Air International 1983-01 / Model enthusiast

Spitfire HF Mk VII of No 131 Sqn in high-altitude day finish, as introduced in June 1943 but not widely used.

Мировая Авиация 245

Spitfire Mk VIII применялись преимущественно на Дальнем Востоке. На этом JG559, базировавшемся в Палель, Бирма, летал флайт-лейтенант У. Гулд из 607-й эскадрильи Командования Юго-Восточной Азии (SEAC). В мае 1944 года Гулд сбил японский Ki-43 и еще два самолета повредил.

Мировая Авиация 14

Авиационная поддержка в Италии. 1-я эскадрилья ВВС ЮАР отличилась в боях в Северной Африке, а затем действовала на Мальте и в Италии. В середине 1943 года ее перевооружили истребителями Spitfire MkVIII и Mk IX. Изображенный Mk VIII с номером JF626 окрашен по малоконтрастной схеме без полосы на фюзеляже. Такая окраска типична для севера Европы, но никак не для Средиземноморья. На этой машине в декабре 1943 года сражался в Италии майор Генри Гейнор. Одну из своих пяти побед в воздушных боях он одержал на истребителе Spitfire MkVIII, остальные - на самолетах Hurricane Mk II и Spitfire MkV в Северной Африке.

Мировая Авиация 14

Средиземноморская окраска американских ВВС. Истребители Spitfire Mk VIII использовались на так называемых "заморских" театрах военных действий. На изображенной машине летал заместитель командира 31-й истребительной группы 12-й воздушной армии США подполковник Маккоркл. В январе 1944 года группа базировалась в Италии на аэродроме Кастель-Вольтюрно. Летая на Mk VII и Mk IX, Маккоркл сбил пять вражеских самолетов. Подобно истребителям британских ВВС, американские самолеты окрашивались по пустынной схеме. Серийный номер на этом истребителе не нанесен (или закрашен), но перед кабиной изображена эмблема 31-й истребительной группы, а на капоте мотора написано собственное имя самолета - "Betty Jane".

АвиаМастер 2000-06 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (5)

"Спитфайр" Mk VIII лучшего австралийского аса груп-кептена Клайва Калдвелла, командира 80-го авиакрыла RAAF, лето 1945г.

Мировая Авиация 14

На защите Австралии. Истребитель Spitfire LF.Mk VIII с личным кодом заместителя командира 80-го авиакрыла Королевских австралийских ВВС Клайва Кэлдуэлла, остров Моротай, лето 1945 года. Самолет камуфлирован в зеленый и коричневый цвета, нижняя поверхность окрашена в синий цвет. На нем нанесены отметки о воздушных победах, одержанных Кэлдуэллом в Северной Африке на истребителях Tomahawk и Kittyhawk и в Австралии на Spitfire Mk V.

АвиаМастер 2003-02 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (1)

"Спитфайр" Mk.VIII из 155-й эскадрильи RAF, аэродром Медан, о. Суматра, весна 1946г.

Мировая Авиация 14

На защите Австралии. В 1944 году Роберт Гибз (10 воздушных побед, все одержаны в северной Африке) служил заместителем командира 80-го авиакрыла Королевских ВВС Австралии, которое базировалось в Саттлер-Филд и действовало против японцев. Его Spitfire LF.Mk VIII был камуфлирован в зеленый и коричневый цвета, а нижние поверхности окрашены в синий цвет. Красный круг в центре опознавательных знаков закрашен белой краской, чтобы устранить сходство с японскими опознавательными знаками. Акулья пасть на фюзеляже - эмблема самолетов 457-й эскадрильи, за ней часто писали название "Grey Nurse".

Air International 1983-01 / Model enthusiast

The Spitfire VIII flown by Lt L P Molland, CO of 308th Squadron, 31st FG, serving with the US Fifteenth Air Force in Italy, 1944.

Авиация и Космонавтика 2016-03 / ??? - Истребитель "Спитфайр": К 80-летию со дня первого полета

"Спитфайр" Mk.VIII

Air International 1983-01 / Model enthusiast

Spitfire VIII "Grey Nurse" of No 457 (Australian) Sqn, No 1 Fighter Wing, Living­stone, 1943.

