Мировая Авиация 24

Type 683 Lancaster. BT308 был первым прототипом Lancaster, в конструкции которого использовались многие элементы от бомбардировщика Manchester. Первый полет этой машины состоялся 9 января 1941 года. Силовая установка состояла из четырех двигателей Merlin X. Самолет оснащен шасси и третьим килем от Manchester.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk I of No 101 Squadron at Ludford Magna, Lincs, carrying "Airborne Cigar" jamming equipment.

Мировая Авиация 71

Lancaster B.Mk I из 101-й эскадрильи британских ВВС. Антенны на верхней части фюзеляжа говорят об установке на нем системы для создания радиопомех "Airborne Cigar" (или "А.В.С"). Командующий бомбардировочной авиацией Харрис считал жизненно важным разработку и внедрение разнообразного радиоэлектронного оборудования.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Lancaster Mk.I из 101-й АЭ Королевских ВВС Великобритании. Аэродром Холм-он-Спедлинг Мур, 4 мая 1943 г. Самолет воевал до конца войны и закончил службу как учебное пособие школы авиатехников

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk I serving with No 463 Squadron, RAAF, at Waddington, Lincs. spring 1945. Yellow outlines for code letters were standard No 5 Group practice.

Мировая Авиация 34

Скуадрон-лидер Неттлетон летал на этом Lancaster Mk I с серийным номером R5508. Обратите внимание на подфюзеляжную турель и окна в хвосте, характерные для самолетов раннего выпуска. Бортовые кокарды "типа А" (с широким внешним желтым кругом) и серые буквенные коды, которые можно наблюдать на ранних Lancaster, стали заменять в конце 1942 года.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" пилота Лоуза, приземлившийся в сентябре 1944г. в Васьково

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk I of No 149 (East India) Squadron, Methwold, Norfolk, early in 1945, with yellow fin bars denoting G-H radar-equipped flight leader in No 3 Group.

Мировая Авиация 130

Lancaster B.Mk I. Данный Lancaster Mk I принадлежал 149-й (восточно-индийской) эскадрилье британских ВВС, конец 1944 года. Эскадрилью перевооружили со Stirling на Lancaster в августе 1944 года, она принимала участие в "нефтяной" кампании и разрушении коммуникаций

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk I (Special) of No 617 Squadron, Woodhall Spa, Lines, early 1945, with “Grand Slam" bomb.

Мировая Авиация 130

Lancaster B.Mk I (Special). В 1944 году несколько Lancaster были приспособлены для применения огромных бомб "Tallboy" (калибром 5443 кг) и "Grand Slam" (9979 кг), которые использовались для уничтожения особо важных объектов - бункеров подлодок и линкора "Тирпиц". Обычно их применяли в дневное время.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Мировая Авиация 31

Lancaster B.Mk I (Special). 617-я эскадрилья начала получать модернизированные Lancaster B.Mk I весной 1944 года. Они отличались бульбообразными створками бомболюка, выполненными по размерам бомбы Tallboy. В марте 1945 года эскадрилья получила первые машины, способные нести бомбы Grand Slam, - у этих бомбардировщиков створки бомбоотсека вообще сняли. Всего было построено 33 таких B.Mk I (Special), первый из них впервые поднялся в воздух в феврале 1945 года.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

АВРО "Ланкастер" B.III (Special) из состава 617-й эскадрильи RAF, декабрь 1943г.

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk III of No 617 Squadron, Coningsby, Lines, May 1943, for Ruhr dams attack.

Мировая Авиация 86

Часть самолетов семейства Lancaster были переоборудованы для решения специальных задач. Первой специальной модификацией бомбардировщика стал B.Mk III (Type 464), привлекавшийся к знаменитому авианалету на дамбы Мен, Зорп и Эдер, в ходе которого применялись "прыгающие" бомбы Upkeep. Самолеты имели те же двигатели и переднюю и заднюю стрелковые установки Frazer-Nash с 7,7-мм пулеметами, а вот средняя верхняя установка была демонтирована. Следующим специальным вариантом стал Mk.l (Special), приспособленный для крупнокалиберных бомб - Tallboys и Grand Slams, причем часто передняя и средняя верхняя стрелковые установки демонтировались. К специальным Lancaster также относятся Mk.l (FE) и Mk.VII (FE), тропические варианты бомбардировщика, имевшие увеличенную дальность и предназначенные для Дальневосточного ТВД.

Мировая Авиация 24

Lancaster B.Mk III. Этот самолет выполнил множество боевых вылетов в составе 405-й (канадской) эскадрильи, включая налеты на Брансвик, Штутгарт и Лан. Бомбардировщик пропал без вести при налете на Сент-Пьерр в ночь с 8 на 9 мая 1944 года.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

The RAF's last serving Lancaster, a GR Mk III of the SMR. St Mawgan, in 1956.

Мировая Авиация 24

Lancaster GR.Mk 3. Последний Lancaster на вооружении регулярных подразделений британских ВВС, RF325, был списан в октябре 1956 года. Самолет был построен как Mk III, потом переделан в ASR. Mk 3, а затем, в 1949 году, снова доработан до стандарта GR.Mk 3. Самолет показан в окраске, которую он нес на заключительном этапе службы, в школе морской разведки в Сент-Могане.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Lancaster ASR.Mk.III из 203-й АЭ Королевских ВВС Великобритании. Корнуэлл, аэродром Сант Эвал, 1947 г.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster VI of No 635 Squadron, operating in No 8 Group for Pathfinding, Downham Market, Norfolk, late 1944.

Мировая Авиация 24

Lancaster B.Mk VI. Построенный как Lancaster Mk III, ND673 был доведен до стандарта Mk VI, получив моторы Merlin 85 или 87 в гондолах, как у бомбардировщика Lincoln. Со снятыми носовой и верхней турелями эта машина использовалась 635-й эскадрильей в качестве самолета целеуказания.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk VII (FE) of No 9 Squadron, Salbani, India, early 1946 in "Tiger Force" colours.

Мировая Авиация 24

Lancaster B.Mk VII (FE). В камуфляже Дальневосточного ТВД этот Lancaster из 9-й эскадрильи имел верхнюю и хвостовую турели, вооруженные 20-мм пушками. B.Mk VII использовался во время Второй мировой войны только подразделениями Tiger Force (Дальневосточными ВВС) и не принимал участия в боевых действиях.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster I (ex PA342) serving with Flottille 24F, French Aeronavale, late 1953.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Lancaster MR.Mk.VII из патрульной АЭ S.55 авиации ВМС Франции. Марокко, авиабаза Агадир, середина 1950-х гг.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Lancaster B Mk X of No 431 (Iroquois) Squadron, RCAF, at Croft, Co Durham, early 1945.

Мировая Авиация 40

Этот Lancaster В.Mk X канадской постройки с двигателями Merlin, выпущенными "Packard", принадлежал канадской 431-й эскадрилье, базировавшейся в Крофт-Спар, Великобритания.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" B.Mk.I, переделанный в транспортный самолет. 16-й TPAO ВВС Беломорской военной флотилии, 1945г.

Мир Авиации 1992-01 / В.Котельников - "Ланкастеры" с красными звездами /В строю советских ВВС/

Lancaster B.Mk.I переделанный в транспортный самолет. 16 трао ВВС Беломорской военной флотилии, 1945г.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Lancaster Mk.I из 9-й АЭ Королевских ВВС Египта. Аэродром Каир-Западный, 1950 г.

Aviation Historian 14 / J.Franzi - A Proper Firebomber /An eye for detail/

Avro Lancaster Mk 10AR CF-TQC, Northwestern Air, Alberta, Canada, 1969-74

Авиация и Космонавтика 2016-01 / Знаменательные даты января в истории авиации

Первый опытный "Ланкастер" с трехкилевым оперением

Мировая Авиация 38

Изображенный здесь прототип самолета Lancaster (BT308) имеет хвостовое оперение от Manchester. На первом прототипе стояли моторы Merlin X, а не Merlin XX. Январь 1941 г.
The first prototype in its original form with short tailplane and central fins.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The first prototype with the definitive tail unit.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The second production aircraft, with deepened bomb-bay, at the RAE Farnborough in 1942 with an arrester hook under the fuselage for airfield arrested landing trials.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Второй опытный "Ланкастер"
The second prototype Lancaster with deepened bomb-bay for 8,000-lb (3632-kg) bomb.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Nesbit - Navigator's progress (5)

Второй прототип "Ланкастера" (per. № DG595) во время испытаний. Август 1941 г.
The second prototype Lancaster, DG595.

Авиация и Космонавтика 2010-04 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (1)

Первый серийный "Ланкастер" I еще без верхней и нижней башен
The first production Lancaster I (L7527), with nose and tail turrets, but no dorsal or ventral armament fitted.

Авиация и Космонавтика 2010-04 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (1)

Aeroplane Monthly 1993-05 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (11)

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

The BBMF Avro Lancaster is currently painted to represent an aircraft of 101 Squadron, which operated Lancasters from October 1942 until August 1946.

Air Pictorial 1956-09

Lancaster NX739 photographed at Blackbushe aerodrome by J. M. Wilde of New Barnet, Herts.

Aeroplane Monthly 1980-10 / Personal album

Avro Lancaster B.I. PA417 was attached to the Far East Standards Telecommunications Unit, Defford, between 1946-49 and is seen at Luqa in 1948. The Avro Lancaster M.R.3s of Nos 37 and 38 Squadrons, RAF, were the last Lancasters to remain in front-line service with the RAF, the last being retired in 1954.

Air Enthusiast 2007-03 / D.Nicolle - Fury over Palestine /Post-war conflict/ (1)

Spitfire 9s and their Avro Lancaster ‘mother ship’ after arriving in Egypt at the end of their delivery flight from the UK, in late 1947 or early 1948.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

Line-up at Elmdon consists of a Lancaster I, Bristol Buckingham, Albemarle IV, Wellington III, the company's own Proctor V executive transport and, at the end of the line, a Lincoln I

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Armstrong Whitworth Albemarle / A.W.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1940Avro Lincoln / Type 694 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944Bristol Buckingham / Type 163 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943Percival Proctor / P.28 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

Wellington Mk III BK563 and Lancaster MK I PB752 fitted with experimental Dunlop 'Compacta' tyres at Elmdon in 1946. Both aircraft retain their defensive armament. BK563 replaced Wellington BK187, which was damaged while taxying over boggy ground.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Aeroplane Monthly 1989-09 / Personal album. Military

10 EFTS at Temora, NSW early in 1945. Airmen's relatives and the townspeople of Temora were welcomed to the aerodrome when a bond-selling mission visited the unit. They brought with them the famous Avro Lancaster G-George, piloted by Sqn Ldr Peter Isacdon. Behind the bomber can be seen the station CO's Tiger Moth A17-571.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: De Havilland Tiger Moth / D.H.82 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1931

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Завершение подготовки к вылету "Ланкастера" Mk.I из состава 44-й эскадрильи. 1942 г.

Авиация и Космонавтика 2018-09 / В.Морозов - В желтой, жаркой Африке: Авиация Родезии и Зимбабве (1)

«Ланкастер» B.I из 44-й родезийской АЭ перед ночным вылетом. Фото 1942-1943 гг.

Aeroplane Monthly 1984-02 / Plane Crazy

An Avro Lancaster exhibited in Trafalgar Square during Wings for Victory in March 1943.

Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

Этот "Ланкастер", стоящий сейчас в Музее Королевских ВВС в Хендоне, совершил 137 боевых вылетов

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

In the RAF Museum, 1972.

Aeroplane Monthly 1989-09 / Personal album. Military

The former Dam Buster Lancaster G-George pictured during its bond-selling mission to Temora. The Lancaster is currently part of the National War Museum at Canberra.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: De Havilland Tiger Moth / D.H.82 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1931

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

Proving run for repatriation flights. May 1945. At Kitzingen.

Air Pictorial 1957-03 / The journal of a roving spotter

Lancaster NX739, long familiar to visitors to Blackbushe, has now gone to the breaker's yard, and is succeeded by Lincoln RF322 for the same duty - a mount for M.o.S. photographers.

Aeroplane Monthly 1980-06 / News Spotlight

The Battle of Britain Memorial Flight’s Lancaster, PA474, returned to Coningsby on May 9, 1980 after its winter refit. It now bears the codes of the aircraft flown by Guy Gibson in 617 Squadron, the "Dam Busters"

Aeroplane Monthly 1987-02 / R.Nesbit - What did happen to Glenn Miller? (2)

Lancaster I HK795 "B" of 149 Sqn. This is the aircraft in which Victor Gregory and his crew completed their operational tour after the aborted raid of December 15, 1944. Note the ventral gun position.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Avro Lancaster I Heavy Bomber (four Rolls-Royce Merlin XX engines).

Aeroplane Monthly 1983-09 / A.Henshaw - First off the line

Lancaster I HK554 was built at Castle Bromwich and is seen here in 1944 at Mepal, Cambs. The 75 Sqn crew survey damage to the aircraft sustained during the previous night's raid. HK554 subsequently flew with 44 Sqn and was struck off RAF charge on March 31, 1946.

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

Al a late stage in its operational career.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Lancaster I R5556 in service with No 44 Squadron in April 1942, showing the ventral FN64 turret still fitted; the dorsal turret also has the taboo ring fitted - a feature absent from the example serving with No 83 Squadron.

Aeroplane Monthly 1974-03 / Skywriters

As a result of seeing the photograph of Lancaster LL806 in Personal Album (January), D. R. Clarke sent in the accompanying photograph showing another Lancaster of 15 Squadron, NG364, coded LS-P. This went to Mildenhall on November 25, 1944, to become a formation leader equipped with the Gee H radio navigation system, as the bars across the tailplane denote. The photograph was taken three months before the aircraft was struck-off charge in October 1945.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

Lancaster Phyllis Dixey, named after a stage star of the 1930s, was another of 50 Sqn’s aircraft, although its serial number is unknown. By a coincidence, “E-Easy”, one of the aircraft flown by the author, is visible in the background.

Aeroplane Monthly 1995-12

Harold Holmes refers to Claims to Fame - the Lancaster by Norman Franks and is surprised that Lancaster LL772 was not included; he encloses a small photograph, showing its 113 operations, but his research at the PRO indicates 121, of which two were early returns and the last three were Operation Manna trips. The name Struth and the kangaroo insignia reflect the Australian influence of pilots Fg Off E.G. Ferriday (21 ops) and Fg Off S.G. Gooding (14 ops).

Air Enthusiast 1997-05 / S.Day - Twice in the Front Line

Painting another sortie tally on the nose of Lancaster I NG287 ‘BQ-Q’ ‘Try This for Size’ of 550 Squadron at North Killingholme. Part of ‘B’ Flight and flown by Australian F/O Franklyn (hence the kangaroo), the Lancaster was lost over Germany on the night of March 15/16 1945. Note the Bl hangar in the background.

Aeroplane Monthly 1991-01 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (5)

Aeroplane Monthly 1993-04 / J.Maynard - Cheshire VC (2)

A welcome sight for Lancaster bomber crews returning from raids an English sunrise.

Мировая Авиация 79

Lancaster Mk I, R5740, с кодом "KM-O" был одним из первых бомбардировщиков этого типа, поступивших в 44-ю эскадрилью. Июль 1942 года, авиабаза Уоддингтон.

Air International 1980-06

Rose type R No2 Mk 1 tail turrets were retrofitted to Lancasters at various bases during 1944/45, an action that required minimum modification of the basic airframe. Several Lancaster squadrons in No 1 Group were flying modified aircraft by the end of the war but this illustration shows a Lancaster Mk I (W4154) of No 1662 Heavy Conversion Unit with the Rose turret fitted.

Авиация и Время 2007-02 / Д.Макинтош - Он бомбил "Тирпиц"

Бомбардировщик "Ланкастер" капитана Дональда Макинтоша

Air Enthusiast 1997-05 / S.Day - Twice in the Front Line

Lancaster I LL796 ‘BQ-O’ of 550 Squadron at North Killingholme.

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

On guard at Scampton in 1964.

