Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

PV-1 «Вентура» (№ 29737) л-та X.K. Мантиуса из VB-136. 16 ноября 1943 г. этот самолет выполнил первый полет по маршруту Атту - Парамушир - Атту

Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

PV-1 «Вентура» (№ 48919), оснащенная семью фотокамерами, л-та Л. «Пата» Паттесона из VB-135. 14 июня 1944 г. на нем была проведена разведка пяти аэродромов на островах Шумшу и Парамушир

Мировая Авиация 182

Lockheed PV-1 из 135-й бомбардировочной эскадрильи ВМС США, Тихий океан, 1944 год. В годы войны ВМС США закупили около 1600 самолетов PV-1.

Мировая Авиация 182

Данный Ventura Mk II принадлежал британской 21-й эскадрилье, дислоцировавшейся в Метволде, графство Норфолк. Ventura поступил на вооружение ВВС в ноябре 1942 года, одно из первых заданий - бомбардировка 6 декабря концерна "Phillips" в Эйндховене.

Мировая Авиация 175

Новозеландские ВВС для замены своих Hudson приобрели 116 самолетов PV-1 и 23 самолета B-34A, переданных из ВВС Армии США (включая и этот NZ4600). Самолеты поступили в 1-ю, 2-ю, 3-ю, 4-ю и 8-ю эскадрильи.

Мировая Авиация 182

Ventura также экспортировался в Австралию, Бразилию, Канаду, Нидерланды, Новую Зеландию, Францию, Японию и ЮАР (на рисунке).

Авиация и Время 2003-03 / А.Харук - ВВС Бразилии во второй мировой войне (2)

PV-1 Ventura из 1-й АГ средних бомбардировщиков ВВС Бразилии

Мировая Авиация 182

С окончанием войны служба Ventura не завершилась - часть оставались в эксплуатации многие годы. Данная машина в качестве буксировщика мишеней использовалась канадскими ВВС и в 1950-х годах. Ряд машин переделали в корпоративные самолеты.

Мировая Авиация 185

Lockheed PV-2 Harpoon эскадрильи VPB-142 ВМС США, Марианские о-ва, 1945 год. В июне 1940 года компания "Vega Aircraft", субсидируемая "Lockheed", заключила контракт с британской закупочной комиссией на поставку 875 экземпляров бомбардировщика, созданного на базе авиалайнера Lockheed Lodestar. Lockheed V-146, или Vega 37, оснастили более мощными моторами Hudson, удлинили носовую часть фюзеляжа и установили оборонительное вооружение. Самолеты, известные как PV-1 Ventura, B-34/B-37 Lexington и PV-2 Harpoon, имели схожую компоновку. Модификация PV-2 (на рисунке) стала одной из самых массовых. Вооружение: пять неподвижных пулеметов в носу, два вверху и три внизу. На самолетах поздних выпусков количество носовых пулеметов довели до восьми. Значительно отличался от Ventura более крупный Harpoon - общими были лишь часть фюзеляжа, внутренние секции крыла и мотогондолы. Обозначение B-34/B-37 Lexington использовалось в ВВС США для первых ленд-лизовских PV-1, предназначавшихся для морского патрулирования.

Air Enthusiast 1972-02 / A.Venter - Portugal's Forgotten War

Lockheed PV-2 Harpoon, B.A.9, Luanda, Angola, 1962.

Aeroplane Monthly 1996-04 / B.Mosenthal - The intrepid boer

Early in the Second World War “Joubie” flew Lockheed Lodestars and Venturas. A Ventura I is seen here, displaying the conspicuous step in the rear fuselage underside to accommodate the rear-firing ventral gun.

Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

"Вентура" I из 21-й эскадрильи британских ВВС, 1943 г.

Air Pictorial 1956-08 / B.Robertson - U.S. Aircraft in the British Services 1914-1955 (2)

A Ventura II photographed at Boscombe Down with an experimental Installation of eight rocket projectiles beneath the wings.

