Liore-et-Olivier H-246

Опытная летающая лодка H-246.01, созданная под требования от 1935 года, поднялась в воздух 30 сентября 1937 года и представляла собой довольно изящный моноплан с крылом типа парасоль. Металлический фюзеляж (корпус) летающей лодки имел кабину для четырех членов экипажа и салон на 26 пассажиров. В январе 1938 года компания "Air France" разместила заказ на шесть лодок H-246.1, плюс опытный самолет. Когда две машины были готовы выйти на линию Мариньян - Алжир, началась война. ВМС Франции планировали переделать их в морской разведывательный самолет, но удалось сделать это только в отношении одной машины - третьей серийной, которая поднялась в воздух в июне 1940 года и затем поступила в эскадрилью 9.E. Машина отличалась модифицированной и остекленной носовой частью, вооружением (четыре 7,5-мм пулемета Darne) и возможностью нести до 600 кг бомб.
   С октября 1939 года по ноябрь 1942 года гражданские летающие лодки LeO работали на линиях "Air France" в Алжире. После захвата в 1942 году германскими войсками они были переданы в Люфтваффе и переоборудованы для перевозки 21 десантника или 14 носилок с ранеными и вооружены пятью 7,92-мм пулеметами MG 15 (один пулемет - в носовой турели, два - в бортовых стрелковых позициях и еще два - для стрельбы через окна в задней части кабины экипажа). Самолеты использовались для различных задач, включая операции в Финляндии. После войны два уцелевших H-246.1 летали некоторое время в компании "Air France" на линии Мариньян - Алжир.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Liore-et-Olivier H-246.1

   Тип: транспортная летающая лодка
   Силовая установка: четыре V-образных 12-цилиндровых ПД Hispano-Suiza 12Xgrs/Xhrs мощностью по 720 л. с. (537 кВт)
   Летные характеристики: макс. скорость 330 км/ч; практический потолок 7000 м; дальность 2000 км
   Масса: пустого снаряженного 9800 кг; максимальная взлетная 15000 кг
   Размеры: размах крыла 31,72 м; длина 21,17 м; высота 7,15 м; площадь крыла 131,00 м'