroplane Monthly 1983-09
Регистрационный номерRegistry number: CF-BAU [3]
Canadian Warplane Heritage's P-51D, CF-BAU recently repainted in Canadian Air Force squadron markings, photographed in March 1983 by MICHAEL O'LEARY.
Aeroplane Monthly 1984-04 / S.Howe - A monument in the sky
Регистрационный номерRegistry number: CF-BAU [3]
The CWH P-51D Mustang over Toronto with CWH president Dennis Bradley at the controls.
Aeroplane Monthly 1984-04 / S.Howe - A monument in the sky
Регистрационный номерRegistry number: CF-BAU [3]
The CWH B-25 Mitchell peels away over Toronto Island Airport, followed by the Corsair, Mustang and Avenger photographic aircraft.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25J Mitchell / PBJ-1G - СШАUSA - 1943 Vought F4U Corsair - СШАUSA - 1940

Авиация и Время 2001-05 / М.Жирохов, Д.Шевчук - ВВС Израиля, 1948-49гг. (2)

В 1948г. парк истребительной авиации ВВС Израиля пополнился "Мустангами" P-51D
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

Ex-Swedish F-51D Mustangs in Israeli service.
Aeroplane Monthly 1989-08 / M.Oakey - Grapevine

Israeli Air Force Museum North American P-51D Mustang IAF 2338 recently emerged from the Carmiel workshops of Cyclone Aviation Products. Supplied to Israel by Sweden in 1952, it has been restored for static display.

Air Enthusiast 1998-11 / R.Neto - Trujillo's Boys

A US bomber crew took this shot of three Dominican P-51s that intercepted it when it trespassed into their airspace. Left to right, Itamar in P-51B 403, Guimaraes in P-51B 401 and Ajuz in P-51D 405.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940
Aeroplane Monthly 1983-06 / W.Clarke - Drawing a bead (5)

A Dominican Air Force P-51D seen on active patrol.
Aeroplane Monthly 1983-01
Регистрационный номерRegistry number: FAD-1916 [3]
These two combat-ready Dominican Air Force P-51Ds seen on active patrol are part of a force of ten ex-Swedish and Israeli Mustangs maintained by the Dominican Republic as first-line fighter aircraft. They are kept on active alert against what the Dominicans consider to be their main threat - Cuba, whose air force operates MiG-21s and 23s. The aircraft in the background, FAD 1916, ex USAAF 44-72364, has been in front-line military service since 1944. Surely a record!
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

The Dominican Republic’s first Mustangs were bought on the American civil market in 1948. Seen here are the two that survived the longest; nearest the camera is P-51A serial 1704, beyond which is P-51K serial 1703. Behind the Mustangs are three of the Lockheed P-38s also obtained early on.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-4 / F-5 - СШАUSA - 1941 North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940
АвиаМастер 2005-08 / В.Морозов, В.Антаков - Пылающий остров /Малоизвестные страницы истории/ (5)

Доминиканцы могли напугать кубинских пилотов, разве что, зубастыми пастями, нарисованными на капотах своих древних "мустангов"
Air Enthusiast 1998-11 / R.Neto - Trujillo's Boys

Nilton Miguel Ajuz in front of a Dominican P-51D.
Air Enthusiast 1998-11 / R.Neto - Trujillo's Boys

A group of Brazilian pilots pose in front of a Dominican P-51D. Left to right: Barbosa, Martins, Menno. Barreto, Itamar, Braga, Ajuz and Guimaraes.
Aviation Historian 37 / L.Hellstrom - Sweden's Carribean connection

A mid-1954 group photo of the first Swedish technicians to arrive in the Dominican Republic to serve with the AMD. From left to right: Ove Helderud; Curt Stodberg; Folke Gardvall (the group’s leader); Valter Ekberg; Yngve Humble; Bennet Pettersson; Harje Kjellberg and Lennart Engerby.
Авиация и Космонавтика 2018-08 / В.Морозов - Доминиканский эпизод или Ответный ход Фиделя
Регистрационный номерRegistry number: FAD-1936
Доминиканские F-51D "Мустанг". Фото 1960-х гг.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

Линейка F-51D "Мустанг" ВВС Доминиканской республики
Numerous Latin American nations received Mustangs during the late forties and early fifties. Lined up are some 20 P-51Ds of the Dominican Air Force, acquired from Sweden

Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

F-51D "Мустанги" гоминьдановских ВВС
The Chinese Air Force received a quantity of P-51s from 1944 onwards. Most were of the P-51D type (on photo) but a few P-51Bs were also supplied. Some of the P-51Ds eventually served with the air force of the People's Republic of China.
Мир Авиации 1993-03 / А.Котлобовский - Малая воздушная война за Великой стеной /Война в воздухе/

Истребители P-51 "Мустанг" ВВС Тайваня.

Мировая Авиация 44

После начала повстанческого движения в Голландской Восточной Индии голландцы использовали P-51D/K Mustang в качестве основного самолета завоевания превосходства в воздухе и для борьбы с наземными целями. На фотографии - самолеты Mustang в полете над Суматрой, октябрь 1948 года. После ухода голландцев оставшиеся машины были переданы индонезийским ВВС и эксплуатировались ими до 1970-х годов.
Air Pictorial 1968-11

Mr. Gerdessen's photo of the restored Mustang at the Dutch Air Force Museum at Soesterberg.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

P-51D Mustangs serving in 1945 with the ML-KNIL in the Netherlands East Indies.

Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Jaime Piamonte’s aircraft of the 8th Fighter Squadron at Nichols in April 1957. The yellow paint on the rear part of the spinner is all but invisible in this view.
Air International 1979-07 / ??? - Seven-Thousand-Island Air Cover ... the Philippine Air Force

The F-51D Mustang which served with the HHP (Philippine Air Force) from 1947 to 1959.
Air International 1989-05 / R.Shaw - Cobras, Bulldogs and Blackjacks ... the jet fighters of the Philippine Air Force

"Shark of Zambales" is the name sported by the North American P-51D Mustang in the Basa Museum, recalling its use by Lt Col B N Ebuen, who was later to become C-in-C of the Philippine Air Force.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Mustangs on the alert pad in March 1957 included Lt Cesar Gamboa’s unnamed aircraft, which carried unusual chequerboard markings. (Merle Olmsted)
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Leonardo Banzon’s mount inexplicably seems to have carried a tactical number of the 6th FS, but the yellow squadron markings of the 8th FS. Note the black edging to the latter.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

The aircraft of the 5th FW Operations Officer, Lt Col Emmanuel Casabar, at Nichols Field in April 1957. Note the faded blue paint on the Mustangs’ unit badges in the background.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

‘Mayumo Boy’ was the former ‘Don Juan’, in a later guise
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Early days at Zamboanga, during the operations against the Moslem rebels.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Believed to have been taken during a visit to Taiwan, the Mustangs as they looked during the first few years of PAF service. Note the second aircraft in line, very likely the first ‘Shark of Zambales’ used by the 5 th FG Commander.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

The dawn of a new era: the Sabres arrive. The Mustang on the left is the personal aircraft of the 8th FS Commander; note the red stripes around the wings and fuselage

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Aerial view of two Mustangs of the 8th FS. From around 1954, the squadron colour (in this case yellow) was only applied to the rear part of the spinner. Note the tail wheels fixed in the down position.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

An engine change was just about the limit of the PAF’s maintenance know-how - more extensive requirements would normally lead to the aircraft being struck off charge
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

During preparation for delivery, ‘514 was given a thorough servicing and was also completely stripped of all previous markings.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

A personal greeting to ‘Huk’ leader Luis Taruc.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

SATAG Mustangs often had spinners striped blue and white. Also note the mission marks on the cowling
Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

Fighter pilot Antonio ‘Tony’ Dedal - seen here during his Philippine Air Force days - was one of two Filipinos hired to fly Mustangs for the CIA.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Lt Domingo Polotan, Class 49-B, with his ‘Cannon Ball’ of the 7th FS. The Mustang had apparently been ‘zapped’ by 67th FS, USAF, which was based at Clark 1947-1950.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

Personnel of the 7th FS, just after the squadron moved to Nichols in 1956: (back row, from left) Ramon V Flores, Benjamin A Narciso, Roberto L Esguerra, Antonio T Reyes, Antonio Dedal, Romeo D Almario, Guillermo T Garcia (CO 7th FS), Cornelia V Buencamino, Domingo Rodrigues, Modesto G Supnet (Supply Officer), ‘Moy’ Espiritu (Engineering Officer), Lino C Severino, Jr, Petronilo P Tataro; (front row, from left:) Justin L Sevilla, Oscar Guerzon, Ernesto A Aquino, Ricardo Madamba, Clemente Rodrigues, Florendo A Aquino Jr, Solomon V Aherrera, Carlos J Martel (53-A), Lino C Abadia, Ruben Tejano and Henry C Seveses.
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

A close-up of the 5th FG insignia. The person in the middle is Lt Florendo ‘Flotz’ Aquino.

Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

One more Latin American user of the Mustang in its P-51D version was Guatemala
Air International 1992-12 / Talkback

Former Guatemalan Air Force P-51D 336 seen preserved at Guatemala City during October 1992.

Aeroplane Monthly 1996-04 / E.Gandet - Swiss miscellany
Регистрационный номерRegistry number: J-2037
North American P-51D Mustang J-2037, formerly 44-72316, was one of 130 examples purchased from the USAF in 1948. The type was used by the Swiss Air Force as an interceptor for ten years from March 1948, until replaced by the D.H.112 Venom 4.
Aeroplane Monthly 1996-04 / E.Gandet - Swiss miscellany
Регистрационный номерRegistry number: J-2113 [2]
All the Swiss Mustangs except J-2113 were scrapped. It is seen here with all its weapons at the Sixty Years of the Swiss Air Force exhibition, held at Dubendorf in June 1964. Today this Musta ng is still on display at Dubendorf, in the Fliegertruppe Museum.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

European users of P-51D Mustangs in the late forties included Switzerland

Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

A P-51D in service with the 33eme Escadre de Reconnaissance of the Armee de I’Air, which had Mustangs in service before the end of the war.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

A North American J26 serving with Flygvapnet, which received its first Mustangs from USAAF stocks in Europe before the war ended in 1945.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

European users of P-51D Mustangs in the late forties included Italy.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

Numerous Latin American nations received Mustangs during the late forties and early fifties. The example is in the markings of the Uruguayan Air Force; note the faired DF aerial on the rear fuselage.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

One more Latin American user of the Mustang in its P-51D version was Haiti.
Aviation Historian 36 / L.Hellstrom - The world's smallest fighter force

F-51D Mustang No 4 during the 1955 emergency. The original Costa Rican national insignia was essentially the USAF’s “stars and bars” minus the star element!

Мировая Авиация 228

Mustang для НАКА. До 1950 года один F-51 использовался в подразделении НАКА (NACA) в Лэнгли для изучения особенностей крыла с ламинарным профилем. В рамках создания экспериментальных самолетов (X-planes) он использовался как самолет обеспечения в центре НАКА на авиабазе Эдвардс, где проводились исследования особенностей полета на больших скоростях. На самолете было выполнено 359 полетов, но в 1959 году он был поврежден при рулежке.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

One of two Merlin-Mustangs in use with NACA at Langley for aerodynamic research. The P-51D has the tall fin of the H model.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/

Development of the Mustang was a constant process. In order to battle the new Messerschmitt Me 262 threat, this Mustang was fitted with a liquid-fuel rocket (fuel carried in streamlined underwing tanks) and was ground- and air-tested. However, it was not put into front-line service.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

P-51D 44-63528 served as a test-bed for Marquardt ramjets, one at each wing tip.

Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

A TP-51D modification, with two seats in tandem beneath the standard canopy. A later batch of TP-51Ds had enlarged hoods.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

Во многих строевых частях одноместные Mustang переделывали в двухместные, но в заводских условиях был построен только один TP-51D с фонарем увеличенного размера и двойным управлением.
One of the Temco-designed TP-51D two-seaters in 1951, featuring an enlarged canopy and raised rear seat.
A number of P-51D Mustangs were converted as two-seat TP-51D trainers, a second seat in the rear replacing re-located radio equipment. The aircraft shown here, USAF 44-84670, was a late conversion and in 1948 re-designated TF-51D.
Aeroplane Monthly 1980-06 / M.O'Leary - Working Warbird
Регистрационный номерRegistry number: TF-662 [6]
Aeroplane Monthly 1980-06 / M.O'Leary - Working Warbird
Регистрационный номерRegistry number: TF-662 [6]
Aeroplane Monthly 1980-06 / M.O'Leary - Working Warbird
Регистрационный номерRegistry number: TF-662 [6]
Aeroplane Monthly 1980-06 / M.O'Leary - Working Warbird
Регистрационный номерRegistry number: TF-662 [6]
Photograph, taken by the author, was shot along the fogbound coast near Big Sur, California. The pilot of the TF-51D is owner Gordon Plaskett.
Aeroplane Monthly 1980-06 / M.O'Leary - Working Warbird
Регистрационный номерRegistry number: TF-662 [6]
Aeroplane Monthly 1990-05 / F.Mormillo - Pinocchio
Регистрационный номерRegistry number: N327DB
Painted in World War Two Luftwaffe camouflage, with insignia still to be applied, it is seen accompanied by Daryl Bond's newly-repainted TF-51D Mustang N327DB.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: FWA C-3605 - ШвейцарияSwitzerland - 1968

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

The North American XP-51F Mustang Experimental Short-range Intercepter Fighter (Packard V-1650-7 engine).
Мировая Авиация 196

На этом снимке XP-51F 43-43333 хорошо виден большой фонарь кабины, новое шасси, доработанный воздухозаборник радиатора и модифицированное хвостовое оперение (без подфюзеляжного киля).
Мировая Авиация 196
Регистрационный номерRegistry number: FR409 [3]
Третий XP-51F (43-43334), окрашенный в цвета RAF перед поставкой, был доставлен в Англию для испытаний. Самолету присвоили серийный номер FR409 и обозначение Mustang Mk V. Затем был получен второй P-51G, переименованный в Mustang Mk IV FR410, хотя это обозначение уже было присвоено обычному P-51D.
Air-Britain Aeromilitaria 1982-01
Регистрационный номерRegistry number: FR409 [3]
The XP-51F Mustang V which was received in August 1944 for testing at the Aeroplane and Armament Experimental Establishment, Boscombe Down. It was passed on to Boulton Paul and was SOC on 18 February 1947. The serial number allotted was FR409 but the number shown in the photo looks more like FR408 which was Kingcobra 42-68937. Either there is an oil smear on the aircraft at precisely the wrong place or the painter got his numbers mixed on arrival of the aircraft which was then, as was customary, photographed for record purposes.
Air Pictorial 1957-02 / B.Robertson - U.S. Aircraft in the British Services 1914-1955 (6)
Регистрационный номерRegistry number: FR409 [3]
One of the three experimental lightweight XP-51F Mustangs was tested in Britain as FR409;

Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

The first of the lightweight Mustangs, XP-51G 43-43332 with Packard-built V-1650-7 engine
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/

Lessons learned in scoop designs with the experimental lightweight Mustangs (XP-51F, G and J) were incorporated into the production model P-51H. This view of an XP-51G shows the greatly extended rear portion of the scoop. It was fitted with a Rotol five-bladed propeller; test pilot Bob Chilton had few fond memories of the G and called it the worst-flying of all Mustangs.
Мировая Авиация 196

Когда после войны Боба Чилтона спросили, почему не сохранилось ни одной фотографии XP-51F, XP-51G и XP-51J в полете, тот ответил, что их просто не было. Пилоты и персонал были слишком заняты испытаниями, и времени на фотосессии просто не было. На снимке - XP-57G с пятилопастным винтом Rotol.
The North American XP-51G Mustang Experimental Long-range Escort Fighter (Rolls-Royce Merlin 145 engine and five-blade airscrew).

Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

The first P-51H, with single, rather than twin, aerial mast, short fin and original D style canopy.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The North American P-51H Mustang Single-seat Fighter (Packard V-1650-11 Merlin engine)..
Aeroplane Monthly 1974-11 / G.Hamilton - Veterans at Fresno

Another view of the P-51H.
Aeroplane Monthly 1989-08 / Personal album. Military

North American P-51H-5-NA 44-64192 was used by Grumman to test the XF10F-1 design as a flying wind-tunnel. This Mustang was later transferred from the USAF to the US Navy.
Авиация и Космонавтика 2015-10 / А.Фирсов - Истребителю Р-51 «Мустанг» – 75 лет

Истребитель P-51H
Air Pictorial 1991-10 / K.Wixey - Mustang the Magnificient

The final operational version of the Mustang to enter USAAF service was the tall-finned P-51H. Based on the lightweight XP-51F, the P-51H had a 1,380hp Packard Merlin, a longer fuselage and a taller fin and rudder. Seen here is 44-64192, being 13th production machine, in USAF service
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

Последний серийный «Мустанг» - истребитель P-51H
Мировая Авиация 196

Заказы на P-51H. Заказы предусматривали изготовление 2000 P-51H в Инглвуде (на снимке 33-я из 555 построенных машин) и 1700 P-51L в Далласе (заказ позднее был отменен). Следующим вариантом из Инглвуда стал P-51M с двигателем V-1650-9A (со снятой системой впрыска водно-метаноловой смеси). Был построен один самолет (переделан из последнего P-51D), а от изготовления остальных 1628 отказались. В Англию был поставлен единственный P-51H A, получивший номер KN987.
The P-51H was the final series version of the Mustang produced by the parent company and embodied experience gained with its experimental lightweight predecessors.
Aeroplane Monthly 1974-11 / G.Hamilton - Veterans at Fresno

One of two airworthy P-51Hs surviving. It is seen here being flown by owner Mike Coutches, and bearing the appropriate civil registration N551H.
Aeroplane Monthly 1974-11 / G.Hamilton - Veterans at Fresno

