RU

/

EN
burger-menu
airplane photo

Страна : Великобритания

Год : 1941

Одноместный истребитель

Авиаколлекция Истребители 1939-1945

Spitfire Mk.V

/*Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Супермарин авиэйшн уоркс" под руководством Р.Митчелла. Первый полет совершен 5 марта 1936 г. Серийное производство начато в мае 1938 г. Строился заводами "Супермарин" в Вулстоне, Итчене, Хай-Побе, Кивиле, Хенли, Олдермастоне, "Виккерс-Армстронг" в Кастл-Бромвиче, "Уэстлэнд" в Йовиле, CBAF в Саус-Марстоне, "Канлифф-Оуэн". Привлекались более 60 предприятий-субподрядчиков, собиравших отдельные узлы. Всего построено 22 759 экз. - самый массовый английский истребитель. Самолет состоял на вооружении в Великобритании с августа 1938 г., в Австралии - с июня 1942 г., в США -с октября 1942 г., в СССР - с марта 1943 г., в Индии - с середины 1944 г.
Основные серийные модификации как истребителя:
<...>
   - "Спитфайр" V с мотором "Мерлин" XX, усиленный планер, бронестекло, усиленное шасси, новый маслорадиатор; варианты по вооружению 8x7,69, или 4x20, или 2x20+4x7,69; часть самолетов комплектовалась тропическими противопыльными фильтрами; существовали также специализированные низковысотные варианты (LF) с моторами модификаций 45М, 50М, 55М;
<...>
"Спитфайр" находился на вооружении частей ПВО с начала Второй мировой войны. Первое боевое применение - в мае 1940 г. при эвакуации из Дюнкерка, затем широкое применение - в "битве за Англию". С марта 1942 г. - прикрытие Мальты, в мае эти самолеты появились в Египте, в ноябре участвовали во вторжении в Алжир и Марокко. С января 1943 г. - ПВО северной части Австралии, несколько позднее - бои в Бирме. К концу войны служили на всех фронтах.
Американцы применяли "спитфайры" в Англии и Северной Африке до марта 1944 г. В СССР использовались летом 1943 г. на Кубани и Дону, позднее - в частях ПВО и морской авиации.
"Спитфайр" применялся также как тактический и стратегический разведчик, самолет спасательной службы. Снят с производства в марте 1949 г. Снят с вооружения в Великобритании в 1952 г., в СССР - в 1951-1952 гг.

Показать полностью

Описание:

  • Авиаколлекция Истребители 1939-1945
  • Supermarine Spitfire и Seafire
  • Russian Aviation Museum
  • Мировая Авиация 66
    Регистрационный номер: W3185

    Бадер летал на этом Spitfire Mk VA в начале 1941 года, когда был командиром авиакрыла в Тангмере. Он не доверял пушкам, опасаясь, что они могут отказать в бою, и его самолет был одним из последних Spitfire, имевших только пулеметное вооружение.

  • История Авиации 2000-02 / А.Андреев - Джордж Берлинг /Асы мира/
    Регистрационный номер: W3636

    "Спитфайр" Mk.VA сержанта Д.Берлинга из состава 41-й истребительной эскадрильи Королевских ВВС. Мерстон, Великобритания, май 1942г.

  • Aviation Historian 21 / B.Livingstone - A tragedy of errors
    Регистрационный номер: AD308   [2]

    Spitfire VB AD308 bore the No 317 Sqn unit code “JH-T”, and was painted in the RAF’s post-August 1941 day fighter scheme of Dark Green/Ocean Grey camouflage with Sea Grey Medium undersides. The Polish national insignia was applied to the cowling and the unit’s bird motif was painted behind the cockpit.

  • Мировая Авиация 57
    Регистрационный номер: AA758

    Supermarine Spitfire Mk VB. На самолете "Bazyli Kuick" в 1941 году с аэродрома Эксетер летал Станислав Бржеский из 317-й "польской" эскадрильи. Бывший пилот польских ВВС Бржеский сбил Bf 109F и повредил Fw 190 в одном бою над Ла-Маншем. Всего же он сбил семь самолетов противника.

