Фотографии
-
Капоты силовой установки улучшенной аэродинамической формы Пе-2А с индивидуальными выхлопными патрубками, обеспечивавшими дополнительный прирост тяги.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Затянувшаяся доводка Пе-2Б постепенно свели на нет в глазах В.М.Мясищева присущие ему достоинства. А их было немало: емкий бомбоотсек, позволявший подвешивать в «нутро» крупнокалиберные «гостинцы», великолепная турель «ФЗ» и более выгодный с аэродинамической точки зрения профиль крыла.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Пе-2 с моторами М-1, выхлопные патрубки которых выведены на верхние панели капотов.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Одним из новшеств, реализованных на Пе-2А, стали новые прорезные рули направления. На снимке хорошо видна прорезь, позволяющая отклоняемой части киля «перекрещиваться» с рулем высоты.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Пе-2 176-й серии с «дутым» фонарем и турелью "ФЗ".
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Конфигурации капотов двигателей Пе-2: 1. М-105ПА серийных Пе-2 2. ВК-105ПФ опытного Пе-2Б 3. М-82 серийных Пе-2 4. М-105Ф с турбокомпрессором для Пе-2Ф 5. М-1 на опытном Пе-2
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940Петляков Пе-2 М-82 - Россия - 1943Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
-
Пе-2 с моторами М-1. При внешней схожести капотов их очень легко отличить от М-105 по расположению выхлопных патрубков.
Мечта фронтовых экипажей Пе-2 с «дутым» фонарем и турелью «ФЗ». Показана модернизированная машина 176-й серии.Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940
-
Серийный Пе-2 с моторами М-82Ф на заводском аэродроме в Казани, 1944 г.
Серийный Пе-2 с двигателями М-82 (Пе-4) на испытаниях в феврале 1944 г. Видны тормозные решетки и бронеплита в отсеке стрелка-радиста. Исполнение силовой установки практически ничем не отличается от таковой на Ту-2.Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 М-82 - Россия - 1943
-
Еще одна надежда конструкторов: опытный Пе-2 (зав. №19/31) с двигателями М-82, март 1943 г.
Серийный самолет Пе-2 с 2 М-82Ф в НИИ ВВС, 1943г.Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 М-82 - Россия - 1943
-
Опытный вариант Пе-2 с моторами М-82.
Серийный вариант Пе-2, моторами М-82 (Пе-4). Многие элементы силовой установки выполнены по типу Ту-2.Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 М-82 - Россия - 1943
-
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
-
Пе-2Ф на лыжах, февраль 1942 г. Лыжное шасси было унифицированно с серийными «пешками». Обратите внимание на дополнительные обтекатели на мотогондолах, обеспечивавшие снижение аэродинамического сопротивления.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
-
Пе-2Ф в Казани, осень 1941 г.
Пе-2Ф с двигателями М-105Ф и турбокомпрессорами ТК-2Б, апрель 1942 г. Матерая ретушь, которую вы видите на фотографии, сделана сразу после проявки фотопластинки. Согласно правилам того времени, в кадре с опытным самолетом не должно было быть крупных посторонних предметов.Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
-
В числе прочих достоинств Пе-2Ф в сравнении с обычными «пешками» была и экранированная турель ВУБ-1 с крупнокалиберным пулеметом УБТ, которую запланировали к установке на самолет с самого начала.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
-
Пе-2Ф. Отличительными особенностями этого варианта пикировщика стали моторы М-105 с турбокомпрессорами ТК-2 и среднепланная схема, позволившая получить емкий бомбоотсек.
Самолёты на фотографии: Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
Статьи
- А.Павлов - Долгожданный Як-9 /Новинки/
- В.Марковский - Я - Як... неудачник?.. /Авария/
- В.Марковский, А.Медведь - Непроходные "пешки" /Монография/
- Д.Хазанов - Вернер Мельдерс /Асы мира/
- Л.Крылов, Ю.Тепсуркаев - Правительственная командировка /Об этом не сообщалось/ (2)
- С.Ершов, С.Спичак - "Моран" - истребитель /Самые первые/
- Ю.Каминский, Д.Хазанов - Могильный крест /Не вставшие в строй/