Aeroplane Monthly 1987-06 / B.Robertson - Working for Victory

Avro Lancaster L7580 O-Orange of 207 Sqn displayed during a "Wings for Victory" campaign in Trafalgar Square, London in early 1940. A new Lancaster cost around £40,000 at the time.

Aeroplane Monthly 1983-09 / A.Henshaw - First off the line

Castle Bromwich's first Lancaster, HK535, photographed shortly after it was completed.

Air Enthusiast 1996-11 / A.Thomas - Over All Things Everywhere

No 82 was one of the few RAF squadrons based in Africa and it operated in far-flung parts. Lancaster is having a prop change at Ndola, Northern Rhodesia in August 1950.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Погрузка зажигательных бомб. Июнь 1942г.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

Завершение подготовки к вылету "Ланкастера" Mk.I из состава 44-й эскадрильи. 1942 г.
A Lancaster’s crew watches as the “erks” give their charge a thorough going-over in readiness for the next operation.

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

Being bombed up, about three quarters of the way through its career.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Подвеска на самолет 83-й АЭ 1800-кг (4000 фунтов) бомб "Куки", используемых для бомбежек жилых кварталов городов

Aeroplane Monthly 1997-06 / R.Steer - Easy does it

Bombing-up a Lancaster; the load comprises one 4,000lb bomb (beneath the bomb doors) and other heavy bombs, with canisters of incendiaries in the foreground.

Авиация и Космонавтика 2020-02 / А.Широкорад - Адское пламя Дрездена /Из истории Второй мировой войны/

Тяжелая фугасная авиабомба «Куки» (или «Блокбастер» - разрушитель кварталов) доставлена к самолету «Ланкастер»

Авиация и Космонавтика 2020-04 / А.Широкорад - Кто разрушил Кенигсберг? /Уроки истории/

Подготовка «Ланкастера» к боевому вылету. На переднем плане тяжелая 4000-фунтовая фугасная бомба «Куки» (почти двухтонный «блокбастер» с массой взрывчатого вещества 1360 кг), за ней - кассеты с зажигательными бомбами.

Авиация и Космонавтика 2020-02 / А.Широкорад - Адское пламя Дрездена /Из истории Второй мировой войны/

Подготовка британского тяжелого ночного бомбардировщика "Ланкастер" к боевому вылету

Авиация и Космонавтика 2021-01 / Знаменательные даты января в истории авиации

Мировая Авиация 79

Lancaster готовится к вылету. Рядом с ним стандартные бомбовые кассеты SBC, каждая содержала до 236 зажигательных бомб калибром 1,8 кг. В годы войны самолеты Бомбардировочного командования сбросили более 80 млн таких бомб, из них 50 млн - на счету Lancaster.

Мировая Авиация 123

Авиация и Космонавтика 2020-02 / А.Широкорад - Адское пламя Дрездена /Из истории Второй мировой войны/

Бомбардировщик Авро «Ланкастер» с подвешенным «Блокбастером» (1800-кг бомбой «Куки») и 2832 зажигательными 1,8-кг бомбами в 12 контейнерах - «классический» вариант боевой нагрузки для уничтожения городов

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

"Ланкастер" загружен разнокалиберными бомбами.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Заправка топливом "Ланкастера" Mk.I из 467-й АЭ

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Заправка "Ланкастера" перед боевым вылетом

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

Lancasters on a snow-covered airfield in February 1944 await their bomb loads for a raid on Germany. The nearest aircraft is just about to receive a 4,000- pounder.

Мировая Авиация 24

В ходе бомбардировочных ударов авиации союзников в 1940-х годах ужас войны познали не только жители оккупированной Европы, но и экипажи бомбардировщиков, каждую ночь пересекавших Ла-Манш и понесших огромные потери.

Авиация и Космонавтика 2020-04 / А.Широкорад - Кто разрушил Кенигсберг? /Уроки истории/

"Ланкастер" на старте

Мировая Авиация 123

Главный маршал авиации Харрис считал, что поставить Германию на колени можно, лишь подвергнув массированным бомбардировкам ее города и промышленные районы - это подорвало бы экономический потенциал и боевой дух немцев. Этим и занялось его командование, располагавшее большим количеством самолетов Lancaster (на фотографии), Halifax и Stirling.

Мировая Авиация 71

Очередной Lancaster готовится вылететь на бомбардировку городов Германии. Экипажи этих машин прозвали Харриса "Буч" (вполне возможно, сокращение от butcher - мясник).

Aeroplane Monthly 1983-09 / A.Henshaw - First off the line

The Castle Bromwich Flight Shed and apron with 43 Spitfires, four Lancasters, an Oxford and a Boston visible. The author's flight office can be seen on the corner of building.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Airspeed Oxford / AS.10 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1937Douglas A-20 Boston / Havoc / P-70 Nighthawk - СШАUSA - 1938Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Aeroplane Monthly 1989-11 / C.Burnet - Cadet class of 1942 (1)

50 Sqn Lancaster Is probably at RAF Swinderby on September 1,1942. The squadron flew Lancasters from May 1942 until November 1946.

Мировая Авиация 79

Бомбардировщики Lancaster из состава 83-й эскадрильи на авиабазе Скэмптон готовятся к рейду на Бремен в ночь с 25 на 26 июня 1942 года.

Мировая Авиация 82

На снимке, сделанном в Скеллингторпе в августе 1944 года, изображен бомбардировщик Lancaster Mk III 61-й эскадрильи (на переднем плане) и Lancaster Mk I из 50-й эскадрильи. К тому времени они совершили 118 и 113 боевых вылетов.

Aeroplane Monthly 1981-02 / J.Bushby - Daylight to Danzig

Lancasters of Nos 49 and 83 Squadrons await their turn for take-off from Scampton in July 1942.

Aeroplane Monthly 1989-11 / C.Burnet - Cadet class of 1942 (1)

Typical scene at an RAF bomber station in July 1942. ATC cadets were permitted near the runways at some stations to watch bombers take off on missions.

Aeroplane Monthly 1995-08 / E.Tomlinson - Operation Exodus

Lancasters queuing up at Juvincourt, awaiting their human cargo. Each Lancaster carried 24 passengers.

Aeroplane Monthly 1997-06 / R.Steer - Easy does it

Lancasters of 463 Sqn ready for the off, with the wingtip of Lancaster I RF152 on the right.

Мировая Авиация 59

Самолеты Lancaster PR.Mk 1 из состава 82-й эскадрильи базировались в Истли и привлекались к ведению фоторазведки, как и самолеты Dakota Mk III. Самолеты находились в Кении с июля по ноябрь 1952 года.

Air Enthusiast 1996-11 / A.Thomas - Over All Things Everywhere

After World War Two 82 Squadron was re-formed with Lancaster PR.Is for photo survey duties in Africa. Three of its aircraft (RA803 nearest to camera) are seen at the Squadron’s HQ at Benson in 1947 before departure.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

A Lancaster PR Mk 1 in service post-war with No 82 Squadron.

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

AM Sir N. Bottomley chats with 35 Sqn officers and men at Gravely on July 3, 1946 shortly before the tour left for the USA.

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

The scene at Mitchell Field, New York on July 20, 1946 shortly after the Lancasters arrived on the first stage of the tour.

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

Brother officers and men wave farewell to the 3 Sqn Lancasters as they leave RAF Gravely on July 8, 1946.

Aeroplane Monthly 1988-09 / M.Hardy - All the Queen's forces (1)

This view of the static park shows Canberra B.2s, Meteor NF.11s, Lincolns, Lancasters and the front end of a Varsity.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lincoln / Type 694 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949Gloster, Armstrong Whitworth Meteor NF.11 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1950Vickers Varsity - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aeroplane Monthly 1979-10

An Avro Vulcan flies over the Battle of Britain Memorial Flight's Avro Lancaster at Yeovilton on August 4, 1979.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Aeroplane Monthly 1988-01 / Photographic competition. The winners

The First Prize went to Paul A. Richardson of Deal, Kent. He wins a Praktica BC-1 35mm SLR camera outfit complete with autowind (worth £185) for the highly evocative shot of Avro Lancaster PA474 performing a low pass over a misty Old Warden Aerodrome on July 26, 1987.

Aeroplane Monthly 1984-10 / M.Oakey - Pathfinding to victory

An Avro Lancaster, identity unknown, takes off for another sortie in the summer of 1942.

Aeroplane Monthly 1979-07 / News Spotlight

The Battle of Britain Memorial Flight's Avro Lancaster, PA474, took to the air again at Coningsby on April 27, 1979 following a year of major structural work to keep it flying.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" из состава мемориальной эскадрильи "Битва за Англию"

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

Aeroplane Monthly 1991-02 / A.Lumsden - Avro Lancaster /Take a card/ (10)

Серийный "Ланкастер" Mk.I из состава 44-й эскадрильи взлетает с аэродрома Данхол Лодж. 20 июня 1943 г.
An unidentified Lancaster, H-Harry, one of a force of Lancasters taking off for a raid on the Zeppelin works (wrong war, surely?) on the shores of Lake Constance in June 1943. After leaving the target the Lancasters landed in North Africa; they bombed La Spezia in Italy on the way home.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Lancaster PA474 during one of its countless display appearances, taken before the mid upper turret was installed early in 1976. The astrodome is also conspicuously absent.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Бомбардировщик из 106-й эскадрильи уходит в очередной ночной рейд. Ноябрь 1942 г.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Typical in-service example of the Lancaster I. This was serving with No 1661 Conversion Unit in 1942.

Мировая Авиация 34

Lancaster L7578, несущий такой же бортовой код, как и у самолета Неттлетона во время налета на Аугсбург, не принимал участие в этой операции.

Aeroplane Monthly 1977-08

A fine AIR PORTRAITS study of Avro Lancaster PA474, taken on May 16 this year. Based at Coningsby with the RAF Battle of Britain Memorial Flight, this aircraft is now complete with a mid-upper turret. Built in 1945 as a B1 reconnaissance bomber for Far East Service, it now wears the wartime code letters of 44 Squadron.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Typical in-service example of the Lancaster I. The early-production example was built by Metropolitan-Vickers and was serving with No 83 Squadron when photographed, after earlier use with No 207 Squadron;

Aeroplane Monthly 1991-02 / A.Lumsden - Avro Lancaster /Take a card/ (10)

Avro Lancaster R5852 I of 83 Squadron was built in 1942 and was originally issued to 207 Squadron. It later passed to 1654 CU and, on September 9, 1942, crashed following an overshoot while landing at RAF Condover near Shrewsbury, a relief landing ground opened a few days beforehand.

Aeroplane Monthly 1993-02 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (8)

Lancaster I R5852 of 83 Sqn was lost when it overshot at RAF Condover, Shrewsbury on September 9, 1942.

Мировая Авиация 79

83-я эскадрилья британских ВВС одной из первых получила самолеты Lancaster Mk I.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

The picture, depicting the nose of PA474, emphasises the generous visibility provided by the “glasshouse”, with its built-in astrodome at the rear. As the author recalls, the front turret remained unoccupied for most of the trip, being locked in the central position.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

Lancaster Mk I DV335, coded PH-G, of 619 Squadron. This aircraft was damaged following a raid on Berlin in November 1943 and was stored until struck off RAF charge in January 1947.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

PA474 before it was christened City of Lincoln and the city crest added on the nose. The fixed tailwheel is prominent here.

Aeroplane Monthly 1993-04 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (10)

Aeroplane Monthly 1982-12 / Avro Lancaster PA474 /Preservation Profile/

Aeroplane Monthly 1989-01

The Canadian Warplane Heritage Museum's newly-restored Avro Lancaster, FM213/"KB726", flying near Ingersoll, Ontario on October 27, 1988

Авиация и Космонавтика 2018-04 / В.Морозов - "Крепкий середнячок": Английский бомбардировщик Хендли Пейдж "Галифакс"

Бомбардировщик Авро «Ланкастер»

Aeroplane Monthly 1980-04

The study of Avro Lancaster I R5689 was taken by The Aeroplane in August 1942, when it was serving as VN-N with No 50 Squadron, RAF, a part of 5 Group.

Авиация и Космонавтика 2016-01 / Знаменательные даты января в истории авиации

Серийный бомбардировщик "Ланкастер"

Aeroplane Monthly 1988-05 / M.Oakey - Grapevine

Battle of Britain Memorial Flight Avro Lancaster PA474 on its way back to Coningsby on March 17, 1988 after a major overhaul by West Country Air Services at Exeter. It now wears the colours of PM-M2 of 103 Sqn.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

Aeroplane Monthly 1984-07

Aeroplane Monthly 1981-02 / J.Bushby - Daylight to Danzig

A recent photograph of the Battle of Britain Memorial Flight's Avro Lancaster PA474.

Aeroplane Monthly 1982-12 / Avro Lancaster PA474 /Preservation Profile/

Aeroplane Monthly 1983-09 / A.Henshaw - First off the line

The first Castle Bromwich-built Lancaster during a test flight. HK535 went straight to 463 Sqn but was lost over Lille on the night of 10-11 May, 1944.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The second prototype Lancaster showing the full armament including the ventral turret

Aeroplane Monthly 1982-12 / Avro Lancaster PA474 /Preservation Profile/

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

Avro Lancaster I R5689 of 50 Sqn photographed on September 1, 1942, probably up from RAF Scampton. The Lancaster crashed on approach at Thurlby, Lincs a few days later, on September 19.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

"Ланкастер" I из 50-й эскадрильи британских ВВС, 1942 г.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

Lancaster R5689 "N-Nuts" of 50 Sqn banks away from the aircraft carrying a photographer during a wartime photographic sortie for publicity purposes.
Avro Lancaster I R5689 of 50 Squadron photographed in September 1942. A few days after this picture was taken R5689 crashed while landing at Thurlby, Lincs.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The taboo ring fitted to the dorsal turret - a feature absent from the example serving with No 83 Squadron.

Aeroplane Monthly 1974-01 / Personal album

The Avro Lancaster B.I, LL806 LS-J photographed over its base at Mildenhall was a veteran of 134 sorties. It flew with 15 Squadron and was struck off charge in December 1945, a month after this photograph was taken.

Aeroplane Monthly 1978-11 / B.Haslam - Wings for war (2)

A rare picture of a Lancaster of No 514 Heavy Bomber Squadron up from Waterbeach, Cambridgeshire.

Aeroplane Monthly 1978-11 / B.Haslam - Wings for war (2)

Avro Lancasters were powered by four Merlin 20s or 22s of 1,460 h.p. a piece, or by four 1,640 h.p. Merlin 24s.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

We only had such an escort before a fighter affiliation exercise.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hurricane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

Left, three of the BBMF Lancaster's engines are Rolls-Royce Merlins; the starboard inner is a Packard Merlin, which tends to run on the hot side. Right, over the Grampians at 5,000ft in full Instrument Meteorological Conditions (IMC).

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Any two Merlins would keep you up, but you would lose some services.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

That port outer, among other things, provides the tail turret hydraulics.

Aeroplane Monthly 1989-11 / C.Burnet - Cadet class of 1942 (1)

View from port side cockpit window of 625 Sqn Lancaster on approach to RAF Scampton on August 2, 1945, flown by Fg Off P. P. Wilson.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

A flight of Lancs could land on that runway, line astern, simultaneously.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Wot, no mid-upper? Perhaps he's on the Elsan.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Ah, Quasimodo's back in his turret - or is it a green back pack?

Aeroplane Monthly 1989-11 / C.Burnet - Cadet class of 1942 (1)

Vew from the rear turret of a 100 Sqn Lancaster up from RAF Scampton on March 29, 1946 flown by Fg Off C. Burton.

Aeroplane Monthly 1999-05 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (1)

An imposing head-on study of that most famous of British Second World War heavy bombers, the Avro Lancaster. The author went on to this type after his training, although he had initially hoped to go on to single-seat fighters. He escaped his least-favoured option, flying-boats, by the skin of his teeth.

