АвиаМастер 2003-05 / А.Казымов - Соломоновы острова: хроника противостояния /Из истории воздушных войн/ (1)

PBY-4 "Каталина" из 20-й эскадрильи австралийских ВМС. Один из двух самолетов данного типа, использовавшихся в 1942 году австралийским флотом в районе Новой Гвинеи.

Мировая Авиация 62

Компания BOAC, Индийский океан. Altair был одним из двух гидропланов Catalina Mk IB авиакомпании BOAC, летавших над Индийским океаном. Этот самолет окрашен в стандартный дальневосточный камуфляж британских ВВС с двухцветными синими кокардами (красный цвет убрали во избежание путаницы с японскими эмблемами).

Мировая Авиация 62

Индийский океан, 1942 год. Catalina Mk IIA из 209-й эскадрильи RAF. Самолеты этой авиачасти базировались по берегам Индийского океана в Мазире, Адене и на Сейшелах. Штаб был в Кипеву (Кения).

Air International 1982-09 / Model enthusiast

Catalina IV JX574 serving with No 210 Squadron at Sullom Voe in the Shetlands, 1944. Note ASV radar; a Leigh Light was mounted under the starboard wing.

Мировая Авиация 62

Битва за Атлантику, 1943 год. Эта Catalina Mk IVA 210-й эскадрильи была одной из немногих оснащенных прожектором (под правой консолью крыла). Под левой консолью крыла можно заметить антенну радара ASV.

Air International 1982-09 / Model enthusiast

This PBY-5 Catalina, A24-10, was onу ща 18 purchased for the RAAF in 1942 and was operated by No 11 Squadron. Note fuselage-mounted ASV aerials.

Мировая Авиация 92

Самолеты PBY-5 поставлялись в Королевские ВВС Австралии под обозначением A24-10. Этот самолет летал в 11-й эскадрилье в Квинсленде в 1942 году.

Air International 1982-09 / Model enthusiast

A Boeing Canada-built PB2B-1 supplied to the RNZAF through Lend-lease and operated bu No 6 Squadron as NZ4017 at Lauthala Bay, 1943.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

Arara, PBY-5A Catalina ‘2’ as painted after the naming ceremony of August 28, 1943, following the sinking of the U-Boat U-199.

Авиация и Время 2003-03 / А.Харук - ВВС Бразилии во второй мировой войне (2)

PBY-5 Catalina, на которой экипаж тениенте А.М.Торрес потопил 31 июля 1943г. германскую подлодку U-199

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

PBY-5A (CA-10) 6509 in the final FAB colours. Note the °ETA badge on the fin, with the unit’s famous flying turtle cartoon.

АвиаМастер 2003-05 / А.Казымов - Соломоновы острова: хроника противостояния /Из истории воздушных войн/ (1)

PBY-5 "Каталина" - первый американский самолет, приземлившийся на аэродроме Хендерсон 12 августа 1944г.

Мировая Авиация 132

OA-10A Catalina. Одним из самых необычных самолетов, доставшихся ВВС США при их формировании в 1947 году из ВВС Армии США был изображенный здесь OA-10 из Авиационной спасательной службы. Эта амфибия - одна из 230 лодок, построенных в войну компанией "Canadian Vickers", с 1944 года она использовалась на разных фронтах и эксплуатировалась, как минимум, до 1954 года.

Air International 1982-09 / Model enthusiast

A Canadian Vickers-built OA-10A serving with the USAF Air Rescue Service, San Francisco, 1946.

Мировая Авиация 75

ВВС США использовали свои OA-10 еще восемь лет после завершения войны, хотя эти машины и не очень подходили для спасения на море. Корпус лодки был недостаточно прочным для посадки в открытом море, а подъему на борт раненых мешали боковые блистеры. На смену OA-10 пришел специально созданный самолет-спасатель Grumman SA-16 Albatross.

Air International 1982-09 / Model enthusiast

A Convair-built PBY-6A as operated by US Navy Patrol squadrons in 1945/46.

Air International 1982-09 / Model enthusiast

A PBY-6A serving with No 721 Squadron of Flyvevabnet (the Royal Danish Air Force) at Vaerlose in the 'fifties.

Мировая Авиация 75

Этот PBY-6A, типичный представитель послевоенных "Каталин", в конце 1950-х годов служил в 271-й эскадрилье Королевских ВВС Дании в Варелозе, в основном занимавшейся поисково-спасательными операциями. После войны самолеты оснащались различными типами РЛС и новой носовой частью, без пулеметной турели.

Мир Авиации 2000-02 / М.Морозов - Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота в войне с Японией /Война в воздухе/

"Каталина" 16-го драп, участвовавшая в высадке десантов морской пехоты. Конец августа 1945г.

АвиаМастер 2005-04 / М.Морозов - Севастопольский вальс /На фронтах Великой Отечественной/ (1)

Летающая лодка ГСТ (советская лицензионная версия американской летающей лодки "Каталина"), принадлежавшая ВВС Черноморского флота, 1941г.

Авиация и Время 2009-02 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - Бомбы на Петсамо

ГСТ из 4-й АЭ 118-го ОРАП, июнь 1941г.

Jane's All the World Aircraft 1938 / 03 - All the world's aeroplanes

The Consolidated PBY Patrol Flying-boat. This view shows the beaching chassis and the lowered wing-tip floats.

Flight 1937-12 / Flight

A consolidated PBY flying boat of the U.S. Navy taking off from San Diego for the Panama Canal zone, 3,080 miles away. Thirteen machines made the trip non-stop.

Jane's All the World Aircraft 1938 / 03 - All the world's aeroplanes

The Consolidated PBY Patrol Flying-boat (two 1,000 h.p. Pratt & Whitney "Twin-Wasp" engines).

Мировая Авиация 61

Защитное вооружение PBY-1 состояло из одного пулемета калибра 7,62 мм в носовой стрелковой установке и по такому же пулемету с каждого борта в средней части корпуса. Можно было добавить еще один пулемет в тоннеле внизу хвостовой части корпуса.

Flight 1938-01 / Flight

A Consolidated PBY patrol bomber (two 850 h.p. Pratt and Whitney Twin Wasps) of the U.S. Navy. This machine is one of the most successful of its type ever built.

Flight 1939-03 / Flight

The Consolidated model 28, generally similar to the PBY series of the American Navy.

Мировая Авиация 61

Общее уважение к PBY иллюстрируется фотографией четырех патрульных эскадрилий ВМС США, построенных в Сан-Диего для съемок фильма "Крылья флота" ("Wings of the Navy") компании "Warner Brothers".

Flight 1940-03 / Flight

Consolidated PBY. An amphibian version of the last-named is now flying.

Flight 1935-10 / Flight

LESS AND LESS: The Martin and Sikorsky companies have lately produced flying boats of startling aerodynamic efficiency and now the Consolidated company has contributed to the concerted "cleaning up" by making provision in this new P3Y-1 patrol boat for the floats to be hoisted up in flight to form the tips of the wing. Incidentally, this is the boat which made the fine Panama-'Frisco flight recorded on this page last week. Sixty of these machines are being built for the U.S. Navy.

Мировая Авиация 62

Главной новинкой в битве за Атлантику стал радар ASV, способный обнаружить всплывшую либо идущую под шнорхелем субмарину. У этого самолета под плоскостями установлены антенны радара типа Yagi.

Авиация и Время 2004-02 / А.Котлобовский, И.Солодянкин - Забытая кампания (1)

Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны

Летающая лодка PBY-5 над Аляской, август 1941 г.

АвиаМастер 2003-05 / А.Казымов - Соломоновы острова: хроника противостояния /Из истории воздушных войн/ (1)

Американская разведывательно-патрульная летающая лодка PBY-5 "Каталина" над Тихим океаном, лето 1942г.

Мировая Авиация 75

Во время боев за Алеутские острова противником PBY была не только японская авиация, но и погода. Часто в условиях практически нулевой видимости экипажи этих машин занимались поиском японских сил, с которыми они иногда вступали в схватки. В одной из них американцам даже удалось сбить истребитель "Zekes". Когда японцы вывели свои войска с острова Кыска, PBY использовались для нанесения ударов по захваченным Курильским островам и ведения разведки.