  • Мировая Авиация 23

    Spitfire Mk VB, 111-я эскадрилья, декабрь 1941 года. Самолет окрашен по схеме, применявшейся на Mk V из 111-й эскадрильи зимой 1941-1942 годов, когда машины этой эскадрильи использовались в качестве ночных истребителей в ПВО Лондона. Командование английских ВВС в то время не исключало возобновления крупномасштабных ночных налетов Люфтваффе на столицу Великобритании. При перекраске в черный цвет серийный номер самолета был закрашен.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: W3312

    Spitfire Mk VB, 92-я эскадрилья, август 1941 года. 20 июня 1941 года этот самолет прямо с завода поступил в 92-ю эскадрилью, где получил собственное имя "Moonraker". На нем летал комэск Джеми Ранкин, который с середины июня по конец октября 1941 года одержал 11 личных и одну групповую победу в воздушных боях, а также повредил четыре самолета противника. Еще одну победу ему засчитали как "вероятную". Первые два самолета Ранкин сбил менее чем через сутки после прибытия в часть. Получив назначение на должность командира авиакрыла в Бигген-Хиллс, Ранкин некоторое время продолжал летать на истребителе "Moonraker".

  • Мировая Авиация 57
    Регистрационный номер: BM144   [2]

    Spitfire Mk VB (BM144/RF-D) Яна Зумбаха с изображением утенка Дональда Дака. Рядом с утенком нарисована эмблема 303-й эскадрильи, повторяющая эмблему эскадрильи имени Тадеуша Костюшко времен советско-польской войны 1920 года.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: X4272

    Spitfire LF.Mk VB, 501-я эскадрилья, июнь 1944 года. Первый полет на этой машине выполнен в августе 1940 года. Ее построили как Mk I, но потом доработали в вариант Mk IB, а в начале 1941 года одной из первых модернизировали до уровня Mk VB. Самолет изображен в окраске времен десантной операции в Нормандии летом 1944 года. На фюзеляж и крыло нанесены черно-белые "полосы вторжения". Тогда этот истребитель состоял на вооружении 501-й эскадрильи, которая базировалась во Фристоуне.

  • Air International 1996-02 / J.Goulding - Grey Days /Flying colours/ (1)
    Регистрационный номер: AD563

    Spitfire Mk Vb AD563/‘UD-R’ of 452 (RAAF) Squadron in the mixed grey and Dark Green upper-surface camouflage.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: AA853

    Spitfire Mk VB, 302-я эскадрилья, 19 августа 1942 года. Самолет польского аса уинг-коммандера Стефана Витоженца из 1-го польского истребительного авиакрыла. Белые полосы на капоте являются знаками быстрого опознавания, которые наносились на истребители, принимавшие участие в обеспечении десанта в Дьеппе. На этой машине Витоженц не сбил ни одного самолета, асом же он стал, сражаясь на истребителе Hurricane. Позже самолет разбился из-за столкновения в воздухе.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: BR114   [2]

    Spitfire Mk VC, эскадрилья № 103 MU, сентябрь 1942 года. Самолет поставлен британским ВВС в марте 1942 года, затем был переброшен в Египет. Там он стал одним из немногих специально доработанных перехватчиков, предназначенных для борьбы с высотными разведчиками Ju 86Р. Чтобы максимально облегчить машину, с нее сняли радиостанцию, броню и все пулеметы, оставив лишь две крыльевые пушки. Законцовки крыла сделали остроконечными.

  • История Авиации 2000-02 / А.Андреев - Джордж Берлинг /Асы мира/
    Регистрационный номер: EP706

    На этом "Спитфайр" Mk.VB/trop из состава 249-й истребительной эскадрильи Королевских ВВС сержант Д.Берлинг сделал несколько вылетов в сентябре-октябре 1942г. Такали, о-в Мальта.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: LN853

    Spitfire Mk VB, 335-я эскадрилья 4-й истребительной группы США, октябрь 1942 года. Этот Spitfire Mk VB в августе 1942 года поступил на вооружение 121-й американской эскадрильи "Eagle". На нем летал уроженец Техаса командир звена Джимми Дэйли, добровольцем вступивший в британские ВВС еще до вхождения США в войну. В сентябре Дэйли вместе с его самолетом перевели в 335-ю эскадрилью 4-й истребительной группы 8-й воздушной армии США. До своего возвращения в Штаты в ноябре того же года Дэйли командовал этой эскадрильей.