Aeroplane Monthly 1991-10 / C.Brown - A feast of flying (2)

A Lockheed Ventura II pictured in January 1943. This light bomber had a crew of five and was powered by two 2,000 h.p. Pratt & Whitney Double Wasp radial engines.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

AE742, YH-M of No.21 Squadron was lost on 15 March 1943

Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

Другая "Вентура" I из той же части, март 1943 г.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

The 'walkaround' photos illustrate the differences between the Ventura and its predecessor, the Hudson. The fuselage length of 51ft 2 1/2 in exceeded the Hudson's 44ft 4 in and gave a slimmer effect but the height was exactly the same. The dorsal turret was moved further forward and could mount four 0.303-in guns instead of the normal two. Crew access was via the large door beside the trailing edge which betrayed the Ventura's commercial origins. The pair of fixed 0.5-in guns mounted above the nose can be clearly seen as can the twin flexible 0.303-in guns in the nose cone. The Fowler flaps gave the Ventura good handling on take-off and landing. Colours were Dark Green/Dark Earth/Sky with red codes and serials.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

Air Pictorial 1986-01

Venturas of No. 21 Squadron, R.A.F., at Bodney in January 1941. Note the twin depressable 0.303-in. machine-guns in the nose and fixed 0.5-in. gun above

Air Pictorial 1986-01

Lockheed Ventura II AE854 of No. 464 Squadron, R.A.A.F., which was formed on the type at Feltwell on 1st September 1942. It re-equipped with Mosquitoes in August 1943

Мировая Авиация 182

Данный Ventura Mk II (AJ206), начиная с июня 1943 года, проходил длительные испытания в Боскомб-Дауне. Mk II не подходил для европейского ТВД и был снят с вооружения в 1943 году - многие машины передали в Береговое командование британских ВВС.

Aeroplane Monthly 1994-01 / B.Robertson - An AID to quality (3)

The Lockheed Ventura II was delivered to the RAF from British contracts. When a further 200 supplied under Lend-Lease the RAF mark number was changed to IIA to differentiate between those built and inspected under British contract clauses and those built without British supervision.

Мировая Авиация 182

Британские Ventura участвовали в налете на завод "Phillips" в Эйндховене, Нидерланды, в 1942 году.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4

Lockheed Ventura I.

Air-Britain Aeromilitaria 1980-03

Ventura FP598 served with Nos.13, 459, 464, 500 and 624 Squadrons, according to our notes but in this photo from the stockpile (origin unknown) it appears to have no armament. Any ideas?

Aviation Historian 26 / M.Bearman - Our Man in California

A press day at Long Beach, California, featuring “one of everything” being built for the RAF in southern California. From left, we see the rear half of a Douglas Boston; a Consolidated Liberator; a Lockheed Ventura and a North American Mitchell.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Consolidated B-24 Liberator - СШАUSA - 1939Douglas A-20 Boston / Havoc / P-70 Nighthawk - СШАUSA - 1938North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940

Aeroplane Monthly 1995-08 / G.Powell - A lifetime aloft (3)

The Ferry Command airport at Dorval, near Montreal, in 1942. Visible are Lockheed Hudsons and Venturas, Consolidated Liberators, North American Mitchells and a single Boeing B-17 Flying Fortress.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-17E / B-17G Flying Fortress - СШАUSA - 1941Consolidated B-24 Liberator - СШАUSA - 1939Lockheed Hudson A-28 / A-29 - СШАUSA - 1938North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940

Мировая Авиация 182

На снимке, датируемом 25 января 1944 года, запечатлен PV-1 из 1-го авиакрыла КМП США на Бугенвиле. Вырезы в виде почтовых конвертов на внешней части консолей крыла - особенность всех самолетов, созданных на базе транспортного Model 14.

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

PV-1 на заводском аэродроме в Бэрбанке

Air Pictorial 1956-06 / J.Blake - U.S. Bomber designations 1919-56

This interesting picture of an RB-34 shows a machine with R.A.F. camouflage and serial (AJ311), and U.S.A.A.F. stars and bars. The Lockheed Vega 37 was built under British contract as the Ventura I. The B-34 contract for the U.S. included many transferred to the R.A.F. as Ventura II and IIA.

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

Самолеты PV-1 эскадрильи VPB-135 на Алеутах, осень 1944 г.

Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

«Вентуры» из эскадрильи VB-139. Остров Амчитка, ноябрь 1943 г.

Авиация и Время 2017-03 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (2)

«Вентура» (№ 48919), на которой л-т Паттесон провел фоторазведку пяти японских аэродромов на Шумшу и Парамушире 14 июня 1944 г.

Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

Первая «Вентура» (No 29737), пролетевшая по маршруту «Имперского Экспресса» 16 ноября 1943г.

Авиация и Время 2017-03 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (2)

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Lockheed PV-1 Ventura Naval Patrol Monoplane (two Pratt & Whitney R-2800-31 engines).

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Lockheed PV-2 Harpoon Naval Patrol Monoplane (two Pratt & Whitney R-2800-31 engines).