Мировая Авиация 24

Рой Чедвик, создатель неудачного Manchester и превосходного Lancaster, был убежден, что самолет с четырьмя моторами Merlin, близкий по конструкции к Manchester, будет тем тяжелым бомбардировщиком, который способен выиграть войну. И эта вера, и его отрицательное отношение к предложению Министерства авиационный промышленности, чтобы фирма "Avro" занялась постройкой бомбардировщиков Handley Page Halifax, позволили запустить Lancaster в серию.

Авиация и Время 2007-02 / Д.Макинтош - Он бомбил "Тирпиц"

Aeroplane Monthly 1981-02 / J.Bushby - Daylight to Danzig

“... We came out of the wall of cloud to find ourselves absolutely alone ...”

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Бомбардировщики 617-й эскадрильи действовали преимущественно ночью и специализировались на применении тяжелых бомб "Апкин", "Толлбой" и "Гранд Слэм"

Air Pictorial 1977-07

The preserved Avro Lancaster PA474 formating with Avro Vuican B.2 XL317 of No. 617 Squadron, Scampton, over Lincolnshire on 16th May 1977. This followed the Lane's sortie to the Derwent reservoir near Sheffield to simulate the famous Dambusters raid of 16th-17th May 1943

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

City of Lincoln in company with another Avro classic, a Vulcan of 617 Squadron, on May 16 last year.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

The colour photograph was taken by ARTHUR GIBSON/IMAGE IN INDUSTRY on April 24, 1985, the day of the Catalina’s CAA certification flight, when its new paint scheme was barely dry. The BBMF’s Lancaster lurks in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated PBY Catalina - СШАUSA - 1935

Aeroplane Monthly 1978-04

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hurricane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935Supermarine Spitfire FR.XIV / FR.XVIII / PR.XIX - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1985-03 / R.Wilson - Mosquito outing

The view from the right-hand seat of Mosquito T Mk 3 RR299 on July 29, 1984 en route for the air display at Old Warden and in formation with a Spitfire, Hurricane and Lancaster of the Battle of Britain Memorial Flight.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: De Havilland Mosquito F - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941Hawker Hurricane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Авиация и Космонавтика 2012-12 / Д.Пичугин - Air Tattoo - 2012

Бомбардировщик "Ланкастер" и истребитель "Спитфайр"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.V - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Aeroplane Monthly 1990-01 / M.Oakey - Grapevine

How’s this for a rare formation? Canadian Warplane Heritage Avro Lancaster FM213 and American National Warplane Museum B-17G N9563Z Fuddy Duddy at the recent Wings of Eagles airshow at Geneseo, New York.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-17E / B-17G Flying Fortress - СШАUSA - 1941

Air Pictorial 1977-08

Last month we published a picture of Lancaster PA474 after it had simulated the Dambusters raid, using the Derwent Dam as its target, on 16th May 1977. This photo by Robert C. Reding provides a good idea of the "simulation"

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастеры" из состава 207-й эскадрильи, перевооруженной с "Манчестеров"

Aeroplane Monthly 1997-06 / R.Steer - Easy does it

Мировая Авиация 130

В июне 1944 года британцы возобновили дневные налеты, причиной чему стали мощные истребительные эскорты и подорванный потенциал истребительной авиации Люфтваффе.

Мировая Авиация 34

Большая группа Lancaster сфотографирована на пути к Крезо 17 октября 1942 года. Хорошее планирование и немного удачи позволили экипажам 94 бомбардировщиков нанести удар по оружейному заводу Шнейдера с минимальными потерями.

Aeroplane Monthly 1978-11 / M.Peden - The radar war (1)

A dispersing shower of Window (extreme left) falls away from a formation of Lancaster bombers during a raid over Germany.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Устройство постановки помех. Для ослепления РЛС противника и нарушения радиосвязи Бомбардировочное командование использовало аппаратуру постановки помех. На снимке: Lancaster из 101-й эскадрильи сбрасывает ленты фольги. Отраженные от фольги эхо-сигналы полностью "забивали" экраны РЛС противника. Две антенны Airborne Cigar на верхней поверхности фюзеляжа предназначены для подавления радиоканалов наведения

Aeroplane Monthly 1987-02 / R.Nesbit - What did happen to Glenn Miller? (2)

Lancaster I NG128 "B " of 101 Sqn. flown by Fg Off R. B. Tibbs as part of a thousand-bomber raid on Duisburg on October 14, 1944, dropping its 4lb incendiaries. It carried 1,170 of these. They spread in all directions during descent and were thus difficult to aim accurately. Many Bomber Command aircraft were hit by 4lb incendiaries over the target and some were brought down.

Aeroplane Monthly 1987-02 / R.Nesbit - What did happen to Glenn Miller? (2)

Каждую ночь RAF разрушали военную промышленность Германии. Lancaster на снимке сбрасывает одну 1814-кг и зажигательные бомбы. Некоторые самолеты несли специальное оборудование: две антенны на этом самолете принадлежат системе РЭБ ABC (Airborne Cigar - передатчик помех в сигарообразном контейнере).
A Lancaster I of No 101 Squadron carrying "Airborne Cigar” apparatus, as shown by the two long dorsal aerials, to jam enemy R/T transmissions, dropping incendiaries and a single 4,000-lb (1816-kg) bomb over Duisburg in October 1944.
The same Lancaster dropping its 4,000lb cookie and its 30lb “J” incendiaries. The Lancaster carried 108 of the “J" incendiaries, which were considered less effective than the 4lb incendiaries.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Атака Хейнсбурга, 16 ноября 1944 г.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

617-я эскадрилья снискала себе славу, разрушив не один мост и виадук. Так, виадук Арнсберг был уничтожен 19 марта 1945 года в результате удара шестью бомбами Grand Slam.

Мировая Авиация 82

Фотоотчет о налете на сортировочный железнодорожный узел Рейдт 27 декабря 1944 года. На этом снимке, сделанном в 15:00, видна степень концентрации разрывов бомб в зоне цели.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

A lone Lancaster seen from another of its kind during a daytime raid. There was always a danger that the lower aircraft would be hit by the bombs dropped from their higher-flying compatriots.

Aeroplane Monthly 1999-06

A Lancaster silhouetted against the marker flares and ground fires of its target.

Авиация и Космонавтика 2021-04 / С.Мороз, С.Шумилин - Несбывшаяся надежда рейха /Из истории Второй мировой войны/

Избежав атак вражеских ночных истребителей, бомбардировщики в районе цели попадали под огонь германской зенитной артиллерии. На снимке: Lancaster над Гамбургом в ночь на 30 января 1943 года.

Авиация и Космонавтика 2020-02 / А.Широкорад - Адское пламя Дрездена /Из истории Второй мировой войны/

«Ланкастер» над горящим Дрезденом

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" сбрасывает продовольствие населению Голландии

Мировая Авиация 82

В апреле и мае 1945 годов ходе операции "Manna" производилась выброска продуктов с воздуха голодающему населению Голландии. К концу войны бомбардировщики Lancaster также использовались в качестве транспортных самолетов для перевозки на родину 74 000 военнопленных.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" I, оборудованный локатором H2S в блистере под фюзеляжем
An early installation of H2S radar bombing aid on a Lancaster I.

Aeroplane Monthly 1991-08 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (6)

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The "Piccadilly Princess", an AWA-built Lancaster I flown by No 424 (Tiger) Squadron, RCAF, in 1945.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

Lancasters TW878 TL-H, SW313 TL-B and TW872 TL-D rehearsing for the V-Day flypast on May 29, 1946 on a flight from Huntingdon to Romford.

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

Another shot of Lancasters TL-R and TL-Q rehearsing for the V-Day flypast on May 29, 1946

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

35 Sqn Lancasters flying over the East River, New York on July 18, 1946.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Один из двух первых «Ланкастеров» B.Mk.I Special (самолет с серийным номером PB592), на которых проводили испытания бомбы Grand Slam

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Три «Ланкастера» 617-й эскадрильи в полёте в первые дни после войны. На переднем плане обычный «Ланкастер», некоторое количество которых осталось в эскадрилье в конце войны. Створки бомболюка у него выпуклые и присутствуют все три стрелковые башни. Камуфляж - ночной с черным «брюхом». Остальные два - это «Ланкастеры» B.Mk.I Special. Самолет с кодом YZ-B имел серийный номер PD114, а самолет с кодом YZ-J - серийный номер PD119 (тот самый, на котором часто летал командир эскадрильи). Оба этих «Ланкастера» окрашены в камуфляж дневных бомбардировщиков. Носовые и верхние стрелковые башни у них сняты. У PD119 наружная поверхность вертикального оперения уже полностью окрашена в черный цвет.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

«Ланкастер» B.Mk.I Special с кодом YZ-J, серийный номер PD119.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

«Ланкастер» B.Mk.I Special с кодом YZ-J, серийный номер PD119. На верхней поверхности стабилизатора виден код самолёта YZ-J, нанесённый здесь для идентификации самолётов в воздухе другими экипажами.

Aeroplane Monthly 1981-02 / J.Bushby - Daylight to Danzig

Lancaster “M-Mother” of 'B' Flight, No 83 Squadron, greasing in for a smooth touch-down at Scampton, summer 1942

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

Lancaster TW892 TL-L touches down on American soil.

Aeroplane Monthly 1983-11 / R.Leach - Lancs on tour

Lancaster TW657 TL-C arriving at an air force base in America

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Вид снизу на «Ланкастер» B.Mk.I Special. Видна подвешенная бомба Grand Slam. Камуфляж ночных бомбардировщиков Британских ВВС.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Один из двух первых «Ланкастеров» B.Mk.I Special (самолет с серийным номером PB592), на которых проводили испытания бомбы Grand Slam. Видно, что носовая и верхняя стрелковые башни еще не сняты, но пулеметов в них уже нет. Просматривается оперение подвешенной бомбы Grand Slam. Створки бомболюка сняты.
A Lancaster B Mk I (Special) carrying the Grand Slam bomb, the heaviest weapon dropped during World War II.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Момент сброса бомбы Grand Slam с «Ланкастера» B.Mk.I Special 19 марта 1945 года на виадук Арнсберг. Можно заметить, что верхняя стрелковая башня с самолета снята, а её место закрыто металлическим листом, который не закрасили в цвет камуфляжа. Самолет с серийным номером PB996 и кодом YZ-C. Камуфляж у этого «Ланкастера» стандартный для ночных бомбардировщиков того периода.

Мировая Авиация 82

9979-кг бомбу Grand Slam подвешивали только на самолеты Lancaster из 617-й эскадрильи. Самолет Lancaster B.Mk I (специальный), который можно узнать по снятым для облегчения конструкции стрелковым турельным установкам и измененному бомбовому отсеку, производит сброс этой бомбы во время испытаний.

Aeroplane Monthly 1993-04 / J.Maynard - Cheshire VC (2)

A 12,000lb Tallboy pictured immediately after release from a Lancaster on its way to the Watten rocket site in Northern France on June 19, 1944. The site was wiped out.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Снимок с "Ланкастера" сброшенной бомбы

Мировая Авиация 31

«Ланкастер» B.Mk.I Special, который поступил в 617-ю эскадрилью. Носовая стрелковая башня снята и заменена непрозрачным обтекателем

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

«Ланкастер» B.Mk.I Special с кодом YZ-J, серийный номер PD119 (на этом Ланкастере часто летал командир эскадрильи полковник Фаугер). Самолет окрашен в камуфляж дневных бомбардировщиков. Носовая и верхняя стрелковые башни у него сняты. Верхняя часть наружной поверхности вертикального оперения окрашена в белый цвет, а нижняя часть в чёрный (так обозначили самолёт командира эскадрильи). Позже вся наружная поверхность вертикального оперения была окрашена в черный цвет.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

«Ланкастер» B.Mk.I Special, окрашенный в камуфляж дневных бомбардировщиков

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

«Ланкастер» B.Mk.I Special с кодом 15-ой эскадрильи (эти самолеты поступили в эту эскадрилью уже после войны).

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

«Ланкастер» B.Mk.I Special с кодом 15-ой эскадрильи (эти самолеты поступили в эту эскадрилью уже после войны).

Air International 1983-02

Ланкастер» B.Mk.I Special с серийным номером PB995, на котором проводили испытания бомбы Grand Slam. В носовой стрелковой башне этого самолета пулемёты присутствуют. Бомба Grand Slam не подвешена. Створок бомболюка нет. Выхлопные патрубки не прикрыты обтекателями. Астрокупол штурмана более выпуклый, чем на других «Ланкастерах», выпущенных в тот период.
Taken from "A Most Secret Place", this rare illustration shows the first Lancaster (PB592/G) modified to carry the 22,000-lb (9 980-kg) Grand Slam bomb. Flown at a gross weight of 72,000 lb (32 660 kg), it made the first live Grand Slam drop on the Ashley Walk range on 12 March 1945, the day before the first operational use of these bombs - the heaviest ever carried by air - against the Bielefeld Viaduct.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Сверхтяжелая бомба "Гранд Слэм"
Бомбу Grand Slam поднимают краном для укладки на тележку, предназначенную для транспортировки к "Ланкастеру"

Мировая Авиация 31

Созданная Борисом Уоллисом 9980-кг бомба Grand Slam сначала пробивала защищенную цель и только потом взрывалась. Бомба меньшего калибра - 5443 кг - получила наименование Tallboy.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

К «Ланкастеру» B.Mk.I Special тягач подвозит тележку с бомбой Grand Slam. На правом борту носовой части виден контейнер для сброса фольги, которая «ослепляла» немецкие радары.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Бомба "Тэллбой" перед "Ланкастером"

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Командир эскадрильи Фаугер стоит у тележки, на которую погрузили бомбу Grand Slam. Видно, что тонкая полоса, на которой написано TORPEX D1. расположена в носовой части бомбы. На бомбе видны следы стершейся краски от цепей, за которые ее поднимали при погрузке на тележку. На заднем плане «Ланкастер» B.Mk.I Special, окрашенный в камуфляж дневных бомбардировщиков. На обтекателе, установленном на месте носовой стрелковой башни, написана буква О. Это «Ланкастер» с серийным номером PD129.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Летчик рядом с тележкой, на которой подвезена бомба Grand Slam

Aeroplane Monthly 1993-04 / J.Maynard - Cheshire VC (2)

Подвеска тяжелой бомбы "Толлбой"
Loading a Tallboy on to a Lancaster II in October 1944.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Командир 617-й эскадрильи групп-капитан (полковник) Фаугер стоит у «Ланкастера» B.Mk.I Special, с подвешенной бомбой Grand Slam. Самолет окрашен в камуфляж дневных бомбардировщиков. Видна антенна TR1154/55, которая располагалась на левом борту ниже передней кромки левого крыла.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Подвеска бомбы Tallboy в бомбоотсек стандартного бомбардировщика «Ланкастер»

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Бомба Tallboy на «Ланкастере»
"Гранд Слэм" (Tallboy ???) в бомбоотсеке "Ланкастера" B.Mk.I Special.

Мировая Авиация 79

Такие противокорабельные бомбы CSB калибром 3084 кг были применены Lancaster во время налета на Гдыню. Диаметр бомбы - 114,3 см.

Aeroplane Monthly 1991-10 / C.Brown - A feast of flying (2)

A 12,000lb Tallboy bomb in front of an Avro Lancaster in March 1944.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Тяжелая бомба "Блок Бастер" калибром 12000 фунтов (5448 кг).

Мировая Авиация 80

После знаменитого рейда "Dambusters" 617-я эскадрилья привлекалась к испытаниям и отработке новых видов авиационных средств поражения, таких как 5443-кг фугасная бомба.

Мировая Авиация 80

Групп-кэптен Джон Сирби, командир 83-й эскадрильи (в центре), и командиры экипажей, принимавшие участие в удачном налете на Пенемюнде в ночь с 17 на 18 августа 1943 года. Им удалось разрушить объекты испытательного полигона, где отрабатывалось "оружие возмездия", погибли видные германские ученые и инженеры.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Командиры экипажей Сирби, Гибсон и Уард-Ханд перед тем, как поведут свои группы в рейд на дамбы

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

«Ланкастер» B.Mk.III Special (ED912) с рисунком на борту. Фото сделано после рейда,так как во время рейда на самолетах рисунков не было

Aeroplane Monthly 1993-04 / J.Maynard - Cheshire VC (2)

Leonard Cheshire, centre, and his 617 Sqn Lancaster aircrew.