Mike Coutches' North American P-51H Mustang over Fresno, California, during the Warbirds meeting.
Aviation Historian 11 / D.Stern - Sub-zero Inc. (1)

North American P-51H Mustang 44-64461, named Ah’m Available, cruises over a typically snowy Alaskan landscape. Following the successful completion of its cold-weather testing programme at the CWTD, the lightweight P-51H was selected to equip three fighter squadrons in Alaska, the 65th FS being based at Ladd Field.
Aviation Historian 11 / K.Hayward - High Anxiety
Регистрационный номерRegistry number: PF-315, PF-320
Although the P/F-51H never underwent the rigours of combat or operation from primitive airfields, the USAF decided to have its tailwheel fixed down. These P-51Hs were assigned to the 61st Fighter Squadron, 56th Fighter Group.
Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes
Регистрационный номерRegistry number: PF-394
The North American P-51H Mustang Single-seat Fighter (Packard V-1650-11 engine).

Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

The first of two XP-51Js, with Allison V-1710-119 engine and dorsal fin.
Мировая Авиация 196

Самолет 44-76027 был первым из двух XP-51J с двигателем Allison V-1710. Обратите внимание на отсутствие заборника карбюратора под коком винта. В отличие от прототипов с двигателями Merlin он был размещен в подфюзеляжном воздухозаборнике радиатора XP-51J.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Target towing conversion of the Mustang operated by Illawarra Flying School
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: VH-BVM [2]
Mustang VH-BVM at Bankstown, Sydney, in 1960, before its purchase by United Dominions Trust in early 1961 for Flockhart’s proposed record attempt. It was the first Australian Mustang to be sold on the civil market and was used by “Wac” Whiteman to set a new speed record for the crossing of the Tasman Sea in July 1953.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: VH-UWB [2]
Commonwealth CA-18 Mustang Mk 21 VH-UWB, formerly A68-113, at Moorabbin shortly after receiving its civilian registration in February 1958. It was not the first aircraft on the Australian register to wear these letters, a de Havilland D.H.60 Moth having been allocated the same registration in the 1930s. The Moth was destroyed when a Vultee Vengeance stalled and crashed on top of it in 1944.
Aeroplane Monthly 1982-08 / CA-18 Mustang Mk21 A68-118/VH-AGJ /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: VH-WAS
Aeroplane Monthly 1983-10 / P.Jarrett - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: VH-FCB
Commonwealth-built Mustang Mk 23 VH-FCB is shortly to come to the UK for airshow work as VR-HIU.
Aeroplane Monthly 1987-08 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: N51JJ
Stephen Grey's North American P-51D N51JJ Candyman in disguise at Duxford during May 1987, after filming for Empire of the Sun in Spain. The silver aircraft carries the name My Dallas darlin in yellow, and the brown and orange lightning stripes and spinner trim are applied in best vinyl silk emulsion paint.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
Flockhart in the cockpit of G-ARKD at Bankstown shortly before setting off on the record attempt. Although an experienced pilot, Flockhart held no instrument ratings and had never flown the Mustang at night. For the majority of the flight he planned to navigate "contact” - using visual landmarks - with 1:1,000,000-scale maps.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
Looking factory-fresh in its new United Dominions Trust red and white colour scheme, G-ARKD sits in the sunshine outside the Fawcett Aviation hangar at Bankstown. The Mustang was put on the British register on February 18, 1961, test flown two days later and issued its British Certificate of Airworthiness on February 24.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
Bearing the legend ‘‘Sydney-London” on the rear fuselage, the Mustang is taxied out of the Fawcett hangar by Flockhart. The two white 75 US gal combat droptanks brought the total fuel capacity of the Mustang to 420 US gal (350 Imp gal) when added to the tanks in the fuselage (85 US gal) and wings (92 1/2 US gal each).
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
Flockhart at the controls of G-ARKD during a test flight from Bankstown. The RAAF’s CA-17 Mustang Mk 20s were built from sets of parts supplied by North American Aviation (plus Packard Merlin engines) and assembled by the Commonwealth Aircraft Corporation (CAC). The first CAC-produced example, A68-1, made its first flight on April 29, 1945.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
A dejected Flockhart at Athens on March 3, 1961. “Tired and rather angry, but not despondent, Ron Flockhart abandoned at Athens his valiant attempt to fly solo from Sydney to London faster than anyone in a piston-engined aeroplane had ever done before” - thus ran a news item in the March 10, 1961, issue of Flight.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
When asked what it was like flying a high-performance piston-engined fighter on a route almost exclusively reserved for large airliners and transport aircraft, Flockhart replied that it was “like driving a Cooper [racing car] on a bus route..."
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
Flockhart poses beside the Mustang at Bankstown during a photo-call in the days before his record attempt. As chief sponsor, United Dominions got pride of place on the engine cowling beneath the exhaust stacks, with the legend ‘‘Rolls-Royce Mustang XX” above (despite the engine being an American-built Packard Merlin 38).
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
Flockhart poses under the wheelwell of Mustang G-ARKD in 1961.
Air Enthusiast 1998-11 / R.Neto - Trujillo's Boys

Several Dominican Mustangs survive, all but one based in the USA. The exception to the rule is the South African Air Force Historic Flight’s example, under restoration to fly again at Swartkop. P-51D-20-NA 44-72202 was supplied to the Royal Swedish Air Force as Fv26112 (the type was known as the J26 in RSwAF service) on June 13, 1947. Refurbished by Cavalier Aircraft, it was supplied to the AMD (as it was then known) in December 1952 and was on strength until 1984. It was then acquired by a US collector and shipped to South Africa, arriving on November 19, 1987. Restoration has been underway ever since and is currently nearing completion. The aircraft will fly in the colours of the SAAF’s 2 Squadron as ‘325’. No.2 served with great distinction flying their Mustangs in Korea. SAAF Mustangs only operated overseas, when ‘325’ takes to the air, it will be the first time a P-51D has flown in their markings under South African skies.
Aeroplane Monthly 1980-11 / News Spotlight
Регистрационный номерRegistry number: N6340T [2]
Passing through Gatwick on August 21, 1980 was Stephen Grey's P-51 Mustang N6340T, on its way from California to Geneva.
Aeroplane Monthly 1974-04
Регистрационный номерRegistry number: N2U2
Spitfire L.F.Mk.16, SL721, in company with a two-seat P-51D Mustang, N2U2, photographed by Howard Levy. The Spitfire has since returned to England and is now owned by Doug Arnold as G-BAUP.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Aeroplane Monthly 1974-12 / H.Best-Devereux - The sky's the limit

