Bloch MB.200

Поиск по сайту:

Bloch - MB.90 - 1932 - Франция Bloch - MB.130 / MB.131 - 1934 - Франция

Страна Country: ФранцияFrance

Год Year: 1933

Средний бомбардировщик с экипажем из четырех человек

MB.200

Ночной бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с неубирающимся шасси. Экипаж 4-6 человек. Спроектирован в КБ фирмы "Марсель Блок" под руководством М.Блока. Опытный образец MB.200-01 совершил первый полет в июне 1933 г. Серийное производство начато в июле 1934 г. Строился заводами "Марсель Блок" (Курбевуайе), "Анри Потэ" (Мельте), "Сосьете Анрио" (Бурже), "Шантье де ла Луар" (Сен-Назер), "Авьонс Луи Бреге" (Велизи), SASO (Сен-Назер), "Аэро" (Прага), "Авиа" (Прага). Изготовлено 208 самолетов во Франции и 64 в Чехословакии.
Самолет состоял на вооружении во Франции с осени 1943 г., в Чехословакии - с апреля 1937 г., в Германии, Румынии, Болгарии - с 1939 г., в Хорватии - с 1941 г.
Выпускались два основных варианта MB.200:
- MB.200BN4 французской постройки с моторами GR14Krsd (позднее - 2xGR14Kirs/ Kjrs), вооружение 3x7,69 (последние серии - 3x7,5), бомбы до 1200 - 1400 кг;
- MB.200 чехословацкой постройки с усиленным планером, измененной носовой частью фюзеляжа, без обтекателей колес, моторы Вальтер K14-1, вооружение 3x7,9, бомбы до 1400 кг.
Первое боевое применение - в августе 1936 г. под Мадридом республиканскими ВВС. В сентябре 1939 г. MB.200 вели разведку приграничных районов Германии из Тура и Шатеру. В мае - июне 1940 г. французская авиация использовала MB.200 как ночной бомбардировщик и для патрулирования побережья Алжира и Туниса. Позже они эксплуатировались как транспортные. Чехословацкие самолеты были захвачены немцами и применялись как учебные и транспортные. Часть их продали Болгарии, где они осуществляли патрулирование побережья Черного моря.
Самолет был снят с производства во Франции в июле 1936 г., в Чехословакии - в апреле 1939 г.
MB. 200 снят с вооружения во Франции - в августе 1940 г., в Словакии - в марте 1940 г., в Германии - в апреле 1941 г.

MB.200BN4||
Размах:||22,45 м
Длина:||16,00 м
Моторы, количество х мощность:||2x870 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||7280 кг
Максимальная скорость:||230 км/ч
Практический потолок:||6900 м
Дальность:||1000 км

Показать полностью

Bloch МВ.200

Когда в 1932 году Министерство авиации Франции выпустило техническое задание на ночной бомбардировщик с экипажем из пяти человек, от пяти компаний поступило восемь вариантов перспективного самолета. Победителями были выбраны фирмы "Bloch" и "Farman", но появившиеся в результате серийные бомбардировщики оказались совершенно разными.
   "Bloch" создала бомбардировщик с экипажем из четырех человек, конструктивно схожий с Bristol Bombay и Handley Page Harrow. Прототип Bloch MB.200.01 представлял собой свободнонесущий цельнометаллический высокоплан с неубираемым шасси и силовой установкой в составе двух звездообразных ПД Gnome-Rhone 14Krsd мощностью по 760 л.с. Первый полет состоялся в июле 1933 года, а уже в январе следующего года поступил заказ на 25 самолетов, несмотря на то, что прототип показал на испытаниях скорость на 18% меньше ожидавшейся.
   К концу 1934 года серийные машины МВ.200B.4 стали поступать в строевые части, но даже с новым более мощным двигателем марки Gnome-Rhone они все же имели невысокую скорость. Однако это тогда не рассматривалось как существенный недостаток, а потому ВВС Франции приобрели 208 таких самолетов, которые были выпущены на заводах "Bloch" (4), "Breguet" (19), "Hanriot" (45), "Loire" (19), "Potez" (111) и SNCASO (10).
   К началу Второй мировой войны этими к тому времени уже устаревшими машинами были вооружены семь бомбардировочных авиагрупп, но с началом немецкого наступления в мае 1940 года их переориентировали на решение учебно-тренировочных и вспомогательных задач.
   Самолеты данного типа строились также по лицензии в Чехословакии - компании "Aero" и "Avia" выпустили 124 бомбардировщика. Все они, а также те, что оказались на оккупированной территории Франции, достались немецким войскам и впоследствии использовались Люфтваффе в качестве учебных или для решения различных вспомогательных задач. Часть самолетов была передана союзникам Германии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Bloch МВ.200B.4

