Пе-2

   Советский авиаконструктор Владимир Михайлович Петляков работал в нескольких группах под руководством A. Н. Туполева. В КБ-29 B. М. Петлякову поручили разработку нового высотного истребителя ВИ-100. Это был низкоплан с крылом консольного типа, фюзеляжем круглого сечения, убираемым шасси с хвостовым колесом и двухкилевым вертикальным оперением. Силовая установка включала два мотора М-105 мощностью по 1050 л. с., оснащенных турбонагнетателями ТК-3. Двигатели устанавливались в крыле. Кабину предполагалось сделать герметичной, но довести до стадии практической реализации эту работу к моменту завершения сборки ВИ-100 не успели. Летчика и стрелка-радиста разместили в полностью закрытой кабине, относительно крыла летчик располагался далеко впереди, стрелок - над крылом.
   Испытания ВИ-100 проходил в 1939-1940 годах, в ходе испытаний выявились проблемы с амортизаторами основных опор шасси и недостаточная путевая устойчивость. Путевую устойчивость повысили, увеличив площадь килей, однако проблема амортизаторов оказалась более сложной - в полной мере ее разрешить так и не удалось.
<...>