Авиация и Время 2004-03 / А.Котлобовский, И.Солодянкин - Забытая кампания (2)

В 1943г. на Алеутах стали базироваться бомбардировщики PV-1 "Вентура"

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4

Lockheed PV-1.

Мировая Авиация 120

В декабре 1942 года ВМС США получили первый из почти 1200 своих самолетов Lockheed PV-1. Большая часть этих машин попала в бомбардировочные, а не в патрульные эскадрильи.

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

"Вентура" летит на боевое задание

Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

Самолет «Вентура» лейтенанта Паттесона

Мировая Авиация 182

Британские ВВС и ВВС Армии США решили, что B-34 Lexington для ударов по хорошо защищенным объектам совершенно не подходит, и перевели его на учебные задачи.

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

Группа самолетов из эскадрильи VP-142 над атоллом Тарава, декабрь 1943 г.

Aeroplane Monthly 1988-05

HARRY BERGER'S superb photo features the Confederate Air Force's Boeing B-17G 44-83872 Texas Raiders in formation with the CAF's Lockheed PV-2 Harpoon N7428C. The photograph was taken on October 10, 1987 near South Padre Island, Texas.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-17E / B-17G Flying Fortress - СШАUSA - 1941

Мировая Авиация 185

Lockheed PV-2 Harpoon из резерва ВМС США. В носовой части фюзеляжа стоят два 12,7-мм пулемета Colt. Первые 69 самолетов начали эксплуатировать в марте 1944 года. Эти самолеты выполняли боевые вылеты в районе Курильских островов. Выпуск PV-2 свернули в пользу производства более совершенных P2V Neptune.

Air Pictorial 1958-02 / Air Pictorial's photo-review

Now joining the many Lockheed two-motor "war veterans" for civil conversion are examples of the Lockheed-Vega Model 15 ordered for the U.S. Navy as the PV-2 Harpoon. The three examples illustrated were photographed at Houston International Airport, Texas. All are finished in "midnite blue", but differ in detail and markings. (Photo) Another ex-U.S.N. PV-2 (carefully painted N7453C; BuAer. 37512). Other Harpoons are N6855C, N7079C and N7408C.

Air Pictorial 1958-02 / Air Pictorial's photo-review

Now joining the many Lockheed two-motor "war veterans" for civil conversion are examples of the Lockheed-Vega Model 15 ordered for the U.S. Navy as the PV-2 Harpoon. The three examples illustrated were photographed at Houston International Airport, Texas. All are finished in "midnite blue", but differ in detail and markings. (Photo) An ex-U.S.N. PV-2T crew trainer (N7455C; BuAer. 37631), with a normal nose;

Air Pictorial 1958-02 / Air Pictorial's photo-review

Now joining the many Lockheed two-motor "war veterans" for civil conversion are examples of the Lockheed-Vega Model 15 ordered for the U.S. Navy as the PV-2 Harpoon. The three examples illustrated were photographed at Houston International Airport, Texas. All are finished in "midnite blue", but differ in detail and markings. (Photo) An extended-nose PV-2 (N7459C; BuAer. 37230), formerly used by the U.S Marines for radar crew training.

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

Подготовка к подвеске бомб на одном из аэродромов Алеутских островов, эскадрилья VPB-135, лето 1943 г.

Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

Экипаж л-та Джона Вивиана. Остров Атту, 25 июня 1944 г.

Air Pictorial 1956-09

The fins of the PV-1 bear civil registration N7538; U.S. Navy serial 33202, and the numbers 34626 under the tailplane end plate.

Air Pictorial 1957-09 / Air Pictorial's photo-review

OXYDOL YELLOW AND BLACK. Rarely illustrated Royal Canadian Air Force air gunnery target-towing aircraft, familiarly known as "Oxydols" after the branded soap powder's yellow-and-black carton, is a Lockheed-Vega Ventura (R.C.A.F. serial 2222) at Sea Island, Vancouver, B.C.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

Ventura V 6469 'E' of No.22 Squadron, SAAF, flying near Gibraltar. This aircraft appears to have been received at the end of the war as replacement for a lost Ventura as it does not appear in the operational list

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

A formation of Venturas of No.22 Squadron SAAF over their dispersal at Gibraltar

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

Ventura V 6403 'K' of No.22 Squadron, SAAF, flying east of Gibraltar in May 1945

Air Pictorial 1956-03 / B.Robertson - Commonwealth military serials (3)

A Lockheed-Vega Ventura of the S.A.A.F. on a coastal patrol off Gibraltar. The particular machine illustrated. No. 6403 ended its days on the R.A.F. Salvage Dump at Kasfareet in 1947. but other S.A.A.F Venturas are still in service.

