История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет представлял собой развитие ТБ-3 в сторону почти удвоения площадей и массы с шестью двигателями М-34 по 750/830 л. с., два из которых стояли в тандемной установке над фюзеляжем Самолет начал проектироваться еще до выхода ТБ-3. Шли переговоры о бомбардировщиках с грузоподъемностью в 25 т, размахом порядка ста метров. Тогда скорость для бомбардировщика не считалась важнейшим качеством. Считалось, что самолет, хорошо защищенный, выполнит свое назначение тем лучше, чем он крупнее и чем больше его бомбовый груз

Бомбовая нагрузка была нормальной - 4 т, с перегрузкой - до 10 т в комбинациях до 40 бомб по 250 кг или 20 бомб по 500 кг, из них 4т - в бомбовых отсеках Экипаж - 12 человек.

Особенностью самолета была конструкция его фюзеляжа с двумя большими бомбовыми отсеками до первого и за третьим лонжеронами центроплана. Длина отсеков - около 5 м, ширина люков - 1,8 м при такой же примерно высоте отсеков внутри. В фюзеляже были очень сильные коробчатые рамные шпангоуты и еще более сильная окантовка бомболюков жесткими рамами. Борта были усилены раскосами Передний отсек разрабатывала бригада К П. Свешникова, задний - бригада В. М Мясищева. Столь крупные бомбовые отсеки в фюзеляже сделаны были впервые в мире.

Первый полет М. М. Громова был 3 июля 1933 г Испытания самолета (летчики Рязанов, Стефановский, Нюхтиков) закончились быстро - 29 сентября. Самолет показал невысокие качества. Причиной был низкий к.п.д. винтов, значительная часть тяги которых терялась на обдувке крыла толщиной более 2 м. К тому же верхние двигатели работали плохо, мощность всех шести М-34 была недостаточна, а других не было. Предполагалась установка двигателей М-35 по 1250 л. с., но это не удалось.

Самолет не был принят, но работы по нему не пропали даром - они были использованы для создания в самый короткий срок еще большего самолета "Максим Горький".


Самолет ТБ-4 (АНТ-16)
Год выпуска 1933
Количество двигателей 6
Двигатель, марка М-34
   мощность, л. с. 750 830
Длина самолета, м 32
Размах крыла, м 54
Площадь крыла, м2 422
Масса пустого, кг 21 400
Масса топлива + масла, кг 4950
Масса полной нагрузки, кг 11 880
Полетная масса, кг 33280
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 78,3
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,4
Весовая отдача, % 35
Скорость максимальная у земли, км/ч 200
Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч 188 (V5) 127
Скорость посадочная, км/ч 105
Время набора высоты
   1 000 м, мин 12,4
   2 000 м, мин 34
Потолок практический, м 2750
Радиус действия, км 1000
Разбег, с (м) 36 (800)
Пробег, с (м) (400)