История Авиации 38 / В.Антипин, А.Булах, Д.Кондратков - Небо Вьетнама /Авиация в локальных войнах/ (1)

Самолёты авиакомпании «Эйр Америка»: летающая лодка «Каталина». Часть самолётов и вертолётов авиакомпании «Эйр Америка» как, например, эта «Каталина» вообще не несла никаких опознавательных знаков.

Мировая Авиация 61

В ноябре 1939 года "Consolidated" впервые подняла в воздух XPBY-5A. Он получил трехколесное шасси от PBY-4 и стал первым из амфибийных вариантов, обозначавшихся буквой "А".

Flight 1940-12 / Flight

Deliveries of the Consolidated PBY will begin about the end of the year.

Flight 1940-02 / Flight

WITH ITS WHEELS DOWN: The Consolidated Model 28 as an amphibian.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

Амфибия Консолидейтед PBY-5A "Каталина"
The Consolidated Vultee PBY-5A Catalina Amphibian (two Pratt & Whitney R-1830-92 engines).

Air Enthusiast 2006-01 / G.Salerno - A Troubled Birth /Air forces/

OA-10As of the 10th RS on a Pacific Island in 1944.

АэроХобби 1994-01 / В.Романенко - Пражское мемориальное аэрошоу - 93 /Глазами очевидца/

Многоцелевой самолет-амфибия Consolidated Catalina.

Air Enthusiast 2006-03 / Round-Out

OA-10A 44-33939 of the 1st ERS, 1945.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

US Navy Catalina PBY-5A seen at Fernando de Noronha, an archipelago off northeast coast of Brazil, during the war, probably from VP-94, which sent a four-aircraft section to the island late in 1943.

Air Enthusiast 2001-01 / T.Singfield - The Free Air of Heaven

Wartime shot of Darrell's Island with a PanAm Boeing 314 and two Flying School Luscombes on the water, with six PBYs and a Kingfisher on the island.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 314 Clipper - СШАUSA - 1938Luscombe 8 / 50 Silvaire - СШАUSA - 1938Vought OS2U Kingfisher - СШАUSA - 1938

Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны

Амфибия PBY-5a у берега о.Адак (Алеуты), 1943 г.

Авиация и Время 2010-01 / В.Заблоцкий, А.Овчаренко - Пасха по-цейлонски. 1942 год (1)

Air Enthusiast 2006-01 / G.Salerno - A Troubled Birth /Air forces/

A Consolidated OA-10A Catalina during an exercise.

Мировая Авиация 132

На PBY стояли два мотора Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp. Двигатели смонтированы на высокорасположенном крыле для обеспечения зазора между винтами и водной поверхностью. После взлета концевые поплавки складывались, формируя законцовки крыла.

Мировая Авиация 132

Амфибия PBY-5A с маркировкой, характерной для американских самолетов в начальный период войны. После японского удара по Перл- Харбору был размещен заказ на постройку 710 амфибий PBY-5A, часть из которых в рамках ленд-лиза передали Великобритании.

Авиация и Космонавтика 2024-01 / Ю.Кузьмин - Гидросамолеты. Фаза антиквариата

Самая крупносерийная модель гидросамолёта (включая амфибии) XX века, летающая лодка Consolidated PBY-5 “Catalina”. С 1940 по 1945 годы построили 1482 экземпляра таких лодок, в том числе 1175 - компания «Consolidated» и 307 - «Boeing Canada»

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Consolidated Vultee PBY-5 Catalina Patrol Bomber Flying-boat (two Pratt & Whitney R-1830-92 engines).

Авиация и Время 2002-06 / А.Харук - ВВС Бразилии во второй мировой войне (1)

И бразильцы, и американцы активно использовали над Южной Атлантикой "Каталины"

Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

A PBY Catalina of CAT coming in to land at Matsu island off the coast of China, during one of many clandestine missions flown by Connie Seigrist. This is most likely the aircraft later destroyed in Indonesia

Air Enthusiast 2006-03 / Round-Out

A 1st ERS OA-10A taken from a fellow machine, 1945.

Мировая Авиация 75

В ходе войны, наряду с поисково-спасательными SC-47D (позднее HC-47D), ВВС США стали использовать для спасения сбитых пилотов OA-10). Спасательный плот подвешивался под крылом и мог быть сброшен рядом с пострадавшим самолетом. Операции по спасению часто проводились совместно с ВМС и Береговой охраной США. Оснащенные OA-10 поисково-спасательные эскадрильи (Emergency Rescue Squadrons - ERS) базировались no всему миру, от Гренландии до острова Вознесения.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935

Авиация и Космонавтика 2012-09 / В.Бакурский - Праздник в воздухе

Летающая лодка "Каталина"

Мировая Авиация 75

Специальные эскадрильи Catalina "Black Cats", самолеты которых были окрашены в черный цвет, были созданы для действий ночью. Во время войны на Тихом океане эти подразделения потопили много японских судов.

Мировая Авиация 135

Consolidated PBY-5A Catalina, разбрызгивая грязь, приземляется на Амчитке, январь 1943 года. Остров был освобожден от японцев днем раньше, и это позволило американцам атаковать вражескую базу на Атту.

Flight 1939-07 / Flight

FOR FELIXSTOWE TESTS: The Consolidated Model 28-5 flying-boat which will shortly be delivered to Felixstowe from San Diego via Botwood, Newfoundland. Botwood will be the only stop, though the total distance will be 5,750 miles. The engines are Twin Wasps and the machine bears the British Service registration P.9630.

Flight 1939-08 / Flight

The characteristic features of the Consolidated 28-5 large wing area, retractable wing-tip floats and peculiar hull formation - are apparent in the view.

Aeroplane Monthly 1974-09 / C.West - A Cat on the Russian route

After evaluation at Felixstowe, Catalina P9630 was tested by Coastal Command squadrons. It was flown by the author in 1939.

Flight 1939-07 / Flight

WELCOME STRANGER: The American Consolidated 28-5 flying boat which has been acquired by the Air Ministry for experimental work and which was delivered by air last week. It is said to have a range, with a small military load, of over 4,000 miles. The stabilising floats retract outward and upward to form wing-tips.

Flight 1939-08 / Flight

A view of the bows showing the location of the bomb aimer’s window and the gun turret.

Flight 1939-08 / Flight

Close-up of the float retracted and partially extended

Flight 1939-08 / Flight

A study of the tail with its single fin and very large rudder, the former built integral with the hull.

Flight 1939-08 / Flight

A view which shows more details of the tail, the broad hull and the termination of the step.

Flight 1939-08 / Flight

A view looking aft showing the superstructure in which the flight engineer is housed. A section of the deicer is also visible.

Flight 1939-08 / Flight

A view of the installation of one of the Pratt and Whitney Twin Wasps with part of the cowling removed

Aeroplane Monthly 1995-12 / P.London - Saro conversions

Consolidated 28-3 Catalina I Guba, ex NC777, went to BOAC as G-AGBJ. It was then mistakenly allotted the serial AM528, belonging to a Hudson V, and was re-serialled SM706. A precursor of the great influx of Catalinas to Britain, it is seen here at Beaumaris in about 1944.

Авиация и Космонавтика 2022-01 / В.Морозов - "Битва" за Сингапур (1)

Разведчики PBY «Каталина» Mk.I из 205-й РАЭ в ангаре сингапурского аэродрома Селетар. Справа на заднем плане видно крыло летающей лодки Шорт «Сингапур» Mk.III, весна-лето 1941 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Short Singapore III / S.19 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1934

Aeroplane Monthly 1995-12 / P.London - Saro conversions

A Leigh light installation beneath the starboard wing of a Catalina.

Aeroplane Monthly 1995-12 / P.London - Saro conversions

Catalina II AM266, one of the first aircraft handled at Beaumaris.

Aeroplane Monthly 1995-12 / P.London - Saro conversions

Catalina Mk IVA JX246 is launched from the Beaumaris slipway. This aircraft flew with Nos 190 and 210 Sqns.

Aeroplane Monthly 1995-12 / P.London - Saro conversions

Catalinas at their moorings, which extended for several miles along the Menai Straits.

Aeroplane Monthly 1995-08 / G.Powell - A lifetime aloft (3)

A newly-delivered RAF Catalina at rest in late 1940, displaying its characteristic bulbous rear-fuselage gun blisters.

