Heinkel He 119
Задуманный как скоростной бомбардировщик-разведчик, одномоторный He 119 был спроектирован в 1936 году и отличался полностью застекленной носовой частью, в которой два из трех членов экипажа располагались по обе стороны длинного вала винта. В состав силовой установки входили два двигателя Daimler-Benz DB 601, объединенные в один спаренный агрегат, получивший обозначение DB 606. Было построено четыре опытных самолета, оснащенных убирающимся шасси. Последний из них совершил 22 ноября 1937 года полет на установление рекорда, в котором развил скорость 620 км/ч на дистанции более 1609 км с полезной нагрузкой в 1000 кг. Пятый опытный вариант был завершен постройкой как двухпоплавковый гидросамолет, он проходил оценочные испытания в летной школе немецкой морской авиации в Травемюнде, был списан и разобран на металл в Маринее в 1942 году.
- Описание
Фотографии
-
АС 1993-02 / В.Бакурский - Ночной хищник /Боевые действия/
Самолет He-119.
-
Авиация и Космонавтика 2025-06 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (7)
Регистрационный номер: D-ADPQ [2] В морской гидросамолет был перестроен самолет Heinkel He 119 V3 «D-ADPQ», которому пророчились задания по выполнению морской разведки и противокорабельных операций. Фото сделано во время многомесячных испытаний в Травемюнде в начале 1938 года
-
Мировая Авиация 156
Регистрационный номер: D-ADPQ [2] He 119 был примечательным самолетом с хорошими аэродинамическими характеристиками, но программа его развития пострадала из-за технических недоработок конструкции. На фотографии - пятый прототип.
-
Авиация и Космонавтика 2025-06 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (7)
Регистрационный номер: D-ASKR Второй прототип самолета Heinkel He 119 V2 «D-ASKR» с уменьшенным дополнительным выпускаемым радиатором для двигателя Daimler-Benz Doppel-DB 601-1/2 и встроенным бомбоотсеком
-
Авиация и Космонавтика 2025-06 / В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (7)
Японская делегация и немецкие специалисты позируют после осмотра одного из прототипов высокоскоростного самолета Heinkel He 119
Impressed by the unusually configured Heinkel He 119’s high speed and long range, the Japanese sent a team of nine technicians from the Naval Air Technical Arsenal at Yokosuka to the Heinkel factory at Marienehe to study the aircraft. Two examples were sent to Japan in May 1940 for testing. -
Авиация и Космонавтика 2021-04 / С.Мороз, С.Шумилин - Несбывшаяся надежда рейха /Из истории Второй мировой войны/
Регистрационный номер: D-AUTE Вся прозрачная носовая часть фюзеляжа самолета Heinkel He 119 V4 «D-AUTE» была выполнена из кривых стекол, предоставляя превосходное поле зрения рядом сидящим первому и второму пилотам (их разделяла только труба силового вала, проходящая между ними). Размер приборной панели был ограничен, и большую часть оставшихся приборов закрепили на трубе. Двигатель запущен, радиатор в выдвинутом положении - фото сделано непосредственно перед взлетом для второй рекордной попытки в декабре 1937 года
-
АС 1993-02 / В.Бакурский - Ночной хищник /Боевые действия/
1. He119; 2. He219 вариант N 1. Разведчик (апрель 1941г.); 3. He219 вариант N 2. Разведчик (июнь 1941г.); 4. He219 вариант N 3. Разведчик (октябрь 1941г.); 5. He219 вариант N 4. Бомбардировщик (май 1942г.); 5. Многоцелевой (июнь 1942г.); 7. He219V1. Первый опытный истребитель.
Другие самолёты на фотографии: Heinkel He-219 Uhu - Германия - 1942
- Фотографии