A brace of P-51s coming over the hedge.
Aeroplane Monthly 1983-11
Регистрационный номерRegistry number: NL6175C
F-86F Sabre N86Z and P-51D NL6175C flying near their base at Van Nuys, California.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947
Aeroplane Monthly 1983-11 / S.Piercey - The great warbirds display

The finale of each day's flying was this flypast of three Spitfires, P-51, Bearcat, Pilatus P-2 and scale Fw 190, led by the B-17 Sally B.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-17E / B-17G Flying Fortress - СШАUSA - 1941 Grumman F8F Bearcat - СШАUSA - 1944 Pilatus P-2 - ШвейцарияSwitzerland - 1945 Supermarine Spitfire - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936 WAR Focke-Wulf 190 - СШАUSA - 1974
Air Enthusiast 1972-05 / Unlimited racing with the hot ships /Veteran & Vintage/
Регистрационный номерRegistry number: N169MD
Air Pictorial 1977-09
Регистрационный номерRegistry number: I-BILL [2]
Photographed at the Greenham Common Tattoo, P-51D Mustang l-BILL visited Gatwick on 26/6/77 and Stansted on 2/7/77 before its crash at Mainz, West Germany, on 3/7/77
Aeroplane Monthly 1989-06 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: N6526D
Spitfire XVIE SL574, restored by No 2 Training Wing at RAF Halton, was formally exchanged for P-51D Mustang N6526D at Halton on April 20, 1989 after a seven-month delay. The Spit is going to the San Diego Aerospace Museum in California, the P-51 to the RAF Museum at Hendon.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Aeroplane Monthly 1978-11 / News Spotlight from Reno, Nevada

Mustangs Lou IV (No 19), flown by EAA president Paul Poberezny, and Jimmy Leeward's Cloud Dancer look good here but were heading for disappointment in the Unlimited Silver. Poberezny finished in last place, Leeward was disqualified for crossing the crowd line.
Aeroplane Monthly 1989-12 / F.Mormillo - Reno razzle

Flying Jerry Janes's modified Sea Fury Cottonmouth, John Muszala is seen here in close competition with Gary Levitz in P-51 Miss Ashley during the Unlimited Silver Race.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944
Aeroplane Monthly 1983-07
Регистрационный номерRegistry number: I-BILL [2]
The ill-fated P-51 Mustang I-BILL.
Aeroplane Monthly 1989-12 / F.Mormillo - Reno razzle

Skip Holm flying the P-51 The Healer to victory in the Unlimited Bronze race.
Aeroplane Monthly 1980-01 / J.Kucera - Mojave Magnificent
Регистрационный номерRegistry number: NL151DM
Dan Martin's relatively conventional P-51D Mustang NL151DM Ridge Runner III.
Aeroplane Monthly 1989-01 / S.Mansfield - Reno races

P-51 Miss America.
Aeroplane Monthly 1994-11 / NA P-51D Mustang 44-74425/N11T /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: NL11T
Mustang 44-74425 wearing a plain silver scheme and the American civil registration NL11T circa 1974, the year it was damaged in a ground accident. The previous year it had raced at Reno, wearing the racing number 8.
Aeroplane Monthly 1978-11 / News Spotlight from Reno, Nevada

The Rockwell International Mustang, mount of world-famous display and test pilot Bob Hoover, worked hard over the three days of the competition, performing for the crowd, starting races and shepherding pilots who came to grief in the Unlimited races.
Air Pictorial 1991-10 / K.Wixey - Mustang the Magnificient
Регистрационный номерRegistry number: N70QF
Modified to racing standard, P-51H N70QF carries a stylish No 34 racing number and is named Miss Foxy Lady.
Air International 1983-11 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (3)

Many Mustangs have featured on the US racing circuit since 1948, some being the subject of radical modification in the search for extra speed. Among the more extreme modifications have been reducing the pilot’s canopy to minuscule proportions
Aviation Historian 7 / B.Lockwood - It's quicker by Tube
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Чак Холл на крыле своего «Мустанга». На этом снимке хорошо видно, что «Мисс R.J.» получила новый заостренный кок воздушного винта, уменьшенный фонарь кабины и новую белую окраску
The second Mustang to be fitted with the tube system was P-51D N7715C (serial 44-84961), named Miss R.J., and owned by Chuck Hall, chief pilot for Lockheed’s L-1011 TriStar project, who is seen here with the modified Mustang during his 1967-71 ownership of the aircraft.
Авиация и Космонавтика 2020-10 / В.Бакурский - Последний прыжок "Мустанга"

Необычный «Мустанг-Рэйсер» с собственным именем «Бегин», оснащенный крыльевыми осесимметричными радиаторами, 1949 г.
Aeroplane Monthly 1983-06
Регистрационный номерRegistry number: NX51V
The P-51 Sunthin Else, flown by the owner John Crocker over Oakland, California, in September 1980. The entire skin of NX51V was filled with body putty and sanded to a glass smooth surface. Note the tiny canopy.
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie

Photograph was taken in August 1980, shortly before the P-51 Mustang crashed after take off from Van Nuys Airport on September 4.
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie

Another shot of Jeannie taken days before the accident.
Aeroplane Monthly 1989-01 / S.Mansfield - Reno races