Aeroplane Monthly 1995-08 / G.Powell - A lifetime aloft (3)

A Catalina I of 209 Sqn, Coastal Command, takes off. The first deliveries to the RAF were made early in 1941, and the type was a valuable addition to Britain’s armoury in the Battle of the Atlantic.

Aeroplane Monthly 1986-03 / R.Nesbit - Arctic Venture (2)

Catalina I W8406 of 209 Squadron, photographed in early 1941. Nos 209 and 240 Squadrons were the first Coastal Command units to recieve the type into service.

Aeroplane Monthly 1998-09

A Catalina shows off its feline lines. This example flew with Nos 210, 413 and 212 Sqns and is seen here in 210 Sqn markings. It survived the war in Europe, to be struck off charge on July 5, 1945.

Мировая Авиация 62

210-я эскадрилья, летавшая на лодках раннего типа Catalina Mk I, базировалась в Обане, но ее подразделения дежурили в Рейкьявике, Саллом By и Стрэнриэ. Именно самолет 210-й эскадрильи обнаружил 26 мая 1941 года линкор "Бисмарк" и следил за ним, что позволило английским кораблям догнать и потопить немецкий рейдер.

Мировая Авиация 62

Эта Catalina Mk I из 209-й эскадрильи летала на разведку в Северной Атлантике. В апреле 1941 года эта авиачасть, базировавшаяся в Арчдэйле (округ Фермэйна), заменила свои старые машины Saro Lerwick на летающие лодки Catalina. С марта 1942 года эскадрилья патрулировала над Индийским океаном с баз в восточной Африке.

Мировая Авиация 62

Три Catalina Mk IB 240-й эскадрильи специального назначения выполняли задания по скрытной заброске и спасению агентов на побережьях Бирмы и Малайи.

Aeroplane Monthly 1995-08 / G.Powell - A lifetime aloft (3)

A brace of RAF Catalinas on patrol. The retractable wingtip floats did much to reduce drag.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-02

Catalina AM266 on torpedo-dropping trials, 1943.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-02

Air-Britain Aeromilitaria 1984-02

Dropping objects had always been one of the preoccupations of MAEE, bombs, torpedoes and even complete aircraft. One experiment inherited from the Torpedo Development Unit was the adapting of a Catalina IB for dropping 18-inch Mk.XII torpedoes fitted with a monoplane Air Tail Mk.IV, earlier trials with a Mk.III tail having been unsatisfactory due to lack of roll control.

Aeroplane Monthly 1999-10 / R.Nesbit - Hunter's Moon /Anti-submarine warfare/ (2)

Consolidated Catalina IVA JX574 of 210 Sqn, fitted with a Leigh Light under the starboard wing, while operating from Sullom Voe in the Shetlands during 1944.

Aeroplane Monthly 1986-05 / R.Nesbit - Arctic Venture (4)

A Catalina IVA of 210 Sqn equipped with a Leigh Light under the starboard wing for illuminating U-boats detected at night. This photograph of JX574 was taken in 1944, after the squadron was reformed and again based at Sullom Voe.

Мировая Авиация 61

Первыми поставками по ленд-лизу в Великобританию стали 170 Catalina Mk IB (аналоги PBY-5). Этот образец оснащен бортовой РЛС Mk II и был приписан к 202-й эскадрилье с базой в Гибралтаре.

Мировая Авиация 93

Одним из важных приобретений британского Берегового командования в 1941 году стали американские летающие лодки Consolidated Catalina, которые могли патрулировать над морем до 15 часов.

Aeroplane Monthly 1994-02 / D.Dickins - Indian improvisation

"Каталина" I из 240-й эскадрильи английских ВВС в порту Кочин (Индия), август 1942 г.
Rowing across the lagoon of Cochin Harbour to take the crew off Flt Lt Riddy’s Catalina I, Z2146 of 240 Sqn, the first of its type to land there, in August 1942.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

Catalina I W8424 in Icelandic waters. Only the Mk III, was amphibious, and only 11 of them were supplied to the RAF.

Aeroplane Monthly 1986-06 / R.Nesbit - Arctic Venture (5)

The twin sting in the tail of a Catalina. This example is a US PBY-5A equip­ped with 0-5in machine guns in the blisters.

Air Pictorial 1956-08 / B.Robertson - U.S. Aircraft in the British Services 1914-1955 (2)

This Catalina IIA, VA703, was one of a batch ordered for use by the R.C.A.F. but diverted to Britain and renumbered in the VA serial group long before that range had been reached in proper allocating sequence.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

An amphibian Catalina III, or PBY-5A, serving in the RAF. Note the under­carriage wheel. First deliveries to the RAF of the Catalina Mk I began early in 1941.

Aeroplane Monthly 1988-06 / ??? - On the Rock

Consolidated Catalina I AJ159 AX-B of 202 Squadron preparing for a Mediterranean patrol off Gibraltar early in 1942. This ’boat later transferred to 204 Squadron, also based at Gibraltar, and after flying with operational training units was struck off RAF charge in August 1945.

Aeroplane Monthly 1986-03 / R.Nesbit - Arctic Venture (2)

The wheeled undercarriage identifies this Catalina as a Mk III. FP529 was one of only 11 Mk IIIs supplied to the RAF. RAF Catalinas were powered by two 1,200 h.p. Twin Wasp R-1830s.

Aeroplane Monthly 1986-03 / R.Nesbit - Arctic Venture (2)

Another Catalina III. Note the wing floats retracted out of the way into the wingtips.

Aeroplane Monthly 1995-08 / G.Powell - A lifetime aloft (3)

Hudsons, a Liberator and a Catalina lined up at a Ferry Command station in Newfoundland in the winter of 1942-43, waiting to be flown to the UK.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated B-24 Liberator - СШАUSA - 1939Lockheed Hudson A-28 / A-29 - СШАUSA - 1938

Aeroplane Monthly 1990-03 / M.Oakey - Grapevine

Planesailing Air Displays' Consolidated Catalina G-BLSC is due to arrive back at its Duxford base soon, having been fitted with its rear-fuselage blister transparencies. The work was carried out by Dan-Air at Manchester, and the Cat is seen here taking off for its first test flight with the new excrescences on January 9, 1990.

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

The photograph was taken by ARTHUR GIBSON/IMAGE IN INDUSTRY on April 24, 1985, the day of the Catalina’s CAA certification flight, when its new paint scheme was barely dry.

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

ARTHUR GIBSONS picture was taken as the Catalina arrived over the South Coast from South Africa.

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

The photograph was taken by ARTHUR GIBSON/IMAGE IN INDUSTRY on April 24, 1985, the day of the Catalina’s CAA certification flight, when its new paint scheme was barely dry. The BBMF’s Lancaster lurks in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Lancaster / Type 683 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1941

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

The Catalina being escorted over RAF Manston by a Nimrod, its modern submarine-hunting counterpart from RAF St Mawgan.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker-Siddeley Nimrod MR.1 / R.1 / MR.2 / HS.801 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1967

Aeroplane Monthly 1985-07 / R.Mason - New life for an old Cat

Catalina G-BLSC nears journey's end on February 20, 1985.

Aeroplane Monthly 1985-08 / Grapevine

Catalina G-BLSC/JV928, newly named Charles Gardner after the late BBC air correspondent, at North Weald on June 26, 1985. Next to it stand Gardner's widow and Sir George Edwards.

Мировая Авиация 33

Первым самолетом ВМС Франции, попавшим во Вьетнам, стала данная летающая лодка Catalina, прибывшая в Индокитай 27 октября 1945 года. Около самолета - японские военнопленные, которых в то время было много в Индокитае.

Авиация и Время 2008-03 / А.Богданов, А.Котлобовский - Адью, Алжир! (1)

"Каталина" (борт 5S-10), перехватившая 11 мая 1955г. судно с грузом контрабанды

Aeroplane Monthly 1974-08 / News Spotlight

This Royal Danish Air Force Catalina, L866, flew into RAF Colerne recently for the RAF Museum.

Air International 1979-07 / ??? - Seven-Thousand-Island Air Cover ... the Philippine Air Force

The PBY-5A Catalina that fulfilled the air-sea rescue role.

Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны

Южноафриканская "Каталина" IV на базе Конгелла

Aeroplane Monthly 1982-01

Catalina A24-387, of the Australian Wing, flying at this year's Confederate Air Force show, Harlingen, USA.

Aeroplane Monthly 1981-12 / News Spotlight

Seen at this year’s Confederate Air Force show at Harlingen was this Catalina, A24-387, of the Australian Wing escorted by a replica Japanese Zero.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Mitsubishi A6M Reisen - ЯпонияJapan - 1939

Мировая Авиация 75

Канадские Canso А долго служили в ВВС страны. Тринадцать самолетов переделали в транспортные, оснастив их краном для перемещения грузов. Другие машины использовались при картографировании полярных районов Канады. Последние Canso, использовавшиеся в качестве поисково-спасательных самолетов, были отправлены в отставку в ноябре 1962 года.

Air Enthusiast 1999-03 / R.Stitt - Adaptable 'Annie'

Spartan also employed Consolidated PBY-5A Cansos on magnetometer surveys. CF-GBQ shares the frozen surface of Gods Lake, Manitoba, with two ‘mag’ Ansons in March 1956. The Canso’s ‘bird’ was deployed from a cradle attached to the starboard side of the rear fuselage.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Avro Anson / Type 652 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1935

Jane's All the World Aircraft 1946 / 01 - A review of the world's air power during the years 1944-45

A Catalina flying-boat of the R.C.A.F. "Tusker" Squadron in Ceylon.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

FAB Catalina ‘01’ taken in late 1943 at Belem, in Amazonia, showing the three colour camouflage.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

A bow view of Arara. Note the cockade under the wing.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

Catalina ‘2’ during the baptism at Galedo Air Base, August 28, 1943. On the right, delivering a speech, is the press baron, Assis Chateaubriand.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

FAB Catalina PBY-5 ‘2’, BuNo 08166, the aircraft that sank U-199, later named Arara, at Galedo Air Base in Rio armed with depth charges about the time of the naming ceremony.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

Then Capitao Almir Polycarpo (left) and Tenente Sergio Schnoor in front of a PBY-5 of the Galeao patrol group, probably ‘1’, as the number on the fuselage appears to indicate.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

U-Boat killer, PBY-5 ‘2’ seen after it was named Arara, in Guanabara Bay, with downtown Rio de Janeiro behind.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

PBY-5A ‘10’probably taken in 1945, showing the aircraft repainted in blue colours, as those that came in 1944 were mostly white. Note radar and the unusual postwar blue circle with the FAB star.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

Ground crew pose with FAB PBY-5A ‘14’, immediately after the war in one of the Rio air bases. P-47 Thunderbolt and B-25 Mitchell in the background. This was one of the 15 received in 1944 from the US Navy.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25J Mitchell / PBJ-1G - СШАUSA - 1943Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

FAB PBY-5A ‘26’, one of the Canadian-built versions that were purchased after the war. Note two-tone camouflage, radar and the exhaust angled upwards.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

Number ‘16’, landing at Galeao Air Base. Note black numbers, small star on the fuselage and green and yellow rudder. Not yet equipped with radar.

Air Enthusiast 1994-12 / R.Neto - Brazil - 1, U-199 - 0

Brazilian Air Force CA-10 Catalina 6509 the final form of a long line of Cats operated by the country.

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

The plate, taken by the M.Turner, show the Brazilian Air Force's PBY-5 Catalina over the Amazon in Brazil earlier this year. By the time these words are read the Catalina will have made its last flight.

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

The Catalina banks away from the accompanying FAB Bandeirante over the Amazon jungle.

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

With wingtip floats lowered, the Catalina swishes over the tree-tops before alighting on the muddy Amazon

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

The Catalina makes a landing for the benefit of the author's camera.

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

The crew of the Catalina relax on the slippery fuselage top by the open hatchwall

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

M.Turner looking deceptively confident perched precariously on the Catalina wing and only feet away from the piranha infested waters of the Amazon.

Aeroplane Monthly 1982-07 / M.Turner - Last Cat up the Amazon?

The Catalina, ungainly amidst the rain puddles at Tabatinga.

Air Pictorial 1976-10 / M.Allward - Hawker Siddeley's Coastguarder /Design Profile/

The Convair Catalina, one of the ageing types still used by some countries for inshore maritime patrol work. Aircraft illustrated is a PBY-5A of the Argentine Navy

Air International 1984-02 / S.Huertas - The Chilean Air Force ... an air arm with a problem

A dozen Catalinas were supplied to the FACh in both PBY-5 and OA-10 versions, the former version being illustrated

Aviation Historian 36 / M.Wickstead - "Faucett"

In March 1943 two PBY-5A Catalinas were leased to Faucett by the Rubber Development Corporation. This example (c/n 906; the other was c/n 907) was registered OB-FAA-344 on March 16, was re-registered OB-OAA-134 in November 1944 and was ultimately acquired by the Cuerpo de Aviacion del Peru as serial 422, as seen here.

Air Enthusiast 1995-09 / S.Flores - Los Vampiros Mexicanos

One of the two Mk 11 trainers, No 16, at Mexico City international airport, December 1963 - note the two PBYs and C-45 of the Mexican Navy in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 18 / C-45 Expeditor - СШАUSA - 1937De Havilland Vampire T / Vampire NF / D.H.113 / D.H.115 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1950

Мировая Авиация 75

Компания "American Export Lines", суда которой перевозили грузы между Восточным побережьем США и Средиземноморьем, приобрела один PBY-4, чтобы исследовать возможные маршруты для воздушного сообщения с Европой. На снимке - новый самолет получает крещение. С 9 июля по 4 августа 1939 года эта машина преодолела 40120 км, исследуя маршруты между Нью-Йорком, Азорами и Марселем.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Consolidated Model 28-3 NC777, named Guba (actually Guba II) at Rose Bay, Sydney, before its epic flight from Western Australia across the Indian Ocean to Kenya in June 1939. The flying-boat, which later served with BOAC as G-AGBJ Guba, then flew on to the USA to complete the first circumnavigation of the globe by seaplane.

Flight 1940-01 / Flight

"GUBA" the Consolidated flying-boat used by the Archbold Expedition. It is here seen on Lake Habbema at 11,500 ft. above sea level, apparently in use as a grandstand! On it are the members of the expedition with their Dyak carriers/skinners and hunters, cooks, personal boys and prisoners (who did the general labour of the camp.)

Flight 1939-04 / Flight

The commercial version of the Consolidated Model 28 long-range flying boat is exemplified by Richard Archbold’s Guba.

Flight 1939-02 / Flight Advertisements

Мировая Авиация 75

Самолет "Guba" принадлежал Ричарду Эрчболду, партнеру Американского музея естественной истории, который совершил на этом не имевшем вооружения PBY-1 экспедицию на Новую Гвинею. Эрчболд и его команда исследовали флору и фауну региона и даже обнаружили несколько неизвестных ранее племен туземцев. Затем "Guba" был продан СССР, использовавшему его при поисках самолета Сигизмунда Леваневского, пропавшего в районе Северного полюса. Эрчболд приобрел другой самолет, названный "Guba II". На этой машине он проводил исследования в районе Тихого океана по заказам правительств Англии и Австралии и стал первым человеком, облетевшим вокруг мира на гидросамолете.

Aeroplane Monthly 1986-12 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (2)

G-AGFM over Galle, near Koggala, at the end of a crossing from Perth.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Consolidated Catalina IB FP244 (c/n 831) was one of a batch of 225 delivered between July 1942 and February 1943. Never allocated to an RAF squadron, it went to BOAC on October 27, 1942, with the British civil registration G-AGFM. It is seen here at Koggala Lake on the southern tip of Ceylon

Aeroplane Monthly 1987-01 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (3)

This Qantas Catalina, G-AGFM Altair Star, flew the first night extension service to RAF Korangi Creek at Karachi, an additional flight of 1,400 miles, on November 4, 1944.

Aeroplane Monthly 1987-01 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (3)

Qantas’s final Indian Ocean service Catalina was G-AGKS Spica Star.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Catalina G-AGFM Altair Star rises on to the step during take-off from Koggala Lake. The RAF’s Catalina IBs, powered by a pair of Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp air-cooled radial engines, were supplied against Lend-Lease requisitions, as were the two IVAs and sole IVB also used on Qantas’s wartime Indian Ocean service.

