Варианты
История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Пе-2 М-82. Оригинальный вариант с звездообразными двигателями непосредственного впрыска. Был выпущен в 1943 г в результате поиска путей повышения летных качеств самолетов. При большей, чем в ВК-105ПФ, мощности М-82 хотели получить преимущества в скорости и потолке. Действительно, были достигнуты скорость 547 км/ч на высоте 6000 м и потолок 9100 м. Была выпущена небольшая серия, но массовый выпуск Пе-2 с ВК-105ПФ не стали прекращать. В опытном порядке на одном самолете переделали профиль крыла. Скорость подхода к земле на посадку снизилась с 240 до 200 км/ч.
Самолет Пе-2
Год 1943
Назначение Б
Экипаж 3
Количество двигателей 2
Двигатель, марка М-82
Мощность, л. с. 1700
Полетная масса, кг 8125
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 200
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 2,4
Скорость у земли, км/ч 458
Скорость на высоте, км/ч (км) 547(6,2)
Время набора 5000 м. мин. 7,9
Потолок практический, м 9100
Дальность полета, м 1170
- История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Фотографии
-
Авиация и Космонавтика 2004-05 / В.Котельников, А.Медведь, Д.Хазанов - Пикирующий бомбардировщик Пе-2
Пе-2 с моторами М-82Ф из состава 99-го ГвОРАП
-
АвиаМастер 1997-04 / В.Марковский, А.Медведь - Непроходные "пешки" /Монография/
Серийный Пе-2 с моторами М-82Ф на заводском аэродроме в Казани, 1944 г.
Серийный Пе-2 с двигателями М-82 (Пе-4) на испытаниях в феврале 1944 г. Видны тормозные решетки и бронеплита в отсеке стрелка-радиста. Исполнение силовой установки практически ничем не отличается от таковой на Ту-2. -
В.Шавров - История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. /Машиностроение/ (2)
Фото самолета Пе-2 с моторами М-82
-
АвиаМастер 1997-04 / В.Марковский, А.Медведь - Непроходные "пешки" /Монография/
Еще одна надежда конструкторов: опытный Пе-2 (зав. №19/31) с двигателями М-82, март 1943 г.
Серийный самолет Пе-2 с 2 М-82Ф в НИИ ВВС, 1943г. -
Мировая Авиация 172
Пе-2/М-82 оснащался двигателями М-82 взлетной мощностью 1700 л. с., а на высоте 5400 м - 1330 л. с. Имелся и ряд других отличий. В 1943 году построен один самолет, но позже были собраны еще 135 самолетов.
-
Авиация и Космонавтика 2004-05 / В.Котельников, А.Медведь, Д.Хазанов - Пикирующий бомбардировщик Пе-2
Летчики 99-го гв. орап у самолета Пе-2 с моторами М-82Ф
-
АвиаМастер 1997-04 / В.Марковский, А.Медведь - Непроходные "пешки" /Монография/
Конфигурации капотов двигателей Пе-2: 1. М-105ПА серийных Пе-2 2. ВК-105ПФ опытного Пе-2Б 3. М-82 серийных Пе-2 4. М-105Ф с турбокомпрессором для Пе-2Ф 5. М-1 на опытном Пе-2
Другие самолёты на фотографии: Петляков Пе-2 - Россия - 1940Петляков Пе-2Ф - Россия - 1942
-
Air International 1979-08 / ??? - From Sotka to Peska /Warbirds/
The sideview drawing depicting Pe-2 experimentally fitted with M-82 engines
-
-
АвиаМастер 1997-04 / В.Марковский, А.Медведь - Непроходные "пешки" /Монография/
Опытный вариант Пе-2 с моторами М-82.
Серийный вариант Пе-2, моторами М-82 (Пе-4). Многие элементы силовой установки выполнены по типу Ту-2.
- Фотографии