1984 Reno winner P-51D Stiletto, with greatly-reduced wing area.
Aeroplane Monthly 1983-04

This souped-up P-51 operated by Rudolph's Flying Circus and named Dago Red, was taken by MICHAEL O'LEARY in October 1982.
Авиация и Космонавтика 2008-07 / Знаменательные даты III квартала 2008г. в области авиации
Aviation Historian 9
Регистрационный номерRegistry number: N2869D [2]
The photograph taken at Reno in 1965. Unmodified Mustang N2869D is reflected in the wet runway.
Aeroplane Monthly 1983-03 / ??? - Check mates
Регистрационный номерRegistry number: N335 [3]
Ed Weiner's P-51 Mustang Bardahl II, photographed in 1968. Painted all yellow with black checks this Mustang featured a cut down cockpit canopy that gave 60 per cent less frontal area than a conventional bubble-type canopy
Aviation Historian 9
Регистрационный номерRegistry number: N335 [3]
The photograph taken at Reno in 1965. The picture shows newly-arrived North American P-51D Mustang N335/Race 14, winner of the Trans-Continental Air Race. Note the burnt-through starboard exhaust stack.
Aviation Historian 9
Регистрационный номерRegistry number: N335 [3]
Aeroplane Monthly 1977-10 / ??? - The Red Baron
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Aeroplane Monthly 1977-10 / ??? - The Red Baron
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Aeroplane Monthly 1977-10 / ??? - The Red Baron
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Aeroplane Monthly 1980-01 / J.Kucera - Mojave Magnificent
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Steve Hinton goes through his prizewinning routine in Red Baron. The tall fin and rudder is conspicuous.
Aeroplane Monthly 1978-11 / News Spotlight from Reno, Nevada
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Steve Hinton, a newcomer to Unlimited competitions who had the unenviable task of trying to step into the shoes of air-racing hero Darryl Greenamyer, piloted the Rolls-Royce Griffon-powered Red Baron to a stylish victory in the Championship.
Aeroplane Monthly 1979-12 / News Spotlight
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
In the Unlimited championship race at Reno on September 16, 1979, Steve Hinton in his RB.51 Mustang Red Baron, came to grief while trying to catch John Crocker's F-51 on the last lap. Hinton was injured and Red Baron was written off.
Aeroplane Monthly 1977-10 / ??? - The Red Baron
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Aeroplane Monthly 1977-10 / ??? - The Red Baron
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
Aeroplane Monthly 1989-01 / S.Mansfield - Reno races

Getting to the hub of the matter - Precious Metal’s contrarotating propeller.
Aeroplane Monthly 1989-01 / S.Mansfield - Reno races
Регистрационный номерRegistry number: N5483V
Close-up of newly-installed Griffon engine in P-51D 44-73518/N5483V Precious Metal, flown by Don Whittington.
Aeroplane Monthly 1978-11 / News Spotlight from Reno, Nevada

Unlimited racers regularly blow their engines if pushed too hard, and some teams arrive with a choice of two powerplants: a super-tuned racing unit, and a stock engine for the ferry trip home. Here a skeletal Sumthin Else, the P-51D flown by Michael Bertz, stands ready to receive its get-you-home Merlin.
Aeroplane Monthly 1990-04 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: N332 [7]
Aircraft entered for the Santa Monica Museum of Flying's auction on May 19-20, 1990 including an airworthy P-38 and P-40, Alan Preston's modified racing Mustang N332 Stiletto, Spitfire IXE MA793 and a Bushmaster Trimotor. They are seen here outside Santa Monica’s Supermarine terminal, which houses the new museum.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941 Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939 Stout Bushmaster 2000 - СШАUSA - 1964 Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Aeroplane Monthly 1988-12 / C.Burkett - Oshkosh '88

Aerial view of another corner of Oshkosh. In the centre can be seen examples of Concorde and the B-1 bomber. P-51s and Stearmans predominate amongst the other items of military hardware.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Rockwell B-1B Lancer - СШАUSA - 1983 SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969 Stearman PT-13 / PT-17 Kaydet / Model 73 (Boeing-Stearman) - СШАUSA - 1934
Aeroplane Monthly 1988-12 / C.Burkett - Oshkosh '88

The T-34 park at Oshkosh. The P-51 and T-6 contingents can be seen in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 45 / T-34 Mentor - СШАUSA - 1948 North American T-6 Texan / AT-6 Harvard - СШАUSA - 1935
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/

A P-51D fuselage is aligned for mating with the wing. The Merlin engine installation is clearly seen.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/

Complete P-51D wings await mating with fuselages. Note how the wing was filled, sanded and then primered to retain its laminar-flow characteristics. Also note the bare-metal ailerons, flaps, undercarriage- and stress-doors.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/

The Harrison radiator and some of the cooling system are clearly shown in this photograph of a new bubble canopy (still with protective film) being fitted to a P-51D at Inglewood.

АвиаМастер 2000-06 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (5)

На P-51D свастики нередко рисовали на широкой окантовке сдвижной части фонаря.
Air Enthusiast 2003-11 / J.Cotter - Reborn Kiwi P-51

Michael back inside the same Mustang he made his first solo on type in almost 50 years on, with its now owner and pilot Maurice Hammond about to get in and take him flying.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

Don Blakeslee of the 4th FG was one of the brilliant fighter leaders who made the 8th’s fighter force so highly effective, and a total P-51 devotee. He constantly pestered higher echelons to have Mustangs replace the P-47, and got his way in February 1944.
Aeroplane Monthly 1989-11 / C.Burkett - Born again. The Aircraft Restoration Company

The cockpit of the IWM’s P-51 Mustang 44-73979 Big Beautiful Doll during restoration by the ARC. The aircraft now hangs in the museum's new gallery at South Lambeth.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang
Регистрационный номерRegistry number: G-HAEC [7]
Instrument panel on CAC Mustang 22 G-HAEC, then with the Old Flying Machine Company
Мировая Авиация 6

P-51D-10-NA Mustang

Aeroplane Monthly 1996-08 / North American P-51D Mustang N51RR/44-74008 /Preservation Profile/
Регистрационный номерRegistry number: N51RR [5]
P-5 ID Mustang 44-74008 undergoing rebuild in Fighter Rebuilders’ hangar at Chino, California, in September 1983.
Aeroplane Monthly 1984-07 / P.Jarrett - Grapevine

