История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

В 1923-1924 гг. Д. П. Григорович, вернувшись к конструкторской деятельности после пятилетнего перерыва, создал летающие лодки М-23 бис и М-24.

М-23 бис представляла собой развитие М-9, двигатель - "Фиат" в 280 л. с. Был промежуточный, неосуществленный проект - М-23.

М-23 бис была построена Д. П. Григоровичем на заводе ГАЗ № 3 "Красный летчик" в Петрограде в середине лета 1923. Из-за неудачной формы носовых обводов, чрезмерно короткого носа и очень большого угла продольной килеватости лодки самолет не смог оторваться от воды. Осенью 1923 г. он был разрушен наводнением на Крестовском гидродроме.


Самолет М-23 бис
Год выпуска 1923
Двигатель , марка <Фиат>
   мощность, л. с. 280
Размах крыла, м 12,5
Площадь крыла, м2 45,8
Масса пустого, кг 1165
Масса полной нагрузки, кг 450
Полетная масса, кг 1615
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 35,0
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 5,8
Весовая отдача,% 28



М-24 и М-24бис. По заданию Управления морской авиации на заводе ГАЗ № 3 с 12 апреля 1922 г. разрабатывался проект варианта летающей лодки М-9 под двигатель "Рено" в 220 л. с. с тем, чтобы строить его потом серийно. Д. П. Григорович внес изменения в лодку. Опытный самолет, названный М-24, был выпущен и испытан весной 1923 г., а затем запущен в серию. Было построено 40 экземпляров. Сдача самолетов началась в апреле 1924 г. Вскоре начали поступать многочисленные жалобы летчиков на дефекты М-24. Была назначена специальная комиссия, опросившая многих летчиков. Жалобы на дефекты в общем подтвердились, и самолет хотели снять с вооружения, Случившаяся в это время авария с самолетом Ю-20, одновременно состоявшим на вооружении, повысила шансы М-24. Самолет был продолжен в серийной постройке, и в него были внесены изменения. Двигатель "Рено" был форсирован до 260 л. с. путем замены чугунных поршней алюминиевыми. Получился тип М-24 бис, сделанный уже без Д. П. Григоровича, который в это время перешел на авиазавод № 1. Самолет был выпущен весной 1924 г. Было построено 20 экземпляров, состоявших на вооружении до 1926 г. В дальнейшем летающие лодки "М" не строились. Сильно повысились тактико-технические требования, нужны были новые схемы и формы. Начиналась новая полоса в гидросамолетостроении.


Самолет М-24/М-24 бис
Год выпуска 1923/1924
Двигатель , марка <Рено>/<Рено>
   мощность, л. с. 220/260
Длина самолета, м 9/9
Размах крыла, м 16/16
Площадь крыла, м2 55/55
Масса пустого, кг 1200/1200
Масса полной нагрузки, кг 450/500
Полетная масса, кг 1650/1700
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 30/31
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,5/6,6
Весовая отдача,% 27/29
Скорость максимальная у земли, км/ч 130/140
Потолок практический, м 3500/4000