Bombardier Q Series (de Havilland Canada DHC-8 Dash 8)
Анализ рынка пассажирских перевозок, проведенный в конце 1970-х годов специалистами фирмы "de Havilland Canada" показал наличие ниши для продаж 30-40-местного ближнемагистрального самолета, ДальшеMore>>>
способного закрыть промежуток между существовавшими 19-местным Twin Otter и 50-местным Dash 7. Первый из четырех прототипов самолета DHC-8 Dash 8 поднялся в воздух 20 июня 1983 года. Все четыре прототипа прошли интенсивный курс летных испытаний, сертификат типа был получен в Канаде и США в конце 1984 года. Во многих отношениях DHC-8 является уменьшенным в размерах двухдвигательным вариантом самолета DHC-7 с ограниченными возможностями в части коротких взлета и посадки. Самолет выполнен по схеме высокоплана с Т-образным хвостовым оперением. Двигатели снабжены четырехлопастными реверсивными винтами с постоянной скоростью вращения. Шасси убираемое, трехопорное, с носовой опорой; основные опоры убираются в мотогондолы. В типовом варианте самолет рассчитан на перевозку 36 пассажиров, предусмотрена возможность увеличения количества кресел в салоне до 40. В смешанном грузопассажирском варианте самолет способен перевозить груз и до 17 пассажиров. Исходная модификация DHC-8 Series 100 выпускалась в вариантах Commuter и Corporate, последний способен перевозить 17 пассажиров на дальность 2446 км и летать по приборам. Кабина пилотов и салон для пассажиров герметичные, оборудованы системами кондиционирования. В 1 990 году началось производство модификации Series 100A, на которой предусматривалась возможность установки двигателей PW123. Интерьер салона этой модели несколько изменили для повышения комфорта. В 1992 году появился Series 100B, в конструкцию которого внесли ряд изменений и установили двигатели PW121.
В 1992 году началось производство DHC-8 Series 200 с двигателями PW123C повышенной мощности и другими улучшениями. В дальнейшем был разработан DHC-8 Series 200A (сертифицирован в марте 1995 года) с двигателями PW123C. На DHC-8 Series 200B установили двигатели PW123D, улучшившие летные качества в условиях жары и высокогорья. DHC-8 Series 300 с удлиненным на 3,43 м фюзеляжем и крылом увеличенного на 1,52 м размаха выполнил первый полет 15 мая 1987 года, сертификат получил в феврале 1989-го. Series 300 рассчитан на перевозку до 56 пассажиров на дальность 1540 км. Самолет оснащен двумя двигателями PW123 по 2380 л. с. В 1990 году был разработан вариант Series 300A с улучшениями, внедренными на Series 100A, и силовой установкой из двух ТВД PW123B. В 1994 году появился DHC-8 Series 300E с двумя ТВД PW123E и улучшенными высотными характеристиками.
<...>
К 30 апреля 2009 года производителем получены заказы на 1018 самолетов DHC 8/Q Series, включая небольшое количество военных DHC-8 Dash 8М. Канада закупила шесть DHC-8 Series 100M, два в военно-транспортном варианте CC-142 и четыре учебно-штурманских CT-142 с РЛС картографирования местности. Два самолета Е-9 эксплуатируются в ВВС США, они базируются в Тиндэлле, Флорида. В состав бортового оборудования Е-9 входят РЛС с фазированной антенной решеткой, установленная по правому борту фюзеляжа; поисковая РЛС APS-128 в подфюзеляжном обтекателе; аппаратура телеметрии и передачи данных. На вооружении ВВС Кении состоят четыре стандартных DHC-8 Series 100, которые используются для перевозок людей и грузов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Bombardier (de Havilland Canada) DHC-8 Dash 8 Series 100A
Тип: ближнемагистральный пассажирский самолет
Силовая установка: два ТВД Pratt & Whitney Canada PW120A мощностью по 2000 л. с.
Летные характеристики: крейсерская скорость 491 км/ч на высоте 4570 м; начальная скороподъемность 450 м/мин; сертифицированный потолок 7620 м; дальность полета с макс. количеством пассажиров 1546 км
Масса: пустого 10 250 кг; максимальная взлетная 15 650 кг
Размеры: размах крыла 25,91 м; длина 22,25 м; высота 7,49 м; площадь крыла 54,35 м1
Полезная нагрузка: до 39 пассажиров или груз массой до 3810 кг
Representative flight deck of the Dash 8 Series 100/200/300 (1997)
CEO Rob McKinney is confident that Ravn Alaska has complied with COVID-19 regulations while continuing to deliver essential air service
The nets are secured in position with straps, retaining loops and a snap hook.
The freighter conversion enables Dash 8-100s and -200s to carry payloads of 6,500lb (2,948kg).
Патрулирование зон рыбной ловли часто проводится как часть более широкого морского контроля, мониторинга надводного судоходства, таможенного контроля и пограничной службы. Этот экипаж находится на борту самолета Dash 8 Береговой охраны Австралии.
A Canadian PAL Aerospace trainer demonstrates the radar screens available to the two sensor operators on board. If necessary, additional crew members can be taken on board during operations
Wikipedia
