С помощью такого нехитрого приспособления Гарро надеялся выгнать немецкие самолеты-разведчики за линию фронта. Обратите внимание: отсекатели пуль выполнены методом фрезерованния.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type L / Моран-Парасоль - ФранцияFrance - 1913

Истребитель Ролана Гарро из эскадрильи MS26. Франция, район Дюнкерка, весна 1915 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type L / Моран-Парасоль - ФранцияFrance - 1913

Именно от таких вот монопланов-парасолей «Моран-Солнье тип L» ведут свою родословную: современные тактические истребители, предназначенные для завоевания господства в воздухе.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type L / Моран-Парасоль - ФранцияFrance - 1913

Продукция фирмы «Моран-Солнье» с большим успехом демонстрировалась на Парижском авиасалоне, проходившем в декабре 1913 г. На переднем плане хорошо видны монопланы «тип G» (слева), «тип H» (справа) и парасоль «тип L».

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type G/H - ФранцияFrance - 1912Morane-Saulnier Type L / Моран-Парасоль - ФранцияFrance - 1913

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type L / Моран-Парасоль - ФранцияFrance - 1913

Первый прототип «Морана-Солнье тип N», на котором Роллан Гарро выступал на венском авиашоу летом 1914 г. Черный вымпел под крылом появился в память о нескольких австрийских авиаторах, погибших в первые дни салона. Внешний вид самолета стандартный для того времени (покрытое аэролаком полотно), за исключением частично неокрашенных в черный цвет металлических панелей на фюзеляже и дисков колес.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип N» (серийный номер 5068) из состава 1-й эскадрильи Королевского Воздушного Корпуса. Второй по счету «Буллит», переданный англичанам. На этом самолете Юстас О.Грэнфелл (8 побед) одержал 17 января 1916 г. четыре победы. Самолет вооружен французским пулеметом «Гочкисс», имеет стандартную окраску и несет британские опознавательные знаки.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип І» (серийный номер A199, первоначально, когда самолет принадлежал французским BBC - MS735) из состава 60-й эскадрильи Королевского Воздушного Корпуса. Франция, осень 1916 г. В то время эта машина принадлежала Уильяму Фраю (11 побед). В целях облегчения идентификации самолетов этого типа расчетами зенитных орудий, носовая часть окрашена в красный цвет.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

Второй прототип «Морана-Солнье тип N» (серийный номер MS388) из состава эскадрильи MS49, пилот - су-лейтенант Эжен Жильбер. Франция, весна-лето 1915 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип N» (серийный номер неизвестен), на котором в составе Grupement d'Anders (Группа Андерса) летал Жан Шапу (16 побед). На капоте хорошо видно, как плохо французская черная краска противостояла бензину и маслу. Трехцветная (насколько можно было разобрать по фотографиям тех лет) красно-бело-красная полоса была индивидуальной эмблемой.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип I» (серийный номер A176). Один из нескольких «Буллитов», дослуживших до того момента, когда в Королевском воздушном Корпусе применили камуфляж. Обратите внимание: киль самолета оставлен в неизменном виде. Самолет не имеет вооружения, что, по-видимому, указывает на его принадлежность к летной школе. Англия, осень 1916 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип I» (серийный номер неизвестен) из состава 4-го корпусного авиаотряда. Россия, зима 1916-1917 гг. Окраска самолета весьма необычна: нетрадиционный «зимний» камуфляж, нанесенный по всей обшивке за исключением вертикального оперения и нижних поверхностей крыла и стабилизатора, полное отсутствие черных линий на неокрашенном полотне. Вместо стандартной трехцветной полосы на руле поворота - кокарда. Все это говорит о том, что машина в России была заново обтянута полотном и окрашена.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип I» из состава 19-го корпусного авиаотряда. Пилот - прапорщик Иван Смирнов (11 побед). Россия, лето-осень 1917 г. На вертикальном оперении изображена эмблема части (стилизованный белый череп со скрещенными костями).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип I» (серийный номер MS741) из состава 1-го истребительного авиаотряда. Пилот - штабс-капитан Константин Вакуловский (6 побед). Россия, апрель 1917 r.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

"Моран-Солнье тип N" - «Мститель» Эжена Жильбера. 27 июня 1915 г. он будет сбит зенитным огнем.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип Nm» (военный), модель 1915 г., вооруженная 8-мм пулеметом «Гочкисс». Обратите внимание: капот мотора, кок и лопасти пропеллера окрашены блестящим лаком. На лопастях и капоте видны фирменные клейма изготовителей.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

Черный траурный вымпел под крылом "Морана-Солнье тип N" Ролана Гарро. Еще никто не знает, что Европа доживает последние мирные дни, и потому погибших австрийцев оплакивают все. Вена, июнь 1914 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

«Моран-Солнье тип І» из состава 4-го корпусного авиаотряда ВВС русской армии. Россия, зима 1916-1917 гг.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

Вот так выглядела огневая точка на «Моранах»-истребителях. Судя по наличию плексигласового козырька, данный снимок был сделан осенью 1915 - зимой 1916 r.
Пилот в кабине "Морана-Солнье" N. Хорошо виден пулемет "Гочкис" с обоймой и отсекатели пуль на винте.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

В начале войны «Мораны» были довольно опасными противниками в руках опытных пилотов, но к концу второго года сражений они уже безнадежно устарели. 9 марта 1916 г. 1-я эскадрилья понесла очередную потерю: в схватке с немецким разведчиком (пилот - лейтенант Патигер, летнаб - унтер-офицер Грешер), входившим в состав Fl.Abt. (A) 213, погиб 2-й лейтенант Королевского Воздушного Корпуса Р.П.Турнер. Не совсем ясно назначение приставленной к дереву лестницы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type N / Моран-монокок - ФранцияFrance - 1914

11 июля 1914 г. Ролан Гарро на модифицированном «Моране-Солнье тип О» (бортовой номер «2») принял участие в гонках по маршруту Лондон-Париж-Лондон. И хотя он был вторым «кубок конструкторов» (если бы он присуждался в то время) достался бы явно приятелям французам, поскольку первой так же оказалась машина их конструкции.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Morane-Saulnier Type G/H - ФранцияFrance - 1912