История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет С-XVI (С-16). Это одностоечный двухместной биплан с сиденьями рядом, с двигателем "Гном" в 80 л. с. при довольно большой площади крыльев, с шасси фармановского типа. На одном экземпляре с двигателем "Калеп" в 60 л. с. верхнее крыло было увеличено на 2 м2. При этом элероны на нижнем крыле были упразднены, а на верхнем сильно увеличены. Вооружение - синхронный пулемет; иногда устанавливался еще и подвижный пулемет, направленный назад.

Самолет создавался как истребитель сопровождения для охраны "Муромцев" в воздухе, а также для прикрытия их аэродромов базирования. Выпущен он был в конце 1915 г. Всего было построено 18 самолетов в январе-марте 1916 г. и еще несколько в 1917 г. Самолеты С-XVI применялись главным образом позже, уже в гражданской войне и существовали до 1923 г.


Гидросамолет И. И. Сикорского С-XVI поплавковый. Один экземпляр этого самолета в 1916 г. был установлен на поплавки такого же типа, как и на самолете С-5а. Гидросамолет испытывался, но себя не оправдал.


Самолет С-XVI
Год выпуска 1915
Количество двигателей 1
Двигатель, марка "Гном"
   Мощность 80
Длина самолета, м 5,9
Размах крыла, м 8
Площадь крыла, м2 25,3
Масса пустого, кг 407
Масса топлива+ масла, кг 96
Масса полной нагрузки, кг 270
Полетная масса, кг 676
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 26,7
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8,5
Весовая отдача, % 40
Скорость максимальная у земли, км/ч 120
Время набора высоты
   1000 м, мин 8
   3000 м, мин 40
Потолок практический, м 3500