  • Авиация и Время 2005-05 / О.Каминский - "Мессершмитты" над Кубанью
    Регистрационный номер: EP210   [2]

    Spitfire Mk.Vb из 57-го ГИАП

  • Air International 1980-05 / Model enthusiast

    Clipped-wing Spitfire VB No 81, one of 40 acquired from ex-RAF stocks in 1947 and used until 1952 by the "ZE" Squadron of the Forca Aerea Portuguesa at Aerial Base No 2. Ota. *

  • АвиаМастер 2001-06 / М.Морозов, Е.Грановский - "Второе дыхание" Люфтваффе в Средиземноморье /Стратегия и тактика/
    Регистрационный номер: ES352   [2]

    "Спитфайр" Mk.Vc 43-й скуадрон RAF, Сицилия, август 1943г.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: EP340

    Spitfire Mk VB, 249-я эскадрилья, октябрь 1942 года. EP340 - один из 30 истребителей, доставленных на Мальту авианосцем "Игл" (самолеты взлетели с авианосца в Средиземном море, а приземлились на Мальте) в рамках операции "lnsect". Данный Spitfire Mk VB поступил на вооружение 249-й эскадрильи, где эксплуатировался летом и осенью 1942 года, пока 15 октября не стал 30-й жертвой немецкого аса унтер-офицера Марианна Мазурека. Пилот - австралиец флайт-сержант Эдвин Хискенс - погиб.

  • История Авиации 2000-02 / А.Андреев - Джордж Берлинг /Асы мира/
    Регистрационный номер: BR301

    "Спитфайр" Mk.VC/trop из состава 249-й истребительной эскадрильи Королевских ВВС, на котором сержант Д.Берлинг сделал несколько вылетов в июле 1942г. Такали, о-в Мальта.

  • АвиаМастер 2001-06 / М.Морозов, Е.Грановский - "Второе дыхание" Люфтваффе в Средиземноморье /Стратегия и тактика/
    Регистрационный номер: JL316

    "Спитфайр" Mk.Vc из французской эскадрильи GC II/7, пилот - лейтенант Клод Манжен, Корсика, ноябрь 1943г.

  • Мировая Авиация 23
    Регистрационный номер: BS234

    Spitfire Mk VC, 1-е истребительное авиакрыло Королевских ВВС Австралии, март 1943 года. Изображенный на рисунке Mk VC доставили в Австралию в ноябре 1942 года и включили в состав 457-й эскадрильи 1-го истребительного авиакрыла австралийских ВВС. На нем летал будущий ведущий австралийский ас Клив Кэлдуэлл, впрочем, не сбивший на этой машине ни одного вражеского самолета. В марте - апреле 1943 года Кэлдуэлл уже на другом истребителе одержал восемь воздушных побед. Самолет постигла общая судьба всех австралийских Spitfire: после войны его сдали в металлолом.

  • Air International 1980-05 / Model enthusiast
    Регистрационный номер: LZ846

    Spitfire VC LZ846 with tropical filter, operating with No 54 Squadron, RAF, in the defence of Australia in 1943.

  • Aviation Historian 12 / B.Livingstone - Vis - the Allies' Adriatic Eyrie
    Регистрационный номер: JK544   [2]

    Castle Bromwich-built Supermarine Spitfire Mk VC (Trop) JK544, code letter “M", operated with the RAF’s No 352 (Yugoslav) Sqn - the first Yugoslav-manned fighter unit to be formed in the Mediterranean - from Vis during January-April 1945.

  • Air International 1980-05 / Model enthusiast
    Регистрационный номер: JK226

    Spitfire VC JK226 with tropical filter, in the markings of the 308th Fighter Squadron, 31st FG, with the Twelfth Air Force, USAAF, in Tunisia, mid-1943.