   Тип: средний бомбардировщик с экипажем из четырех человек
   Силовая установка: два звездообразных ПД Gnome-Rhone 14Kirs/Kjrs мощностью по 870 л. с. (649 кВт)
   Характеристики: максимальная скорость на высоте 4300 м - 285 км/час; набор высоты 6000 м - за 23 мин 6 с; практический потолок 8000 м; дальность 1000 км
   Масса: пустого 4463 кг; максимальная взлетная 7480 кг
   Размеры: размах крыла 22,45 м; длина 16,00 м; высота 3,90 м; площадь крыла 67,00 м2
   Вооружение: по одному наводимому 7,5-мм пулемету MAC 1934 в носовой, надфюзеляжной и подфюзеляжной стрелковых установках, а также до 1200 кг бомб

Показать полностью

Описание:Description:

MB.200
Bloch МВ.200

История Авиации 2003-03 / М.Павловский - Запоздалый рывок "Пуалю" /Статистический анализ/ (1)

"Блох-200 BN-4" из состава 4-й эскадрильи GB II/21. Атье-су-Лаон, 1936-1939гг.
Мировая Авиация 59

Изображенный здесь Bloch МВ.200 получил номер "77" и в мае 1940 года входил в состав ВВС Франции.
АвиаМастер 2005-07 / М.Жирохов - Красные крылья Франции /Из истории воздушных войн/

Один из двух бомбардировщиков "Блок" MB.200, купленных для республиканской Испании на средства французских рабочих
Air Enthusiast 1972-01 / Plane facts

The Bloch M.B.200-01 which featured a recessed and sloped glazed panel for the bomb-aimer.
Flight 1936-02 / Flight

This is the Marcel Bloch 200 (two Mistral Majors) which is now in everyday use. It does about 180 m.p.h. A number of French firms are building this machine under licence for the French Government.
Flight 1938-01 / Flight

The wintry scene shows French Bloch bombers at Orly after manoeuvres abroad.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

Bloch 200.
Flight 1935-06 / Flight

A FRENCH VISIT: Four bombers of the Marcel Bloch type arrived at Northolt on Monday on a visit to the R.A.F. Gen. R. Massenet de Marancour is in command. They were met by A. V-M. Joubert de la Ferte.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

Bloch 200 prototype without nose turret
Air-Britain Aeromilitaria 1995-04 / Picture pages

This Amiot 143 (???) is believed to be the one that visited Hendon and other places in the UK in connection with experiments in the use of television as a battlefield aid. Details of this liaison seem to be few and far between. Any experts out there?
The aircraft used was Bloch M.B.200 ED-83 and was in connection with a contract between the French Government and Baird Television Ltd. in 1937. The intention was to provide real-time photographic reconnaissance and it began with a 16 mm cine-camera fitted to the floor of the fuselage pointing downwards.
The exposed film passed through processing tanks and in 20 seconds, developed film was available for scanning by a television camera. The signals were then passed on by a 200 watt TV transmitter to a ground station equipped with a 20-inch TV screen. There they could be viewed or recorded on 35 mm cinefilm.
Instead of having to wait while a reconnaissance aircraft (hopefully) returned and the film removed from its camera and processed before being carried to a headquarters building, about 45,000 individual frames could be sent immediately in 30 minutes. These were available for army staff to analyse within a very short time frame and before enemy deployments made the material out-of-date.
The Bloch began flights over London in July 1939 and fifteen sorties gathered experience at 5,000 feet, flying at a speed of 150 mph. The detail that was picked up was noteworthy, names on buildings and even road markings being clearly visible on the aircraft's monitor.
In August, the Bloch moved to Villacoublay for further trials which continued after the outbreak of war. Today, TV reconnaissance is commonplace but not with aircraft the size of a Bloch 200.
История Авиации 2003-03 / М.Павловский - Запоздалый рывок "Пуалю" /Статистический анализ/ (1)

Хотя обычно "Амио-143", "Блох-200" (на фото) и "Потез-540" описываются в различных справочниках как бомбардировщики, но создавались они как многоцелевые "воздушные крейсера", предназначенные для выполнения очень широкого круга задач.
Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

MB.200, изготовленный заводом "Авиа" в Чехословакии
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v1

Aero MB.200.
Air Enthusiast 1972-01 / Plane facts

A Czechoslovak-built M.B.200 with defensive armament removed in Luftwaffe service.
Мировая Авиация 59

Данные МВ.200 входили в состав 2-й эскадрильи бомбардировочной авиагруппы 1/23. Последний раз самолеты принимали участие в боевых действиях в июне 1941 года - во время боев подразделений вишистской Франции с союзными войсками в Сирии. 9 июня два МВ.200 были сбиты британскими истребителями Hurricane из состава 80-й эскадрильи.
История Авиации 36 / П.Каминский, С.Спичак - Пушки "Испано" /Авиационное оружие/

20-мм автоматическая пушка HS.9 в опытной верхней фюзеляжной турели на бомбардировщике MB-200.
Air Enthusiast 1972-01 / Plane facts

The standard production M.B.200.
Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

Bloch MB.200 BN4
Мировая Авиация 59

Bloch MB.200B.4

ФотографииPhotos

Фотографии Photos