Мировая Авиация 14

Сопровождение бомбардировщиков в Бирме. Истребители Spitfire MkVIII массово применялись не только на Средиземноморье, но и в Бирме, в составе Командования Юго-Восточной Азии. Изображенный здесь самолет окрашен по ранней азиатской схеме - в зеленый и коричневый цвета, нижние поверхности - сине-голубые. На крыло и киль нанесены белые опознавательные полосы Командования Юго-Восточной Азии. На MD371 летал командир 239-го авиакрыла Роберт Бойд. В 1944 году его авиакрыло базировалось в Индии на аэродроме Байгачи. Роберт Бойд стал асом, сражаясь в Британии на истребителях Spitfire первых модификаций.

Aeroplane Monthly 1994-12 / S.Paine - Spitfire anatomy (2)

Опытный "Спитфайр" VI в полете, июль 1941г.
Spitfire I X4942 became the second prototype Spitfire HF Mk VI in July 1941. Extended wingtips increased the span to 40ft 2in.

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

Air view of the Spitfire VI trials aircraft X4942, showing the extended wing tips.

Aeroplane Monthly 1991-08 / Spitfire Notebook (10)

Spitfire VI X4942 in September 1941. It was originally built as a Mk 1 but was converted to become the second prototype Mk VI in July 1941. It was powered by a Merlin 47.

Aeroplane Monthly 1994-12 / S.Paine - Spitfire anatomy (2)

Главными отличиями модификации Mk VI были увеличенное крыло, гермокабина и двигатель Merlin 47. Несмотря на возлагаемые на него надежды, самолет в целом оказался неудачным.
That perfect elliptical planform, of the Spitfire wing gave way, albeit briefly, to this - the high-altitude Spitfire VI. Its extended wingtips increased the Spitfire’s span from 36ft 10in to 40ft 2in.

Aeroplane Monthly 1991-08 / Spitfire Notebook (10)

AB200 in January 1942 after it was fitted with wide-span wings.

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

Ground view of the Spitfire VI trials aircraft X4942, showing the extended wing tips and the additional intake on the starboard front cowling for the cabin blower.

Мировая Авиация 97

124-я эскадрилья была одним из двух подразделений истребительного командования, оснащенных высотными Spitfire Mk VI. К сожалению, эти самолеты не могли летать выше 10 700 м.

Мировая Авиация 47

Воздух поступал в гермокабину Mk VI через воздухозаборники под выхлопными трубами на правом борту. В отличие от Mk V этот самолет имел четырехлопастный винт.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Supermarine Spitfire VI, the first to be fitted with pressure cabin and extended wing-tips.

Авиация и Космонавтика 2005-08 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (6)

"Спитфайр" HF VI из 124-й эскадрильи, Дебден, июль 1942г. Хорошо виден длинный воздухозаборник системы наддува кабины под выхлопными патрубками

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

The prototype Spitfire VII AB450, distinguished from the Mk VI most obviously by the retractable tailwheel and "C" wing armament.

Мировая Авиация 60

Как перехватчики Mk VII почти не применялись, зато использовались как маловысотные истребители, истребители-бомбардировщики и истребители сопровождения бомбардировщиков. В январе 1945 года самолеты сняли с вооружения строевых эскадрилий.

Aeroplane Monthly 1991-08 / Spitfire Notebook (10)

Spitfire VII prototype AB450 in July 1942, two months after it was first flown. In addition to the extended wingtips, the Mk VII had a pressure cabin. Later Mk VIIs had enlarged rudders and fins.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

"Спитфайр" VII в полете
The Supermarine Spitfire VII High-altitude Fighter, the first to be fitted with a Rolls-Royce Merlin 60 Series engine.

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

A production Mk VII, with the enlarged rudder, serving in the Orkneys in 1944.

