Rockwell XFV-12
Страна: США
Год: 1978

Единственный экземпляр
Single-seat all-weather V/STOL fighter/attack prototype
Описание
Фотографии
Rockwell XFV-12

  В 1972 году компания "Rockwell" стала ответственной за разработку опытного СВВП XVF-12 по программе ВМС США "V/STOL Fighter/Attack Technology Prototype".
  Самолет XFV-12 представлял собой прототип одноместного всепогодного истребителя-бомбардировщика с вертикальными взлетом и посадкой. Он предназначался для базирования на многоцелевых авианосных кораблях ВМС США, так называемых "кораблях контроля моря".
  Самолет спроектирован по очень необычной компоновке со вторым крылом, увеличивающим эффективность единственного ТРДД F401-PW-400 на режимах взлета и посадки, для управления на режимах взлета и посадки использованы реактивные сопла с отбором газов от двигателя, установленные в крыле и ПГО (ПГО в данном случае фактически является крылом).
  Дополнительная подъемная сила создается системой закрылков-эжекторов, установленных на крыле и ПГО. В данной системе атмосферный воздух смешивается с газами двигателя.
  С целью снижения стоимости разработки и производства в конструкции XFV-12 широко использованы конструктивные элементы других самолетов, так конструкция крыла отчасти взята от F-4, а кабина и шасси - от A-4 Skyhawk.
  Наземные испытания единственного прототипа XFV-12A начались в июле 1977 года, испытания на режиме висения - в 1978 году. Испытания выявили, что силовая установка в состоянии поднять над землей только 75% массы самолета, поэтому первый полет XFV-12A так и не состоялся. Программу закрыли в 1981 году.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  Rockwell XFV-12A

  Силовая установка: один ТРДД Pratt & Whitney F401-PW-400 тягой 62,58 кН, взлетная тяга 96,97 кН
  Летные характеристики: расчетная максимальная скорость М=2,2-2,4; боевой радиус 925 км
  Масса: пустого 6260 кг; максимальная масса при вертикальном взлете 8845 кг; максимальная масса при укороченном взлете 11 000 кг
  Размеры: размах крыла (по законцовкам килей) 8,68 м; длина 13,36 м; высота 2,87 м; колея шасси 7,69 м; площадь крыла 27,20 м2
Rockwell XFV-12 - высокоплан выполнен по схеме "утка", со стреловидным крылом и трапециевидным горизонтальным оперением в носовой нижней части фюзеляжа. Крыло и горизонтальное оперение имели реактивные закрылки эжекторного типа вдоль всего размаха, в них поступали выхлопные газы двигателя. Макет XFV-12A изготовили в 1973 году. Предполагалось, что самолет станет сверхзвуковой заменой для Harrier. Самолет построили в 1977 году для ВМС США, но прототип не смог выполнить ни одного полета, и программу закрыли.
View of the Rockwell International XFV-12A, rolled out at Columbus, Ohio, on 26th August 1977 and now at Langley AFB for initial tests
Rockwell International XFV-12A on its test rig.
Экспериментальный сверхманевренный беспилотный аппарат HiMAT в одном из первых полетов на NB-52B в 1979 г.
The ejector principle was applied with notably disappointing results to the Rockwell XFV-12A (on photo) and the Lockheed XV-4A.
Rockwell International's first XFV-12A V/Stol Naval fighter prototype is to begin tethered hovering trials in the Nasa Langley lunar landing training rig during the autumn. Rolled out late in August 1977, the aircraft uses an augmented-flow vertical lift system which diverts exhaust gases from the modified 30,000lb-thrust Pratt & Whitney F401-PW-400 turbofan. Spanning 28ft 6 1/4in, the XFV-12A is about the size of an A-4 Skyhawk and has an estimated maximum level speed in excess of Mach 2.
Rockwell International XFV-12A.
The Rockwell HiMAT programme, involving the use of two air-launched (from a B-52) remotely-controlled aircraft provided the USAF and US industry with valuable data to be used in the Advanced Tactical Fighter designs.
Launched from the underwing pylon of a Boeing B-52, HiMAT advanced the data base on high g transonic agility using canard and high-lift surfaces controlled from the ground by a NASA test pilot.
Full-scale mockup of the Rockwell International XFV-12A
XFV-12A
Rockwell International XFV-12A single-seat V/STOL interceptor,attack prototype
Rockwell International XFV-12A single-seat V/STOL fighter/attack prototype
Rockwell International XFV-12.