Robs Lamplough's P-51D Mustang takes shape at Duxford.
Aeroplane Monthly 1981-10 / ??? - On the beach

The salvaged P-51 is seen here before the loss of its wings. One was so corroded it broke away, the other was cut off for ease of removal from the beach.
Aeroplane Monthly 1981-10 / ??? - On the beach
Aeroplane Monthly 1977-05 / News Spotlight

In December two more Mustangs from Israel joined the one now being restored to flying condition at Duxford. The new arrivals are serialled IDF/AF 41 and 146.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

The rebuilding goes on. The centre section of John Crocker’s unlimited racing Mustang arrives at Square One Aviation (some work has already been carried out in the cockpit area, including the addition of a stock windshield). The unit was rebuilt into a stock TF-51D centre section and shipped to Stallion 51, where it is being remarried to the rest of the restored aircraft.

Авиация и Космонавтика 2023-03 / В.Бакурский - Последний полет Бахчиванджи. Версия

Таким бывает разлет обломков самолета, при его ударе о землю. На этой фотографии запечатлена катастрофа гоночного самолета «Скачущий призрак» (доработанный P-51 «Мустанг») в 2011 г.
История Авиации 34 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (3)

При ремонте техники в полевых условиях лишних запчастей не бывает! Техник осматривает фюзеляж списанного F-51D в ангаре аэродрома K-27 в районе Йонпо. Здесь же складированы 127-мм неуправляемые авиационные реактивные снаряды HVAR.
История Авиации 34 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (3)

Результаты зенитного обстрела редко выглядят идеально...
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Scutts - American friends. USAAF Mustangs in Britain /Mustang special/

Mustangs could take it as well as give it out. This 55th Group P-51D came home after an argument with part of a ground target.
Мировая Авиация 206

"Danny Boy 2nd" из 353-й истребительной группы оказался на земле, 29 декабря 1944 года. Mustang в воздухе оснащен подвесными баками по 1083 л.
Air Enthusiast 2001-07 / T.Spencer - Land of the Rising Sun

One of 77 Squadron’s Mustangs, coded 'AM-S' in unhappy circumstances after swinging on landing at Iwakuni.
Aeroplane Monthly 1977-04 / T.Olausson - Swedish Internees (2)
Регистрационный номерRegistry number: KH695
North American Mustang IVA KH695 was serving with No 65 Squadron, RAF, when it belly landed at Getteron, near Vorberg on the Swedish west coast, on April 19, 1949. Its descent was caused by engine failure during an escort mission over Shagerack-Kattegatt.
Авиация и Космонавтика 2018-08 / В.Морозов - Доминиканский эпизод или Ответный ход Фиделя
Aeroplane Monthly 1989-01 / S.Mansfield - Reno races

Paying the price - David Price had to make a hasty downwind landing following engine failure in his P-51D.
Aviation Historian 15 / N.Follett - Ron Flockhart's Pony Express
Регистрационный номерRegistry number: G-ARKD [9]
The Mustang at Athens after the cockpit fire - note the melted canopy - on September 7, 1961. The aircraft was struck off the British register that November, but continued to languish at Athens airport throughout the 1960s. Its remains appear to have been imported back to the UK in 2012, presumably for a future restoration.
Aeroplane Monthly 1990-10 / M.Oakey - Grapevine

Fighter Collection P-51D Mustang 44-73149 on its belly at Staple ford on August 9, 1990 after a wheels-up landing, Pilot Stephen Grey was unhurt, and the aircraft is now at Duxford undergoing repairs - fortunately the damage was relatively minor.
Aeroplane Monthly 1990-04 / J.Frazer - Powder Puff pilots

A few women continued to race in the USA after the war. Seen here with her P-51 Mustang following an undercarriage malfunction is Sara Winston.
История Авиации 35 / Д.Кондратков - "Мустанги" в Корее /Авиация в локальных войнах/ (4)

Фото из разряда "Командир, я сел...". Пилот южноафрикансокого "Мустанга" дотянул до своего аэродрома.
Мировая Авиация 94

Японские зенитная артиллерия и истребители сбили немало B-29. Этот B-29, получивший боевые повреждения, выполнил аварийную посадку на Иводзиме. Бомбардировщик на посадке скатился с полосы и врезался в P-51.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942
Aeroplane Monthly 1990-01 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: N51MR
The scene of the Mustang accident reported in October's Grapevine; warbird collector Bob Guilford and passenger survived when N51MR crashed into a house at Santa Monica on September 2, 1989.
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

This Mustang was being flown by a pilot without a current medical on a first test flight after rebuild (with a passenger, which is also illegal). He failed to notice that all the oil had departed the Merlin, and crash-landed the aircraft on a Chino farm, killing some cows and writing off the aircraft.
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie

The badly damaged P-51 is lifted from the cornfield during the early hours of September 5, 1980.
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie
Aeroplane Monthly 1981-02 / M.O'Leary - Jeannie

Pulling the destroyed Merlin engine from the airframe on Day One of the rebuild.
Aeroplane Monthly 1979-12 / News Spotlight
Регистрационный номерRegistry number: N7715C [30]
In the Unlimited championship race at Reno on September 16, 1979, Steve Hinton in his RB.51 Mustang Red Baron, came to grief while trying to catch John Crocker's F-51 on the last lap. Hinton was injured and Red Baron was written off.