Aeroplane Monthly 1991-08 / Spitfire Notebook (10)

The first true Mk VII prototype, AB450, began life as a Mk VB.

Авиация и Космонавтика 2005-11 / Аэроархив

Четыре вида истребителя "Спитфайр" Mk.VII

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

Air Pictorial 1992-01

A high flying Spitfire Mk VII, MD124, taken at Boscombe Down in September 1944. Note pointed wing tips and broad chord rudder.

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

Одна из первых серийных "семерок"

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

"Спитфайр" Mk.VII из 131-й эскадрильи. Весна 1944г.

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

Высотный истребитель "Спитфайр" Mk.VII на Оркнейских островах

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

A pre-delivery shot of a Spitfire VIII in the early configuration, with extended wing tips and standard rudder. Note the retractable tailwheel and the Pokes Aero-Vee tropical filter.

Aeroplane Monthly 1991-09 / Spitfire Notebook (11)

Spitfire VIII JF463 was completed in 1943 and was shipped to North Africa in May that year.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Supermarine Spitfire F.VIII Single-seat Fighter (Rolls-Royce Merlin 61 engine).
Spitfire VIII MD249 survived less than a year and was lost on December 14, 1944.

Aeroplane Monthly 1974-10 / R.Baxter - On meeting an old friend

Before conversion to a two-seater, as MT818

Aeroplane Monthly 1974-05 / Personal album

Spitfire LF VIII, MD371, in company with many other Spitfires was flown into this MU and destroyed by the simple expedient of dropping concrete blocks on them with the aid of a crane.

Aeroplane Monthly 1985-01 / P.Jarrett - Grapevine

A hangar-mate for Peter Sledge’s Spitfire Mk IX RR232 - restored to static condition and reported in December’s Grapevine - is another Col Pay machine, Spitfire HF.VIII MV239. This aircraft was originally allocated the RAAF serial A58-758, though it was never worn and the aircraft never saw service with the RAAF. Pay has spent the last two years restoring it to flying condition; though it looks complete there is still plenty of work to be done, and first flight is not expected until early 1986. For static display during the airshow it was fitted with a display propeller and a rather racy aerial mast. MV239 was one of two Mark VIIIs owned by the late Sid Marshall; its sister aircraft, MV154, was the central figure in an illegal export case from Australia to the UK in 1979.

Aeroplane Monthly 1991-10 / Spitfire Notebook (12)

A Spitfire VIII photographed in July 1944.

Aviation Historian 35 / V.Flintham - Rover David (2)

Spitfire HF. VIII JF447, coded UF-7, was the personal mount of Sqn Ldr Stanislaw Skalski, CO of No 601 Sqn, part of the RAF’s No 244 Wing, and is seen here at Gerbini, Sicily, on October 3, 1943. The squadron moved to Tortorella in south-western Italy two days later and on to Foggia-Triolo on October 18. Note the extended wingtips of the HF.VIII for high-altitude operations; standard Spitfire wingtips or clipped wings for low-level operations could be fitted.

Aeroplane Monthly 1979-08 / H.Levy - Overseas Spits

Another 601 Squadron aircraft, Spitfire HF.VIII JF447, seen at Gerbini, Sicily, on October 3, 1943. 601 was one of the few squadrons to retain its badge on operational aircraft during the war.

Мировая Авиация 60

Командующий так называемых "ВВС Пустыни" вице-маршал авиации Гарри Бродхарст (самый молодой вице-маршал в истории британских ВВС, 38 лет) выруливает на старт на своем Mk VIII. На заднем плане - сгоревший ангар итальянского аэродрома Таранто (лето 1943 года). Самолет снабжен крылом сублинейными законцовками, характерными для ранних Mk VIII.
A Spitfire VIII of the same standard flown in 1943 by AVM Harry Broadhurst.

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

Высотная "восьмерка" из состава 308-й эскадрильи в Италии

Aeroplane Monthly 1991-10 / Spitfire Notebook (12)

Spitfire VIII of the later production standard, with broad-chord rudder and standard wing tips. The aircraft is in SE Asia markings, with white bands on fin and wings.
MV436 was shipped to the Royal Indian Air Force in December 1944 and was struck off RIAF charge in April 1946.