Aeroplane Monthly 1990-12 / Personal album. Military

Avro Lancaster PR.I TW652 at RAF Habbaniya before leaving for Benson on December 3, 1953. The chaps standing in front of the aircraft are, from left to right, Flt Sgt Livermore (pilot), Flt Lt Evans (navigator), Flt Sgt Manton (signals) and Sgt Holloway (engineer). TW652 was built by Armstrong Whitworth in mid-1945 and was eventually sold for scrap in November 1954.

Aeroplane Monthly 1983-09 / A.Henshaw - First off the line

The Castle Bromwich flight test crew. From left to right, Flt Lt Jim Rosser, the author, Olaf Ulstad and Venda Jicha with Lancaster HK535 behind flanked by two Spitfires.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

The author with members of the BBMF Lancaster crew in front of PA474. From left to right: Sqn Ldr Tony Banfield, the current CO of the BBMF, who acted as the Lancaster’s copilot on the trip; the author; Flt Lt Nigel Brown, the flight engineer, who works as an instructor at the Engineers' School at RAF Finningley; Sqn Ldr Tony Down, PA474’s navigator, who is a flight commander with Coningsby’s Phantom OCU; and the aircraft’s captain for the trip, Sqn Ldr Scott Anderson (now retired from the RAF), the former CO of the BBMF.

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Гай Гибсон (на трапе) и его экипаж поднимаются на борт Lancaster ED932/AJ-G перед налетом на дамбу Мён. Из всего экипажа до рейда на плотины с Гибсоном на боевые задания летал только радист. Экипаж переживет этот рейд, но все они погибнут в 1943-1944 годах.

Мировая Авиация 80

По штату экипаж Lancaster состоял из семи человек. В ходе бомбардировочной кампании были потеряны 3345 самолетов Lancaster, погибло 21751 человек летного состава.

Aeroplane Monthly 1996-07

AVM H.N. Wrigley CBE DFC AFC, AOC of RAAF Overseas HQ, bids farewell in October 1944 to Flt Sgt Harry Tickle, who was in charge of the maintenance for all 90 of Lancaster G-George’s operational flights.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Экипаж у «Ланкастера» B.Mk.I Special с серийным номером PD113. Самолёт только поступил в эскадрилью. Коды эскадрильи и индивидуальная буква самолёта не нанесены. Камуфляж ночных бомбардировщиков Британских ВВС.

Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Блинов - "Ланкастер" с приставкой Special

Экипаж перед самолетом с серийным номером PD134 и кодом YZ-Y. Этот «Ланкастер» окрашен в камуфляж дневных бомбардировщиков.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

The author and his crew pose in front of Lancaster PB821 “E-Easy’s” tail gun turret, from which a substantial amount of glazing has been removed to improve the gunner’s view (but not his warmth). Left to right: Sgt Peter Macdonald, mid-upper gunner; Fg Off Roy Skinner, bomb aimer; Flt Sgt Max Galbraith, wireless operator; Sgt Reg Cook, flight engineer; Flt Sgt Allan Murray, navigator; the author, pilot; and Sgt Tom Farmer, rear gunner.

Air Pictorial 1977-07

No. 625 Squadron Lancaster RF146 "CF:G" at Pomigliano, Italy, on Operation "Dodge" in September 1945

Aeroplane Monthly 1987-02 / R.Nesbit - What did happen to Glenn Miller? (2)

The crew of Lancaster I NF973 "K” of 119 Sqn, photographed after December 15, 1914. Left to right: Sgt Eric Arnold (mid-upper gunner), Sgt Deryck Thurman (flight engineer), Fg Off Ivor Pritchard (bomb aimer), Flt Lt Victor Gregory (pilot), Plt Off Fred Shaw (navigator), Sgt Hub O'Hanlon (wireless operator), Sgt Harry Fellows (rear gunner). The Lancaster in the picture is not NF973.

Мировая Авиация 79

Летчики 106-й эскадрильи на фоне бомбардировщика Lancaster Mk I ED593 "Admiral Prune II", на котором летал командир эскадрильи уинг-коммандер Гай Гибсон (14-й слева), позже командир 617-й эскадрильи. Снимок датирован 1942 годом.

Aeroplane Monthly 1995-08 / E.Tomlinson - Operation Exodus

Their faces say it all. Former PoWs arrive “somewhere in South England" on May 12, 1945. Immediately on landing they were met by women of the Red Cross, WAAF and IVVS and given refreshments and cigarettes.

Авиация и Космонавтика 2020-04 / А.Широкорад - Кто разрушил Кенигсберг? /Уроки истории/

«Ланкастер» - основа бомбардировочной авиации Королевских ВВС

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

The men who flew and serviced Dunlop's test flight pose in front of the fleet at Elmdon in 1946.
The Dunlop Test Flight in 1946 with test pilot and engineers posing beside Proctor G-AHBA.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Percival Proctor / P.28 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Aeroplane Monthly 1995-08 / E.Tomlinson - Operation Exodus

Lancasters at Juvincourt in Northern France engaged upon liberating former PoWs in May and June 1945. Lancaster I NN702 of No 617 Sqn is daubed with graffiti, including reference to Cook’s Tours just forward of the door.

Aeroplane Monthly 1995-08 / E.Tomlinson - Operation Exodus

Lancasters at Juvincourt in Northern France engaged upon liberating former PoWs in May and June 1945. Lancaster I NN702 of No 617 Sqn is daubed with graffiti, including reference to Cook’s Tours just forward of the door.

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Nose of Lancaster I DV372 at Lambeth.

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

The experimental 'Compacta' aero tyre fitted to a Lancaster I, PB752, at Elmdon in 1946.

Aeroplane Monthly 1986-07 / C.Read - Dunlop diversions (3)

Avro Lancaster I PB752 of Dunlop's test flight at Elmdon in 1946. The squat Compacta tyre looks somewhat incongruous. Note the rear turret still retains its guns.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Прототип "Ланкастера" II с двигателями "Геркулес"
The prototype Lancaster II as completed in late 1941

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

"Ланкастер" Mk.II со звездообразными двигателями "Геркулес".

Мировая Авиация 40

На бомбардировщиках Lancaster Mk II стояли звездообразные моторы воздушного охлаждения Bristol Hercules. За исключением двигателя самолеты модификации Mk II практически ничем не отличались от Mk I.

Мировая Авиация 86

B.Mk II. Заказы на B.Mk I оказались многочисленными, поэтому возникло опасение насчет способности промышленности обеспечить двигателями Merlin новые бомбардировщики. В итоге появился Lancaster B.Mk II, оснащенный четырьмя звездообразными моторами Bristol Hercules VI или XVI, совершивший первый полет в ноябре 1941 года. В следующем году самолеты стали поступать в строевые части. Самолет в целом получился хороший, но развивал меньшую скорость, имел меньший потолок и нес меньше бомб, чем Lancaster с моторами Merlin. После постройки 301 самолета выпуск был прекращен, последний вылет бомбардировщики выполнили в сентябре 1944 года.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Avro Lancaster II Heavy Bomber (four 1,600 h.p. Bristol Hercules VI engines).

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

A Mk II with standard bomb-bay serving with No 61 Squadron.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Установка моторов "Геркулес" на самолет

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The prototype Lancaster II after it had been fitted with a taboo ring for the dorsal turret, a ventral turret and deepened bomb-bay.

Мировая Авиация 38

A typical production Lancaster II - later to serve with No 426 Squadron - showing the deepened bomb-bay, but with ventral turret removed
Вариант Lancaster Mk II с двигателями воздушного охлаждения Bristol Hercules появился только из-за нехватки моторов Rolls-Royce Merlin. Летные характеристики Mk II оказались хуже, и после начала выпуска моторов Merlin в США выпуск модели Mk II прекратили. Окна в бортах фюзеляжа характерны для самолетов ранней постройки, на машинах поздней сборки их не было.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" II из состава 115-й эскадрильи, потерянный над Гамбургом 3 августа 1943г.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Avro Lancaster III Heavy Bomber (four Packard-built Merlin engines).

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

"Ланкастеры" Mk.III из 619-й эскадрильи во время одного из боевых вылетов. Апрель 1943 г.

Air Pictorial 1995-04

Мировая Авиация 86

B.Mk III. Опасения о нехватке двигателей Merlin не оправдались - помогла организация их выпуска на заводе "Packard" в США. Самолеты с американскими двигателями получили обозначение B.Mk III (на фото прототип "Ланкастера" III с двигателями "Мерлин" 28) и, за исключением незначительных изменений в оборудовании и несколько увеличенного блистера для бомбардира, были идентичны B.Mk I.

Мировая Авиация 38

Два самолета Lancaster, включая HK541, были оборудованы надфюзеляжными топливными баками емкостью по 6819 л. Оба самолета для дальнейших испытаний в 1944 году перегнали в Индию.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Прототип бомбардировщика "Ланкастера" Mk.III с двигателями американского производства Паккард "Мерлин"

Aeroplane Monthly 1990-12 / Personal album. Military

Avro Lancaster MR.3 SW368 at RAF Benson after the reverse ferry flight from Malta on September 8, 1953. Built by Avro in late 1945, this aircraft served with Nos 203, 210 and 38 Sqns before being sold for scrap in May 1956.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

An early Lancaster I converted by Rolls-Royce to have Merlin 28 engines and consequently the prototype of the Mk III, which apart from the engines was identical to the Mk I.

Air Pictorial 1977-07

Lancaster B.III LM384 "CF.X" of No. 625 Squadron about to take-off on an op., circa December 1943. She failed to return from a raid on Leipzig 19-20/2/44 (F/Sgt. Pearson and crew), one of three Lancs lost by the squadron that night

Aeroplane Monthly 1990-12 / Personal album. Military

Avro Lancaster B.III NX744 Mars, of the Empire Navigation School of RAF Shawbury, pictured at RAF Changi, Singapore on Valentine's Day 1951.

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

"Ланкастер" ED906 после войны

Мировая Авиация 77

В носители бомбы "Upkeep" были переделаны 23 Lancaster B.Mk III, из которых 19 были задействованы в рейде. Самолет на снимке, вероятно, использовался для испытаний всех доработок. В дальнейшем уцелевшие машины были снова переделаны в обычные бомбардировщики.
The aircraft ferried by the author in May 1943.

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

«Ланкастер» ED825. Фотографии сделаны во время его испытаний. Под фюзеляжем виден пулемёт, торчащий из нижнего люка. Его позже снимут. Самолёт поступил в эскадрилью в день операции и получил коды AJ-T. Он принял участие в рейде

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Бомба Уоллеса под фюзеляжем "Ланкастера"

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Самолет Гибсона (AJ-G) с подвешенной бомбой. В носовой части правого борта граница между черной и зелёно-коричневой камуфляжной окраской шла ниже, чем у остальных «Ланкастеров»
A close-up of the bouncing installation, with the drive belt bomb to fuselage clearly visible.

Авиация и Космонавтика 2018-05 / Некоторые знаменательные даты мая в истории авиации

Авиация и Космонавтика 2000-02 / К.Кузнецов - Прыгающие бомбы доктора Уоллеса

Сброс мины Уоллиса с "Ланкастера"

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Сброс бомбы на испытательном полигоне. Скорее всего это один из первых трех переоборудованных «Ланкастеров». На нижней поверхности за бомбовым отсеком виден светлый участок обшивки. На других «Ланкастерах» его не было

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Сброс бомбы Уоллиса во время тренировки

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Самолет 617-й эскадрильи во время учебного сброса бомбы "Апкип"

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

«Ланкастер» ED921 во время учебного сброса бомбы на пляже Рекулвер, 12 мая 1943 года. Видно, что столб воды, образовавшийся при ударе бомбы о воду, задел хвостовую часть самолета

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Группа военных и инженеров наблюдает за бомбой во время испытаний на пляже Рекулвер (побережье Кента)

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Бомба Уоллеса в музее

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Бомба Upkeep с «Ланкастера» AJ-E капитана Барлоу, который потерпел катастрофу в Германии при столкновении с опорой высоковольтной линии электропередач. Сама бомба не взорвалась, немцы легко определили её предназначение

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

«Ланкастер» B.Mk.III Special AJ-O (ED886) в полёте. На заднем плане виден обычный «Ланкастер». Фото сделано после рейда, так как на борту виден рисунок. Во время рейда у «Ланкастеров» не было рисунков на борту

Мировая Авиация 77

Бомбоотсек Lancaster был значительно доработан для подвески "прыгающей" бомбы "Upkeep". На снимке хорошо видны выступающие за обводы кронштейны, к которым крепилась бомба.

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

"Ланкастер" Гая Гибсона в полете

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

C for Charlie of No 617 Squadron, one of the 23 Lancaster IIIs modified to carry the Wallis dam-busting mine (not fitted in this photo).
(ED817) Второй модернизированный «Ланкастер», который использовался для испытаний

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Разрушитель плотин" из состава 617-й эскадрильи

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

(ED817) Второй модернизированный «Ланкастер», который использовался для испытаний

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

От нижнего края остекления кабины пилота видна тянущаяся вдоль правого борта светлая полоса. Это трос, натягивая который, штурман защелкивал отрывной штифт взрывателя самоуничтожения бомбы

Авиация и Космонавтика 2021-06 / В.Блинов - Операция "Наказание" /Авиация в годы Второй мировой войны/

Командир «Ланкастера» AJ-W капитан Мунро в кабине «Ланкастера». В левом нижнем углу под остеклением видна щель, через которую в фюзеляж проходил трос, натягивание которого проворачивало коготь и защелкивало отрывной штифт взрывателя самоуничтожения бомбы. Самого троса на данной фотографии нет. Он проходил по наружной поверхности фюзеляжа правого борта к правой V-образной стойке.

Aeroplane Monthly 1980-07 / Personal album

Avro Lancaster ASR III of No 38 Squadron, RAF, taking off from Luqa in 1948. TX269 was part of a batch of eleven Lancaster B.IIIs delivered between September-October 1945. It was later converted to an ASR III at 218 MU and served with 38 Squadron MEAF until it was destroyed in a crash at Monte Cristo on September 4, 1948. All seven crew members perished.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Морской патрульный самолет "Ланкастер" GR Mk.III

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The RAF's last active Lancaster, a GR Mk 3 of the School of Maritime Reconnaissance, St Mawgan, making a farewell flight on 15 October 1956.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

C for Charlie of No 170 Squadron, one of the relatively few Lancasters fitted with the Rose-Rice turret.

Aeroplane Monthly 1974-01 / Personal album

An Avro Lancaster GT-T over Tring, bringing ex P.O.W.s back from liberated Europe on April 13, 1945.

Aeroplane Monthly 1983-10 / Skywriters

Photograph of Avro Lancaster PB379/G, AR-E2. The air-to-air view was taken by the crew of the escorting fighter.

Aeroplane Monthly 1983-10 / Skywriters

Photograph of Avro Lancaster PB379/G, AR-E2.

Aeroplane Monthly 1989-03 / Personal album. Military

Avro Lancaster B.III NN746/BH-N of 300 (Polish) Squadron, probably at Foldingworth, Lincs in 1946.

Aeroplane Monthly 1976-05 / Personal album

Avro Lancaster Mk III ME545 was built by A. V. Roe at Yeadon and is seen at Fayid in 1947-48. The Lancaster III was fitted with four American-built Packard Merlin 28s of 1,300 h.p. each.

Aeroplane Monthly 1993-06 / Personal album. Military

Avro Lancaster III ME545 from the Central Signals Establishment pictured at Santa Cruz, Bombay in the summer of 1946. This Lancaster was initially delivered to 218 Sqn.

Aeroplane Monthly 1976-12 / T.Olausson - Swedish Internees (1)

Lancaster III PB842, PG-Y of 619 Squadron, landed almost undamaged at Rinkaby on January 14, 1945.