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

Venturas of No. 25 Squadron, South African Air Force returning from a raid on railway marshalling yards in Yugoslavia 'C-Charlie' belongs to the leading vic but has dropped back through loss of power. 'A-Able' has put its wheels down to avoid overrunning. Note the US star markings on 'W' showing through the paint on the top wing. Under the Geneva Convention, the crew could have been shot for flying an aircraft claiming to be of two different nationalities. Doubtless, nobody was ever convicted under this particular chapter.

Мировая Авиация 182

По ленд-лизу британцы получили 388 PV-1, обозначенных Ventura GR.Mk V, и преимущественно передали их ВВС стран Содружества, включая и этот самолет южноафриканских ВВС.

Air Pictorial 1986-01

Ventura NZ4638 of No. 2 Squadron, R.N.Z.A.F., circles over Green Island in the Northern Solomons where the squadron was based during its second tour of operations in the Pacific. No 2 continued to fly Venturas, from Ohakea, New Zealand, until 1947.

Aeroplane Monthly 1988-09 / M.Oakey - Grapevine

The RAAF Museum's newly-acquired Lockheed Ventura arriving in the circuit at Point Cook on July 13, 1988.

Авиация и Время 2002-06 / А.Харук - ВВС Бразилии во второй мировой войне (1)

Бразильская "Вентура" в полете

Авиация и Время 2002-06 / А.Харук - ВВС Бразилии во второй мировой войне (1)

Церемония передачи "Вентур" ВВС Бразилии. 30 марта 1944г.

Air Pictorial 1955-08 / Air Pictorial's photo-review

Photographed at Copenhagen airport (Kastrup) by reader Kurt Birlie, this PV-2 Harpoon of the French Navy carried the registration F-YCKA.

Air Pictorial 1956-03 / Air Pictorial's photo-review

Lockheed-Vega PV-2 Harpoons are in service with the U.S .N. Res., Dutch Navy and the Japanese S.D.F. Some, including "238" illustrated, are in service with the Italian Air Force.

Мировая Авиация 185

С 1954 года PV-2 Harpoon состояли на вооружении ВВС Португалии в подразделении Esquadra de Reconhecimento Maritime, базировавшемся на Монтихо. В 1960-е годы несколько морских самолетов-разведчиков привлекались для борьбы с партизанами в Анголе.

Air Enthusiast 1972-02 / A.Venter - Portugal's Forgotten War

Although no longer used operationally, Lockheed PV-2 Harpoons, some of which were acquired from the Netherlands by the Portugese Air Force, have been based in the overseas territories for several years. Servicing and refuelling facilities were sometimes minimal, as this picture in Angola shows.

Air Enthusiast 1998-01 / R.Niccoli - Atlantic Sentinels

Lockheed PV-2 4604 in white and silver finish as operated for transport missions.

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

Пулеметы в носовой части PV-1

Air Pictorial 1956-09

Looking battered and bruised, the PV-1 Ventura awaits delivery to Howard Aero Inc., of Texas, who will convert it into a slick Super-Ventura luxury transport.

Air Pictorial 1957-03 / Air Pictorial's photo-review

Compare this V.I.P. conversion Lockheed-Vega Ventura with Lodestar civil counterpart. Markings are South African Air Force.

Air Pictorial 1958-08

Unusual American twin among the month's Airport Visitors was the Super Ventura N9060.

Air Pictorial 1956-08

HOWARD AERO SUPER VENTURA - Howard Aero Inc. of San Antonio International Airport, Texas, is doing for the Lockheed-Vega 37 Ventura bomber what Lear Inc . of Santa Monica, California, has done for its civilian counterpart, the Lockheed Model 18 Lodestar. Externally, the immediately obvious changes in shape of the Super Ventura include the "solid" nose; more rakish cockpit windscreen; reshaped nacelles with spinners; "king-size" picture windows; revised tail assembly and deeper rear fuselage - the former ventral gun position "kink" having been smoothed out. For the same fuel expended, the Super Ventura will carry nearly twice the useful load of a DC-3 at 50 per cent greater cruising speed. Engines : 2,400-h .p. P. & W. Double Wasp R-2800-C radials driving three - or special four-blade airscrews. Weights (approx.): empty 19,000 lb.; loaded 31,000 lb. Photo shows one of the first Super Venturas, N5390N.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Howard 250 executive transport (two 1,350 hp Wright R-1820-56A engines)

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Howard 350 (two 2,500 hp Pratt & Whitney R-2800 CB-17 engines)

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4

Howard 500.

