Supermarine Highspeed Spifire
Страна: Великобритания
Год: 1938

Единственный экземпляр
Рекордный Spitfire. Возможность постройки варианта Spitfire для установки нового мирового рекорда скорости начала обсуждаться летом 1937 года (мировой рекорд принадлежал тогда американскому Н-1 - 567,115 км/ч). В результате 48-й серийный Spitfire Mk I (K9834) получил усиленный фюзеляж с мотором Merlin II (Special) мощностью 2160 л. с. (1611 кВт). Под обозначением Speed Spitfire эта машина поднялась в воздух 10 ноября 1938 года. В декабре Bf 109 V13 установил новый рекорд - 611 км/ч, и британское Министерство авиации было убежденно, что германский Не 100 V8 сможет достичь скорости 725 км/ч (в марте 1939 года он показал 746,6 км/ч). Поэтому от создания рекордного Spitfire отказались. На снимке самолет представлен в гоночной конфигурации - с обтекаемой кабиной, модифицированным крылом и большим четырехлопастным деревянным винтом. К концу 1940 года на K9834 снова установили обычный Merlin, и он использовался для испытаний фоторазведывательным подразделением в Хестоне.
View of Spitfire K9834 modified as the Type 323 High-Speed Spitfire at Eastleigh, Southampton in 1939. Notice the blunt wingtips, the streamlined Perspex windscreen, the four-bladed fixed-pitch wooden propeller and the tail-skid in place of the usual tailwheel. Later restored to a more conventional configuration, it served throughout the war as a station "hack" with PRU.
The special Supermarine Spitfire (Rolls-Royce Merlin) used by the R.A.F. for high-speed research. Only a limited amount of information is available on this aircraft, but it is believed that since this picture was taken the cooling system has been improved.
The Speed Spitfire was actually built from the 48th production airframe, Spitfire K9834. Mutt Summers made N.17's maiden flight, from Eastleigh, on November 11, 1938.
"Хайспид Спитфайр" на авиационной выставке в Брюсселе за несколько недель до начала войны. Обратите внимание на трехлопастный металлический винт
Beautifully faired and strikingly finished - the Speed Spitfire (specially boosted Merlin). Note the faired roots of the D.H. airscrew blades
A British quartet impressively grouped: the Speed Spitfire, Hurricane, Oxford and Wellington.
"Хайспид Спитфайр" с четырехлопастным деревянным винтом
По распоряжению Министерства авиации 48-й серийный Mk I был доработан для установления рекорда скорости. Окрашенный в синий и серебристый цвета "Speed Spitfire" был оснащен специально доработанной версией мотора Merlin, но попытка установить рекорд так и не была предпринята. После капитуляции Франции Spitfire были остро необходимы в строевых частях, и машину переделали в разведчик.
The 2,160 h.p. Merlin II Special being worked upon at Eastleigh.
Another view of N.17 in its original form. The deeper radiator is more apparent in this view. The Merlin Special developed 2,160 r.p.m. for short sprint periods running on 100-octane fuel.
Проекции "Хайспид Спитфайра"
Схемы окраски "Хайспид Спитфайра"