Мировая Авиация 209

YA-9A проиграл конкурс на штурмовик A-X для ВВС США самолету YA-10A. На YA-9A имелось десять подкрыльевых узлов для подвески вооружения, столько же пилонов под крылом имела и машина Fairchild YA-10A.

Мировая Авиация 32

Конкурент A-10 - самолет Northrop YA-9. Несмотря на его высокую эффективность, во время опытов по перевооружению выявились проблемы с его высокорасположенным крылом. Два построенных экземпляра после испытаний были отправлены в музеи.

Air Enthusiast 1996-07 / W.Jesse, B.Engbrecht - Not Quite Ten. Northrop's A-9, A-X runner-up

The first of two evaluation YA-9As, 71-1367 displaying a formidable bomb load. The orange-colour fairings near each wingtip are carrying cameras to monitor weapon release.

Air Enthusiast 1996-07 / W.Jesse, B.Engbrecht - Not Quite Ten. Northrop's A-9, A-X runner-up

A view of the second YA-9A, 71-1368 in ‘clean’ configuration.

Мировая Авиация 127

Конкурс АХ. Май 1972г.: оба конкурента по программе AX (Attack Experiment) ВВС США выполнили первые полеты. Fairchild YA-10 поднялся в воздух на базе Эдвардс 10 мая, 30 мая также на базе Эдвардс выполнил первый полет Northrop YA-9 (фото). ВВС США требовался самолет непосредственной авиационной поддержки, способный нести большое количество вооружения. В январе следующего года победителем конкурса объявили "Fairchild", на вооружение A-10 был принят в 1975 году.

Мировая Авиация 209

На фотографии первый прототип Northrop A-9A. Размах крыла 17,68 м, максимальная взлетная масса 18597 м, вооружение - одна 30-мм пушка и до 7257 кг авиационных средств поражения на десяти узлах подвески.

Air Enthusiast 1972-06 / Airscene

The first of two Northrop YA-9A close air support prototypes, illustrated here, was scheduled to make its first flight at Edwards AFB last month (May) of 1972, and will participate in a fly-off against the competing Fairchild YA-10A. The YA-9A is claimed to be capable of meeting the USAF ceiling price (based on a buy of 600 aircraft at 1970 values) of $1.4m per unit.

Air Enthusiast 1996-07 / W.Jesse, B.Engbrecht - Not Quite Ten. Northrop's A-9, A-X runner-up

The second machine, at Edwards AFB, California, August 1979.

Air Enthusiast 1996-07 / W.Jesse, B.Engbrecht - Not Quite Ten. Northrop's A-9, A-X runner-up

The first YA-9A, on display at Castle AFB, California, October 1982.

Мировая Авиация 175

Нереализованный штурмовик. Northrop YA-9A (на фото) проиграл в 1972-1973 годах тендер на экспериментальный штурмовик (A-X) более современному YA-10 (предшественник A-10), а проект F-16XL компании "General Dynamics" в 1984 году уступил в рамках программы усовершенствованного тактического истребителя (ETF) самолету F-15E. F-16XL поступил в НАСА, где использовался как летающая лаборатория.
The Northrop A-9A close air support aircraft, built in competition with the Fairchild A-10A for USAF evaluation.

Авиация и Время 2020-02 / С.Брадич - Бронированный "Бородавочник" (Штурмовик Fairchild-Republic A-10)

Опытный штурмовик YA-9, который был главным конкурентом A-10

Air Enthusiast 1971-07 / R.Braybrook - The Fight for the ground. Ground Attack /Fighter Spectrum/ (2)

The Northrop A-9A - the one of two very different designs which have been selected by the USAF for prototype construction and a "fly-off” in the A-X competition.

Air Enthusiast 1972-02 / ??? - Super spads for the USAF

The Northrop YA-9A.

Air Enthusiast 1972-09 / Airdata File

Air Enthusiast 1996-07 / W.Jesse, B.Engbrecht - Not Quite Ten. Northrop's A-9, A-X runner-up

Northrop YA-9A.