Aeroplane Monthly 1994-05 / P.Cooke - Mustangs in miniature

Another view of P-51D Tangerine. The bubble canopy was free-blown on the full-size aircraft, which led to slight variations in shape. The ribbed internal pressing for the wheel-well took Peter Cooke two days to make.
Aeroplane Monthly 1994-05 / P.Cooke - Mustangs in miniature

A close-up view of a model of P-51D Mustang Tangerine of the 364th Fighter Squadron, 357th Fighter Group in Suffolk. The detail work, showing wear and tear, is breathtaking.
Aeroplane Monthly 1994-05 / P.Cooke - Mustangs in miniature

A P-51D Mustang flown by Lt-Col Glenn Eagleston of the 353rd Fighter Squadron, 354th Fighter Group in France during spring 1945.
Aeroplane Monthly 1994-05 / P.Cooke - Mustangs in miniature

Another view of Cripes A’Mighty 3rd, flown by George Preddy. The model was built for Paul Ludwig.
Aeroplane Monthly 1994-05 / P.Cooke - Mustangs in miniature

A model of P-51D Cripes A’Mighty 3rd, flown by Maj George Preddy of the 352nd Fighter Group in Norfolk during the summer of 1944.
Мировая Авиация 6

Этот самолет P-51D-20-NA, выпущенный фирмой "North American" в городе Инглвуд, с надписью " Li'l Butch" на борту из состава 47-й истребительной эскадрильи, 15-й истребительной группы, 7-й воздушной армии ВВС США, дислоцировавшейся на Тихом Океане. Его окраска характерна для 47-й истребительной эскадрильи - черные полосы с желтой окантовкой на крыле, фюзеляже и треугольник на киле, а также желтый обтекатель с большой черной полосой. Другие эскадрильи 15-й истребительной группы использовали диагональные зеленые полосы с черной окантовкой на крыле, фюзеляже и хвостовом оперении, наряду с черными и желтыми концевыми частями крыла, стабилизатора и киля. Подобная яркая окраска позволяла легко отличить P-51 Mustang от японских истребителей. Несмотря на то, что самолеты Mustang находились в 15-й истребительной группе недолгое время (они поступили в разгар боев за остров Иводзима, 6 марта 1945 года), группа добилась впечатляющих побед. Только 47-й истребительной эскадрилье эта машина принесла 36 побед.
Aeroplane Monthly 1994-12
Aeroplane Monthly 1993-07 / Guild of aviation artists

Mark Postlewaite’s Heroes of the Mighty Eighth is impressive and features a B-17 Fortress, P-51 Mustang and P-47 Thunderbolt.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-17E / B-17G Flying Fortress - СШАUSA - 1941 Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 2000-07 / M.Gaines - Pilot Painter: Mal Reeves /Aviation artist profile/

In this painting by Mai Reeves, USAAF B-24 Liberators of the 485th Bomb Group, escorted by P-51D Mustangs, head for a target somewhere in Germany.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated B-24H / B-24J Liberator - СШАUSA - 1943
Aeroplane Monthly 1996-11 / Flying gallery

Albans/Tucson-based distributor of the work of well-known European artists such as Heinz Krebs, the German-domiciled artist responsible for Normandy Tiger Hunt, seen here. Many of Krebs’s paintings have been published as limited-edition prints, and these have been received with enthusiasm by art collectors. His work was also featured on a series of collector plates.
Aeroplane Monthly 1999-12

PHIL JACKSON ART
Air Enthusiast 1998-05 / L.Hellstrom - Philippine Front Line

An artist’s view of ‘The Shark of Zambales’ in its final paint scheme, with a shark’s mouth added. Note that the red bands have been replaced by lightning bolts.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

Artist's impression of Trainer Variant A, emphasising the radial engine, two- bladed propeller, and minimal armament of two machine guns, suitable for an advanced trainer.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

P-51H in flight, showing details of its under surfaces. Notable is the tailhook installation, which resulted in longer tailwheel doors and a slight reduction in the lower part of the rudder.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

Frontal perspective of the NA-133 all folded up, emphasising its shark-like nose. Based on North American artwork, the engine is believed to be the standard Packard Merlin V-1650-9 used in the Air Force 's P-51H, which gave the type excellent performance.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

Contemporary artwork of the NA-133 in a standard three-tone blue scheme on a carrier deck. Inset: A poor quality but revealing cutaway perspective drawing of the NA-133 showing major internal structure and equipment.
Авиация и Космонавтика 2008-03 / Е.Алексеенко - Роберт Тэйлор и его самолеты
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

An artist's sketch of one version of North American's Mustang-inspired raidial-engined trainer study, in this case Variant B, which appears to have a stock P-51H fin and rudder.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

North American P-51D Mustang
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - From warrior to warbird /Mustang special/

North American P-51D Mustang
Aeroplane Monthly 1994-05 / P.Cooke - Mustangs in miniature
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/

This illustration of the Mustang’s cooling system, taken from a manual, shows the unusual aft placement of the large single radiator and the airflow through the ventral fairing.
Aeroplane Monthly 1999-05 / J.Atwood - "We can build you a better airplane than the P-40" /Mustang special/

These comparisons between the cooling-system airflow of the P-51D Mustang and the Spitfire Mk IX illustrate the former’s advantage in having smooth flow at the intake and a progressively adjustable outlet.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны

P-51D-5 Mustang
Мировая Авиация 207

North American P-51D Mustang
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The North American P-51D Mustang.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The North American P-51H Mustang.
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

North American P-51D Mustang. North American P-51H Mustang.
Air International 1989-05 / Fighter A to Z

The P-51H was the final series version of the Mustang produced by the parent company and embodied experience gained with its experimental lightweight predecessors.
Air International 1983-10 / ??? - Mustang ... The Willing Warhorse /Warbirds/ (2)
Air Enthusiast 2001-09 / K.Wixey - Magnificent Mustang

North American XP-51J Mustang.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

North American NA-133, navalised P-51H Mustang.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

A simple general arrangement drawing of the Mustang trainer from North American, labelled Variant A for sake of convenience.
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

North American Trainer with radial engine. (Variant A).
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans

North American Trainer with radial engine. (Variants B and C).
Air Enthusiast 2002-09 / J.Zichek - 'Unknown' North Americans
Aeroplane Monthly 1999-05 / M.O'Leary - Keep it Simple /Mustang special/

The shape of what might have been. In case the war continued, NAA had come up with a variation of the Mustang with a swept-forward wing, an advanced Allison V-12, a Westinghouse jet added to the rear fuselage and a tricycle undercarriage.
Мировая Авиация 194
Мировая Авиация 206