Aeroplane Monthly 1986-12 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (2)

G-AGFM Altair Star, which made the first and last Qantas Empire Airways Catalina crossings.

Aeroplane Monthly 1986-11 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (1)

Catalina G-AGFM Altair Star, is seen at at Perth in 1944.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Built at Vancouver by Boeing Aircraft of Canada as part of the Mutual Aid Scheme, Catalina IVB JX287 went straight into BOAC service in March 1944 as G-AGKS, and that May became the last example to join the “Double Sunrise” fleet.

Aeroplane Monthly 1986-11 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (1)

Catalina G-AGKS Spica Star (Qantas No 5) photographed at its jetty at Perth in 1944. The sole PB2B-1 of the fleet, this boat leaked badly and was rarely used before it was scuttled with bombs off Sydney in March 1946.

Aeroplane Monthly 1987-01 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (3)

Catalina G-AGIE Antares Star about to take off from Koggala.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Bearing its fleet number, “3”, below the tailplane, Catalina IVA G-AGID Rigel Star is prepared for its next Indian Ocean crossing at Nedlands, Perth. Originally given the RAF serial JX575, this San Diego-built example was transferred straight to BOAC in March 1943, after which it was converted and delivered to Qantas that September.

Aeroplane Monthly 1986-11 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (1)

Catalina G-AGID Rigel Star, photographed at Perth in 1944.

Aeroplane Monthly 1987-01 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (3)

Catalina G-AGFL Vega Star was used to make the first proving flight to Swan River, Perth, Western Australia on November 3, 1942, using an RAF crew. In company with the other Qantas Catalinas it was scuttled with time-bombs in compliance with Lend-Lease conditions.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Two QEA Catalinas - G-AGFM and G-AGIE - at the rather primitive facilities at Nedlands. All five were scuttled off the Australian coast in late 1945, Hudson Fysh calling it “a dismal fate for these splendid 'boats which for two long years saw us through our most hazardous operation ever, without accident or mishap of any kind”.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Catalina Altair Star is inspected before another 3,510-mile (5,650km) non-stop flight across the Indian Ocean, by some margin the longest non-stop regular passenger flight made up to that time. When the service was closed in July 1945, the Catalinas had completed a remarkable 271 crossings, carrying a total of 648 passengers.

Aeroplane Monthly 1987-01 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (3)

Catalina G-AGIE after beaching.

Aeroplane Monthly 1986-12 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (2)

G-AGFM Altair Star in for servicing.

Aeroplane Monthly 1986-12 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (2)

The second QEA Catalina, G-AGFL Vega Star, having its recognition stripes applied. This aircraft had been FP221 with the RAF.

Авиация и Космонавтика 2020-03 / В.Морозов - Отчаянное время, отважные женщины

Летавший в конце 1940-х гг. в Юго-Восточной Азии почтово-пассажирский вариант «Каталины» PBY-4 британской авиакомпании «Empire Airways». Однотипные самолеты «Cathay Pacific Airways» выглядели аналогично.

Aeroplane Monthly 1986-11 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (1)

The Qantas Empire Airways Catalinas plied their wartime trade over this kind of seascape for many hours on end, unarmed and unprotected by fighter escort despite flying for much of the time through Japanese-patrolled territory.

Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны

Амфибия PBY-5a, тщательно отреставрированная в США, используется одной швейцарской фирмой для демонстрационных и рекламных целей

Air Pictorial 1957-09

American owned and crewed and Canadian registered is this converted PBY-5A, which is operated by the Hycon Aerial Surveys Company of California, U.S.A.

Air International 1983-02

The PBY-5A Canso is CF-FFA (sin 46522, fleet number 7), one of eight operated from Victoria by Flying Fireman Ltd; in all, 31 PBY-5As were on the Canadian register last year.

Aeroplane Monthly 1983-07 / P.Jarrett - Grapevine

Waterbombing PBY-5 Catalina C-FHNH was photographed on April 30, 1983 at Southend while being ferried from Lisbon to Oslo, on lease to Haydu Air Charter.

Aeroplane Monthly 1976-07 / C.Ashford - Canada's flying firemen

The Consolidated PBY-5A Canso water bomber made its appearance in 1961. 800 Imp gal are carried in the hull.

Air Pictorial 1958-03 / Air Pictorial's photo-review

A distant cousin by marriage. Adastra Hunting Geophysics (Pty.) Ltd , of Australia, is currently operating a Consolidated PBY-5A Canso amphibian (VH-AGB) with all the aerial prospecting trimmings. Note unusual removal of wingtip floats.

Aeroplane Monthly 1989-07 / J.McHard - Far East assignment (2)

A major servicing facility was provided by the Pacific Air Maintenance & Supply Company Ltd (PAMASCO). Their almost completed new servicing hangar can be seen behind this Catalina belonging to Macao Air Transport Company undergoing an engine change. Note the "protective" Union Jack on the fin. The aircraft was in natural alloy finish with red registration letters and company name, and had a black bottom to the hull. The picture was taken on June 23, 1949.

Aeroplane Monthly 1989-07 / J.McHard - Far East assignment (2)

This timeworn Catalina belonged to Amphibian Airways and awaited restoration by PAMASCO. Its registration letters were painted out but it is believed that the aircraft was originally from the Philippines. The fuselage and engine cowlings were a very sun-bleached mid-blue. The wings and all tail surfaces were silver, the logo being a white crossed anchor with the letters AA in the centre. Two months after this picture was taken the Catalina was a casualty when a typhoon struck the colony.

Aeroplane Monthly 1986-12 / M.Oakey - Grapevine

Catalina C-FOWE enters the water at Plymouth on October 8, 1986, following repair to its port wing, damaged in the flyingboat's well-publicised crash in May.

Air Enthusiast 1999-11 / P.Howard - Pioneering in the Trusts

Catalina N31233 Taloa Truk comes up alongside for the camera in classic style

Air Enthusiast 1999-11 / P.Howard - Pioneering in the Trusts

PBY Catalina N31232 Taloa Majuro introduced regular inter-island services in the Territory. Illustrated outside the Tai terminal at Agana.

Air Pictorial 1955-09 / Air Pictorial's photo-review

Photographed at Prestwick on 12th July was this Canso owned by the Monsanto Chemicai Co. of St. Louis. U.S.A. It is a luxury conversion with two lifeboats under the wings and a diving platform near the stern. Colour scheme is all white with green lines.

Aeroplane Monthly 1989-07 / J.McHard - Far East assignment (2)

A Trans-Asiatic Airlines Catalina in for a service by PAMASCO on February 4, 1950. Nothing is known about this aircraft other than that it was in natural alloy with black trim.

Мировая Авиация 92

Самолеты PB2B-2 канадского подразделения "Boeing" отличались более высоким килем, появившимся впервые на PBN-1 Nomad. Большинство PB2B-2 несли РЛС сантиметрового диапазона, размещавшуюся над кабиной в обтекателе.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Naval Aircraft Factory PBN-1 Catalina Flying-boat (two 1,200 h.p. Pratt & Whitney R-1830-92 engines).

Мировая Авиация 132

PBN-1 Nomad постройки NAF, Филадельфия, отличались более узким и высоким рулем направления, топливными баками увеличенной емкости и более длинным корпусом со смещенным к хвостовой части задним реданом.

Aeroplane Monthly 1990-02 / M.Oakey - Grapevine

Operated by the National Warplane Museum at Geneseo, New York, Consolidated PBY-6A Catalina N7057C is flown regularly during summer months. It spends its winters being progressively restored to full military specification.

Aeroplane Monthly 1984-02 / B.Service - Ghost squadron

The Lone Star Wing’s Consolidated PBY-6A Catalina N16KL with Pratt & Whitney R-1830s turning.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Naval Aircraft Factory PBN-1 Catalina Flying-boat (two Pratt & Whitney R-1830-92 engines).

Air Pictorial 1957-03 / B.Robertson - U.S. Aircraft in the British Services 1914-1955 (7)

Built by Boeing in Canada, the Catalina VI was distinguished by the tall fin and rudder. This variant did not become operational.