Aeroplane Monthly 1981-12 / Personal album

Lancaster B.III SW373, coded “OZ-U” of No 210 Sqn was converted to an ASR III and later to a GR III before crashing on February 5, 1950. It is seen at Eastleigh on October 5, 1946.

Air Pictorial 1956-10 / Air Pictorial's photo-review

OLD TIMER. Finished in the new Coastal Command blue overall, this Avro Lancaster M.R.Mk. 3 (SW366) is used for training by the School of Maritime Reconnaissance. St. Mawgan, Cornwall, S.M.R. circle crest is painted on the nose, Ansons and Chipmunks also used. Lancasters to be replaced shortly by Shackleton T. Mk. 4s . Note windows forward of tailplane.

Air Pictorial 1956-10 / A Rowing Spotter at Farnborough

Avro Lancaster M.R.3, SW366 of the Maritime Reconnaissance School, in the new Coastal all-grey finish .

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

После войны британские ВВС продолжали эксплуатировать самолеты Lancaster в качестве морских патрульных. Этот Lancaster ASR.Mk III (из 279-й эскадрильи) оснастили сбрасываемой спасательной лодкой "Канлифф-Оуэн"
A Lancaster ASR Mk III in service with No 279 Squadron, late 1945.

Мировая Авиация 86

B.Mk III. Опасения о нехватке двигателей Merlin не оправдались - помогла организация их выпуска на заводе "Packard" в США. Самолеты с американскими двигателями получили обозначение B.Mk III и, за исключением незначительных изменений в оборудовании и несколько увеличенного блистера для бомбардира, были идентичны B.Mk I. Были построены более 3000 машин, после войны часть из них переоборудовали в поисково-спасательные ASR Mk III, оснащенные сбрасываемыми спасательными шлюпками (фото). Эти самолеты затем стали привлекать к разведке и патрулированию - под обозначением GR.Mk 3 они прослужили до 1954 года.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Сброс лодки "Канлифф-Оуэн"

Aeroplane Monthly 1979-09 / G.Riley - Concordia

The prototype at Eastleigh on May 2, looking almost futuristic when compared with the Lancaster BIIIs in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Cunliffe-Owen Concordia - ВеликобританияUnited Kingdom - 1947

Air-Britain Aeromilitaria 1983-04

Kemble airfield in the early 1950s with Lancasters and Lincolns present in numbers. Taken from the north, this view shows a Type C and two Type D hangars at top left and another pair of Type Ds at the bottom. Spread around the right half of the photograph are six Type Ls. The control tower, with Auster alongside, is isolated on the airfield.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Auster J/1 - J/5 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1945Avro Lincoln / Type 694 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944

Aeroplane Monthly 1999-09 / B.Gunston - The Begemoth from Bristol /Brabazon 50th/

The structurally complete Brabazon I retires to its hangar after an afternoon’s engine testing late in 1948. Lancaster RE131, used to test the flight power control units, is in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bristol Brabazon / Type 167 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aviation Historian 28 / B.Livingstone - The Longest Hop (2)

The hangar and ramp at Guildford in April 1945, including, from left to right: Lancastrian G-AGLS (callsign OKZS), freshly arrived from the UK; Lancaster Mk III A66-1 (built in Manchester for the RAF as ED930), which was used for training Qantas Lancastrian crews with No 7 OTU, and Liberator G-AGKU.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lancastrian / Type 691 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1945Consolidated C-87/C-109 Liberator Express - СШАUSA - 1942

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" VI

Aeroplane Monthly 1998-12 / D.Webb - The unsung gallants /Test flyers/ (2)

B.Mk VI. Lancaster Mk IV и V представляли собой существенно перепроектированные машины, имевшие увеличенную дальность полета. Но под этими обозначениями они не строились и лишь после войны появились в виде Avro Lincoln. Lancaster B.Mk VI представлял собой менее радикальную переделку бомбардировщика - девять машин переоборудовала "Rolls-Royce", оснастив их моторами Merlin 85 или 87 в новых гондолах, а носовая и надфюзеляжная стрелковые установки были демонтированы. Самолеты, оснащенные радарами H2S и первыми станциями РЭБ, использовались в 635-й эскадрилье преимущественно в качестве лидеров групп. Но в большую серию машина все же не пошла.
It was in a disabled Avro Lancaster Mk VI similar to JB675, seen here at the A&AEE in January 1944, that Purvis had a close shave on April 26 the same year, managing to steer it clear of Amesbury town and bring off a belly landing from which all of the crew escaped unharmed.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Гондола двигателя "Мерлин" 85 на "Ланкастере" VI

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

One of the seven Lancaster VIs produced in 1944 by fitting Merlin 85s in Lancaster III airframes.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер", оборудованный турелью "Мартин" с двумя 12,7-мм пулеметами

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" VII
The prototype Lancaster VII, converted from a Mk I.

Aviation Historian 36 / M.Russell - A question of calibre

Lancaster Mk VII NX791 of No 617 Sqn in 1945. The Mk VII was fitted with a Glenn Martin Type 250 dorsal turret armed with two 0-50in Browning machine-guns, as was the Frazer-Nash FN82 tail turret. Had the war lasted another year, it is likely the Martin 250 would have replaced the 0-303in turrets of all the RAF’s heavy bombers.

Aeroplane Monthly 1988-06 / ??? - On the Rock

Avro Lancaster B.VII RT684 and friend at Gibraltar early in 1949. For many months the RAF Empire Air Navigation School's Lancaster made regular training flights between RAF Shawbury and Gibraltar. RT684 was struck off RAF charge in February 1951.

Air International 1980-05 / Plane facts

The prototype Lancaster VII, being a converted Mk I (NN801), the Martin dorsal turret being partly swivelled and one of the two 0-5-in (12,7-mm) machine guns thus being obscured. The tail turret is an FN 82.

Мировая Авиация 38

В преддверии вероятных бомбардировочных операций против Японии самолет Mk I доработали и перекрасили в белый цвет для лучшего отражения солнечных лучей, после чего машина получила обозначение Mk I (FE). Под фюзеляжем заметен обтекатель радиолокатора H2S.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Серийный бомбардировщик "Ланкастер" Mk.VII(FE), оснащенный верхней турелью фирмы "Мартин" с двумя 12,7-мм пулеметами, в белой окраске "Тайгер форс"

Мировая Авиация 86

B.Mk VII. Последняя серийная модификация, B.Mk VII, была оснащена американскими надфюзеляжными стрелковыми установками Martin с двумя 12,7-мм пулеметами. Причем башенка была сдвинута несколько вперед. Силовая установка включала четыре мотора Rolls-Royce Merlin 24. Были выпущены 180 самолетов модификации Mk.VII, часть из которых отправили на Дальний Восток (сверху были окрашены в белый цвет), а после войны часть Mk VII была продана французской морской авиации. Оснащенные дополнительными топливными баками, машины использовались в качестве самолетов БПА в районах Северной Африки и Новой Каледонии.
A Lancaster B Mk VII (FE), showing the Martin dorsal turret and white upper surfaces adopted for Tiger Force.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

"Ланкастеры" Mk.VII(FE) из соединения "Тайгер Форс", предназначенного для действий на Дальнем Востоке. Лето 1945 г

Aeroplane Monthly 1994-12 / A.Marshall - Tiger Force. A concept too late

The Lancasters of Tiger Force were distinctively painted with white upper surfaces and black undersides.

Мировая Авиация 24

Бомбардировщики Lancaster B.Mk VII из 617-й эскадрильи в полете над Бенаресом, Индия. Самолеты несут окраску, характерную для Дальневосточного ТВД. После завершения военных действий в Европе множество эскадрилий RAF вошло в состав Tiger Force, которым предстояло воевать с Японией. Одним из таких подразделений была 617-я эскадрилья, но она прибыла в Индию лишь в январе 1946 года и в боевых действиях не участвовала.

Aeroplane Monthly 1981-12 / Personal album

Avro Lancaster B.VII (FE) NX734 of No 40 Sqn at Eastleigh, Nairobi, on October 30, 1946. Coded “BL-H,” this Lancaster was scrapped in 1947 having been based at Shallufa, Egypt until 40 Sqn’s disbandment in April 1947.

Aeroplane Monthly 1994-12 / A.Marshall - Tiger Force. A concept too late

Lancaster NX673 of 9 Sqn. Covers over the Perspex kept out some of the fierce heat of the sun.

Aeroplane Monthly 1994-12 / A.Marshall - Tiger Force. A concept too late

The author’s 6ft 2in frame is dwarfed by the sheer size of the Mk VII Lancaster.

Aeroplane Monthly 1980-03 / Personal album

Built by The Austin Motor Co, Avro 683 Lancaster B.VII NX682 was photographed at RAF Station Heliopolis, Egypt, on February 17, 1947. The H2S radar bulge is visible behind the open bomb doors.

Air Enthusiast 1995-09 / K.Ellis - Les Lancasters

Lancaster VII NX611 is now the pride of the Lincolnshire Aviation Heritage Centre at East Kirkby. It owes its survival to the longevity of service the French navy allowed the type.

Aeroplane Monthly 1981-05 / B.Burrell - The Dam Busters /Air movie spectacular/

Four Lancaster Mk VIIs were taken out of storage and specially modified to represent the Dam Busting Lancasters. Because the mine used for the raid was still on the secret list in 1954 the film dummy bore little resemblance to the real thing

Aeroplane Monthly 1981-05 / B.Burrell - The Dam Busters /Air movie spectacular/

Actor Richard Todd played the part of Wng Cdr Guy Gibson and took great pains to create a faithful portrayal.

Aeroplane Monthly 1987-11 / M.Oakey - Grapevine

MoTaT engineer John Greville keeps a close eye on Nos 1 and 2 engines of Lancaster VII NX665 during running-up at Auckland, New Zealand.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" X с увеличенным бомбоотсеком для размещения бомб больших калибров

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

A Canadian-built Lancaster X in its standard form, with the Martin dorsal turret

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

KB972 'Cuddles', still in the wartime colours of 408 Squadron. Called up from storage, she waits in line for conversion to a Lancaster 10MR. Sadly, the aircraft is recorded as burned shortly after the conversion was completed

Aeroplane Monthly 1996-12 / W.Fydenchuk - Logan's Air Force

An unidentified Lancaster, possibly of 419 Sqn, awaiting scrapping at Aylmer.

Aeroplane Monthly 1996-12 / W.Fydenchuk - Logan's Air Force

Lancaster KB748 VR-O of 419 Sqn at Aylmer. It is believed the aircraft completed 56 operational sorties; it is not known how the starboard props became bent.

Aeroplane Monthly 1996-12 / W.Fydenchuk - Logan's Air Force

A 419 Sqn Lancaster, VR-B - one of a number of four-engined aircraft scrapped at Aylmer - awaits Logan’s attention.

Aeroplane Monthly 1996-12 / W.Fydenchuk - Logan's Air Force

The sad remains of a Halifax. The Lancaster in the background suffered the same fate at the hands of Logan’s cutting torches.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Handley Page Halifax / H.P.57 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Lancaster X G-BCOH during the war.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 01 - A review of the world's air power during the years 1944-45

Canadian-built Avro Lancaster X bombers of the R.C.A.F. "Moose" Squadron which served with No.6 (R.C.A.F.) Group, R.A.F. Bomber Command.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

A flight of Lancasters, returning front overseas, arrive at RCAF Station Gimli en route to their respective storage depots in Western Canada, September 1945.

Мировая Авиация 86

B.Mk X. Для того, чтобы справиться с большим количеством заказов, к выпуску Lancaster подключили канадскую "Victory Aircraft" - собранные в Канаде машины получили обозначение B.Mk X, оснащались двигателями Packard Merlin и в целом были идентичны B.Mk I/III. Самолеты перегонялись в Великобританию своим ходом через Атлантику, вооружение устанавливалось уже по прибытии. Первый B.Mk X был передан заказчику 6 августа 1943 года, всего построено 430 самолетов - большинство из них в 1945-1946 годах вернулись в Канаду, часть продолжили службу в качестве бомбардировщиков, другие стали самолетами БПА (Mk 10MR) или фоторазведчиками (Mk 10P, фото).

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

KB700, the first Canadian production aircraft, with the British-style Frazer Nash dorsal turret. Aircraft have the deepened bomb-bay.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" X канадского производства

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

"Ланкастер" Mk.X с полным комплектом оборонительного вооружения, включая нижнюю турель FN64

Aeroplane Monthly 1982-10 / P.Jarrett - Grapevine

After seven years’ silence, the four Merlins of Strathallan’s Lancaster X, G-BCOH/KB976, burst into life at Auchterarder in August and ran “perfectly”. Next task is to give the bomber an appropriate paint scheme.

Aeroplane Monthly 1984-04 / S.Howe - A monument in the sky

The CWH Avro Lancaster B.X FM213 at Mount Hope. Since this photograph was taken work has progressed towards restoring the aircraft to flying condition.

Aeroplane Monthly 1988-10 / M.Oakey - Grapevine

All four Merlin engines of Canadian Warplane Heritage Avro Lancaster FM213 were run up on August 10, 1988 in preparation for its "official" first flight, scheduled for September 24.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

FM213 shows the flag, and also shows off its bomb bay and pristine nose glazing.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

The tail turret nestles into its fabric-covered fairing. Neat workmanship and a fine finish is evident in this picture.

Aeroplane Monthly 1988-11 / M.Oakey - Grapevine

Canadian Warplane Heritage Museum Avro Lancaster FM213 flew again on September 11, 1988 after a 9yr restoration.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

The CWH Lancaster in landing configuration, with flaps and undercarriage down. The aircraft now sports a mid-upper turret - Mynarski VC's position since its first post-restoration flight.

Air Pictorial 1958-07 / Photo Review

Two views of an Avro (Victory Aircraft) Lancaster Mk.10-P (R.C.A.F. serial KB976; "buzz no."/radio call sign, MN-976) which has been specially modified for Arctic photographic reconnaissance. Note the Arctic survival equipment tail "dustbin", lengthened nose (plus turret deletion), and ventral radome.

Мировая Авиация 84

Испытания топливных систем и систем дозаправки. Lancaster Mk I (HK541 и SW244): испытания в 1944 году с большим надфюзеляжным седловидным бензобаком, позволявшим совершать перелет из Великобритании на Дальний Восток без посадки (испытания проводились "звеном специальных заданий"). Кроме того, 24 самолета различных версий были подготовлены компанией "Flight Refuelling Ltd." для испытаний систем дозаправки самолета в полете в Ставертоне и Таррант Раштоне с 1945 по 1950 год. Самолеты были переделаны в заправщики и заправляемые машины (на снимке). Позже эти испытания распространили на дозаправку топливом реактивных истребителей (245-я эскадрилья).

Aeroplane Monthly 1991-09 / C.Brown - A feast of flying (1)

SW244 was the second Avro Lancaster to be fitted with a saddle tank. Pictured here in June 1945, the aircraft flew out to Mauripurand then Western Australia later the same year.

Aviation Historian 15 / B.Gardner - Foxable Four

Lancaster G-33-2, originally built as Mk III PB972, was one of two operated under B Conditions by FRL, the other being G-33-1, formerly ND648. The reason for the snub-nose is unclear, although it is quite likely that it may have been in order to improve forward visibility from the cockpit during trials which included close formation flying.