  • Aviation Historian 32 / A.Arthy - Two days in February (1)
    Регистрационный номер: EP837

    Seen here in the standard RAF desert scheme of Dark Earth and Mid Stone camouflage with Azure undersurfaces, Spitfire VB (Trop) EP837, HL-L, served with the 308th FS, 31st FG, during the air battle over Sidi Bou Zid in February 1943.

  • АвиаМастер 1999-05 / Возвращение в Палестину /Авиапочта/

    Египетский "Спитфайр" Mk-5C(Trop) N 602. Расшифровка черно-белой фотографии, датированной 1946 годом.

  • Aeroplane Monthly 1989-05 / Personal album. Military

    Sgt Smith about to head for France in a 602 Squadron Spitfire VB at Kenley in 1942. The unit returned to Scotland that summer, after a year based in South-east England.

  • Aeroplane Monthly 1998-10 / T.Neil - A Servant of Four Masters

    Moment of anticipation. The author enters the cockpit of Spitfire EB-V at Llanbedr in readiness for a flight. He found the Hurricane a “lame duck” by comparison.

  • Air Enthusiast 2003-05 / P.Celis - The 'Ace' and the air base
    Регистрационный номер: EN974

    Acting Flight Lieutenant Ivan 'Duke' Du Monceau de Bergendal standing on the wing of his personal Spitfire VB EN974 'MN-X' in late August 1942. His second victory still awaits confirmation.

  • Aeroplane Monthly 2000-12 / G.Sands, J.Golley - One of the Few. Peter Brothers /Battle of Britain survivors/
    Регистрационный номер: BM143

    With eight kills and a squadron leader’s pennant on his Spitfire VB BM143, Peter poses for the camera, having completed another successful sortie. At the time he was Wing Leader at Tangmere.

  • Air Pictorial 1956-04 / B.Robertson - Commonwealth military serials (4)
    Регистрационный номер: R7275

    Spitfire F.5 R7275, was the second aircraft donated by the Bombay Gymkhana Club to the R.A.F. This aircraft operated by No. 54 Squadron was lost in action over the Channel on 4th June 1941.

  • Air Enthusiast 2001-01 / T.Singfield - The Free Air of Heaven

    The Governor of Bermuda, Viscount Knollys, tries out the cockpit of Spitfire Vb SH-F 'Spithead Billy', probably at Hornchurch, April 1943.

  • Air International 1985-06
    Регистрационный номер: BR114   [2]

    Following the reference to the high-altitude Spitfire VC in the "Warbirds" article, March issue at page 135, Andrew Thomas has provided this photograph of the aircraft in question, BR114, showing the four-blade Rotol propeller and the sealing and rubbing-down of panel joints, etc.

  • Aeroplane Monthly 1984-02 / A.Henshaw - The deafening silence (1)

    The total strength of the Castle Bromwich test department, excluding the wooden tool box, at the time of the Battle of Britain. The author, in white flying suit, is seated on the wing of the Spitfire.

  • Aeroplane Monthly 1985-01 / D.Sweeting - "It came to pieces in my hands"

    Amongst this group of 167 Squadron personnel is the author, fourth from the right. The aircraft is a Spitfire Mk VB.

  • Aeroplane Monthly 1985-01 / D.Sweeting - "It came to pieces in my hands"

    In this group photograph of 167 Squadron personnel the author can be seen standing second from left.

  • Aeroplane Monthly 1988-09 / H.O'Neil - From Malta with bombs (1)

    1435 Sqn group at Luqa in 1943. The author and Wg Cdr Thompson may be seen in the centre of the back row.

  • Aeroplane Monthly 1988-08 / Personal album. Military

    Pushing a Spitfire VB up to Hal Far from Aircraft Repair Section Kalafrana, Malta in April 1945. Extra food rations were given for carrying out this task - it was uphill all the way!

  • Flight 1941-09 / Flight

    NOT A MUZZLE LOADER: An armourer cleaning the barrel of a shell-gun on a Spitfire V. Despite these projections from the leading edges, the Spitfire V has a speed of over 400 m.p.h.

