История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Самолет 82 (Ту-22, первый с этим названием). Одновременно с вариантами Ту-14 разрабатывался фронтовой бомбардировщик (порядковый номер по ОКБ - 82) под двигатели РД-45Ф, но со стреловидным крылом. Он был выпущен в 1949 г и всесторонне испытывался, поскольку цель постройки опытного экземпляра - отработка конструкции и исследование прочности стреловидного крыла при скоростях порядка 1000 км/ч.

Размеры самолета 82 по размаху и длине были почти на 4 м меньше, чем у Ту-14, площадь его крыла была 46,24 кв.м, экипаж - три человека.

Стреловидность крыла - 34°05' по линии фокусов, горизонтального оперения - 40° по передней кромке. Двигатели под крылом, шасси - с носовым колесом.

Самолет по схеме был значительным шагом вперед по сравнению с Ту-14 и был, безусловно, перспективным. Первый полет состоялся 24 марта 1949 г (летчик А.Д. Перелет). Скорость достигала 934 км/ч на высоте 4000 м.

Конструкция - цельнометаллическая. Крыло двухлонжеронное, впервые у пас примененное на стреловидном бомбардировщике. Однако никаких недоразумений с ним не было и переделок не потребовалось. Вся конструкция была хорошо отработана и пригодна к серийной постройке. На основе испытаний самолета 82 был выпущен проект самолета 83, предназначенного для серии. Но он принят не был, поскольку строился в больших количествах Ил-28, испытанный в 1948 г, и удовлетворявший требованиям того времени (хоть и с прямым крылом).


Самолет Ту-22(<82>)
Год выпуска 1949
Назначение Э
Число мест 3
Количество двигателей 2
Двигатель, марка РД-45Ф
Тяга, кгс 2270
Длина самолета, м 17,57
Размах крыла, м 17,81
Площадь крыла, м2 46,24
Масса пустого, кг 11226
Масса топлива + масла, кг 2250 5670
Масса полной нагрузки, кг 3693 7113
Взлетная масса, кг 14919 18339
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 322 - 398
Удельная нагрузка на тягу, кг/кгс 3,3 - 4,0
Массовая отдача, % 25 - 39
Скорость у земли, км/ч 870
Скорость на высоте, км/ч (км) 931(4)
Время набора 5000 м, мин 5,8
Практический потолок, м 11400
Дальность полета, км 2395
Разбег, м 1100
Пробег, м 550