Актер Сэм Шепард в образе полковника Чака Игера на фоне самого обычного самолета Lockheed F-104A «Starfighter». Странно, что декораторы не потрудились смоделировать из дерева и пластика простейший макет ЖРД (явная отличительная особенность настоящей ракетной машины).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Вот так сейчас выглядит нынешний ракетный самолет Lockheed NF-104A «Starfighter», установленный на пилоне авиабазы ВВС Эдвардс перед Школой летчиков- испытателей ВВС США. Он представляет собой комбинацию трех различных машин: двух ракетных самолетов с серийными номерами ВВС США (Ser. 56-0756) и (Ser. 56-0760) и с некоторыми деталями от неопознанного «Старфайтера».

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Вонзающийся в стратосферу Lockheed NF-104A «Starfighter» с серийным номером ВВС США (Ser. 56-0756).

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Дополнительный ЖРД Rocketdyne LR121-NA-1 этого самолета крупным планом

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Лежащий на месте падения в день аварии 12 января 1963 года вертикальный киль разбившегося самолета Игера с покореженным обтекателем ЖРД Rocketdyne LR121-NA-1

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Стратегический разведчик Lockheed SR-71. Созданный 60 лет назад, он до сих пор выглядит так, будто прилетел из пока неведомого будущего.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed SR-71 - СШАUSA - 1964

Иллюстрация из книги издательства «Comic Book Reader» «Человек за шесть миллионов долларов». Стив Остин позирует в кабине настоящего летательного аппарата с несущим корпусом Northrop HL-10. Обратите внимание: на летательном аппарате из фильма синий круг скрывает логотип NASA

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: NASA/Northrop HL-10 - СШАUSA - 1966

Два снимка одного и того же человека, сделанные с разницей во времени в 31 год. Слева: улыбающийся пилот-исследователь NASA Брюс Питерсон после успешного выполнения первого планирующего полета «тяжелого» аппарата Northrop HL-10. Фотография сделана 22 декабря 1966 года сразу же после посадки на ВПП Летно-исследовательского центра им. Армстронга авиабазы Эдвардс, шт. Калифорния. Справа: неунывающий Брюс Питерсон - «человек за шесть миллионов долларов» - в кабине реставрируемого ЛА NASA M2-F1,фото 11 апреля 1997 года

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: NASA/Northrop HL-10 - СШАUSA - 1966NASA/Northrop M2-F2 - СШАUSA - 1966

Разрушенный фюзеляж АНК M2-F2 после 233-секундного полета, закончившегося аварийной посадкой. Обратите внимание: немного впереди искореженной машины лежит летный шлем летчика-испытателя, сорванный с его головы.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: NASA/Northrop M2-F2 - СШАUSA - 1966

Возможно, это самая первая статья журналиста Джона М. Уэбба, отождествляющая Брюса А. Питерсона с «Человеком за шесть миллионов долларов»

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: NASA/Northrop M2-F2 - СШАUSA - 1966