История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Р-6 пассажирский (лимузин). Вариант серийного Р-6 с закрытой кабиной в форме невысокой надстройки фюзеляжа, с остеклением, входной дверью на правом борту и с багажным отсеком. Самолет девятиместный, из них семь для пассажиров. Двигатели - БМВ-VI по 500/730 л. с. Центровка 31,8 % САХ (вместо 28,4 % в Р-6). Был выпущен в одном экземпляре в июле 1933 г., показал хорошие летные качества и был передан в летный отряд ГУАП. 5 сентября 1933 г. на этом самолете погибли П. И. Баранов, А. 3. Гольцман и другие при перелете из Москвы в Крым. Катастрофа произошла не по вине самолета.


Самолет Р-6 лимузин
Год выпуска 1933
Количество двигателей 2
Двигатель, марка БМВ-VIa
   Мощность, л.с. 500 730
Длина самолета, м 15,06
Размах крыла, м 23,2
Площадь крыла, м2 80
Масса топлива+ масла, кг 1300+ 120
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 75
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 5,6
Скорость максимальная у земли, км/ч 248
Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч 220
Скорость посадочная, км/ч 120
Время набора высоты 3000 м, мин 15
Продолжительность полета, ч 8