Air Enthusiast 2003-07 / P.Howard - Son of a Beech

On a congested Long Beach awaits installation of its ferry kit on May 20, 1975. Adjacent is the Cousteau Society's PBY-6A N101CS.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Beechcraft Model 18 / C-45 Expeditor - СШАUSA - 1937

АвиаМастер 2003-05 / А.Казымов - Соломоновы острова: хроника противостояния /Из истории воздушных войн/ (1)

Плавбаза снабжения гидросамолетов "Маккинак". На заднем плане видны две ее "подопечные" "Каталины".

Авиация и Время 2004-03 / А.Котлобовский, И.Солодянкин - Забытая кампания (2)

"Митчеллы" и "Каталины" на стоянках аэродрома острова Амчитка. Лето 1943г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940

Авиация и Время 2004-03 / А.Котлобовский, И.Солодянкин - Забытая кампания (2)

500-фунтовые бомбы под крылом "Каталины"

Мировая Авиация 75

Catalina уже несли службу за несколько лет до начала Второй мировой войны - первый самолет поднялся в воздух в 1935 году. Предвоенные годы прошли для самолетов довольно спокойно - основным их занятием были рутинные тренировочные полеты. Но иногда PBY попадали на первые полосы газет. Например, перебазирование одного звена эскадрильи VP-6 из Сан-Диего в Перл-Харбор, в документах флота упоминавшееся как "обычная переброска персонала и снаряжения", вызвало большой интерес у представителей прессы. Перелет, продолжавшийся 21 ч 48 мин, широко освещался в печати.

Aeroplane Monthly 1990-07 / R.Beamont - Atlantic Double

VX185 taxies in at Gander at 1112hr BST - note the Catalina in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Air Enthusiast 1998-03 / S.Aloni - In a Class of its Own (3)

Vautour IIA s/n 25 at Bedek, the forerunner of IAI. Note the C-46D Commando and the PBY Catalina in the background. This Vautour was lost in an aerial collision in July 1959 - Captain Gershon Hitzki was killed.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss-Wright C-46 / CW-20 Commando - СШАUSA - 1940Sud-Ouest SO.4050 Vautour II - ФранцияFrance - 1952

Aviation Historian 21 / N.Stroud - Indonesia's fledgling insects

The Sikumbang awaits another flight from Husein Sastranagara Air Force Base at Bandung, with an AURI Consolidated PBY in the background. The pilot sat just above the leading edge under a sliding cockpit canopy which provided an excellent view in all directions.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: LIPNUR NU-200 Sikumbang / NU-225 - ИндонезияIndonesia - 1954

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Опытный образец летающей лодки «модель 28-2»

История Авиации 2002-06 / А.Степанов - ГВФ СССР накануне Второй Мировой войны /Статистический анализ/

Если накануне Великой Отечественной войны советским конструкторам удалось создать вполне современные боевые самолеты, то матчасть для ГВФ предполагалось переоснастить исключительно за счет лицензионного выпуска американских образцов. Ничего сопоставимого по эффективности и надежности, сравнимого с легендарными "дакотой" и "каталиной", нашим конструкторам не удалось разработать.

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Один из двух гидросамолетов «модель 28-2», собранных на заводе №31 из американских комплектов узлов. Эксплуатировался в Полярной авиации под бортовым номером СССР-Н275

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Серийный гидросамолет МП-7 СССР-Н308 Полярной авиации

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Один из первых серийных гидросамолетов ГСТ из состава 80-й отдельной эскадрильи ВВС ЧФ. Боевая нагрузка «советской Каталины» могла составлять от 1200 до 1700 кг бомб

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Швартуется гидросамолет МП-7 Полярной авиации

Авиация и Космонавтика 2020-06 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - ГСТ и черноморская "Чайка"

Подготовка к боевому вылету гидросамолета ГСТ из 118-го ОРАП СФ

АвиаМастер 2005-05 / М.Морозов - Севастопольский вальс /На фронтах Великой Отечественной/ (2)

Подготовка к боевому вылету дальнего морского разведчика ГСТ из 7-й отдельной эскадрильи ВВС Черноморского флота, Севастополь, сентябрь 1941г.

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Подготовка к боевому вылету летающей лодки ГСТ 118‑го орап ВВС СФ. На самолете установлены двигатели М-62ИР, но импортные воздушные винты, поскольку на лопастях нанесены характерные эмблемы производителя - фирмы Hamilton Standard

Авиация и Космонавтика 2020-06 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - ГСТ и черноморская "Чайка"

Воздушный стрелок-радист 80-й оаэ ВВС ЧФ, мл. сержант В.Г. Солдатенко у носовой турели пулемета ШКАС гидросамолета ГСТ. Слабость оборонительного вооружения была одним из немногих недостатков этой машины.

Мир Авиации 2000-02 / М.Морозов - Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота в войне с Японией /Война в воздухе/

"Каталина" 16-го драп принимает десант морской пехоты, конец августа 1945г.

Авиация и Время 2009-06 / А.Котлобовский, И.Сеидов - На дальнем форпосту (1)

Авиация и Космонавтика 1996-07 / А.Артемьев - Охотники за субмаринами

Летающая лодка PBN-1

Мир Авиации 2000-02 / М.Морозов - Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота в войне с Японией /Война в воздухе/

"Каталины" PBN из 117-го драп, 1945г. В ходе войны с Японией самолеты этого типа с успехом использовались как для разведки морских коммуникаций, так и для высадки тактических десантов.

Авиация и Время 2009-06 / А.Котлобовский, И.Сеидов - На дальнем форпосту (1)

"Каталины" 16-го РАП авиации Тихоокеанского флота на внешнем рейде Порт-Артура

Авиация и Космонавтика 2023-06 / Некоторые знаменательные даты июня в истории авиации

Авиация и Космонавтика 2006-07 / А.Артемьев - Крылья над морем (1)

"Каталины" над Порт-Артуром

Авиация и Время 2009-06 / А.Котлобовский, И.Сеидов - На дальнем форпосту (1)

25 августа 1945 г. "Каталины" 16-го РАП доставили десанты в Порт-Артур и Дальний

Авиация и Космонавтика 2006-07 / В.Жигулев - Сыновний поклон "альма-матер" (1)

Авиация и Космонавтика 2020-06 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - ГСТ и черноморская "Чайка"

Гидросамолет ГСТ. Коллаж из альбома-определителя «Военные самолеты СССР», изданного Главным управлением ВВС Красной Армии в 1941 г.

Авиация и Космонавтика 2006-11 / А.Артемьев - Крылья над морем (5)

Самолет-амфибия PBY-6A авиации ВМФ СССР

Авиация и Космонавтика 2023-07 / А.Заблотский - ГСТ - таганрогская «Каталина» /Из истории морской авиации России/

Гидросамолет МП-7 СССР-Н308 Полярной авиации. На заднем плане летающая лодка МП-1 (гражданский вариант МБР-2-М-17)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Бериев МБР-2 / МП-1 - РоссияRussia - 1932

Авиация и Время 2004-01 / А.Заблотский, А.Сальников - Морской "амбарчик"

В Полярной авиации эксплуатировалась разнообразнейшая техника. На переднем плане - Дорнье "Валь", в центре - МП-1, за ним - МП-6а, далее - "Каталины"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Dornier Do.J Wal - ГерманияGermany - 1922Бериев МБР-2-М-34 / МП-1бис - РоссияRussia - 1935Туполев Р-6 / АНТ-7 - РоссияRussia - 1929

Мир Авиации 2007-01 / С.Жванский - Исторический путь 49-й ОПЛАЭ /История части/

Летающая лодка PBY-6A Каталина из состава 17-й ОМДРАЭ. Конец 40-х годов.

Мировая Авиация 75

Одним из редких вариантов, в которые переделывали PBY-4 и PBY-5, был минный тральщик. Специальный генератор с помощью проложенных в кольце кабелей создавал мощное магнитное поле, заставлявшее срабатывать бесконтактные взрыватели магнитных мин. Траление было опасной работой, поскольку самолету приходилось лететь на малой высоте.

Air Pictorial 1977-11

PBY-5A N4760C of Geoterrex Surveys, with modified rudder and magnetometer tail-boom, diverted to Gatwick from Nantes on 20/8/77.

