Bombardier Q Series (de Havilland Canada DHC-8 Dash 8)
Анализ рынка пассажирских перевозок, проведенный в конце 1970-х годов специалистами фирмы "de Havilland Canada" показал наличие ниши для продаж 30-40-местного ближнемагистрального самолета, ДальшеMore>>>
способного закрыть промежуток между существовавшими 19-местным Twin Otter и 50-местным Dash 7. Первый из четырех прототипов самолета DHC-8 Dash 8 поднялся в воздух 20 июня 1983 года. Все четыре прототипа прошли интенсивный курс летных испытаний, сертификат типа был получен в Канаде и США в конце 1984 года. Во многих отношениях DHC-8 является уменьшенным в размерах двухдвигательным вариантом самолета DHC-7 с ограниченными возможностями в части коротких взлета и посадки. Самолет выполнен по схеме высокоплана с Т-образным хвостовым оперением. Двигатели снабжены четырехлопастными реверсивными винтами с постоянной скоростью вращения. Шасси убираемое, трехопорное, с носовой опорой; основные опоры убираются в мотогондолы. В типовом варианте самолет рассчитан на перевозку 36 пассажиров, предусмотрена возможность увеличения количества кресел в салоне до 40. В смешанном грузопассажирском варианте самолет способен перевозить груз и до 17 пассажиров. Исходная модификация DHC-8 Series 100 выпускалась в вариантах Commuter и Corporate, последний способен перевозить 17 пассажиров на дальность 2446 км и летать по приборам. Кабина пилотов и салон для пассажиров герметичные, оборудованы системами кондиционирования. В 1 990 году началось производство модификации Series 100A, на которой предусматривалась возможность установки двигателей PW123. Интерьер салона этой модели несколько изменили для повышения комфорта. В 1992 году появился Series 100B, в конструкцию которого внесли ряд изменений и установили двигатели PW121.
В 1992 году началось производство DHC-8 Series 200 с двигателями PW123C повышенной мощности и другими улучшениями. В дальнейшем был разработан DHC-8 Series 200A (сертифицирован в марте 1995 года) с двигателями PW123C. На DHC-8 Series 200B установили двигатели PW123D, улучшившие летные качества в условиях жары и высокогорья. DHC-8 Series 300 с удлиненным на 3,43 м фюзеляжем и крылом увеличенного на 1,52 м размаха выполнил первый полет 15 мая 1987 года, сертификат получил в феврале 1989-го. Series 300 рассчитан на перевозку до 56 пассажиров на дальность 1540 км. Самолет оснащен двумя двигателями PW123 по 2380 л. с. В 1990 году был разработан вариант Series 300A с улучшениями, внедренными на Series 100A, и силовой установкой из двух ТВД PW123B. В 1994 году появился DHC-8 Series 300E с двумя ТВД PW123E и улучшенными высотными характеристиками.
<...>
К 30 апреля 2009 года производителем получены заказы на 1018 самолетов DHC 8/Q Series, включая небольшое количество военных DHC-8 Dash 8М. Канада закупила шесть DHC-8 Series 100M, два в военно-транспортном варианте CC-142 и четыре учебно-штурманских CT-142 с РЛС картографирования местности. Два самолета Е-9 эксплуатируются в ВВС США, они базируются в Тиндэлле, Флорида. В состав бортового оборудования Е-9 входят РЛС с фазированной антенной решеткой, установленная по правому борту фюзеляжа; поисковая РЛС APS-128 в подфюзеляжном обтекателе; аппаратура телеметрии и передачи данных. На вооружении ВВС Кении состоят четыре стандартных DHC-8 Series 100, которые используются для перевозок людей и грузов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Bombardier (de Havilland Canada) DHC-8 Dash 8 Series 100A
Тип: ближнемагистральный пассажирский самолет
Силовая установка: два ТВД Pratt & Whitney Canada PW120A мощностью по 2000 л. с.
Летные характеристики: крейсерская скорость 491 км/ч на высоте 4570 м; начальная скороподъемность 450 м/мин; сертифицированный потолок 7620 м; дальность полета с макс. количеством пассажиров 1546 км
Масса: пустого 10 250 кг; максимальная взлетная 15 650 кг
Размеры: размах крыла 25,91 м; длина 22,25 м; высота 7,49 м; площадь крыла 54,35 м1
Полезная нагрузка: до 39 пассажиров или груз массой до 3810 кг
De Havilland Canada's Dash 8 demonstrator C-FKCU night-stopped at Luton on 23/6/1991. En route from the Le Bourget to Canada, the machine was in full Air Dolomiti livery and carried the Paris Air Show number '29' on the nose
Brymon Airways has ordered four Boeing de Havilland Canada Dash 8 aircraft, with options on a further two machines. Delivery of the first two aircraft, 36 seater 100 series models, will be in September 1990, to be based at Bristol Airport. Two 50 seater 300 series aircraft will follow in spring 1991 and spring 1992.
DE HAVILLAND (BOEING) DASH 8 SRS 300
A de Havilland Canada Dash 8 Srs 100 in USAF markings, for patrol duties off Florida's Gulf Coast
Морской патрульный самолет PAL Aerospace Dash-8 Q300ISR
The first released illustration of the Pratt & Whitney PT7A turboprop.
Wikipedia