Aviation Historian 15 / B.Gardner - Foxable Four

Meteor EE397 approaches the drogue during the record endurance flight in August 1949. Pat Hornidge flew a continual orbit over Bristol, Devon and Dungeness in the Meteor, while Tom Marks circled the Isle of Wight in the Lancaster.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1990-04 / P.Hornidge - Probe and drogue

Meteor EE397 about to make contact with the drogue.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1990-04 / P.Hornidge - Probe and drogue

The Meteor chasing the Lancaster at low level and heading north-east. Ten refuellings were made during the endurance flight, in which 3,000gal of fuel passed down the hose enabling the Meteor to fly more than 3,500 miles.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1990-04 / P.Hornidge - Probe and drogue

Lancaster G-33-2 was formerly RAF Lancaster III PB972.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1990-04 / P.Hornidge - Probe and drogue

Refuelling over Poole Harbour under a darkening sky and the threat of rain.
Flight Refuelling's Tom Marks holds the company’s snub-nosed Avro Lancaster, wearing B Conditions markings G-33-2, steady over Brownsea Island in Dorset as Pat Hornidge takes on fuel in Gloster Meteor III EE397 on August 7, 1949, when the Meteor remained aloft for 12hr 3min to set a new world endurance record.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1990-04 / P.Hornidge - Probe and drogue

Экспериментальная дозаправка топливом истребителя "Метеор" Mk.III от ЛЛ-танкера на базе "Ланкастера"
A superb photograph of the author positioning Meteor III EE397 into the refuelling drogue reeled out behind Lancaster tanker G-33-2 over Poole Harbour, Dorset during the former’s record flight of August 7, 1949.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Мировая Авиация 84

Lancaster Mk III (RE137) и Mk I (TW911). Испытывались ТВД с осевым компрессором Armstrong Siddeley Python и восьмилопастными соосными воздушными винтами противоположного вращения во внешних гондолах. Испытания проходили в 1948 году.

Aeroplane Monthly 1988-09 / Farnborough 1949

Avro Python-Lancaster TW911 flies over with its inboard Merlins stilled and its 4,000 e.h.p. Armstrong-Siddeley Python turboprops delivering the power for a zestful performance.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Lancaster III TW911 with 3,670 h.p. Python 1 Turboprops outboard and two 1,610 h.p. Merlin 24s inboard.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Lancaster prototype BT308/G with a Metropolitan-Vickers F.2/1 axial flow gas turbine in the tail and a large dorsal intake.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Lancaster II LL735 with a Metrovick F.2/4 Beryl in its tail, Bitteswell, December 1947.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

ЛЛ на базе "Ланкастера" Mk.II (per. № LL735) для отработки ТРД "Берилл"

Aeroplane Monthly 1980-07 / Skywriters

From Peter Wright comes this picture of the Armstrong Whitworth Beryl Lancaster II, LL735, photographed at RAF Bitteswell on March 12, 1950. The Lancaster crashed on landing in poor visibility on February 2, 1950, and the Beryl unit was removed from the tail shortly afterwards.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

One of the earliest jet engine test installations was this one in the bomb bay of Lancaster VI ND784.

Aeroplane Monthly 1999-10 / B.Jones - Perfecting the power /Airborne engine testbeds/

The Dovern testbed Lancaster 80001 early in 1951, before installation of the Type 3 Dovern. Note the cover over the pod air intake.
The Swedish STAL Dovern axial flow turbojet was installed in Lancaster I RA805, later given Swedish serial 80001. Because of the jet efflux, it was necessary for the twin tailwheels to be retractable.

Мировая Авиация 84

Lancaster Mk I (RA805). Куплен Швецией для летных испытаний ТРД Stol Dovern, устанавливавшегося в бомбовом отсеке. Работы проводились в 1950-1951 годах.

Aeroplane Monthly 1982-06 / R.Wegmann - Sweden's five engined Lanc

Another view of the Tp 80 before delivery to Sweden, 1951.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Шведская летающая лаборатория Tp.80

Aeroplane Monthly 1982-06 / R.Wegmann - Sweden's five engined Lanc

The Dovern testbed Lancaster 80001 at Hamble in mid-1951.

Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

A Lancaster was acquired to act as a flying test-bed for the Dovern turbojet

Aeroplane Monthly 1982-06 / R.Wegmann - Sweden's five engined Lanc

Tp 80 in silver scheme, parked in the open at Malmslatt in 1956, during RM6 engine testing.

Aeroplane Monthly 1982-06 / R.Wegmann - Sweden's five engined Lanc

The front exit hatch open with the deflector hatch lowered over the pod air intake.

Aeroplane Monthly 1982-06 / R.Wegmann - Sweden's five engined Lanc

80001 with trestle under the tail during a test engine change.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Aerial photo of the first flight of the Mk.10O over Toronto. Once airborne, the aircraft could cruise comfortably on either set of engines. A minimum of paintwork was applied,

Aeroplane Monthly 1999-10 / B.Jones - Perfecting the power /Airborne engine testbeds/

This photograph of the Orenda test aircraft, FM209, was taken at Malton, Ontario, on September 16, 1950. The Lancaster was burnt out on March 23, 1955, and struck off charge by the RCAF on July 24, 1956.
RCAF Lancaster FM209 was a testbed for the 6,000lb-thrust Avro Orenda turbojet intended for the CF-100 fighter.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

The one and only Lancaster 10O being prepped for its first flight. Although the jet engine nacelles are very sleek, the nose fairing is a relatively simplistic design. Note the stored Lancasters in the background

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Lancaster ND784/G with four 1,750 h.p. Merlin 85s and an Armstrong Siddeley Mamba in the nose, seen in close-up.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Lancaster ND784/G with four 1,750 h.p. Merlin 85s and an Armstrong Siddeley Mamba in the nose

Air Enthusiast 1994-09 / T.Smith - Expendable to Indispensable

Tail section of Lancaster III SW342 at Bitteswell with an early Viper installed.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Avro Lancaster III SW342 is seen with an Armstrong Siddeley Mamba in the nose, surrounded by an icing spray rig, and the 1,050lb s.t. Adder in its tail.

Aeroplane Monthly 1980-02 / B.Turpin - Turbine Test Beds (1)

Another shot of Lancaster SW342 with the dual Mamba/Adder installations.

Air Pictorial 1957-12 / Photos by request

PLUVIAL LANCASTER. The strange device on this Rolls-Royce engine flying test-bed Avro Lancaster B. Mk. III (NG465) is a water droplet system devised in connection with the engine manufacturer's artificial icing flight programme of 1949. Received by Rolls-Royce at Hucknall in August 1946, NG465 was modified and test flown for the first time with the nose-installed Dart Test Engine No. 5 on 10th October 1947; totalling 47 1/2 hr. flight time to November 1948. Then Dart No. 15 was installed in March 1949, flying until February 1951 (226 1/2 hr.), when it was replaced by Dart No. 3 in same month. By November 1952 engine flew for 204 hr., being succeeded by Dart No. 30 which was installed in January 1953. On 22nd January 1954, NG465 made an emergency landing at Holinwell Golf Course (nr. Mansfield) and was written-off. The Dart was returned to Sinfin after 94 1/2 hr. Icing trials began on 1st September 1949 with Dart No. 15 installed. Two 100-gallon water tanks were mounted in rear fuselage.

Air Enthusiast 1998-01 / F.Prins - Birth of a Classic

Avro Lancaster NG465 with Rolls-Royce Dart No.5 fitted to the nose - prior to flight tests

Мировая Авиация 84

Lancaster Mk I (NG465). Испытания коммерческого ТВД Dart (для авиалайнера Viscount) проводились фирмой "Rolls-Royce" с 1946 по 1954 год. Позже его оснастили системой предотвращения обледенения.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Летающая лаборатория (per. № NG465) для отработки ТВД "Дарт".

Aeroplane Monthly 1980-03 / B.Turpin - Turbine Test Beds (2)

Lancaster III NG465 displays the Rolls-Royce Dart engine in its nose, fitted in 1947.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Британская ЛЛ для отработки противообледенительных систем

Мировая Авиация 84

Lancaster PR.Mk I (Mod) (PA474). Испытания Колледжем аэронавтики секции аэродинамической поверхности с ламинарным профилем обтекания, установленной вертикально в хвостовой части фюзеляжа. Позже стал известен как единственный уцелевший Lancaster, принявший участие в мемориальном полете в честь битвы за Британию.

Aeroplane Monthly 1982-12 / Avro Lancaster PA474 /Preservation Profile/

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

FM218 of 413 (P) Squadron was one of the prototype XP aircraft and was often recycled through Avro's shops to be fitted with new modifications. It became the test vehicle for the SHORAN programme

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

The first Lancaster XN sits outside the Avro Canada hangars. Behind arc the airframes of four other 'S' models awaiting conversion

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

FM216 'AP-D' of 413 Squadron and demonstrates the clean lines of the Lancaster XP variant. One of the camera ports for the tri-met system can be seen directly below the roundel

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

The aluminium painted engine nacelles place the date of this photograph near the end of the career of this 408 Squadron Lancaster. This unit's aircraft were the first and last postwar Lancasters operated by the RCAF.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

One of the few 10S models to see active postwar duty, FM148 started its career with WEE then went to Trenton for utility work and finally to Greenwood. It is seen here at Winnipeg en route to storage and final disposal. Note the dorsal turret 'observation deck' first used by WEE flight

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster X KB960 photographed at No 2 OTU in early 1955.

Air Pictorial 1957-12 / Air Pictorial's photo-review

A considerably modified Avro (Victory Aircraft, Toronto-built) Lancaster Mk. 10-P (serial KB976, code MN976) of the R.C.A.F.'s 408th Photo Squadron, is equipped with special mapping devices.

Air Pictorial 1958-05 / Photo Review

An Avro (Victory Aircraft) Lancaster 10-N (ex FM208: now CF-KHH) called "Polaris" and owned by World Wide Airways Inc., Dorval Airport. Montreal.

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster X KB892 at RCN base Shearwater (Dartmouth) in early 1955. Note RCN Sea Furies and Expediter in background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 18 / C-45 Expeditor - СШАUSA - 1937Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

No.407 Squadron 10MR seen at Lakehead Airport in 1953. Spinner colour is grey

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

One of two Lancaster 10DCs modified to carry Ryan Firebee target missiles. The 10DC was a modification of the 10MR outfitted with wing pylons and missile operator's position in the rear.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Ryan AQM-34 / BQM-34 Firebee - СШАUSA - 1951

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Lancaster KB839 was one of only three 10AR Lancasters built. It is shown in the earliest colour scheme of grey undersides with red lightning flash

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

The only photo the Author has uncovered of an armed 10MR, an aircraft belonging to 407 Squadron patrolling the west coast of Canada

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

FM211 'Zenith' was one of five navigational trainers produced. This aircraft had the distinction of being the first Canadian aircraft to overfly the geographical North Pole

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Portrait of a photo survey crew at the onset of a new season. Visible is the unique plywood nose turret fairing with solar navigator dome, Rebecca antennae and 408 Squadron crest. Protrusion above bomb bay is outlet for trailing wire antenna.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Ice reconnaissance duty was cold! Three 408 Squadron crew members model the contemporary fashion in winter operations suits.

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Fg Off Cyril J. Dunbar in front of Lancaster X KB855 at No 2 OTU at RCAF Greenwood, Nova Scotia in spring 1955.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

One of only a handful of XBR models to be built, FM222 spent its active postwar career with the Air Armament School at Trenton. Although not visible in this photo, it retained an armed mid-upper turret for air-to-air gunnery training. Spinners are in black and yellow unit colours.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

KB889 in the final SAR scheme with dark grey undersides, white topsides, aluminium nacelles and overpainted nose turret.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Канадский "Ланкастер" 10-SR

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Another 407 Squadron Lane in the late colour scheme with grey undersides, black fuselage flash and newer APS-33 ventral radar 'can'.

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster X KB925 during early morning start-up at Torbay, Newfoundland in September 1956.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Later SAR Lancasters were 10MR models with the newer APS-33 search radar 'can'. Undersides are light grey with black lightning flash and Dayglo red-orange fuselage band bordered in blue.

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster X FM213 at Prestwick, Scotland, circa 1956-57. This is the Canadian Warplane Heritage Lancaster now nearing completion of a 9yr restoration to airworthy status.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

FM208 was the prototype XN model seen here at a Trenton air show. The unit designator, 'HW-' is unknown but is probably associated with the Central Flying School. Below the wing is Auster AOP.6 16663.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Auster AOP.6 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1945

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Operation Sweetbriar was a joint RCAF-USAF exercise held in February 1950 to evaluate a defence against an enemy attack from Alaska under winter conditions. No.408 Squadron provided three Lancasters for photo recon duties. FM214 being refuelled at an Alaskan base

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster Xs KB973 and KB892 over the British Columbia coastline in 1956. The 407 “Demon” Squadron code has changed to AJ.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

The AR variant had more aerials on the topside of the aircraft. Note the white topsides cover the rear half of the canopy

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster HMP (Maritime Patrol) Mk X KB959 of No 404 Buffalo Squadron, over the Nova Scotia coastline in 1951.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

'AT-A' was the first 10MR assigned to 404 Squadron. MRs were essentially production XBRs with the dorsal turret removed. Although crewmen swear the aircraft carried guns it is difficult to find a photo of one that is armed. Spinner colour is light blue.

Мировая Авиация 86

Более 20 машин B.Mk X переоборудовали в поисково-спасательные, а три - в самолеты для подготовки штурманов (Mk 10N, фото). Последние Mk 10 были сняты с вооружения канадских ВВС в апреле 1964 года.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Sporting a new paint scheme, nose turret fairing and a clutch of aerials, FM120 poses for the camera over the Ottawa area countryside.

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

Lancaster X FM104 of 107 Sqn RCAF was based at Torbay when this photograph was taken in 1960. The aircraft is now displayed on a pylon in a Toronto lakeshore park

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Head-on view displays the added fuselage aerials and radar housings added to the AR models

Aeroplane Monthly 1979-04

Avro Lancaster X FM207 of 408 Squadron RCAF was used for photography and Arctic reconnaissance until struck off strength in 1962.

Aeroplane Monthly 1988-08 / C.Sloat - Maple leaf Lanc

The CWH Lancaster X FM213 in service with 107 Rescue Unit at Torbay, Newfoundland and being flown there by Cy Dunbar on May 7, 1960.

Air Enthusiast 1998-07 / W.Cumming - King of the Seas

A Lancaster Mk.10MR of 404 Squadron carries out a practice torpedo drop over St Margaret’s Bay, New Brunswick, during the early 1950s.

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Posing themselves for the camera are the photographers of this 408 Squadron photo-ship. FM207 was responsible for taking in-flight photos of each of the aircraft types then in service with the RCAF circa 1956. The open turret position apparently made for an excellent camera/sight-seeing location.

Air Pictorial 1977-05 / T.Norman - Strathallan Collection

Avro Lancaster X G-BCOH/KB976 during its ferry flight from Canada to Strathallan, flown by a British Caledonian crew and christened "Spirit of Caledonia"

Air Enthusiast 1998-05 / R.Stitt - High-Flying Exotica

Kenting’s chief pilot, Jack Reilly, formates Mosquito T.29 CF-GKL on a Lancaster X operated by de Havilland Canada. This was one of two Canadian-built ‘Mossies’ that passed to Spartan in early 1959 though this example was soon reduced to spares

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: De Havilland Mosquito F - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Air Enthusiast 2000-03 / J.Lyzun - From Warhorse to Workhorse

Most of the added equipment is on the undersides of the 10AR and include six camera positions, search/navigational radar and electronic surveillance aerials. The rear turret fairing holds survival equipment.

Мир Авиации 1992-01 / В.Котельников - "Ланкастеры" с красными звездами /В строю советских ВВС/

"Ланкастер" в СССР.

Air Pictorial 1956-05 / Photo-review

The enormous mines/anti-submarine stores bay of the French Navy Lancaster AS.Mk.3 is clearly shown by the length of the open bomb bay doors. The "Gannet-type" ventral radar "dustbin" is new. Note anchors in French Navy Markings.

Air Enthusiast 1995-09 / K.Ellis - Les Lancasters

Mk VII WU01 at Luqa, Malta, in 1954. Transferred to the Aeronavale in early December 1951, it served initially from St Eval during the ‘work up’ period. It was destroyed in a landing accident in April 1955.

Мировая Авиация 84

В морской авиации Франции самолеты Lancaster (со снятыми надфюзеляжными турелями) использовались в качестве морских разведчиков. 54 машины версий Mk I (FE) и VII (FE) начали поступать с 1952 года, к началу 1960-х годов их заменили на самолеты Lockheed Neptune.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Патрульный "Ланкастер" французских ВВС

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Французские патрульные самолеты на базе "Ланкастера" Mk.VII из эскадрильи 9S. Новая Каледония, 1963 г.