Air Pictorial 1957-12 / Air Pictorial's photo-review

Naval Aircraft Factory (Convair PBY-6A) PBN-1 Catalina is a luxury executive amphibian. Note the rear ventral entry stairs and the revised, square-topped fin.

Aeroplane Monthly 1989-05 / M.Oakey - Grapevine

Planesailing Air Displays’ Consolidated Catalina G-BLSC landed on the Thames at Barking Reach on February 22, 1989 and taxied ten miles upstream to Tower Bridge. The event was part of a promotion for Rawlplug.

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Steward-Davis Super-Catalina conversion in service with Alaska Coastal-Ellis Airlines

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Timmins Super Catalina

Мировая Авиация 75

Самолет Bird "Innovator" был единственной четырехмоторной конверсией PBY. Два дополнительных двигателя Lycoming мощностью по 340л. с. (254 кВт) обеспечивали машине крейсерскую скорость 321 км/ч. Даже при одном остановленном двигателе Pratt & Whitney самолет мог лететь со скоростью 228 км/ч.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

Bird Innovator.

Air Pictorial 1958-07 / Photo Review

"The Canso-that-isn't-now" - New Zealand's T.E.A.L. has recently undertaken extensive conversion of F-OAYD - a Consolidated PBY-5(A) Canso/Calalina - including the removal of the retractable nosewheel undercarriage, reshaping of the bows and extending the rudder's leading-edge. F-OAYD is operated by Regie Aerienne Interinsulaire. All-white with orange trim and red lettering.

Авиация и Время 2010-01 / В.Заблоцкий, А.Овчаренко - Пасха по-цейлонски. 1942 год (1)

"Спаситель Цейлона" м-р Леонард Бирчелл в кабине своей "Каталины"

Flight 1939-08 / Flight

A look into the cockpit of P9630. The front gunner/bomb aimer's position in the extreme nose is also visible.
The row of switches on the pilot’s dashboard transmit orders to corresponding visual indicators on the engineer’s panel. The flight engineer sits in the superstructure between the hull and the wing where he may observe the engines directly. He also operates the wing tip floats either manually or electrically.

Flight 1939-04 / Flight

CONSOLIDATED EXPERIENCE: Much that is sound in the layout of equipment of modern multi-engined long-range aircraft may be studied in these three interior views of the Consolidated Model 28 twin-engined flying boat, which is generally similar to the PBY series supplied to the U.S. Navy. In the view (pilots’ instrument panel; the duplicated blind flying panels are seen to the left and right and the Sperry automatic pilot panel is in the centre. The finger-hole dial on the left is apparently a remote control spot-wave selector for the radio. Upper centre is a small warning light indicating the motion of the retractable wing-tip floats.

Flight 1939-08 / Flight

The pilot’s throttle and trim controls in the roof of the cockpit.

Flight 1939-08 / Flight

The majority of the engine instruments are grouped on the flight engineer’s panel shown here and not in the pilot’s cockpit.

Flight 1939-04 / Flight

The view shows the radio-navigator’s compartment, looking forward, with the transmitter on the right.

Flight 1939-08 / Flight

A unique view showing the compartment occupied by the navigator and the wireless operator. The Bendix installation seen on the right. The cylinders by the navigator’s table are drinking-water tanks.

Flight 1939-04 / Flight

In the view (the same compartment from another angle) are the radio receiver and, high up on the bulkhead, the main electrical switch panel.

Flight 1939-08 / Flight

Main and auxiliary transmitters, two complete receivers, a direction-finder and an inter-communication system which extends throughout the hull and permits both pilots to use the wireless directly when necessary. The loop aerial is extended through the roof and is remotely controlled from the wheel seen in the smaller over the wireless operator’s table.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

Plt Off Ronnie Martin, the copilot in Flt Lt Dennis Healy's crew, taking a spell at navigating the aircraft. The chair on the left could swivel round on an arm, but he is standing on the catwalk between the navigator’s desk and the radio desk.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

Sgt. T. R. Thomas at the radio desk, which was situated behind the copilot and on the starboard side of the navigator’s compartment.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

The bunk compartment, aft of the navigator’s compartment in an RAF Catalina. This shows the folding bunks and the watertight doors leading aft to the compartment housing the blister guns. Although someone is pretending to be asleep in this photograph, the bunks were rarely occupied on reconnaissance missions in Coastal Command. They were used, however, when evacuating the wounded from Spitsbergen.

Flight 1939-08 / Flight

Five views of one of the two deck gun positions. On the left the portion of decking which protects the gunner from the airstream is shown being raised after having been slid forward. The third view shows the side plates in position. On the right is a “shot” of the gunner’s position from inside the hull and below that is a view showing everything ready for action, except that the gun is nor fitted to the track-type mounting which, incidentally, operates very smoothly.

Aeroplane Monthly 1983-02 / W.Clarke - Drawing s bead (1)

This Vickers K gun, fitted to a swivel arm on a Catalina side hatch, has 2in ring and bead sights mounted just ahead of the ammunition drums.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

Left, the twin Vickers 0-303 in K guns, in an early RAF Catalina, aimed through one of the open blister cupolas at the waist of the aircraft. These were later replaced by twin Browning 0-303 ins, belt fed. Right, the twin machine guns were replaced by a single 0-50 in Browning in some RAF Catalinas.

Aeroplane Monthly 1974-09 / C.West - A Cat on the Russian route

The starboard cupola on the rear fuselage of "Cat". Twin Browning machine guns were carried on each side of the fuselage to protect the tail.

Aeroplane Monthly 1998-10 / M.Oakey, T.Harmsworth - Vintage news

Tony Harmsworth airborne in the Catalina on the Friday before the accident.

Aeroplane Monthly 1986-02 / R.Nesbit - Arctic Venture (1)

Sgt T. R. Thomas sighting a Vickers 0-303 in K gun through a ventral tunnel hatch in the tail compartment, towards the rear. This position was seldom used in RAF Catalinas of Coastal Command, however, since the aircraft normally flew at very low level over the sea.

Flight 1939-08 / Flight

This is what the Americans call the tunnel gun position. Actually it is not so much a tunnel as an aperture in the floor which is normally filled by the folding section of hull seen above it. This view also shows the section and construction of the rear portion of the hull.

Flight 1939-08 / Flight

The oxygen mask as used by the crew of the Consolidated 28-5 leaves the mouth free to use the intercommunication system which extends throughout the boat.

Aeroplane Monthly 1996-03 / M.Oakey - Vintage news

Awaiting the attention of restorers at Kermit Weeks’s Fantasy of Flight theme-park at Polk City, Florida is Consolidated PBY-5A Catalina N3936A.

Aeroplane Monthly 1997-02 / M.Oakey - Vintage news

Ex-RCAF Catalina VH-EXG is being returned to turreted-and-blistered RAAF configuration.

Aeroplane Monthly 1995-08 / G.Powell - A lifetime aloft (3)

This Catalina, piloted by Canadians Flt Lt J. G. Fleming DFC and Fg Off J. J. Meikle and carrying two flight engineers and two Canadian civilian radio operators, suffered a jammed autopilot at 18,500ft while flying from Bermuda to Britain. The starboard aileron jammed full down, and both ailerons were torn off in the ensuing spiral dive, but control was regained less than 800ft above the ocean and the aircraft, without any lateral control, was flown to a British harbour.

Aeroplane Monthly 1985-06 / Grapevine

Reader Douglas Neve sent in this photograph, taken in December 1984, of Catalina N5593V abandoned at Ash Shaykh Humayd, the headland dividing the Red Sea and the Gulf of Aqaba on the coast of Saudi Arabia. Information about how it got there would be welcomed.

Авиация и Время 2011-04 / А.Котлобовский - Разрывы бомб под звуки танго (1)

Подбитая зенитным огнем "Каталина" мятежников. 16 июня 1955 г.

Aeroplane Monthly 1976-06 / B.Adams - South Pacific wrecks

The engineless Consolidated Catalina ended its flying career eight years ago, and was used for fire practice at Jackson’s Field, Port Moresby, until its recent purchase by a New Zealand group for preservation.

Aeroplane Monthly 1986-07 / Grapevine

Top, C-FOWE disappears in a cloud of spray after hitting a buoy at Plymouth on May 31, 1986. The severed port wingtip float is visible on the right of the picture. Bottom, its hull split, the all-white Catalina begins to sink with all flags flying.

