CA-1 / CA-3 Wirraway

Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками. Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Создан на базе американского учебного самолета Норт Америкэн NA-33 (NA-16-2K). Отличался от прототипа усиленными крылом ДальшеMore>>> и оперением. Переделкой самолета в Австралии занимался коллектив конструкторов из "Коммонвелс эйркрафт корпорейшн" (CAC) во главе с А. Уэкеттом. Опытного самолета не было. Головная серийная машина впервые взлетела 27 марта 1939 г. Постройка серии велась на заводе CAC в Фишерменс-Бэнд.
Всего изготовлено 757 экз.
Двигатель R-1340-S1H1-G. Экипаж самолета - 2 чел. Вооружение 3x7,69, бомбы до 227 кг.
Из трех основных модификаций боевой являлась только одна, "Уиррэвей" I, выпускавшаяся тремя сериями:
   - CA-1, первый серийный вариант, начиная с 20-го самолета монтировалось вооружение;
   - CA-3 с измененным воздухозаборником карбюратора;
   - CA-5 с измененным оборудованием и без бомбодержателей.
Модификации "Уиррэвей" II/III являлись чисто учебными и не имели вооружения.
"Уиррэвей" поступил на вооружение австралийских ВВС в июле 1939 г. К началу войны на Тихом океане этими самолетами уже были вооружены семь эскадрилий. В декабре 1941 г. - январе 1942 г. "уиррэвей" привлекались к непосредственной поддержке войск, оборонявшихся в Малайе. В декабре же были выдвинуты на о. Новая Британия и с января обеспечивали ПВО Рабаула как двухместные истребители. 6 января ими сбита четырехмоторная летающая лодка H6K4. 20 января "уиррэвей" участвовали в отражении массированного налета японской авиации на город.
С октября 1942 г. использовались на Новой Гвинее и Соломоновых о-вах только как самолеты взаимодействия с армией - ближние разведчики, корректировщики, легкие штурмовики. В феврале 1943 г. эти самолеты помогли остановить японское наступление в долине Bay (Новая Гвинея). С середины 1943 г. начался перевод "уиррэвеев" в учебные части, но отдельные машины действовали на фронте до конца войны. Применялись также в системе ПЛО прибрежных районов Австралии.
Производство "уиррэвеев" прекратили в июне 1946 г. С 1947 г. самолеты начали выводиться в резерв, а окончательно их сняли с вооружения в феврале 1959 г.


"Уиррэвей" I||
Размах:||13,11 м
Длина:||8,27 м
Моторы, количество х мощность:||1x640 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||3000 кг
Максимальная скорость:||352 км/ч
Практический потолок:||7015 м
Дальность: 1150 км||

Commonwealth Aircraft CA-1 Wirraway

Компания "Commonwealth Aircraft Corporation Pty Ltd" основана в 1936 году на основании решения правительства Австралии об организации собственной авиапромышленности с целью снижения зависимости страны от внешних поставок. Несколько состоятельных промышленных компаний внесли свои финансовые средства в капитал новой фирмы, а после визита в США в 1936 году авиационно-технической комиссии был заключен контракт на лицензионное производство двухместного моноплана общего назначения North American NA-16 с мотором Pratt & Whitney Wasp. Под контроль "Commonwealth" передали компанию "Tugan Aircraft Ltd", а главный конструктор которой, уинг-коммандер Лоуренс Уокет, стал главным менеджером "Commonwealth". Первый заказ оговаривал постройку для австралийских ВВС 40 самолетов NA-33, лицензионного варианта самолета компании "North American". Самолет получил фирменное обозначение Commonwealth Aircraft CA-1, а также наименование Wirraway.

   Первый самолет австралийской постройки поднялся в воздух в Мельбурне 27 марта 1939 года, в течение четырех последующих месяцев австралийские ВВС получили еще три самолета. После начала войны в Европе заказ увеличили, в финансировании закупки самолетов приняло участие британское правительство - в рамках так называемой Имперской авиационной программы летной подготовки. К июню 1942 года "Commonwealth" построила 620 самолетов Wirraway, производство продолжалось до 1946 года, всего построили 755 самолетов.
   Существовало несколько фирменных обозначений Wirraway: CA-1 (построено 40), CA-3 (60), CA-5 (32), CA-7 (100), CA-8 (200), CA-9 (188) и CA-16 (135). CA-10 и CA-10A являлись соответственно бомбардировщиком и пикирующим бомбардировщиком, но разработка этих вариантов была прекращена. CA-20 обозначались машины Wirraway, переоборудованные после войны в учебно-тренировочные для Королевских ВМС Австралии.
   Самолеты Wirraway сопровождали морские конвои в районе Дарвина, в Малайе, на Новой Британии и Новой Гвинее, прежде чем их заменили более совершенными самолетами. К середине 1943 года большинство строевых эскадрилий перевооружили с Wirraway на Commonwealth Aircraft Boomerang. После окончательного снятия с вооружения почти 400 Wirraway поставили на хранение, позже часть из них доработали в сельскохозяйственные самолеты CA-28 Ceres.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Commonwealth Aircraft CA-1 Wirraway

   Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет/легкий бомбардировщик
   Силовая установка: один звездообразный ПД Commonwealth Aircraft (Pratt & Whitney) R-1340-S1H1G мощностью 600 л. с. (447 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 1525 м - 354 км/ч; крейсерская скорость на высоте 1525 м - 293 км/ч; начальная скороподъемность 594 м/мин; практический потолок 7010 м; дальность 1159 км
   Масса: пустого 1811 кг; максимальная взлетная 2991 кг
   Размеры: размах крыла 13,11 м; длина 8,48 м; высота 2,66 м; площадь крыла 23,76 м2
   Вооружение: два неподвижных стреляющих вперед 7,7-мм пулемета Vickers Mk V и один 7,7-мм пулемет Vickers Mk I на турели в задней кабине, до 454 кг бомб на внешней подвеске