Aeroplane Monthly 1979-03

Avro Lancaster Mk 7 WU-15 of the French Aeronavale, seen at Bankstown, New South Wales, in 1964, is now NX611/G-ASXX at RAF Scampton.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

The ex-French Navy Lancaster B.Mk VII G-ASXX letting down into Akrotiri, Cyprus, on its way from Australia to England in May 1965.

Air Enthusiast 1995-09 / K.Ellis - Les Lancasters

NX611/WU15 at Biggin Hill during the summer of 1965, showing the overall white tropical scheme adopted following overhaul by UTA in 1962. The civil registration was carried on both fins, under wing to port and over wing to starboard.

Air Pictorial 1958-10 / Photo Review

PACIFIC LANCASTER. Almost lost in the glare of the midsummer's sun beating down on Sydney's Mascot (N.S.W.) airport is this all-white Avro Lancaster ASR Mk. 7 (No. 3 coded WU 41 on lower fin) which is one of two operated by the French Navy in the Pacific. Based at the important air junction of Noumea in New Caledonia, these Lancasters are used for search and rescue operations. The rescue dinghy chute is visible below the rear turret.

Air International 1982-05 / ??? - Egypt: an air power in transition (2)

The REAF attempted to establish a nominal heavy bomber force, one of nine refurbished Lancaster B Mk IIIs being illustrated.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" в составе Египетских ВВС, 1950г.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

B-032 in March 1962. It was struck off charge the following year.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

B-033 taxying over the grass at the Fabrica Militar de Aviones facilities in the 'Brick' colour scheme.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

Parked on the Villa Reynolds tarmac, Lancaster B.I B-034 looking immaculate in the original colour scheme applied during refurbishment at Langar. Note the serial number painted on the leading edge.

Aviation Historian 3

Three members of Grupo Henrici in front of Lancaster B-036. Left to right: Alfred Lieberwirth, Dr Groth, unknown.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

Lancaster B-037 during acceptance tests at Langur, December 1948.

Aviation Historian 3

A faded but rare view of B-037, another of the Lancs modified to carry the PAT-1.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

Lancaster B-038 was converted into cargo aircraft by Taller Regional Rio IV, closing the bomb bay and installing passenger seats and a 'solid' canopy. Some time later its serial was changed to the more appropriate TC-038.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

B-040 parked at Coronel Pringles AFB, with its engines and cowlings covered. In the background is Lincoln B-001 which did not see operational FAA service.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lincoln / Type 694 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

Lancaster B-042 running up prior to a routine flight from Villa Reynolds.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

B-031 briefly wore the serial O-001 for a planned observation unit based at Parana.

Air Enthusiast 2001-09 / A.Marino, V.Celleto, J.Mosquera - Argentina's 'Heavies' (1)

Shortly after arrival, some aircraft were put directly into open storage at Villa Reynolds due to the lack of qualified crews.

Air Pictorial 1957-10 / ??? - A Roving Spotter at Farnborough

The Lancaster, CF-IMF, used by Spartan Air Services is thought to be the last civil Lancaster flying in Canada.

Aeroplane Monthly 1981-12 / Skywriters

View of the Spartan Air Services Lancaster X CF-IMF seen at Toronto Malton.

Aeroplane Monthly 1981-12 / Skywriters

История Авиации 29 / Д.Кондратков - Берлинский воздушный мост /Спецоперации/

Один из четырех "Ланкастеров", позаимствованных у Trans Canada Airlines, использовавшийся для перевозки топлива

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

View of the first civil registered Lancaster, G-AGJI, ex DV739, used by BOAC

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

A de-militarised Avro Lancaster I which was supplied to the British Overseas Airways Corporation.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

Flight Refuelling's Lancaster G-AHJT seen in original scheme of overall black with yellow lettering.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

Flight Refuelling’s Lancasters G-AHJU and G-AHJT demonstrating in-flight refuelling at the 1946 SBAC show.

Мировая Авиация 144

"British South American Airways" была образована в 1945 году ушедшим в отставку вице-маршалом авиации Доном Беннетом. Хорошо знакомый с Lancaster, Беннет считал Lancastrian идеально подходящим для начала полетов из нового аэропорта Хитроу.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Демилитаризированный "Ланкастер" авиакомпании BSAA

Мировая Авиация 142

Свой вклад в перевозки внесла и британская гражданская авиация. Одним из самых необычных его участников был Avro Lancaster Mk 3 с кодом C-AHJW, переделанный фирмой "Flight Refuelling Ltd" в летающий топливозаправщик. Он возил горючее для обеспечения работы коммунальных служб Берлина.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

Flight Refuelling's Lancaster 3 tanker G-AHJW was one of the aircraft used on a series of flight refuelling trials over the Atlantic in co-operation with BSAAC between May and August 1947. 'JW crashed near Andover on November 22, 1948.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

Lancaster G-AHVN replaced G-AGJI of the BOAC Development Flight.
Avro Lancaster G-AHVN was acquired from BOAC and flown to Germany in 1948 and used as a tanker.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

The barely civilianised Lancaster I, G-AJWM, ex PP741, complete with all turrets and double curvature bomb doors to accommodate a 22,000lb bomb, seen at White Waltham in August 1947.

Aeroplane Monthly 1988-06 / Personal album. Civil

Rudderless Lancaster G-AKAB, ex PP739, at Dunsfold in October 1948. PP739 was civilianised in late 1947 for Skyways. All three turrets were retained and the aircraft, appropriately named Sky Trainer, was used for crew training at Skyways' Dunsfold base until dismantled there in November 1948.

Aeroplane Monthly 1981-07 / R.Riding - Lancs in Mufti

The photographs show three of Flight Refuelling’s final four Lancasters at Tarrant Rushton in varying stages of disarray. All four aircraft were cannibalised during 1948-49.

Aeroplane Monthly 1989-12 / C.Burnet - Cadet class of 1942 (2)

A view of RAF Scampton taken from the A15 road (Ermine Street) on March 29, 1946. A 100 Sqn Lancaster can be seen near the hangars.

Aeroplane Monthly 1996-12 / N.Lees - You can't keep a good man down

The second production Avro Tudor, VX202, at Luqa en route to tropical trials in Nairobi. In the background are an RAF Dakota and Lancaster.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Tudor / Type 688/689 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1946Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935

Air Enthusiast 2006-01 / The Roundels File

English Electric, Preston-built Met.VI ST804 of 224 Squadron with Lancasters behind. It served only with 224, and was sold for scrap in December 1952. ST804 was based throughout at Aldergrove, with detachments to Gibraltar.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Handley Page Halifax / H.P.57 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1939

Aeroplane Monthly 1980-12 / B.Gunston - The V-bombers (2)

Vulcan B.2 XM597 touches down at Greenham Common. Note the Avro Lancaster in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Vulcan / Type 698 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952

Aeroplane Monthly 1987-06 / B.Robertson - Working for Victory

General view of the Oxford Street exhibition in June 1945, showing half a Lancaster and the back end of a Mosquito. Note the blitzed background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: De Havilland Mosquito B / D.H.98 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1940

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Окончательная сборка "Ланкастеров" на заводе компании "Остин Моторс"

Авиация и Космонавтика 2010-04 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (1)

"Ланкастер" в серийном производстве

Aeroplane Monthly 1993-03

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

"Ланкастер" с собственным именем "Джо" и портретом Сталина

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Носовая турель FN5 с двумя 7,7-мм пулеметами

Мировая Авиация 38

Прицеливание пулеметов нижней башенной турели FN.64 осуществлялось через перископ. На большом количестве самолетов вместо нее со временем установили радиолокатор H2S. Демонтаж нижних стрелковых точек сделал бомбардировщики уязвимыми для атак ночных истребителей Bf110 и Ju 88, вооруженных кинжальными стрелковыми установками Schrage Musik, способными вести огонь вверх.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Кормовая турель FN121 с четырьмя 7,7-мм пулеметами

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

It is interesting to compare this close-up of a Lancaster FN20 tail turret with the the turret in the group photograph. The four 0-303in Browning machine-guns were provided with 2,500 rounds apiece.

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Кормовая турель FN82 с двумя 12,7-мм пулеметами

Aviation Historian 36 / M.Russell - A question of calibre

The Rose turret was designed with a great deal of input from Gp Capt A.E. Rice of Bomber Command’s No 1 Group, and incorporated a pair of 0-50in machine-guns, as seen here. The Brownings were set wide apart, which not only allowed for easy servicing but also enabled the gunner to bale out directly through the generous clear-vision panel.
The Rose turret - an example of which is shown here at the company's works - was large enough to accommodate two gunners, although there was, of course, no operational requirement for this.

Aviation Historian 36 / M.Russell - A question of calibre

Avro Lancaster I W4154 of No 1662 Heavy Conversion Unit, based at RAF Blyton in Lincolnshire (and thus close to the Rose factory), is seen here with a Rose tail turret in 1944. Although the latter showed much promise in increasing the defensive firepower of the RAF’s bombers, only 227 examples of the twin-0-50in turret were built.

Aeroplane Monthly 1983-05 / W.Clarke - Drawing a bead (4)

The Emerson APG8 Blind Tracking Radar fitted to Lancaster KB805. The Emerson Company fitted the turret and APG8 at St Louis. The device was found to have no advantage over the AGLT system and was not proceeded with.

Aeroplane Monthly 1983-05 / W.Clarke - Drawing a bead (4)

Given the code name Village Inn this equipment enabled a gunner to locate an unseen attacking fighter. The picture shows the 16" parabolic reflector in its housing on a FN.150 Lancaster tail turret.

Aviation Historian 36 / M.Russell - A question of calibre

The Rose Bros turret assembly shop at the company’s factory at Gainsborough in Lincolnshire circa 1944. The production line incorporated eight stations, each of two stages, and work around the clock resulted in the completion of a turret in as little as 7hr. The production version was designated the Rose Type R Mk I turret.

Air Pictorial 1995-04

FN121 turret of Lancaster III ME381 fitted for self-towing drogues showing, at centre, the quick release mechanism.

Air Pictorial 1995-04

RB No 2 Mk 1 turret of Lancaster B.1 LM296 with drogue shown folded.

Air International 1989-01 / ??? - A: Able Airborne Again /Veteran & Vintage/

To comply with Canadian airworthiness regulations, the Lancaster carries a civil registration - appropriately, C-GVRA - which is displayed under the tailplane.

Aeroplane Monthly 1984-02 / L.Coombs - Cockpits of the RAF (5)

The cockpit of the Battle of Britain Memorial Flight's Avro Lancaster PA474 is fitted with a duplicate set of controls. The Basic Six flight-instrument panel is situated directly in front of the pilot's seat, with engine r.p.m. and boost gauges above the central throttle console, and fuel gauges on the extreme right.

Aeroplane Monthly 1999-12 / J.Maynard - In living memory /Lincolnshire Aviation Heritage Centre/

The fully restored cockpit of NX611 shows the level of dedication and detail that has been lavished on the aircraft.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

The Lancaster's cockpit, with control locks in place.

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

The BBMF Lancaster's forward flight deck, with the copilot’s seat folded back to show the access down to the bomb aimer and front turret area. The navigator stands behind the captain's seat with the engineer and his panel to the right of the picture.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

The pilot’s seat and dual control column of PA474, with the throttle quadrant and second pair of rudder pedals visible.

Aeroplane Monthly 1999-06 / R.Day - Lancaster pilot /First-hand history/ (2)

The starboard side of a Lancaster cockpit, showing the access to the nose positions beneath the instrument panel.

Aeroplane Monthly 1999-12 / J.Maynard - In living memory /Lincolnshire Aviation Heritage Centre/

The Panton brothers, Harold (left) and Fred, in the cockpit of their pride and joy - Lancaster B Mk VII NX611.

Aeroplane Monthly 1997-06 / R.Steer - Easy does it

Fg Off Percy Cormier and Stan Kanka, pilot and engineer of Lancaster “E-Easy” during the flight described here.

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

Run in and break, as seen through the pilot's blister, on arrival at RAF Lossiemouth. “Not quite fast jet stuff, but impressive all the same."

Aeroplane Monthly 1986-06 / P.Skinner - A ride in the Lancaster

Overflying RAF Leuchars, home of 111 Sqn, on the way up from RAF Coningsby to RAF Lossiemouth, left, followed by a thunder­ing fly-by up the main runway, right.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Looking up at the pilot of PA474 from inside the nose.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

The other side of the glazing: the bomb-aimer’s position.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Two views through the bomb aimer’s prone nose position on PA474, with bomb sight in position.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

The engine instrument panel, with gauges monitoring oil and radiator temperatures and the contents of the six wing fuel tanks.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

The navigator's position.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

A glimpse aft through the main canopy, with both the astrodome and mid-upper gun positions occupied. Although movements of the mid-upper turret did not affect the aircraft, rotation of the tail turret was definitely felt through the controls by the pilot.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

So long as you could stooge around on Gee, a DF loop was simply a stand-by.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

The wireless operator’s position behind and below the glasshouse.

Aeroplane Monthly 1997-06 / R.Steer - Easy does it

The wireless operator’s station in a Lancaster, in this case PA474 of the Battle of Britain Memorial Flight. The navigator’s position was adjacent.

Aeroplane Monthly 1997-06 / R.Steer - Easy does it

Fg Off Russell' Steer, the author, “in the office”, navigating during a training flight.

Aeroplane Monthly 1990-02 / H.Levy - CWH Lancaster in detail

Not the Channel Tunnel but the view aft down the fuselage towards the tail-gunner's turret.

Aeroplane Monthly 1978-04 / M.Smith - Lancs for the memory

Both ends of a pair of .303s could be uncomfortable - but seldom lethal.

Aeroplane Monthly 1987-09 / M.Oakey - Grapevine

Charles Church's Avro Lancaster, KB976/G-BCOH, spread out like an Airfix kit at BAe Woodford.

Aeroplane Monthly 1988-01 / M.Oakey - Grapevine

While the CWH's Avro Lancaster nears completion, Battle of Britain Memorial Flight example PA474 left is undergoing a major overhaul with Westcountry Aircraft Servicing at Exeter Airport.

Aeroplane Monthly 1987-06 / M.Oakey - Grapevine

Charles Church's Avro Lancaster, KB976, being dismantled at Strathallan for transport to BAe at Woodford.

Aeroplane Monthly 2000-02 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Partly stripped at St Athan for winter overhaul, the BBMF’s Lancaster PA474 will emerge for the year 2000 show season in a new colour scheme. The Lancaster’s engines are being stripped down at Coningsby, and an underfuselage H2S radome is being fitted. The Lancaster will wear the markings of 61 Squadron’s Mickey the Moocher.

Aeroplane Monthly 1982-04 / Grapevine

The RAF Battle of Britain Memorial Flight’s Lancaster.

Air Pictorial 1999-10

Also at the show was this Lancaster nose section.

Aeroplane Monthly 1986-07 / Grapevine

Duxford's new Lancaster, KB889, being unloaded in the Superhangar on May 14 1986 by Vanguard Engineering, who transported the aircraft from Bitteswell.

Aviation Historian 3

Lancaster B.I B-036 being recovered at Rio de la Plata.

Aeroplane Monthly 2000-02 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Avro Lancaster FM104 being dismantled for removal to the Toronto Aerospace Museum.

Aeroplane Monthly 2000-02 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Avro Lancaster FM104 being dismantled for removal to the Toronto Aerospace Museum.

Aeroplane Monthly 2000-04 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Lancaster Mk I W4783 “G-George” being restored at the Australian War Memorial, Sydney.

Авиация и Космонавтика 2010-05 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (2)

Сквозная пробоина в крыле "Ланкастера" от зенитного снаряда

Мировая Авиация 80

Германские ночные истребители и зенитная артиллерия причинили серьезные потери Бомбардировочному командованию. На снимке: перевозка разобранного на части Lancaster силами 1660-го ремонтного отряда к месту проведения восстановительных работ.