Aeroplane Monthly 1986-07 / Grapevine

The wing damage is shown at left: the wingtip was broken off a few feet outboard of the aileron root. Right, the tip float and wing panel were recovered by one of the dockyard pinnaces.

Aeroplane Monthly 1986-12 / M.Oakey - Grapevine

Port wing, damaged in the flyingboat's well-publicised crash in May.

Aeroplane Monthly 1998-10 / M.Oakey, T.Harmsworth - Vintage news

The crash: VP-BPS slews to port on its second touch-and-go on July 27, 1998.

Aeroplane Monthly 1998-10 / M.Oakey, T.Harmsworth - Vintage news

Recovery crew members stand on the Catalina’s wing after the attachment of lifting strops. This is roughly the position in which the aircraft came to rest after the accident, with the blister exits just submerged.

Aeroplane Monthly 1998-10 / M.Oakey, T.Harmsworth - Vintage news

Its port undercarriage dropped, the Catalina is lifted clear of the water by a US Army floating crane.

Air Enthusiast 1999-07 / L.Hellstrom - Air War in Paradise

The sorry remains of the CIA Catalina destroyed by AURI Mustangs in the air strike on Manado on May 15, 1958.

Aeroplane Monthly 1984-08 / P.Jarrett - Grapevine

Consolidated Canso water-bomber C-GFFO, one of three leased from The Flying Firemen Ltd of Victoria. British Columbia, by the Ontario Ministry of Natural Resources, crashed about 11km north of Thunder Bay Airport, Ontario, Canada, on Monday May 14, 1984, following apparent engine failure during the first training run of the fire season. The two pilots escaped with minor cuts and bruises when the cockpit was severed from the fuselage. The aircraft had flown less than 8,000hr since restoration.

Air Pictorial 1977-06

Revell's Catalina re-worked as "Calypso" with diving accessories

Мировая Авиация 75

Catalina Mk IVA. 202-я эскадрилья ВВС Великобритании была сформирована в октябре 1914 года как 2-я эскадрилья RNAS (авиации ВМС). Большую часть Второй мировой войны эскадрилья базировалась на Гибралтаре, занимаясь патрулированием над проливом и водами Средиземного моря и Атлантического океана. В сентябре 1944 года ее перебросили в Ирландию для ночного противолодочного патрулирования, при этом один отряд базировался на Шетландских островах. В военное время на вооружении эскадрильи состояли такие самолеты, как Saro London, Fairey Swordfish, Short Sunderland, а с мая 1941 по июнь 1945 года - Catalina модификаций Mk I, II и IV. Сегодня эскадрилья оснащена вертолетами Westland Sea King HAR.Mk ЗА и решает поисково-спасательные задачи у британского побережья.

Aeroplane Monthly 1996-03

The D’Arcy Collection has just issued Catalina!, a limited-edition print by Bill Perring, illustrating 210 Sqn Catalina “Y” JV928 return to Sullom Voe after Flt Lt John Cruickshank’s epic successful attack on the submarine U-347 in July 1944, for which he was awarded the VC.

Aeroplane Monthly 1999-09

On the Prowl. Catalina by Timothy O’Brien G.AV.A.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

A detail from the certificate awarded to those travelling on what came to be known as the “Double Sunrise” service between Perth and Ceylon, who experienced two sunrises on each flight. The text reads: “This is to certify that (name) has spent more than 24 hours continuously in the air on a regular air service, thus entitling him to membership of the rare and Secret Order of the Double Sunrise”.

Aviation Historian 27 / B.Livingstone - The Longest Hop (1)

Aeroplane Monthly 1987-01 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (3)

The 'Secret Order of the Double Sunrise' was awarded to Qantas Indian Ocean service passengers flying from Perth to Colombo who were airborne for more than 24hr.

Flight 1938-02 / Flight Advertisements

Flight 1938-03 / Flight Advertisements

Aeroplane Monthly 1974-09 / C.West - A Cat on the Russian route

Aeroplane Monthly 1995-08 / Painted Wings

Clive Kidder's portrayal of Fg Off J.A. Cruickshank’s courageous attack on the U-boat U-347 in July 1944, for which he was awarded the VC.

Flight 1939-06 / Flight Advertisements

Flight 1939-04 / Flight

An artist’s impression of an amphibian version of this type which is under development. It will have twin nose wheels.

Air International 1993-03 / R.Braybrook - Scandinavia with 'wheels'

"...two Cansos going hunting for MiG-15s!"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Aeroplane Monthly 1986-11 / L.Ambrose - Qantas Cat Ops (1)

Мировая Авиация 75

PBY-5A Catalina

Aeroplane Monthly 1974-09 / C.West - A Cat on the Russian route

The Consolidated Catalina flying-boat

Aeroplane Monthly 1974-09 / C.West - A Cat on the Russian route

The cutaway diagram, below, shows the "living quarters" of a Catalina. The engineer's position seems the least enviable.

Aeroplane Monthly 1998-12 / N.Barfield - Cutaway Kings: J.H.Clark /Cutaway drawings/

The war at sea had been raging for more than two years, with Consolidated Catalinas and Short Sunderlands ranging far and wide on patrol before. The Aeroplane published Clark’s Catalina cutaway. Cats served in all theatres, and two of their pilots were awarded VCs. While serving with Coastal Command on May 7, 1945, a Catalina sunk the 196th and final U-boat destroyed in World War Two.

Flight 1938-04 / Flight

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bloch MB.160 Languedoc - ФранцияFrance - 1937Boeing Boeing 314 Clipper - СШАUSA - 1938Dewoitine D.332 / D.333 / D.338 / D.620 - ФранцияFrance - 1933Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935Douglas DF - СШАUSA - 1936Focke-Wulf FW.200 Condor - ГерманияGermany - 1937Junkers Ju.86 - ГерманияGermany - 1934Latecoere Late 631 - ФранцияFrance - 1942Liore et Olivier LeO H.246 - ФранцияFrance - 1937Lockheed Super Electra 14 - СШАUSA - 1937Martin Russian Clipper / Type 156 - СШАUSA - 1937Potez Potez 661 - ФранцияFrance - 1937Potez-CAMS Potez-CAMS 160 / 161 - ФранцияFrance - 1938Savoia-Marchetti / SIAI SM.83 - ИталияItaly - 1937Sikorsky S-43 Baby Clipper/JRS/Y1OA-8 - СШАUSA - 1936Sud-Est SE.200 - ФранцияFrance - 1943

Авиация и Космонавтика 2020-06 / А.Заблотский, Р.Ларинцев - ГСТ и черноморская "Чайка"

Силуэт ГСТ в немецком определителе советских самолетов 1941 г. При этом вместе с находящимися на вооружении машинами указаны давно списанная лицензионная «Савойя» МБР-4 и так и оставшийся опытным АРК-3. Однако для ГСТ четко указано обозначение разработчика «Consolidated 28» и стоит примечание «строится по американской лицензии».

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.62 / МБР-4 - ИталияItaly - 1926Бериев КОР-1 / Бе-2 - РоссияRussia - 1936Бериев МБР-2 / МП-1 - РоссияRussia - 1932Четвериков АРК-3 / МП-2 - РоссияRussia - 1936Четвериков МДР-6 / Че-2 - РоссияRussia - 1937

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

Projected ‘Universal Zveno’ (1940-41), developed on the basis of a mother-ship Tupolev TB-7 (Petlyakov Pe-8) with two I-16s (bottom), and a version of the coupling on a GST flying-boat GST (licence-built Consolidated PBY) with two I-15s (1940).

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Петляков Пе-8 / ТБ-7 - РоссияRussia - 1936Поликарпов И-15 - РоссияRussia - 1933Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Air-Britain Aeromilitaria 1977-01

Air-Britain Aeromilitaria 1977-01

Моделист-Конструктор Гидросамолеты Второй мировой войны

Consolidated PBY-5A Catalina

Мировая Авиация 92

Consolidated PBY-5A Catalina

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The GST Patrol-Bomber Flying-boat.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Naval Aircraft Factory PBN-1 Catalina.

Авиация и Космонавтика 1996-07 / А.Артемьев - Охотники за субмаринами

Схема PBN-1

Мировая Авиация 132