  • Flight 1941-09 / Flight

    SEALED BEFORE DELIVERY: The muzzles of a fighter's guns are sealed against rain and other "foreign matter" before taking-off and the first round "delivered" removes this covering. This R.A.F. armourer is covering the business end of a Spitfire's shell gun.

  • Flight 1941-09 / Flight

    FUEL FOR THE SPITFIRE: An R.A.F. armourer fitting a fresh magazine of ammunition to a shell-gun in the wing of a Spitfire V.

  • Aeroplane Monthly 1992-07 / R.Beamont - Tempest summer

    Пара Tempest Mk V, имеющие "полосы вторжения" (для участников высадки в Нормандии), уходят на боевое задание в Северную Францию. Самолет на малых и средних высотах превосходил Bf 109G и Fw 190A.
    Tempests of No 3 Sqn, wearing full Invasion stripes, taking off on patrol from Newchurch in June 1944. Spitfire Vs of 56 Sqn are visible in the background.

    Другие самолёты на фотографии: Hawker Tempest - Великобритания - 1943

  • Aeroplane Monthly 1989-08 / M.Oakey - Grapevine
    Регистрационный номер: EE606   [2], G-MKVC   [2]

    Charles Church died on July 1, 1989 while piloting his Spitfire V EE606/G-MKVC.

  • Aeroplane Monthly 1981-12 / News Spotlight
    Регистрационный номер: AB910   [23]

    The Battle of Britain Memorial Flight's Spitfire VB AB910 has been repainted after a three year rebuild and now represents XT-M of 603 City of Edinburgh Squadron. It is seen here immediately after delivery to RAF Coningsby on October 23, 1981.

  • Air Enthusiast 1972-07 / Talkback
    Регистрационный номер: AB910   [23]

    Two Spitfires - AB910 and PS853 - and the Hurricane LF363 of the RAF Historic Flight photographed at Coltishall in April.

    Другие самолёты на фотографии: Hawker Hurricane - Великобритания - 1935Supermarine Spitfire FR.XIV / FR.XVIII / PR.XIX - Великобритания - 1943

  • Air Enthusiast 2001-09 / W.Matusiak - Five to Nine

    A well-known shot of 152 Squadron Spitfire IXs and Vs at an Italian airfield in 1943. Note the distinctively dark appearance of the bottom colour on these aircraft. MA454 'UM-V' in the foreground had the early type tailplane/elevator, but the later, single-blister cannon covers. 'UM-Q', further down the line, was one of the first CBAF-built Mk.IXs (JL100 range), and featured the large double-blister covers. It is noteworthy that the camouflage colours on 'UM-Z' (at far left, serial also in MAxxx range) appear transposed.

    Другие самолёты на фотографии: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - Великобритания - 1942

  • Aeroplane Monthly 2001-11 / Skywriters /Readers' letters/

    Several readers have responded to the "Hangar Headache" Lost & Found feature in our July issue. The conclusion is that the picture was taken in the Middle East, though the exact location still remains open to discussion.
    Readers lan Wylie, Peter Arnold, James Scarlett and Steve Haswell all identified No 1 Sqn, South African Air Force (SAAF), as the user of the AX- code letters. Mr Haswell points out that Spitfire ZX-N is a Mk VB, and that the aircraft in the left foreground has pointed wingtips, which would make it an HF.VIII. He also notes the Spitfire bearing the number "6" beneath the wing of the rearmost Lysander, and suggests that, if the picture was taken on Malta (both 145 Sqn and 1 Sqn SAAF were based there for a time) it might be a surviving Mk V of those flown off USS Wasp, HMS Argus and HMS Eagle in 1942 to reinforce Malta's hard-pressed defenders, or a Seafire II. He believes that the upper wing surfaces of the Lysanders might be camouflaged, and points out that 6 and 208 Sqns operated the type in North Africa. Wojtek Matusiak of Warsaw, Poland, also thought that the Spitfire numbered "6" could be a "Skalski's Circus" aircraft of C Flight, 145 Sqn, on, and adds the code was in azure blue.
    Mr Haswell believes that the picture could have been taken in either Tunisia or Malta. The presence of 145 Sqn Spitfire Vs, a Mk VIII and camouflaged Lysanders leads him to conclude that the location was Malta in late May or June 1943, "around the time that 145 Sqn re-equipped with Spitfire VIIIs, dependent on when the unit arrived on Malta". However, he adds that, if the Mk VIII is not significant to 145 Sgn, the presence of a single Mk VIII could date the picture to May or June 1943, before 145 Sqn's re-equipment.
    Mr Scarlett points out that 1414 Met Flight, attached to AHQ East Africa, had Lysanders, an Lysanders, and adds that both 145 Sqn and 1 Sqn SAAF were part of 244 Wing, Desert Air Force. Peter Arnold feels that the hangar is not on Malta, but that it is in the Middle East, and probably in use by a Maintenance Unit.
    So there we are. It would still be nice to hear from someone who was there but the chances seem slim.