АвиаМастер 2003-02 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (1)

"Спитфайр" Mk.VIII из 28-й эскадрильи британских ВВС. На самолете сохранились опознавательные знаки времен Второй Мировой Войны.

Aeroplane Monthly 1982-12 / P.Jarrett - Grapevine

Spitfire L.F.MkVIII MT719, ex Wensley Haydon Baillie, made its first post-restoration flight in Italy on October 27, 1982, registered I-SPIT. Franco Actis is its owner.

Aeroplane Monthly 1984-05 / Supermarine Spitfire LF.Mk VIII MT719

The Spitfire is pictured at Vergiate on the day of its first post-restoration flight in October 1982. Note the 17 Squadron gauntlet emblem.

Aeroplane Monthly 1983-03

Aeroplane Monthly 1983-03

The photograph was taken on December 4, 1982 when I-SPIT was officially presented to the Italian press.

Авиация и Космонавтика 2005-08 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (6)

"Восьмерка" первых серий на одном из аэродромов Бирмы

Авиация и Космонавтика 2006-03 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (11)

Некоторые "Спитфайры" сохранялись в американских частях до конца войны, как эта "восьмерка" с укороченным крылом из 308-й эскадрильи

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

"Восьмерки" из состава 136-й эскадрильи - самого результативного подразделения англичан в Юго-Восточной Азии

Air-Britain Aeromilitaria 1980-04

Spitfire VIIIs of No.136 Squadron in the Cocos Islands

Air Enthusiast 2001-09 / W.Matusiak - Five to Nine

Typical mottle of Spitfire versions and colour schemes at an Italian airfield, probably Foggia, in 1944. 'GZ-M' (JF404) was a Spitfire VIII, while 'GZ-B' (MA631) and 'GZ-D' (probably MA802) were F.IXs. Both 'GZ-M' and 'GZ-B' were in Day Fighter (High Flying) Scheme of Medium Sea Grey on all upper surfaces, with PRU Blue undersides, marked with 'B' type national markings. 'GZ-D', on the other hand, was in standard Day Fighter scheme of Ocean Grey and Dark Green, with Medium Sea Grey bottom, and even with the Sky band around the rear fuselage. Not unusually for the Italian theatre, however, the codes on this Spitfire seem to be red or yellow, rather than Sky, and the propeller spinner is in a darker colour, too.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Авиация и Космонавтика 2005-08 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (6)

"Спитфайр" HF VIII из состава 308-й эскадрильи на итальянском фронте

Aeroplane Monthly 1992-07 / D.Edwards - Memoirs of a Burma staff wallah (2)

A Spitfire "bomber" raises a cloud of dust as it moves off in Burma for yet another sortie.

Aeroplane Monthly 1991-10 / Spitfire Notebook (12)

Spitfire Mk VIII JG204 photographed during trials. This Spitfire’s leading edge wing root was raised by 2in.

Aeroplane Monthly 1991-09 / Spitfire Notebook (11)

Fine Charles E. Brown photograph of Spitfire VIII JG204, completed in 1943 and used initially for tropical trials at Farnborough. It was later fitted with a Spitfire F.23 wing section.

Мировая Авиация 60

Несмотря на установку более мощного мотора, Mk VIII сохранил классическое для ранних истребителей Spitfire крыло эллиптической в плане формы. Все Mk VIII предназначались для подразделений, действовавших за пределами метрополии, и оснащались тропическими фильтрами Vokes Aero-Vee. Фильтр виден под носовой частью фюзеляжа.

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

Spitfire VIII of the later production standard, with broad-chord rudder and standard wing tips.

Air International 1985-04 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (3)

Spitfire VIII A58-465 of Australian-manned No 457 Squadron in August 1944

Aeroplane Monthly 1985-01 / D.Sweeting - "It came to pieces in my hands"

ERICH GANDET'S colour photograph is of Spitfire Mk IX MT719, I-SPIT, flown by Franco Actis at the 1984 Birrfeld airshow.