Aeroplane Monthly 1977-04 / T.Olausson - Swedish Internees (2)

Avro Lancaster Mk I RA542, alias JO-Z of 463 Squadron, participated in the last Lancaster raid of the war when, on April 26, 1945, 88 examples of this famous bomber attacked the oil refinery at Valid, outside Tonsberg in Norway. Some of her crew suffered severe injuries.

Aeroplane Monthly 1977-04 / T.Olausson - Swedish Internees (2)

A close-up of the nose of Lancaster RA542.

Aeroplane Monthly 1985-10 / J.Archbald - Eyes in the sky (5)

The rear turret of this Lancaster was sliced off by a bomb dropped from another Lancaster flying above.

Air Enthusiast 1995-09 / K.Ellis - Les Lancasters

To keep the dwindling fleet going, contractors Union de Transport Aerien stripped several Lancasters for spares at Le Bourget and the hulks ended up on the fire dump. Two examples await their fate, 1965

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Самолет 460-й эскадрильи, совершивший вынужденную посадку из-за полученных в бою повреждений

Авиация и Время 2011-04 / А.Харук - Лучший бомбардировщик Королевства

Один из "дамбастеров" (AJ-A майора Янга, per. N ED877), не вернувшийся из рейда на плотины. 17 мая 1943 г.

Aeroplane Monthly 1977-04 / T.Olausson - Swedish Internees (2)

Avro Lancaster Mk I NF920 Easy Elsie, coded KC-E, landed in a moor west of Porjus on October 29, 1944, having just scraped over nearby mountains with only two engines running. The aircraft remains there to this day.

Aeroplane Monthly 1990-12 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (4)

Lancaster ED412 strewn amongst the rocks on the mountain slope some 2,000ft above Lake Geneva.

Aeroplane Monthly 1990-12 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (4)

A Lancasters port fin and rudder carefully measured by the Swiss Armee Flugpark in an attempt to reconstruct the machine's technical manual for study by the Swiss Air Force.

Aeroplane Monthly 1990-12 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (4)

Rene Curdy was one of the rescuers who tried to find survivors of Badge's crew on Mont Grammont; he is seen holding a salvaged fire extinguisher. Mont. Grammont is in the background.

Aeroplane Monthly 1991-01 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (5)

A Swiss soldier ponders over the molten metal that flew off the front fuselage.

Aeroplane Monthly 1991-01 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (5)

The port side of Lancaster ED531. Two guns of the rear turret point left: the turret may have been rotated by Flt Sgt Bolger in his attempt to bale out.

Aeroplane Monthly 1993-02 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (8)

Light snow dusts the fields near Golaten where unmanned Lancaster W4355 returned to the earth.

Aeroplane Monthly 1993-02 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (8)

A Rolls-Royce Merlin engine, torn from its mounting, with a wing and smashed fuselage sections close behind.

Aeroplane Monthly 1993-02 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (8)

The broken rear fuselage of Lancaster LS-A amongst the pear trees. Just visible to the left of the intact entrance door may be seen 39 sortie marks.

Aeroplane Monthly 1993-02 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (8)

One of W4355’s wheels rests in front of a Swiss guard on the morning following the crash. Note the proximity of the Remund farmhouse.

Aeroplane Monthly 1993-04 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (10)

Lancaster Mk I LL750 exploded above this wintry setting; debris rained down on and near the clumps of trees at left and towards the farm at bottom right.

Aeroplane Monthly 1993-04 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (10)

A Merlin engine, still attached to a section of mainspar, lies buried in the snow. Note the paddle-bladed propeller.

Aeroplane Monthly 1993-05 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (11)

Aerial view of the crash location of Lancaster ME720, taken by a Swiss observation aircraft at Hamikon on the morning of April 28, 1944.

Aeroplane Monthly 1993-05 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (11)

A wing leading edge of Lancaster ME720, inexplicably split along the mainspar. The central petrol tank burned out.

Aeroplane Monthly 1993-05 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (11)

The Lancaster was so badly destroyed that for a time the Swiss could not identify the type.

Aeroplane Monthly 1993-05 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (11)

The smashed fuselage of the Lancaster shows the code letter X near the serial number. Note a repaired flak hole at the centre of the X, and a fresh hole below the figure 7.

Aeroplane Monthly 1993-06 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (12)

In June 1954 Lancaster ND759 was raised out of Lake Constance by Martin Schaffner, a Swiss garage owner.

Aeroplane Monthly 1993-06 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (12)

Two further views of Lancaster ND759 being raised from Lake Constance in June 1954. The inner starboard propeller had sheared off and the lower part of the nose received a bashing during the ditching.

Aeroplane Monthly 1991-08 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (6)

The large black smudge in the centre of this picture was left when Smith's burning Lancaster exploded just above Lake Sihl. At the top of the photograph the shore blends with the snow-covered lake, except for the wooded tongue of Schonbachli hamlet.

Aeroplane Monthly 1991-08 / R.Anthoine - No shots, please - we're British (6)

The scattered wreckage of Smith's Lancaster on the thick ice of Lake Sihl, Switzerland, on the morning of February 26, 1944. In the background is the eastern shore, on the left of which a Dornier also crashed, on November 13, 1940.

Aeroplane Monthly 1991-02 / M.Dove - Chadwick, my father

Chadwick with a member of the Altrincham Grammar School Air Training Corps, examining a model of an Avro Lancaster in 1945.

Aeroplane Monthly 1994-05

Due to circumstances that he could not foresee, an American client has been unable to take delivery of the Lancaster model shown in the picture. This represents the well known “S for Sugar” currently preserved at the R.A.F. Museum, Hendon. The model depicts the aircraft as it was at the beginning of May '44, when serving with 467 Squadron and approaching its one hundredth op. Like all my replicas, this is to 1/24th scale, making it approximately 36" long, with a wingspan of 5‘ 1". The turrets can be rotated and the guns will elevate. I am offering it for sale at £5000.

Aeroplane Monthly 1989-09 / P.Cooke - Your own Lancaster for L5,500

The port side of ED953’s finely-detailed front end, with beautifully reproduced propellers and undercarriage.

Aeroplane Monthly 1989-09 / P.Cooke - Your own Lancaster for L5,500

Avro Lancaster B.I ED953 PO-Q of 467 Sqn RAAF, in 1/24 scale, built for Lane enthusiast Derek Myers. Cooke’s accompanying Spitfire IX (see October 1982’s Aeroplane for how he does his Spits), depicting the aircraft currently flown by Stephen Grey, was built for painter Robert Taylor.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire Mk.IX / XVI - ВеликобританияUnited Kingdom - 1942

Aeroplane Monthly 1989-09 / P.Cooke - Your own Lancaster for L5,500

ED953’s rear end; the slight undulations of metal stressed-skin are depicted extraordinarily well.

Aeroplane Monthly 1989-09 / P.Cooke - Your own Lancaster for L5,500

Left, one of the secrets of Cooke's technique: the solid wooden fuselage master pattern is skinned with a transparent 0-01in PVC material which incorporates all the panelling and rivet detail.
Right, the forward fuselage is cast from a silicone rubber mould in a clear epoxy resin for the sake of the few windows incorporated. The hollow interior is built at the mould-making stage; the cockpit floor has been added.

Aeroplane Monthly 1989-09 / P.Cooke - Your own Lancaster for L5,500

One of the biggest production problems: each transparency is a single clear epoxy casting, 0-01 in thick and incorporating all framing and rivet detail.

Мировая Авиация 24

Lancaster B.Mk I (Special). Этот специально доработанный самолет весь свой период эксплуатации прослужил в 9-й эскадрилье RAF. Здесь он изображен сбрасывающим 5443-кг бомбу Tallboy на укрытия немецких подводных лодок в Бергене, Норвегия, во время налета ночью с 11 на 12 января 1945 года. К этому специфическому рейду было привлечено в общей сложности 32 самолета Lancaster и один Mosquito из состава 9-й и 617-й эскадрилий, специализировавшихся на применении Tallboy. Согласно отчетам, три Tallboy серьезно повредили укрытия субмарин, пробив их бетонные крыши толщиной 3,5 м. Кроме того, повреждения получили две подводные лодки и грузовое судно, а один тральщик был потоплен. Точность бомбометания в этом авианалете предотвратила жертвы среди гражданского населения, в отличие от двух предыдущих налетов, но цена была высокой. Были потеряны четыре Lancaster: один - из 9-й эскадрильи, а остальные - из 617-й эскадрильи.

Авиация и Космонавтика 2008-03 / Е.Алексеенко - Роберт Тэйлор и его самолеты

Aeroplane Monthly 1997-02 / J.Maynard - Drawn to the skies (1)

One of the artist’s personal favourites is his portrayal of 617 Sqn Avro Lancasters.

Авиация и Космонавтика 2001-12 / И.Чебыкин - Репортаж из центральной Арктики

Aeroplane Monthly 1993-12

THE END OF THE 2000yd. RUNWAY RUSHES CLOSER, THE FOUR MERLINS ARE AT FULL POWER WITH TAKE-OFF BOOST, AS 10,000lbs. OF HIGH EXPLOSIVE, 2.154 GALLONS OF HIGH OCTANE FUEL AND SEVEN MEN SUDDENLY BECOME AIRBORNE. A GUSTING CROSSWIND LIFTS THE STARBOARD WINGTIP AND SLEWS THE BOMBER TO PORT AS THE LANCASTER HAULS ITSELF UP INTO THE DARKENING SKY. THE START OF ANOTHER MISSION.

Aeroplane Monthly 1996-11 / Flying gallery

Aged 26, Timothy O’Brien is one of Britain’s youngest aviation artists. Lest We Forget, shown, is one of his latest paintings to appear in print form. It is a pleasing study of the aircraft of the Battle of Britain Memorial Flight over the Lincolnshire countryside. Timothy started painting aeroplanes at the age of 13, when he joined the Air Training Corps, and his work can now be found in collections worldwide. Along with Guardian of Freedom, depicting a Spitfire over London, Lest we forget has been published in a limited edition of 500, available from Mandrake Ltd of Norfolk at £25 each including postage and packing.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hurricane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935Supermarine Spitfire - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Aeroplane Monthly 1995-08 / Painted Wings

An atmospheric portrayal of a Lancaster bomber by our very own Keith Woodcock, entitled Unexpected Snow.

Авиация и Космонавтика 2008-03 / Е.Алексеенко - Роберт Тэйлор и его самолеты

Авиация и Космонавтика 2008-03 / Е.Алексеенко - Роберт Тэйлор и его самолеты

Aeroplane Monthly 1998-09

CHESHIRE VC - 617 Squadron - Royal Air Force. A SUPERB new image from the artist Michael Roffe shows a Lancaster bombing raid on the Rhone aero engine factory - the Squadron was led by Group Captain Leonard Cheshire who, on the 8th September 1944, was awarded the Victoria Cross.

Aeroplane Monthly 1978-06

Lancaster Mk 1 R5868, "S for Sugar" in the colours of 467 Squadron, RAAF. Aircraft now preserved in the RAF Museum at Hendon. Painted by Peter Kettle.

Aeroplane Monthly 1982-07 / Painted Wings

Lancaster S-Sugar of No 467 Sqn from the brush of John Young is one of the more expensive paintings on view.

Aeroplane Monthly 1984-08 / Painted Wings

Frank Wootton's magnificent portrayal of the Lancaster, Spitfire and Hurricane of the BoBMF.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hurricane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935Supermarine Spitfire - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Aeroplane Monthly 1989-04

“CHARLIE SAFE HOME” A superb study of a Lancaster returning to its windswept airfield on the Yorkshire moors after a dangerous night mission over Europe.

Air Pictorial 1992-01

Time to Relax. With one engine out a Lancaster returns as the dawn breaks over Bottesford Airfield in Leicestershire.

Aeroplane Monthly 1988-04 / 70 years fly by! Royal Air Force 1918 to 1988

Aeroplane Monthly 1991-07 / C.Hall - Rich Mixture

Aeroplane Monthly 1990-04 / P.Hornidge - Probe and drogue

"That's his fifth feed to-day - it's high time he learned to feed himself."

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor / G.41 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Aeroplane Monthly 1998-12 / N.Barfield - Cutaway Kings: J.H.Clark /Cutaway drawings/

Clark’s drawing of the Avro Lancaster appeared in the October 23, 1942 The Aeroplane; the aircraft contained some 50,000 different parts. Just six days previously, Lancasters had attacked the Schneider factory at Le Creusot. This cutaway typifies the way in which Clark was perfectly prepared to distort an aircraft’s proportions if he felt it helped the clarity of the drawing - the starboard undercarriage unit, for example, is far too big to be accommodated in the nacelle as drawn.

Aeroplane Monthly 1977-10

Avro Lancaster Mark 1

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Avro Lancaster Mk III

Мировая Авиация 24

Lancaster B.Mk III

Авиация и Космонавтика 2010-04 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (1)

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

Авиация и Космонавтика 2000-02 / К.Кузнецов - Прыгающие бомбы доктора Уоллеса

Схема подвески бомбы "Дам Бастер" на самолете "Ланкастер" BMk.III (Special)

Мировая Авиация 77

Авиация и Космонавтика 2000-02 / К.Кузнецов - Прыгающие бомбы доктора Уоллеса

Схема атаки плотины с использованием бомбы "Дамб Бастер"

Aeroplane Monthly 1989-09 / P.Cooke - Your own Lancaster for L5,500

The authors drawings of the Lancaster's cowlings, spinners and mainwheel proportions (both right and wrong). All of them are difficult to capture, and often wrongly represented on kits and plans.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

The mounting of the tailplane spars in the rear fuselage.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

The backbone of the Lancaster is formed by the centre-section spars and the roof of the bomb bay, which forms the floor of the fuselage.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

Showing the fuselage construction and the “pi-section" longeron of the bomb bay.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

The retractable undercarriage supports the front spars via a large light-alloy casting, shown in more detail in the smaller sketch on the left.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

Left: The very simple cabin-heating arrangement. A radiator in the leading edge is supplied with hot water from the engine. Cold air enters the duct in the leading edge, is heated and passed into the cabin.
Right: The outboard engines of the Lancaster are very simply supported from three pick-up points.

Aeroplane Monthly 1991-02 / The anatomy of the Lancaster

The Lancaster's split trailing edge flaps, operated via a torque-tube and links.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Experimental I Group formation-keeping markings on Lancaster I of No 166 Squadron.

Air International 1981-12 / Model enthusiast

Squadron markings as carried by Lancaster B Mk III of No 166 Squadron, Kirmington, Lincs.

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

Depicted in the side-views, top to bottom, are (1) the first prototype in its original guise and (2) with definitive tail unit; (3) the second prototype with extended bomb-bay (dotted line); (4) early-production Mk I; (5) Mk I with saddle tank for prospective Far Eastern operations; (6) the B Mk I (Special) with Grand Slam bomb; (7) production standard Mk II; (8) Mk HI with 12,000-lb (5450-kg) bomb-bay modification; (9) Mk III with Wallis dam-busting mine; (10) Mk VI; (11) Mk VII and (12) early Mk X.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Avro Lancaster I Heavy Bomber.

Aeroplane Monthly 1974-07 / Avro Lancaster IB /Preservation Profile/ (15)

Мировая Авиация 40

Avro Lancaster B.Mk III

Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

Avro Lancaster III с РЛС H2S

Air International 1981-12 / ??? - Lancaster: Best of the Heavies /Warbirds/

The three-view line drawing below shows the standard Lancaster III, with an additional side-view showing the deepened bomb-bay for the 8,000-lb (3 632-kg) bomb. The scrap view upper right shows the later FN 79 dorsal turret; scrap views lower left show the FN 82 rear turret; the FN 121 with AGL radar and the Rose-Rice turret (bottom).

Air International 1980-05 / Plane facts

The profile drawing of the Lancaster B Mk VII shows the H2S and the AGLT radar fairings.

Авиация и Космонавтика 2010-04 / В.Котельников - Авро: от "Манчестера" к "Ланкастеру" (1)

"Ланкастер" I

Мировая Авиация 31

Мировая Авиация 31