    Другие самолёты на фотографии: Supermarine Spitfire Mk.VI / VII / VIII - Великобритания - 1942Westland Lysander - Великобритания - 1936

  • Aeroplane Monthly 1988-09 / H.O'Neil - From Malta with bombs (1)

    The author's Spitfire V bombed up and standing ready at Luqa, Malta in 1943.

  • Aeroplane Monthly 1988-09 / H.O'Neil - From Malta with bombs (1)

    The author's Spitfire V bombed up and standing ready at Luqa, Malta in 1943.

  • Aeroplane Monthly 1988-09 / H.O'Neil - From Malta with bombs (1)

    The author's 1435 Sqn Spitfire Mk V taxying out at Luqa, Malta in 1943. Painted in a two-tone blue scheme, the Spitfire carries two 250lb bombs - no Vokes air filter is fitted and the aircraft was flown with the cockpit sliding hood removed.

  • Aeroplane Monthly 1988-08 / Personal album. Military

    A youthful Keith Belcher adds scale to a 250lb bomb beneath the wing of a Spitfire VC of 126 Sqn at Grottaglie in February 1944. Note the 30gal drop tank behind.

  • Aeroplane Monthly 1991-05 / Spitfire Notebook (9)
    Регистрационный номер: G-AHZI   [2], P8727   [2]

    M. L. Bramson’s Spitfire G-AHZI Josephine was built as Mk IIA P8727. By the time it received its civilian certificate of airworthiness, it had been upgraded to Mk VA standard.

  • Aeroplane Monthly 1982-07 / ??? - Spits in civvies
    Регистрационный номер: G-AHZI   [2], P8727   [2]

    "Двойка" в частном пользовании
    The first Spitfire to take up British registration was this Mk II example, G-AHZI/P8727. Civil conversion was carried out by Marshalls of Cambridge during 1946 for M.L.Bramson, a pre-war Savage Skywriting S.E.5 pilot. Named Josephine, ’ZI was based at Elstree for a year from 1946 but was destroyed during a take-off accident from Kastrup, Copenhagen on April 15, 1947.

  • Aeroplane Monthly 1982-07 / ??? - Spits in civvies
    Регистрационный номер: G-AISU   [2]

    Spitfire VB G-AISU, formerly AB910, was built in 1942 and was civilianised for Air Commodore Allen Wheeler in 1947. In May 1950 ’SU was fitted with a Rolls-Royce Merlin 55M engine and 15 years later the aircraft was presented to what was then the Coltishall Historic Aircraft Flight. It is still airworthy today and flies with the Battle of Britain Memorial Flight based at RAF Coningsby.

  • Aeroplane Monthly 1982-10 / Skywriters
    Регистрационный номер: G-AISU   [2]

    D.B. Minterne’s splendid air-to-air photograph of Air Commodore Wheeler’s Spitfire G-AISU, taken from a Lancaster in July 1949.

Тип фотографий

  • Все фото (378)
  • Боковые проекции (26)
  • Цветные фото (46)
  • Ч/б фото (249)
  • Реставрация (8)
  • Обломки (22)
  • Модели, рисунки, схемы, чертежи (27)