Aeroplane Monthly 1984-05 / Supermarine Spitfire LF.Mk VIII MT719

Plate by BARRY ELLSON, RAF Germany.

Авиация и Космонавтика 2005-08 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (6)

Группа поздних "Спитфайров" VIII из 452-й австралийской эскадрильи, базировавшейся на о.Моротаи, декабрь 1944г.

Aeroplane Monthly 1991-10 / Spitfire Notebook (12)

Spitfire Mk VIIIs of the Royal Australian Air Force - the three aircraft nearest the camera are A58-315, A58-395 and A58-405.

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

"Спитфайры" Mk.VIII из состава австралийских ВВС

Aeroplane Monthly 1979-08 / H.Levy - Overseas Spits

"Спитфайр" Mk.VIII, летящий над Тихим океаном в одном строю с P-38
Spitfire VIII, A58-499/UP-L of No 79 Squadron, RAAF, tucks in very close to the wing of a USAF P-38 Lightning over the Pacific.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939

Aeroplane Monthly 1991-09 / Spitfire Notebook (11)

An attractive view of Spitfire VIII MD351, for which there appear to be no records.

Мировая Авиация 60

В мае 1944 года была отменена камуфляжная окраска на всех Spitfire австралийских ВВС. На снимке: Mk VIII из 85-й эскадрильи, отличившейся в ходе операций на Новой Гвинее.

Aeroplane Monthly 1986-03 / Grapevine

The first Supermarine Spitfire to fly in Australia since the end of World War Two took to the air on December 29, 1985 at Scone, New South Wales, just in time to herald the Spitfire’s golden jubilee year. The aircraft, HF Mk VIII MV239/A58-758, has been painstakingly restored over the last 2 1/2 yr by Scone-based businessman Colin Pay.

Aeroplane Monthly 1994-12 / S.Paine - Spitfire anatomy (2)

Spitfire VIII JF299. Note the clear-view “teardrop” hood, and the later pointed rudder.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

Опытный "Спитфайр" VIII JF299 с каплевидным фонарем и новым килем
An Experimental Spitfire VIII with a rear-view cockpit canopy, the first to be fitted to a Spitfire.

Aeroplane Monthly 1991-09 / Spitfire Notebook (11)

Spitfire VIII JF299 was first flown on January 30, 1943 and is seen here in September the same year fitted with a reinforced teardrop hood and cut back rear fuselage. After flying with the Air Fighting Development Unit at RAF Wittering in August 1943, the aircraft was scrapped in June 1945.

Aeroplane Monthly 1994-12 / S.Paine - Spitfire anatomy (2)

Spitfire VIII JF299.

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

Mk VIII JF299 стал первым Spitfire с каплеобразным фонарем кабины. В таком виде самолет выполнил первый полет в середине 1943 года в Даксфорде. Изменения в конструкции не отразились на его летных данных, но существенно улучшили обзор из кабины и были внедрены на Mk VIII, Mk IX и Mk XVI послевоенной постройки, а также на оснащенных моторами Griffon самолетах Mk XIV.
A Spitfire VIII development airframe with the cut-down rear fuselage and rear-view canopy, later to be adopted on Mk IXs and Mk XVIs. Note the smaller "blister" ’fairings for the wing cannon, compared with those on the Mk VB and VC.

Aeroplane Monthly 1992-07 / D.Edwards - Memoirs of a Burma staff wallah (2)

Re-arming a 607 Sqn Spitfire VIII in Burma in 1945. The conditions speak for themselves as groundcrew coax a 500 lb bomb to a waiting aircraft.

Мировая Авиация 60

Пилоты истребителей Spitfire флайт-лейтенант Д.А. Пиджн, уорент-офицер У. Г. Ятис и флайт-сержант Р.Х. Уиттл из 607-й эскадрильи вернулись из боевого вылета против японцев, аэродром Импхал (Индия). На заднем плане - истребители Spitfire Mk VIII. С начала 1945 года 607-я эскадрилья чаще наносила удары по наземным целям, поддерживая наступление союзников в Бирме, чем вела воздушные бои с японской авиацией.