Air Pictorial 1992-03 / M.Wickstead - Exeter: Devon's regional airport

Europe's only Howard 500, N500LN pictured here outside the hangar where proud owner, Duncan Baker spent eight years restoring her.

Air Pictorial 1991-11

The Howard 500, beautifully restored by Duncan Baker, awaits start-up at Exeter airport in September 1991

Air Pictorial 1956-07 / Air Pictorial's photo-review

EXECUTIVE VENTURA N64001 is one of a small number of U.S.-based, civilianised Lockheed-Vega Model 37s. Current Aerojet General Corpn. (Azusa, Calif.) tests improve ex-U.S.N. PV-1 take-off performance by 50 per cent when two 1,000-Ib. S.t. 15K5-1000-AI bootle units are fitted under fuselage.

Мировая Авиация 109

Этот Oakland Centaurus - Lockheed Harpoon, доработанный фирмой "Oakland Airmotive" - является типичным представителем послевоенных деловых самолетов. Машина имела герметичную кабину и могла даже оснащаться стартовыми ракетными ускорителями JATO.

Air Pictorial 1958-07 / Photo Review

New Harpoon is the Oakland Airmotive Centaurus (N7436C), flown for the first time at end of April. Intended for business executive buyers, the Centaurus will be available in 8-, 10-. 12- or 14-passenger variants, each with eight (four "picture") windows. Useful load for gross 32.000 lb. is 13,500 lb., including 4,695 lb. for passengers and freight. At 10,000 ft. (55 per cent power) the cruise is 280 m.p.h. for more than 2.000 miles range. Maximum speed: 328 m.p.h. Engines: two 2,000-h.p. P. & W. R-2800 radials. New wing now spans 74 ft., and length 54 ft.

Авиация и Время 2017-02 / Б.Ильченко - Курс на Курилы (1)

Лейтенант Паттесон за штурвалом «Вентуры».

Aeroplane Monthly 1997-02 / M.Oakey - Vintage news

RAAF Museum Lockheed PV-1 Ventura, seen here after its belly-landing on November 17, 1996 following double power loss is now back on its undercarriage at RAAF Richmond. Thanks to quick thinking by the crew there was no significant structural damage, but repairs to its propellers, port engine mount, oil coolers, undercarriage- and bomb-doors will take between six and twelve months.

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

SAAF 6008 'J' of No. 25 Squadron SAAF was hit by flak over Yugoslavia, hit another's slipstream on landing and was wrecked on landing, Termoli, 8 November 1944

Air-Britain Aeromilitaria 1983-02

Still on Venturas, Mr. J.H.Simmonds has sent in the photograph of JS980 after a crashlanding at Ramat David on 30 April 1944. However, since No.75 OTU reported that this aircraft had been crashed on 25 August 1944 by them. A possible answer is that the photo is not of JS980 'R' as the Operations Record Book of No.459 Squadron shows JT980 as 'U'. So the wreckage, which looks very like a write-off may have been another serial but there does not seem to be an accident record which ties up with the 30th April date. A tyre burst on landing and an attempt to go round again was cancelled by a barrel just off the runway which smashed the port wing.

Aeroplane Monthly 1997-02 / M.Oakey - Vintage news

Lockheed PV-2 Harpoon FAP 4620 (Bu 37473) is the only example of its type in Europe. Most of Portugal’s Harpoons were struck off charge in the autumn of 1974 in Angola, and their ultimate fate has become a mystery. This example had remained in Portugal and, after maintenance school use, it arrived at the Alverca storage compound minus engines, nose and cowlings. The aircraft’s control surfaces lie nearby in the yard’s eerie, arid stillness.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

In common with many other aircraft, JT896 ended up in Gibraltar Bay after overshooting on 25 August 1944

Air International 1989-01 / Model enthusiast

Providing proof positive that there is absolutely no connection, other than subject matter, between the Frog and the Minicraft/Academy kits of the Lockheed PV-1, these photographs afford direct comparison of the principal components of the two kits - the darker items being the Minicraft/Academy components.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

Lockheed Ventura

Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

Lockheed Ventura I

Моделист-Конструктор Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны

Lockheed Ventura I

Мировая Авиация 185