Aeroplane Monthly 1992-07 / D.Edwards - Memoirs of a Burma staff wallah (2)

607 Sqn pilots, back from Sittang River, make their way across an airfield flooded by monsoon rains.

Мировая Авиация 214

81-я эскадрилья - одна из первых в британских ВВС на Дальнем Востоке, получившая Spitfire Mk VIII (это произошло в конце 1943 года). Всего в Бирме, Индии и Китае воевало 10 эскадрилий с Mk VIII.

Air International 1985-04 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (3)

Personnel of the Australian-manned No 457 Squadron at Sattler in February 1945, showing shark's teeth insignia on the Spitfire VIII.

Aeroplane Monthly 1991-04 / M.Hiscock - Down in the dumps

Another view of the dump at Oakey, Queensland. Many parts salvaged from this dump are now flying on preserved Spitfires.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Air-Britain Aeromilitaria 1984-03

The crowded scene depicts Iesi airfield in Italy which was the base for No.3 Wing, South African Air Force, when it escaped from the mud of Pescara. It then faced another problem, namely finding space to take-off.
In this SAAF photograph, can be seen Spitfire VIIIs, IXs, XIs and XIXs, Mustang IIIs and IVs, Bostons, Baltimores, a Beaufighter, a Kittyhawk, Mitchells and Havocs of the USAAF, an Expediter, Vengeances, Liberators and a silver Thunderbolt. Amid this mass of aircraft are the lines of Marauders which probably used a fair proportion of their fuel load to get to the runway. The local farmer appears to have left home.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 18 / C-45 Expeditor - СШАUSA - 1937Bristol Beaufighter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939Consolidated B-24 Liberator - СШАUSA - 1939Curtiss P-40D Kittyhawk / Warhawk - СШАUSA - 1941Douglas A-20 Boston / Havoc / P-70 Nighthawk - СШАUSA - 1938Martin Baltimore / Type 187 - СШАUSA - 1941North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940North American P-51 Mustang - СШАUSA - 1940North American P-51D Mustang - СШАUSA - 1944Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943Supermarine Spitfire FR.XIV / FR.XVIII / PR.XIX - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942Supermarine Spitfire PR / FR - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939Vultee A-35 Vengeance - СШАUSA - 1941

Авиация и Космонавтика 2005-11 / В.Котельников, М.Никольский - Супермарин "Спитфайр" (7)

"Спитфайры" на Дальний Восток доставлялись в разобранном виде

Aeroplane Monthly 1979-12 / W.Haydon-Baillie - Indian Spitfire Expedition

The cockpit of the Mk VIII at Jaipur.

Aeroplane Monthly 1984-05 / Supermarine Spitfire LF.Mk VIII MT719

Restoration of the airframe was well under way in Turin during 1980-81.

Aeroplane Monthly 1979-12 / W.Haydon-Baillie - Indian Spitfire Expedition

The real prize was the Spitfire Mk VIII, T17, seen here at Jaipur with Wensley Haydon-Baillie in the cockpit.

Aeroplane Monthly 1984-05 / Supermarine Spitfire LF.Mk VIII MT719

MT719 as it was discovered at Jaipur in 1977, with the fabric rotted from its tail surfaces and with daylight showing through its exhaust ports.

Aeroplane Monthly 1989-05 / M.Oakey - Grapevine

Newly installed at RAF Biggin Hill is a Feggans Brown-built Supermarine Spitfire Mk VIII plastic replica painted as Mk I N3194 GR-Z of 92 Sqn.

Авиация и Время 2002-03 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (1)

Spitfire F.Mk.VIII Королевских Индийских ВВС из авиашколы в Хакимпеде, 1948г.

Aeroplane Monthly 1994-12 / S.Paine - Spitfire anatomy (2)

Air International 1985-03 / ??? - Spitfire: Simply Superb /Warbirds/ (2)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942